» motor tausch honda civic ej 9

franky84 · 30.05.2013, 08:11

Hallo Gemeinde

Möchte jetzt gerne in meinem neuen Honda civic ej9 den motor wechseln.....er hat leider die KOlbenringe fratze....

kann mir jemand sagen wie ich es am besten mache???

Hatte mit dem meister bei honda gesprochen und er sagte mir das er in 2 teile rein muß er sagte mir iwas vom Zylinderkopf aber ich wollte den ganzen block wechseln auser den anbauteilen.......honda wollte nur arbeitslohn 600-700 euro haben......Will es aber gerne selber machen!!!!

NoBody89 · 30.05.2013, 08:46

Hast du nen Motorkran und/oder ne Hebebühne?

franky84 · 30.05.2013, 08:49

nen trecker der mir den raus und rein holt.....

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

-batterie und halter raus
-kqbelbaum am ecu ab und in den motorraum ziehen
-das ganze luftfiltergedöns raus
-servopumpe vom block ab(schläuche dran lassen)
-kupplungsnehmer zylinder vom getriebe ab( leitungen dran lassen)
-klimakompressor vom block ab
-krümmer ab am kopf, block, ölwanne hinten
-lambdasonde stecker ab
-schläuche vom aktivkohlefilter ab
-unterdruck vom bremskraftverstärker ab
-benzinleitung ab
-benzinrücklauf ab
-wasserschläuche vom wärmetauscher und kühler ab
-pluskabel am sicherungskasten motorraum ab
-kabelbaum fahrerseite muss ab
-antriebswellen raus
-schaltgestänge ab
-pendelstützen am klimakompressor und getriebe ab
-masseleitungen ventildeckel und getriebe ab
(evtl muss noch das dicke kabel am anlasser und an der lima ab)

-motor anhängen
-motorlager lösen
-nach oben rausziehen

franky84 · 30.05.2013, 09:59

danke das war schon mal hilfreich...

Hast du das schon mal gemacht??

EnZyMe · 30.05.2013, 10:26

Quatsch. Für die Hondamotoren braucht man doch keinen Motorkran.
Ich bin nicht gerade kräftig gebaut, und habe es mit meinem Vater zu
zweit geschafft den Motor im EG3 nach oben hin rauszuholen. Das
Einzige, was ich vom Motor selber gelöst hab, war die Ansaugbrücke mit
dem Vergaser. Sonst halt Motorhalter runter, Riemenscheibe runter, die
ganzen Unterdruckschläuche + Kabelbäume, und die Schrauben vom Getriebe.
Um den Motor rauszuheben, muss man erst das Getriebe vom Block trennen.
Das war so gut wie die meiste fummelarbeit.

Aber nach 1 Nachmittag sahs dann so aus :

P.S: Servo auch nicht vergessen zu lösen!

Mfg Max

franky84 · 30.05.2013, 11:25

Na das haste doch gut hin bekommen....

Und hast du viel ahnung davvon gehabt??

habe sowas noch nie gemacht aber wollte es mir einfach mal zu trauen......

EnZyMe · 30.05.2013, 12:10

Ich habs vorher noch nie gemacht. Hab einfach Fotos gemacht, wo welcher
Stecker war... alles abgesteckt und einfach nach dem Abschrauben hin und
her gewackelt und schließlich mit Vater den Motor rausgetragen.
Beim zusammen bauen, dann wieder Bilder angeschaut, wenn ich was nicht
gewusst hab und fertig

Ist super easy. Schwerer wirds erst, wenn man nen
Swap durchführt. Da hasse nämlich die Stecker an anderen Positionen etc.
Aber wenn du wieder nen D14 Motor verbaust, ist alles easy.

MFg Max

franky84 · 30.05.2013, 12:22

ja klar bau den D14 motor wieder ein.....

will es mir ja einfach zutrauen deswegen habe ich den wagen ja mit defekten kolbenringe gekauft.......

musstes du nicht die antriebswellen abbauen sieht auf den fotos so aus.....

NoBody89 · 30.05.2013, 12:25

Mach einfach

Das wird schon gut gehen!

Die Stecker sind beim 1:1 swap ja eindeutig! Beschrifte oder fotografier sie, wie max gesagt hat.

Wo kommst du denn her? Falls du es nicht hinbekommst, kannst du ja evtl. jemanden ausm forum bitten dir zu helfen

Antriebswellen musst du nicht unbedingt abmachen. dann muss aber das getriebe im auto bleiben

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	30.05.2013, 08:11 zitieren Hallo Gemeinde Möchte jetzt gerne in meinem neuen Honda civic ej9 den motor wechseln.....er hat leider die KOlbenringe fratze.... kann mir jemand sagen wie ich es am besten mache??? Hatte mit dem meister bei honda gesprochen und er sagte mir das er in 2 teile rein muß er sagte mir iwas vom Zylinderkopf aber ich wollte den ganzen block wechseln auser den anbauteilen.......honda wollte nur arbeitslohn 600-700 euro haben......Will es aber gerne selber machen!!!! Gefällt mir Teilen twittern
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.05.2013, 08:46 zitieren Hast du nen Motorkran und/oder ne Hebebühne?
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franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	30.05.2013, 08:49 zitieren nen trecker der mir den raus und rein holt.....
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	30.05.2013, 09:56 zitieren -batterie und halter raus -kqbelbaum am ecu ab und in den motorraum ziehen -das ganze luftfiltergedöns raus -servopumpe vom block ab(schläuche dran lassen) -kupplungsnehmer zylinder vom getriebe ab( leitungen dran lassen) -klimakompressor vom block ab -krümmer ab am kopf, block, ölwanne hinten -lambdasonde stecker ab -schläuche vom aktivkohlefilter ab -unterdruck vom bremskraftverstärker ab -benzinleitung ab -benzinrücklauf ab -wasserschläuche vom wärmetauscher und kühler ab -pluskabel am sicherungskasten motorraum ab -kabelbaum fahrerseite muss ab -antriebswellen raus -schaltgestänge ab -pendelstützen am klimakompressor und getriebe ab -masseleitungen ventildeckel und getriebe ab (evtl muss noch das dicke kabel am anlasser und an der lima ab) -motor anhängen -motorlager lösen -nach oben rausziehen
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franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	30.05.2013, 09:59 zitieren danke das war schon mal hilfreich... Hast du das schon mal gemacht??
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	30.05.2013, 10:26 zitieren Quatsch. Für die Hondamotoren braucht man doch keinen Motorkran. Ich bin nicht gerade kräftig gebaut, und habe es mit meinem Vater zu zweit geschafft den Motor im EG3 nach oben hin rauszuholen. Das Einzige, was ich vom Motor selber gelöst hab, war die Ansaugbrücke mit dem Vergaser. Sonst halt Motorhalter runter, Riemenscheibe runter, die ganzen Unterdruckschläuche + Kabelbäume, und die Schrauben vom Getriebe. Um den Motor rauszuheben, muss man erst das Getriebe vom Block trennen. Das war so gut wie die meiste fummelarbeit. Aber nach 1 Nachmittag sahs dann so aus : P.S: Servo auch nicht vergessen zu lösen! Mfg Max
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franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	30.05.2013, 11:25 zitieren Na das haste doch gut hin bekommen.... Und hast du viel ahnung davvon gehabt?? habe sowas noch nie gemacht aber wollte es mir einfach mal zu trauen......
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EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	30.05.2013, 12:10 zitieren Ich habs vorher noch nie gemacht. Hab einfach Fotos gemacht, wo welcher Stecker war... alles abgesteckt und einfach nach dem Abschrauben hin und her gewackelt und schließlich mit Vater den Motor rausgetragen. Beim zusammen bauen, dann wieder Bilder angeschaut, wenn ich was nicht gewusst hab und fertig Ist super easy. Schwerer wirds erst, wenn man nen Swap durchführt. Da hasse nämlich die Stecker an anderen Positionen etc. Aber wenn du wieder nen D14 Motor verbaust, ist alles easy. MFg Max
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franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	30.05.2013, 12:22 zitieren ja klar bau den D14 motor wieder ein..... will es mir ja einfach zutrauen deswegen habe ich den wagen ja mit defekten kolbenringe gekauft....... musstes du nicht die antriebswellen abbauen sieht auf den fotos so aus.....
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	30.05.2013, 12:25 zitieren Mach einfach Das wird schon gut gehen! Die Stecker sind beim 1:1 swap ja eindeutig! Beschrifte oder fotografier sie, wie max gesagt hat. Wo kommst du denn her? Falls du es nicht hinbekommst, kannst du ja evtl. jemanden ausm forum bitten dir zu helfen Antriebswellen musst du nicht unbedingt abmachen. dann muss aber das getriebe im auto bleiben
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maxrev.de Gast	03.06.2013, 08:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor tausch honda civic ej 9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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