» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

Zachan · 03.09.2012, 20:47

Bei der Getriebentlüftung hab ich es damals so gemacht, dass ich darüber etwa 1,5l eingefüllt(soweit ich das noch im Kopf habe gehören 1,7 rein, 1,5+verbliebener Rest passt das)habe...mehr ging nicht weil es irgendwann einfach nicht mehr nachrutscht.

Den Deckel nur nicht versiegeln, der baut soweit ich das verstanden haben zwischendurch gezielt Druck ab,lass es erstmal so.

stussy · 03.09.2012, 21:01

fülle einfach über die belüftung das öl ein. waren glaub ich 1,8l.
mit dem ventil für den aktivkohlefilter würde ich mir keine gedanken machen, kannste auch so lassen.
bei mir ist das nicht mal mehr vorhanden

turbofreak · 03.09.2012, 21:01

Ok ist angekommen

Juut muss mich auch langsam da dran setzen und das ganze mal durchziehen

Es freut mich für dich und dein qp

Ecki91 · 04.09.2012, 05:59

die getriebeöl ablass und einfüll schrauben die du da versuchst zu lösen ist die falsche. Das sind beides 4-Kant schrauben... in die Einfüllschraube passt genau der 4-kant von der großen knarre rein.. und getriebe öl waren laut honda glaube ich 1,4 liter. Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen

Der-Pate · 04.09.2012, 07:06

Ecki91die getriebeöl ablass und einfüll schrauben die du da versuchst zu lösen ist die falsche. Das sind beides 4-Kant schrauben... in die Einfüllschraube passt genau der 4-kant von der großen knarre rein.. und getriebe öl waren laut honda glaube ich 1,4 liter. Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen

es gibt da nur eine 4-kantschraube am getriebe

,die sitzt unten am getriebe und is Auslassschraube
da passt ne ratsche mit 1/4 zoll rein

zumindest ist mir bei den ganzen d-getrieben, die ich schon zerlegt hab und bei meinem b nie eine zweite 4-kantschraube aufgefallen

die schraube die er versucht zu lösen ist die richtige, die sitzt, da sie kaum geöffnet wird, meist recht fest

fehe.dr · 04.09.2012, 07:15

Ich denke auch das es die richtige Schraube ist. Hab grad nochmal in Werkstatthandbuch nachgesehen.

Zachan · 04.09.2012, 08:04

Ecki91Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen

Wieso nicht?

Mein bekannter der KFZ Meister ist meinte das wär zwar nicht üblich aber ok

.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Wieso wollen alle MFT3 nehmen?

10W40 schreibt Honda vor. Habe das bisher auch immer genommen und keinerlei Probleme gehabt.

Es gibt schon diverse Honda-Fahrer, die mit MTF3 schlechte Erfahrungen gemacht haben. gard vor 1-2 Wochen wieder n Fall hier gelesen, dass die Entscheidung, auf MTF3 zu wechseln, n Reinfall war.

fehe.dr · 04.09.2012, 08:22

Ich glaub im deutschen Selbsthilfebuch steht auch was von 10W40 oder 5W40 ... hab das Buch nur grad nicht zur Hand.

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

fehe.drIch glaub im deutschen Selbsthilfebuch steht auch was von 10W40 oder 5W40 ... hab das Buch nur grad nicht zur Hand.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	03.09.2012, 20:47 zitieren Bei der Getriebentlüftung hab ich es damals so gemacht, dass ich darüber etwa 1,5l eingefüllt(soweit ich das noch im Kopf habe gehören 1,7 rein, 1,5+verbliebener Rest passt das)habe...mehr ging nicht weil es irgendwann einfach nicht mehr nachrutscht. Den Deckel nur nicht versiegeln, der baut soweit ich das verstanden haben zwischendurch gezielt Druck ab,lass es erstmal so. Gefällt mir Teilen twittern
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7090 Wohnort: Springe	03.09.2012, 21:01 zitieren fülle einfach über die belüftung das öl ein. waren glaub ich 1,8l. mit dem ventil für den aktivkohlefilter würde ich mir keine gedanken machen, kannste auch so lassen. bei mir ist das nicht mal mehr vorhanden
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turbofreak Elite Name: Oguzhan - OGEE Geschlecht: Fahrzeug: EJ9sold/EK3sold/EH6*dead/ EJ6 Anmeldedatum: 08.02.2011 Beiträge: 2160 Wohnort: Kreis RE	03.09.2012, 21:01 zitieren Ok ist angekommen Juut muss mich auch langsam da dran setzen und das ganze mal durchziehen Es freut mich für dich und dein qp
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	04.09.2012, 05:59 zitieren die getriebeöl ablass und einfüll schrauben die du da versuchst zu lösen ist die falsche. Das sind beides 4-Kant schrauben... in die Einfüllschraube passt genau der 4-kant von der großen knarre rein.. und getriebe öl waren laut honda glaube ich 1,4 liter. Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	04.09.2012, 07:06 zitieren Ecki91die getriebeöl ablass und einfüll schrauben die du da versuchst zu lösen ist die falsche. Das sind beides 4-Kant schrauben... in die Einfüllschraube passt genau der 4-kant von der großen knarre rein.. und getriebe öl waren laut honda glaube ich 1,4 liter. Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen es gibt da nur eine 4-kantschraube am getriebe ,die sitzt unten am getriebe und is Auslassschraube da passt ne ratsche mit 1/4 zoll rein zumindest ist mir bei den ganzen d-getrieben, die ich schon zerlegt hab und bei meinem b nie eine zweite 4-kantschraube aufgefallen die schraube die er versucht zu lösen ist die richtige, die sitzt, da sie kaum geöffnet wird, meist recht fest
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	04.09.2012, 07:15 zitieren Ich denke auch das es die richtige Schraube ist. Hab grad nochmal in Werkstatthandbuch nachgesehen.
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Zachan Premium-Member Name: Lars Geschlecht: Fahrzeug: EH3 Anmeldedatum: 06.07.2006 Beiträge: 8699 Wohnort: Auetal	04.09.2012, 08:04 zitieren Ecki91Durch die entlüftung würde ichs nicht machen. Und MTF 3 nehmen Wieso nicht? Mein bekannter der KFZ Meister ist meinte das wär zwar nicht üblich aber ok .
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.09.2012, 08:18 zitieren Wieso wollen alle MFT3 nehmen? 10W40 schreibt Honda vor. Habe das bisher auch immer genommen und keinerlei Probleme gehabt. Es gibt schon diverse Honda-Fahrer, die mit MTF3 schlechte Erfahrungen gemacht haben. gard vor 1-2 Wochen wieder n Fall hier gelesen, dass die Entscheidung, auf MTF3 zu wechseln, n Reinfall war.
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fehe.dr Elite Name: Felix Geschlecht: Anmeldedatum: 26.03.2010 Beiträge: 1747 Wohnort: Dresden	04.09.2012, 08:22 zitieren Ich glaub im deutschen Selbsthilfebuch steht auch was von 10W40 oder 5W40 ... hab das Buch nur grad nicht zur Hand.
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	04.09.2012, 08:23 zitieren fehe.drIch glaub im deutschen Selbsthilfebuch steht auch was von 10W40 oder 5W40 ... hab das Buch nur grad nicht zur Hand.
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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