» Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt

syrincs · 23.10.2012, 17:57

moin bin garnicht so richtig auf dem laufenden hier

was ist den mit deiner zündung
hat honda da nicht geprüft ob der zahnriemen richtig sitzt

Metalfreak · 23.10.2012, 19:35

Doch haben die geprüft. Laut deren Aussage soll sowohl der Zahnriemen richtig sitzen, als auch die Einstellung des oberen Totpunkts korrekt mit den Nockenwellenrädern übereinstimmen. Und dennoch konnten die die Zündzeitpunkte nicht in den geforderten Bereich bringen. Das beste was die erreichen konnten war eine Spätzündung um ca. 6° zu spät, und das bei Zündverteiler auf Anschlag verstellt. Die Vermutung war ein falscher Zündverteiler, ich würde jedoch auch noch immer auch einen versetzten Zahnriemen in Erwägung ziehen, da ich denen nicht so sehr glauben mag. Nachgesehen hab ich noch nicht, da ich mich ersteinmal beruhigt darauf ausruhen kann, dass ich die AU auch so schaffe.

stussy · 23.10.2012, 20:16

Bei 6grad spätzündung müsstest du einiges an weniger Leistung haben.
Wie läuft den der Motor und wie ist so der durchzug?

albiknalltuete · Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158

Max fährt den motor ja erst noch ein,also wird er das noch nicht voll testen können.

stussy · 24.10.2012, 15:42

Das merkt man auch bei geringer drehzahl schon wenn die zündung so weit verstellt ist.
Und für den Motor ist es auch nicht gut.

Metalfreak · 24.10.2012, 16:54

Also für mich hat der Motor spürbar mehr Kraft, und das ist für mich unten rum sehr deutlich spürbar. In wiefern das nun gegenüber dem D16Y8 normal ist weiß ich nicht, was Leistung oben rum angeht kann ich nichts sagen, das dauert noch, bis ich das testen kann. Er hört sich auch sehr normal an finde ich. Er läuft auch subjektiv ruhig. Also vorerst habe ich keinen Grund mir große Sorgen zu machen, auch wenn ich weiß dass das do nicht optimal ist. Ich werde mich da bei Zeiten drum kümmern, keine Sorge.

Absurd · 26.10.2012, 17:54

Ohne Klugscheißen zu wollen und ich weiß wie viel du durchgemacht hast.

Aber klärt man genau sowas wie Bremsen, Motorumbau , etcpp nicht VORHER mitn TÜV ? O.o

DarkAngel1977 · Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669

Sry, aber was erzählt n der Prüfer da für n Mist? B16A2 mit Trommelbremsen? :dumb:

Hast du hinten neue Scheiben und Beläge verbaut? Bremssättel gängig? Handbremsseil hinten an der Hinterachse im Halter drin?

Asimo1980 · 26.10.2012, 20:54

Also Trommeln bei der Leistung ist völliger Blödsinn. Laut meinem Dekra Prüfer kannste Trommeln hinten bis max. 100kw Motorleistung verbaut lassen, soll heißen, bis dahin würde er es eintragen.

maxrev.de · Gast

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syrincs Senior Fahrzeug: accord cc7 H22A7 Anmeldedatum: 07.06.2008 Beiträge: 204 Wohnort: Kamenz	23.10.2012, 17:57 zitieren moin bin garnicht so richtig auf dem laufenden hier was ist den mit deiner zündung hat honda da nicht geprüft ob der zahnriemen richtig sitzt Gefällt mir Teilen twittern
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	23.10.2012, 19:35 zitieren Doch haben die geprüft. Laut deren Aussage soll sowohl der Zahnriemen richtig sitzen, als auch die Einstellung des oberen Totpunkts korrekt mit den Nockenwellenrädern übereinstimmen. Und dennoch konnten die die Zündzeitpunkte nicht in den geforderten Bereich bringen. Das beste was die erreichen konnten war eine Spätzündung um ca. 6° zu spät, und das bei Zündverteiler auf Anschlag verstellt. Die Vermutung war ein falscher Zündverteiler, ich würde jedoch auch noch immer auch einen versetzten Zahnriemen in Erwägung ziehen, da ich denen nicht so sehr glauben mag. Nachgesehen hab ich noch nicht, da ich mich ersteinmal beruhigt darauf ausruhen kann, dass ich die AU auch so schaffe.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	23.10.2012, 20:16 zitieren Bei 6grad spätzündung müsstest du einiges an weniger Leistung haben. Wie läuft den der Motor und wie ist so der durchzug?
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albiknalltuete Premium-Member Anmeldedatum: 08.05.2009 Beiträge: 6158	24.10.2012, 09:58 zitieren Max fährt den motor ja erst noch ein,also wird er das noch nicht voll testen können.
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stussy Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: Deine Mudda Anmeldedatum: 10.02.2008 Beiträge: 7067 Wohnort: Springe	24.10.2012, 15:42 zitieren Das merkt man auch bei geringer drehzahl schon wenn die zündung so weit verstellt ist. Und für den Motor ist es auch nicht gut.
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Metalfreak Premium-Member Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: original US EJ8 Coupe, EK3 Sedan Anmeldedatum: 21.04.2010 Beiträge: 1423 Wohnort: Bautzen / Dresden	24.10.2012, 16:54 zitieren Also für mich hat der Motor spürbar mehr Kraft, und das ist für mich unten rum sehr deutlich spürbar. In wiefern das nun gegenüber dem D16Y8 normal ist weiß ich nicht, was Leistung oben rum angeht kann ich nichts sagen, das dauert noch, bis ich das testen kann. Er hört sich auch sehr normal an finde ich. Er läuft auch subjektiv ruhig. Also vorerst habe ich keinen Grund mir große Sorgen zu machen, auch wenn ich weiß dass das do nicht optimal ist. Ich werde mich da bei Zeiten drum kümmern, keine Sorge. Verfasst am: 26.10.2012, 17:40 zitieren Heute mal spontan bei der Dekra gewesen für Eintragung und neue HU/AU. Völlig durchgefallen, die Bremswerte vorn sind noch akzeptabel und hinten total miserabel. Ich hab auch nicht so direkt ne Idee woran das liegen soll. Jedenfalls sind die Bremsen sch***e und damit ne HU völlig undenkbar, Eintragung damit auch. Der meinte auch ich hätte meine Trommeln lassen können, die wären für die geringe Leistungssteigerung noch ausreichend gewesen. Herrlich. Zündverteiler hab ich heute auch mal nachgesehen, das ist nicht der richtige. Wundert mich gar nicht um ehrlich zu sein. Langsam will ich die Karre gar nicht mehr, echt. Hier geht doch echt alles nur schief. Man eh ist das ein frustrierender Haufen.
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Absurd Senior Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Opel Vectra C Turbo& Hornet 600 Anmeldedatum: 04.11.2008 Beiträge: 306 Wohnort: Dresden	26.10.2012, 17:54 zitieren Ohne Klugscheißen zu wollen und ich weiß wie viel du durchgemacht hast. Aber klärt man genau sowas wie Bremsen, Motorumbau , etcpp nicht VORHER mitn TÜV ? O.o 1x bearbeitet
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DarkAngel1977 Gesperrt Anmeldedatum: 14.02.2010 Beiträge: 9669	26.10.2012, 17:57 zitieren Sry, aber was erzählt n der Prüfer da für n Mist? B16A2 mit Trommelbremsen? Hast du hinten neue Scheiben und Beläge verbaut? Bremssättel gängig? Handbremsseil hinten an der Hinterachse im Halter drin?
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Asimo1980 Elite Name: Rayko Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 EBP sohc VTEC Minime / Mercedes A-Klasse 2018 Anmeldedatum: 16.11.2009 Beiträge: 2191 Wohnort: Dresden	26.10.2012, 20:54 zitieren Also Trommeln bei der Leistung ist völliger Blödsinn. Laut meinem Dekra Prüfer kannste Trommeln hinten bis max. 100kw Motorleistung verbaut lassen, soll heißen, bis dahin würde er es eintragen.
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maxrev.de Gast	11.04.2025, 09:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Metalfreak's B16A2 Coupé - S.143 Motor zerlegt" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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