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soulreaver1337 · 31.08.2011, 11:46

ist das offizielle vakuumdiagramm für den h22a1. also sollte das schon stimmen

nach dem hab ich bei mir auch die schläuche angeschlossen. das hab ich nämlich auch in der anleitung für den prelude gefunden.

Frauenautofahrer · 31.08.2011, 11:54

hmm, meine sind n bisschen anders, folglich bei jayjay auch denn das hat er 1:1 von mir übernommen.. ich müsste heute abend nochmal telefonieren, bin der meinung das bei jemanden in seinem stock prelude dort auch kein schlauch drauf war, kann mich aber selbstverständlich auch täuschen..

MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf?

soulreaver1337 · 31.08.2011, 12:02

werde mal sehen wie es demnächst weiter gehen wird. denke mal dieses jahr werd ich ihn ruhen lassen und sobald wie möglich den motor ausbauen und zerlegen. das einzige was ich vorher mal machen werde ist die kompression zu messen.
Frauenautofahrer denkt ja auch dass mein Motor vom Vorbesitzer verheizt wurde. Ich weiß was das bedeutet, aber kann ich das eigentlich wieder hin biegen indem ich den motor neue lager und dichtungen verpasse? bin da nicht so bewandert. würde das ja dann mit meinem cousin zusammen machen, aber will nur wissen ob sich das bei dem motor noch lohnen würde

Frauenautofahrer · 31.08.2011, 12:21

soulreaver1337aber will nur wissen ob sich das bei dem motor noch lohnen würde

standard bwlér antwort: es kommt darauf an.. (was verschlisschen, wie viel verschlisschen, etc etc.)

hab mir grad das video angeschaut, das ja schon echt doll.. so extrem ist es bei mir nicht, allerdings muss ich dazu sagen mich schreit von hinten auch meine AGA viel mehr an..

falschluft äussert sich aber auch anders, dieses ganze unterdrucksystem ist echt empfindlich, sobald es irgendwo falschluft zieht bekommst du ein unerträgliches drehzahlsägen im leerlauf.. das poti und das eacv versuchen dann wie wild diese falschluft weg zu regeln.. sollte also nicht dein problem sein..

kompression messen wäre denk ich mal erstmal der sinnvollste nächste schritt..

soulreaver1337 · 31.08.2011, 12:44

werd ich versuchen, dass ich das am we schaffe. vielleicht leiht mir ja mein cousin mal die technik oder findet zeit vorbei zu kommen.

MAG · 31.08.2011, 14:53

Frauenautofahrer

MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf?

Die Nr.12 aus deinem Bild hab ich garnicht an meiner ASB :suspekt:

Frauenautofahrer · 31.08.2011, 15:04

MAG
Frauenautofahrer

MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf?

Die Nr.12 aus deinem Bild hab ich garnicht an meiner ASB

na jetzt wirds ja interessant..

hmmm, ich geh gleich mal runter n foto machen..

soulreaver1337 · 31.08.2011, 15:12

ich kann nur sagen dass es bei mir da ist. aber MAG hat ja auch den H22A und nicht den H22A2. vielleicht wurde da die asb anders gebaut

MAG · 31.08.2011, 16:36

Richtig, die Nr.12 hab ich bisher auch nur bei den EuDM Motoren gesehen.

Könnte für Tempomat sein, weiss auch nicht ob der Spenderwagen (wohl Prelude BB4) von meinem das hatte

Frauenautofahrer · 31.08.2011, 18:45

achsooo, du hast nen h22a.. (du glücklicher) das wusst ich nicht..

gute denn hat sich das ja schon geklärt..

also: ich hab vorhin noch mit jayjay gesprochen und er sagte mir ganz trocken das der anschluss für diesen schlauch im ansaugrohr endet.. (siehe bilder)
ich habe dieses ansaugrohr erst seit n paar wochen drinn, vorher hatte ich das vom f22 und da war dieser anschluss nicht da.. folglich war das für mich auch immer unwichtig..

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
soulreaver1337 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 131	31.08.2011, 11:46 zitieren ist das offizielle vakuumdiagramm für den h22a1. also sollte das schon stimmen nach dem hab ich bei mir auch die schläuche angeschlossen. das hab ich nämlich auch in der anleitung für den prelude gefunden. Gefällt mir Teilen twittern
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	31.08.2011, 11:54 zitieren hmm, meine sind n bisschen anders, folglich bei jayjay auch denn das hat er 1:1 von mir übernommen.. ich müsste heute abend nochmal telefonieren, bin der meinung das bei jemanden in seinem stock prelude dort auch kein schlauch drauf war, kann mich aber selbstverständlich auch täuschen.. MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf?
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soulreaver1337 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 131	31.08.2011, 12:02 zitieren werde mal sehen wie es demnächst weiter gehen wird. denke mal dieses jahr werd ich ihn ruhen lassen und sobald wie möglich den motor ausbauen und zerlegen. das einzige was ich vorher mal machen werde ist die kompression zu messen. Frauenautofahrer denkt ja auch dass mein Motor vom Vorbesitzer verheizt wurde. Ich weiß was das bedeutet, aber kann ich das eigentlich wieder hin biegen indem ich den motor neue lager und dichtungen verpasse? bin da nicht so bewandert. würde das ja dann mit meinem cousin zusammen machen, aber will nur wissen ob sich das bei dem motor noch lohnen würde
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	31.08.2011, 12:21 zitieren soulreaver1337aber will nur wissen ob sich das bei dem motor noch lohnen würde standard bwlér antwort: es kommt darauf an.. (was verschlisschen, wie viel verschlisschen, etc etc.) hab mir grad das video angeschaut, das ja schon echt doll.. so extrem ist es bei mir nicht, allerdings muss ich dazu sagen mich schreit von hinten auch meine AGA viel mehr an.. falschluft äussert sich aber auch anders, dieses ganze unterdrucksystem ist echt empfindlich, sobald es irgendwo falschluft zieht bekommst du ein unerträgliches drehzahlsägen im leerlauf.. das poti und das eacv versuchen dann wie wild diese falschluft weg zu regeln.. sollte also nicht dein problem sein.. kompression messen wäre denk ich mal erstmal der sinnvollste nächste schritt..
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soulreaver1337 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 131	31.08.2011, 12:44 zitieren werd ich versuchen, dass ich das am we schaffe. vielleicht leiht mir ja mein cousin mal die technik oder findet zeit vorbei zu kommen.
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5577 Wohnort: Rhede	31.08.2011, 14:53 zitieren Frauenautofahrer MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf? Die Nr.12 aus deinem Bild hab ich garnicht an meiner ASB
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	31.08.2011, 15:04 zitieren MAG Frauenautofahrer MAG, hast du dort denn nen schlauch drauf? Die Nr.12 aus deinem Bild hab ich garnicht an meiner ASB na jetzt wirds ja interessant.. hmmm, ich geh gleich mal runter n foto machen..
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soulreaver1337 Fortgeschrittener Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: Honda Accord CG8 Anmeldedatum: 04.06.2008 Beiträge: 131	31.08.2011, 15:12 zitieren ich kann nur sagen dass es bei mir da ist. aber MAG hat ja auch den H22A und nicht den H22A2. vielleicht wurde da die asb anders gebaut
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5577 Wohnort: Rhede	31.08.2011, 16:36 zitieren Richtig, die Nr.12 hab ich bisher auch nur bei den EuDM Motoren gesehen. Könnte für Tempomat sein, weiss auch nicht ob der Spenderwagen (wohl Prelude BB4) von meinem das hatte
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Frauenautofahrer Grand Master Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: Lancer Evolution IV, DelSlow EH6, Civic EE9 Anmeldedatum: 15.03.2010 Beiträge: 16175 Wohnort: Kiel	31.08.2011, 18:45 zitieren achsooo, du hast nen h22a.. (du glücklicher) das wusst ich nicht.. gute denn hat sich das ja schon geklärt.. also: ich hab vorhin noch mit jayjay gesprochen und er sagte mir ganz trocken das der anschluss für diesen schlauch im ansaugrohr endet.. (siehe bilder) ich habe dieses ansaugrohr erst seit n paar wochen drinn, vorher hatte ich das vom f22 und da war dieser anschluss nicht da.. folglich war das für mich auch immer unwichtig.. das was MAG nicht hat IMG572.jpg - [Bild vergrößern] sollte per unterdruckschlauch hiermit verbunden sein IMG574.jpg - [Bild vergrößern] unterdruck gedöhns im ganzen bei mir.. (rechts von der asb geht zu den spühl-umluftventilen, die ihr aber nicht haben solltet) IMG578.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	22.07.2013, 08:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Mein EG Civic \| EG3 goes H22 \| Turboumbau S. 15" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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