» motor tausch honda civic ej 9

franky84 · 02.06.2013, 18:15

Außer der Motor der jetzt drin ist ist ein d14z1 motor möchte aber einen d14a3 einbauen ist günstiger

EnZyMe · 02.06.2013, 18:19

D14Z1 = ausm EJ9 Facelift
D14A3 = ausm EJ9 Prefacelift

D14Z1 = Euro 3 Norm
D14A3 = Euro 2 Norm

Bin mal gespannt, ob du die AU schaffst mit dem neuen Motor

Ich hätte nen Z1 genommen.

EDIT: Ich glaub, dass der Kabelbaum nicht passen wird.
D14Z1 hat glaub ich OBD2B und der D14A3 hat OBD2A.
Bin mir da aber nicht ganz sicher.

Mfg Max

franky84 · 02.06.2013, 19:06

Habe den neuen Motor ja noch nicht gekauft mich hatte es nur gewundert wegen den kabeln....hole mir besser den z1 Motor.......

EnZyMe · 02.06.2013, 19:32

Mach das auch. Besser, dass die Motorkennbuchstaben übereinstimmen
und die Euro 3 Norm erhalten bleibt.

Mfg Max

franky84 · 02.06.2013, 19:38

weiß du ob ich den z2 ohne probleme rein bekomme wegen kabel und so???

EnZyMe · 02.06.2013, 19:39

Kann ich dir nicht sagen. Jedenfalls kannst du Probleme kriegen wenn du nen
anderen als D14Z1 kaufst, da die Motornummer nicht mehr mit der auf der
Plakette im Motorraum übereinstimmt. Wenn dich die blauen anhalten, kannste
Probleme kriegen

Hol nen Z1 dann hast du deine Ruhe.

Mfg Max

franky84 · 02.06.2013, 19:47

jup die komischen Blauen... lol

die versauen uns ja immer den Ganzen Spaß....

Dann schaue ich mal weiter aber trotzdem danke

Blues · 02.06.2013, 23:00

Z2 unterscheidet sich nur in der Drosselklappendichtung und "eigentlich" auch bisschen im Steuergerät, ist aber der identische Motor - im Prinzip kannst du durch den Tausch der DK-Dichtung auch einen Z2 draus machen, genauso wie aus dem A3 ein A4 wird dadurch, dann hast du jeweils 90PS mit der richtigen Dichtung..
Weiß nicht wie das beim EJ9 Preface ist, aber angeblich werden da immer 2 Einspritzdüsen gleichzeitig angesteuert, was ich mir irgendwie schlecht vorstellen kann..
Du kannst aber alles, was sich möglicherweise bisschen unterscheidet, von deinem Motor übernehmen (selbst falls die Ansaugbrücke unterschiedlich sein sollte). AU schaffst du locker, die Unterschiede zwischen Z1 und A3 sind meines Wissens eigentlich fast nur elektronischer Natur, in allen wesentlichen Teilen sind die identisch..
Kannst dir den einfach einbauen und Spaß haben, und wenn du ganz sicher sein willst, dann zum Z1/Z2 "umrüsten" - könnte sein, dass du da den Kurbelwellensensor von deinem jetzigen an den neuen ranschrauben musst.. Zündverteiler brauchst du auch von deinem und Kabelbaum sowieso. Am Motor die Stecker sind meines Wissens alle gleich, nur die am Steuergerät unterscheiden sich, aber da benutzt du ja eh deins weiter.

Achja, falls du einen überteuerten D14 kaufen willst, hier gibt's öfters sehr sehr günstige im Forum im Biete-Bereich! :!:

franky84 · 03.06.2013, 05:54

hallo @blues danke aber ich schaue mal das ich den z1 bekomme und der motor der jetzzt drin ist ja schon auf 90 ps dank der drosselklappe aber leider haben sie den so verheitzt das die kolbenringe durch sind...........
schaue dann mal hier öfters nach dem Z1 motor bei ebay

^Anzeige bekommste kein unter 400-500 euro.

lg

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor tausch honda civic ej 9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	02.06.2013, 18:15 zitieren Außer der Motor der jetzt drin ist ist ein d14z1 motor möchte aber einen d14a3 einbauen ist günstiger Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	02.06.2013, 18:19 zitieren D14Z1 = ausm EJ9 Facelift D14A3 = ausm EJ9 Prefacelift D14Z1 = Euro 3 Norm D14A3 = Euro 2 Norm Bin mal gespannt, ob du die AU schaffst mit dem neuen Motor Ich hätte nen Z1 genommen. EDIT: Ich glaub, dass der Kabelbaum nicht passen wird. D14Z1 hat glaub ich OBD2B und der D14A3 hat OBD2A. Bin mir da aber nicht ganz sicher. Mfg Max 1x bearbeitet
▲	pn

franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	02.06.2013, 19:06 zitieren Habe den neuen Motor ja noch nicht gekauft mich hatte es nur gewundert wegen den kabeln....hole mir besser den z1 Motor.......
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	02.06.2013, 19:32 zitieren Mach das auch. Besser, dass die Motorkennbuchstaben übereinstimmen und die Euro 3 Norm erhalten bleibt. Mfg Max
▲	pn

franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	02.06.2013, 19:38 zitieren weiß du ob ich den z2 ohne probleme rein bekomme wegen kabel und so??? Verfasst am: 02.06.2013, 19:38 zitieren gibt iwie nur den
▲	pn

EnZyMe General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: Purple Haze EG3 // Daily EJ6 Anmeldedatum: 29.03.2011 Beiträge: 3176 Wohnort: Viersen	02.06.2013, 19:39 zitieren Kann ich dir nicht sagen. Jedenfalls kannst du Probleme kriegen wenn du nen anderen als D14Z1 kaufst, da die Motornummer nicht mehr mit der auf der Plakette im Motorraum übereinstimmt. Wenn dich die blauen anhalten, kannste Probleme kriegen Hol nen Z1 dann hast du deine Ruhe. Mfg Max
▲	pn

franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	02.06.2013, 19:47 zitieren jup die komischen Blauen... die versauen uns ja immer den Ganzen Spaß.... Dann schaue ich mal weiter aber trotzdem danke
▲	pn

Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13045 Wohnort: im tiefsten Odenwald	02.06.2013, 23:00 zitieren Z2 unterscheidet sich nur in der Drosselklappendichtung und "eigentlich" auch bisschen im Steuergerät, ist aber der identische Motor - im Prinzip kannst du durch den Tausch der DK-Dichtung auch einen Z2 draus machen, genauso wie aus dem A3 ein A4 wird dadurch, dann hast du jeweils 90PS mit der richtigen Dichtung.. Weiß nicht wie das beim EJ9 Preface ist, aber angeblich werden da immer 2 Einspritzdüsen gleichzeitig angesteuert, was ich mir irgendwie schlecht vorstellen kann.. Du kannst aber alles, was sich möglicherweise bisschen unterscheidet, von deinem Motor übernehmen (selbst falls die Ansaugbrücke unterschiedlich sein sollte). AU schaffst du locker, die Unterschiede zwischen Z1 und A3 sind meines Wissens eigentlich fast nur elektronischer Natur, in allen wesentlichen Teilen sind die identisch.. Kannst dir den einfach einbauen und Spaß haben, und wenn du ganz sicher sein willst, dann zum Z1/Z2 "umrüsten" - könnte sein, dass du da den Kurbelwellensensor von deinem jetzigen an den neuen ranschrauben musst.. Zündverteiler brauchst du auch von deinem und Kabelbaum sowieso. Am Motor die Stecker sind meines Wissens alle gleich, nur die am Steuergerät unterscheiden sich, aber da benutzt du ja eh deins weiter. Achja, falls du einen überteuerten D14 kaufen willst, hier gibt's öfters sehr sehr günstige im Forum im Biete-Bereich! 1x bearbeitet
▲	pn

franky84 Junior Name: frank Geschlecht: Fahrzeug: honda civic eg3- honda civic ej9 im aufbau Anmeldedatum: 02.05.2013 Beiträge: 56	03.06.2013, 05:54 zitieren hallo @blues danke aber ich schaue mal das ich den z1 bekomme und der motor der jetzzt drin ist ja schon auf 90 ps dank der drosselklappe aber leider haben sie den so verheitzt das die kolbenringe durch sind........... schaue dann mal hier öfters nach dem Z1 motor bei ebay ^Anzeige bekommste kein unter 400-500 euro. lg
▲	pn

maxrev.de Gast	03.06.2013, 08:49 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "motor tausch honda civic ej 9" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
motor tausch von crx auf civic hi leute weis einer von euch ob von honda crx eh6/eg2 motor in ein honda civic ej9... Seite 2 [Civic 96-00]von hvc	13 627	24.02.2006, 07:46 Care
Civic Ep1 motor tausch Hallo ich würde gern ein bisschen mehr leistung in meinem ep1 haben....weiß einer was für Motoren ich da rein bekomme ohne große um stände? dachte so an 125PS und muss ich durch den umbau noch mehr... [Civic 01-05]von Honda4power	3 612	03.08.2006, 11:10 Honda4power
Pre Civic ej9 springt nicht an nach motor tausch Da mein alter motor auf den 2. Zylinder keine Kompression mehr hatte und schon 250k km auf dem buckel hatte hatte ich mich entschieden der kleinen nen neuen Motor zu spendieren. Alter Motor D14a3 Neuer Motor D14a3 mit ca. 160k km Gesagt getan , nun... Seite 2 [Civic 96-00]von WhiteFox	18 596	25.02.2019, 08:11 SpeedyAndy
Motor Tausch Hi, nächste Woche kommt mein Alter Motor B16A2 raus und einer mit weniger Kilometer rein. Habe das Werkstatthandbuch und dort steht auch der Ein- und Aus- Bau drin, habe auch einen KFZ Meister an meiner Seite. Meine Frage ist, hat das jemand schon mal... [Del Sol]von Worstnightmare	6 177	25.08.2012, 21:30 Airmax
motor tausch integra in den ed9 ich habe mal ne frage ich möchte einen integra motor in meinen ed9 reinmachen jetzt meine frage was muss ich alles rausmachen auch den sicherungskasten mit alles kabeln und den bremskraftverstärker und so was... Seite 2 [CRX]von turbo.crx	13 1.374	16.02.2008, 16:13 thomasee8
Motor tausch Probleme und kosten Ca.? was würde es kosten und welche probleme hätte man wenn man sagen wir in einen EJ9 der ja einen D14A3/4 Motor hat einen von einem EK1/4 also B16A2 / D16Y5 reinmachen würde was müsste man insgesamt ändern ist es überhaupt möglich und was kosten die... [Civic 96-00]von Cyl3n\|EJ9	4 860	03.04.2007, 08:43 Cyl3n\|EJ9
Wer hilft beim motor tausch hab n kleines problem , hab den kleinen D13 etwas überhitzt ( fragt nicht) jetzt soll der D15 rein , allerdings hab ich vorm motor ausbau respekt :hrhr: jemand hir in der umgebung der zeit und möglichkeiten hat das mal zu machen ?... Seite 2 [Civic 01-05]von Raiden	17 735	28.02.2006, 13:33 Fuchs
Fehlercode 20 / Motor geht aus nach ECU-Tausch mit Hondata Moin. Baue meinen Prelude ja gerade auf Kompressor um und muss somit auch ein anderes Steuergerät verwenden. Habe mich für das Hondata S300 entschieden, um dies für den Prelude nutzen zu können muss ja eine OBD 1 ECU mit ODB-Adapter verwendet... [Performance]von Starbird	1 271	11.06.2012, 23:31 Starbird
Kein Zundfunken nach Motor+Getriebe tausch Habs heute endlich fertig bekommen den Motor einzubauen. Doch er startet nicht. Kriegt kein Zundfunken. Habe alle Kabel kontrolliert und mit einem Prüfer den Kabel des Zündverteiler/Kappe kontrolliert aber es kommt kein Strom dort an. Was könnte das... [Del Sol]von C.Prelude	2 182	12.03.2012, 20:04 C.Prelude
Motor absenken beim Tausch der Lichtmaschine beim EG4 ??? Ich glaube es gibt nirgendwo so viele Gerüchte wie bei Promis und Autos. :D Muss bei meinem EG4 die Lichtmaschine tauschen. Ein Freund meinte, dass man sie nur von unten ausbauen kann und dazu den Motor senken muss. (Dass es von Oben net geht ist eh... [Performance]von Ridejudge	5 318	15.03.2009, 20:22 steffEJ2