» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

D-HZSD · 13.08.2012, 18:38

So neue Bilder:

Beschriftung des Fahrzeug erfolgt. Danke an die Beschriftungsfirma die es super schnell und super günstig gemacht hat. Leider hab ich es dann etwas beim Kleben verkackt, gefällt mir nicht wirklich, weitweg von perfekt :cry:

Neue (gebrauchte bj89) Felgen in 7x15 ET13 für meine Federal RSR und fast neue ATS Classic 7x13 mit Avon A56 Slicks sind da.

Dann noch ein Bild vom Slalom Wochenende mit einem CR-Z Hybrid, K&N Performancekit, Hondata anpassbares Steuergerät, Remus Catback mit anderer Schürze und OZ Felgen.

So die nächsten zwei Probleme:

1. Wie umwickel ich diesen OEM D16A9 Krümmer mit Hitzeschutzband? Geht so gut wie gar nicht da ich sonst zwei Schrauben abdecke und weil der Bogen am Kopf zu blöd ist.

Nächstes schwerwiegendes Problem: Das Auto ist ausgegangen und springt nicht mehr an.

Zur Situation:
Warmer Tag, Motortemp. lt. Tachoanzeige nichtmal 50% (Funktionsweise der Anzeige nicht sichergestellt). Öl auf max., Wasser ebenso.

Man berichtete mir von komischen Geräuschen als ich am Start losgefahren bin, diese konnte ich selbst aber nicht hören im Fahrzeug. Kurz vor Zieleinfahrt beschleunigte ich im zweiten Gang von etwa 2500rpm auf kurz vor den roten Bereich durch. Nach der Zieleinfahrt (keine Überschreitung des Drehzahlbereich, also war max. kurz vorm roten Bereich) nahm ich Gas weg, rollte aus und dann ging die Karre aus. Seitdem springt er nicht wieder an.

Folgende Symptome treten auf:
Beim starten fängt der Anlasser an zu drehen, schafft es aber nicht und schaltet ab, man hört ein zirren als wenn der Anlasser gar nicht angesprochen wird sondern der Anlassversuch ins lehre geht. Der Anlasser dreht die Kurbelwelle und diese wiederum über den Zahnriemen die Nockenwellenräder, dies aber nur ein kleines Stück, dann ist es als wenn was blockiert und in dem Moment kommt der Effekt das der Anlasser abschaltet. Sofern das Auto angeschoben wir und ich die Kupplung kommen lasse blockiert es.

Folgende Maßnahmen waren erfolglos:
Anschieben
Überbrücken
Gang rein und vor-zurück schieben um die Motorstellung etwas zu verändern

Woll-E · 13.08.2012, 18:44

Da hat irgendwas gefressen. Kolbenkipper, Ventil im Kolben, irgendwie sowas.

D-HZSD · 13.08.2012, 18:52

Aber W A R U M? Öl war maximum, Strecke war nicht so heftig mit Richtungswechsel... War immer sooo Stolz das der Motor erst 150tkm hatte, das kann es doch nicht sein...
Immer schonend warm gefahren, auf dem Weg dorthin auch max. 170kmh, meist weniger, so 120-140. also nicht volles Rohr... Dann mit Pausen da Stau und dann vorm Start natürlich auch mit 1h Ruhe...

Motor war auch nicht bearbeitet, bis auf der Krümmer und blödes TSS Air Intake alles OEM.

jimcurry · 13.08.2012, 19:01

klingt nicht gut!
wirst wohl nicht drumherum kommen mal den kopf zu checken, wenn nicht sogar runter zu nehmen!
kannst die kw nicht drehen?

D-HZSD · 13.08.2012, 19:06

jimcurryklingt nicht gut!
wirst wohl nicht drumherum kommen mal den kopf zu checken, wenn nicht sogar runter zu nehmen!
kannst die kw nicht drehen?

Auto steht noch am Veranstaltungsgelände da ich es immer auf Achse dorthin fahre, nicht mit Trailer, habe erst morgen die Möglichkeit den rein zuholen.

Ja Kerzen raus und Kurbelwelle drehen ist das erste was ich versuche, vll. dieses Relai tauschen was unterm Lenkrad ist, soll ja auch eine CRX Krankheit sein...

Mal was anderes, welche Möglichkeiten gibt es, für den Fall das ich nen neuen Block brauche, diesen möglichst sicher und Standfest zu machen für den Slalombetrieb? Welches Öl ist das beste?

Kane · 20.08.2012, 17:53

Hat er trotz dem Öl noch einen Funken?

Bei mir waren auch die ventildeckeldichtungen hin und 3 von 4 Zündkerzen im Öl aber trotzdem sprang er noch an lief nur sehr unruhig

D-HZSD · 20.08.2012, 18:24

KaneHat er trotz dem Öl noch einen Funken?

Bei mir waren auch die ventildeckeldichtungen hin und 3 von 4 Zündkerzen im Öl aber trotzdem sprang er noch an lief nur sehr unruhig

Zündfunke konnte ich noch nicht kontrollieren da ich dann irgendwann alleine in der Halle stand...

So was den Motor betrifft, läuft das in dem Thread:

http://www.maxrev.de/ed9-d16z5-ging-grundlos-aus-springt-nicht-mehr-an-t266336.htm#3695098

Hab das mal ausgelagert...

wuddelcrew · 20.08.2012, 18:34

D-HZSD · 12.09.2012, 19:32

Wie die meisten ja in dem Thread zwecks des Motorproblem sicher die Auflösung gelesen haben, hier einige Impressionen vom Motortausch.

Mein schöner 150tkm Motor hat nach letzten Verdacht ein Lagerschaden, so musste erstmal auf die Schnelle ein Ersatz her damit die Saison weiter läuft...

Spender war ein 400tkm ED9 Motor der noch zum Schlachten bei mir stand. Der Umbau erfolgte komplett mit Getriebe (der Einfachheit aus Zeitmangel)

Freitag Morgen um halb Zehn ging es los den Spender Motor aus dem alten CRX zu holen und dann den Motor aus meinem zu lösen. Halb Zehn abends war Feierabend, Samstag ab halb drei ging es dann weiter mit Motortausch. Um 21 Uhr lief er dann ;-)

Sonntag Morgen um Acht ging es dann nach Peine zum Slalom...

Leider im Moment noch mit Leerlaufschwankungen von 400rpm immer rauf und runter bei leuchtender Motormanagementleuchte. Die Leistungskurve ist über das komplette Drehzahlband vollkommen Ok...

Vielen Dank nochmals an alle die mir mit zahlreichen Tipps beigestanden haben!

Hier die Bilder...

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	13.08.2012, 18:38 zitieren So neue Bilder: Beschriftung des Fahrzeug erfolgt. Danke an die Beschriftungsfirma die es super schnell und super günstig gemacht hat. Leider hab ich es dann etwas beim Kleben verkackt, gefällt mir nicht wirklich, weitweg von perfekt Neue (gebrauchte bj89) Felgen in 7x15 ET13 für meine Federal RSR und fast neue ATS Classic 7x13 mit Avon A56 Slicks sind da. Dann noch ein Bild vom Slalom Wochenende mit einem CR-Z Hybrid, K&N Performancekit, Hondata anpassbares Steuergerät, Remus Catback mit anderer Schürze und OZ Felgen. So die nächsten zwei Probleme: 1. Wie umwickel ich diesen OEM D16A9 Krümmer mit Hitzeschutzband? Geht so gut wie gar nicht da ich sonst zwei Schrauben abdecke und weil der Bogen am Kopf zu blöd ist. Nächstes schwerwiegendes Problem: Das Auto ist ausgegangen und springt nicht mehr an. Zur Situation: Warmer Tag, Motortemp. lt. Tachoanzeige nichtmal 50% (Funktionsweise der Anzeige nicht sichergestellt). Öl auf max., Wasser ebenso. Man berichtete mir von komischen Geräuschen als ich am Start losgefahren bin, diese konnte ich selbst aber nicht hören im Fahrzeug. Kurz vor Zieleinfahrt beschleunigte ich im zweiten Gang von etwa 2500rpm auf kurz vor den roten Bereich durch. Nach der Zieleinfahrt (keine Überschreitung des Drehzahlbereich, also war max. kurz vorm roten Bereich) nahm ich Gas weg, rollte aus und dann ging die Karre aus. Seitdem springt er nicht wieder an. Folgende Symptome treten auf: Beim starten fängt der Anlasser an zu drehen, schafft es aber nicht und schaltet ab, man hört ein zirren als wenn der Anlasser gar nicht angesprochen wird sondern der Anlassversuch ins lehre geht. Der Anlasser dreht die Kurbelwelle und diese wiederum über den Zahnriemen die Nockenwellenräder, dies aber nur ein kleines Stück, dann ist es als wenn was blockiert und in dem Moment kommt der Effekt das der Anlasser abschaltet. Sofern das Auto angeschoben wir und ich die Kupplung kommen lasse blockiert es. Folgende Maßnahmen waren erfolglos: Anschieben Überbrücken Gang rein und vor-zurück schieben um die Motorstellung etwas zu verändern Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet
▲	pn email

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	13.08.2012, 18:44 zitieren Da hat irgendwas gefressen. Kolbenkipper, Ventil im Kolben, irgendwie sowas.
▲	pn

D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	13.08.2012, 18:52 zitieren Aber W A R U M? Öl war maximum, Strecke war nicht so heftig mit Richtungswechsel... War immer sooo Stolz das der Motor erst 150tkm hatte, das kann es doch nicht sein... Immer schonend warm gefahren, auf dem Weg dorthin auch max. 170kmh, meist weniger, so 120-140. also nicht volles Rohr... Dann mit Pausen da Stau und dann vorm Start natürlich auch mit 1h Ruhe... Motor war auch nicht bearbeitet, bis auf der Krümmer und blödes TSS Air Intake alles OEM. 1x bearbeitet
▲	pn email

jimcurry Elite Geschlecht: Fahrzeug: honda crx ed9; ed9@b16 Anmeldedatum: 10.06.2009 Beiträge: 1755 Wohnort: Berlin	13.08.2012, 19:01 zitieren klingt nicht gut! wirst wohl nicht drumherum kommen mal den kopf zu checken, wenn nicht sogar runter zu nehmen! kannst die kw nicht drehen?
▲	pn

D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	13.08.2012, 19:06 zitieren jimcurryklingt nicht gut! wirst wohl nicht drumherum kommen mal den kopf zu checken, wenn nicht sogar runter zu nehmen! kannst die kw nicht drehen? Auto steht noch am Veranstaltungsgelände da ich es immer auf Achse dorthin fahre, nicht mit Trailer, habe erst morgen die Möglichkeit den rein zuholen. Ja Kerzen raus und Kurbelwelle drehen ist das erste was ich versuche, vll. dieses Relai tauschen was unterm Lenkrad ist, soll ja auch eine CRX Krankheit sein... Mal was anderes, welche Möglichkeiten gibt es, für den Fall das ich nen neuen Block brauche, diesen möglichst sicher und Standfest zu machen für den Slalombetrieb? Welches Öl ist das beste? Verfasst am: 20.08.2012, 15:18 zitieren Update, das ist passiert: Nockenwelle lässt sich drehen Kolben sehen gut aus, bewegen sich alle Steuerzeiten stimmen Relai RZ0068 getauscht Nochmals versucht anzuschieben, Versuch erfolglos Lichtmaschiene ist gängig. dreht sich problemlos Was ich festgestellt habe ist das Öl aus dem Vetildeckel läuft, die Kerzenstecker waren Nass vor Öl, nach außen tritt nichts aus...
▲	pn email

Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	20.08.2012, 17:53 zitieren Hat er trotz dem Öl noch einen Funken? Bei mir waren auch die ventildeckeldichtungen hin und 3 von 4 Zündkerzen im Öl aber trotzdem sprang er noch an lief nur sehr unruhig
▲	pn

D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	20.08.2012, 18:24 zitieren KaneHat er trotz dem Öl noch einen Funken? Bei mir waren auch die ventildeckeldichtungen hin und 3 von 4 Zündkerzen im Öl aber trotzdem sprang er noch an lief nur sehr unruhig Zündfunke konnte ich noch nicht kontrollieren da ich dann irgendwann alleine in der Halle stand... So was den Motor betrifft, läuft das in dem Thread: http://www.maxrev.de/ed9-d16z5-ging-grundlos-aus-springt-nicht-mehr-an-t266336.htm#3695098 Hab das mal ausgelagert...
▲	pn email

wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	20.08.2012, 18:34 zitieren
▲	pn

D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	12.09.2012, 19:32 zitieren Wie die meisten ja in dem Thread zwecks des Motorproblem sicher die Auflösung gelesen haben, hier einige Impressionen vom Motortausch. Mein schöner 150tkm Motor hat nach letzten Verdacht ein Lagerschaden, so musste erstmal auf die Schnelle ein Ersatz her damit die Saison weiter läuft... Spender war ein 400tkm ED9 Motor der noch zum Schlachten bei mir stand. Der Umbau erfolgte komplett mit Getriebe (der Einfachheit aus Zeitmangel) Freitag Morgen um halb Zehn ging es los den Spender Motor aus dem alten CRX zu holen und dann den Motor aus meinem zu lösen. Halb Zehn abends war Feierabend, Samstag ab halb drei ging es dann weiter mit Motortausch. Um 21 Uhr lief er dann Sonntag Morgen um Acht ging es dann nach Peine zum Slalom... Leider im Moment noch mit Leerlaufschwankungen von 400rpm immer rauf und runter bei leuchtender Motormanagementleuchte. Die Leistungskurve ist über das komplette Drehzahlband vollkommen Ok... Vielen Dank nochmals an alle die mir mit zahlreichen Tipps beigestanden haben! Hier die Bilder...
▲	pn email

maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
"Verwaltung" unter Programme lässt sich nicht löschen Hi, ich habe neuerdings einen leeren Ordner unter Start -> Programme namens "Verwaltung". Keine Ahnung warum der plötzlich da ist. Der befindet sich ja eigentlich unter "Zubehör". Naja da er leer ist, wollte ich ihn löschen. Allerdings... [Computer & Spiele]von mgutt	7 648	02.02.2010, 17:20 nfs_freak
Projekt Ej2 DTM Umbau "Rundstrecke"!!!! Also, erstmal zu mir: Ich heiße Marco, bin 23 und komme aus Hildesheim Ich bin gelernter Kfz-Mechatroniker (leider bei Ford) :puke: Fahre alltags einen Bmw320i By [URL=http://profile.imageshack.us/user/null]null[/URL] at 2010-05-10 und... Seite 2, 3 [Civic 92-95]von der_don	28 3.166	14.12.2010, 13:15 El Splatty
"Das Accord Projekt" nicht nur auf Youtube, jetzt bei Maxrev Sooo :) Dann stelle ich mich auch mal vor.. Ich bin Vanessa, 21 Jahre alt und weil ich nicht weiß wohin mit meinem Geld und meiner Freizeit habe ich mir den Honda Accord meines Opas aus Italien nach Deutschland geholt :P Es handelt sich hierbei um... Seite 2, 3, 4, ... 19, 20, 21 [Accord 76-93]von Diabla	206 12.155	30.11.2015, 06:52 &weida?
mysql_query(......) "Spalte"/"Variable" lässt sich nicht mit einer Eingabe vergleichen Hey, ich will eine ganz normale Abfrage machen, ob der vom Nutzer eingegebene Name/Wert bereits irgendwo in der Datenbank vorhanden ist. So sieht das bei mir aus: $nogroups = mysql_query( "SELECT * FROM memberinformation WHERE nickname... von Section	4 1.360	23.07.2012, 13:09 Section
ein "nicht honda fahrer" mit "hondapower" braucht eure hilfe hallo forum, ich habe hier ein wenig rumgestöbert und brauch enun mal dringend eure hilfe. ich fahre einen alten klassischen mini (cooper), den ich die letzten 1,5 jahre auf honda ed9 d16z5 umgebaut habe. das ganze ist in einem eigenbaurahmen und... [CRX]von kelmiinthafirma	4 3.354	16.07.2009, 09:04 kelmiinthafirma
Jemand der "CarPorns" dreht und bearbeitet Hi, suche jemand der CarPorns bearbeitet und diese auch dreht. Neeeein es hat nichts mit Frauen zutun, viel Geiler :D Wer nicht weiß was dies ist, hier ein Beispiel ;) https://www.youtube.com/watch?v=DlTMbuzeiew Bei 1:40 min gehts los! Wer so etwas schon... [Foto & Kamera]von Bomberpilot	0 317	21.07.2015, 00:14 Bomberpilot
It´s a man World - Deine "Alte" unter kontrolle kriegen Wenn die auf den markt kommt kauf ich die sofort :hrhr: ... Seite 2 [Offtopic]von Vtec-Power	13 1.323	15.07.2008, 15:22 Milos von D.
kein Button "Speichern unter" in Thunderbird leider gibts keinen Button "Speichern unter" in Thunderbird in der taskleiste. auch die suche nach einem etwaigen addon verlief bisher erfolglos. ich brauch den button aber, da ich ganz verschieden mails in verschiedenen ordnern außerhalb des... [Computer & Spiele]von hfg	2 283	23.11.2011, 18:32 hfg
verbrauch "update nun doch unter werksangabe " hallo leute wollte mal fragen was eure civic so schlucken meiner ne ej9 facelift is laut i net mit 6,6l angegeben die schafe ich aber nur wenn ich wie ne schnecke fahre hab schon zündkerzen und krafsofffilter getauscht is dannach auch ne... Seite 2, 3 [Civic 96-00]von civic26	23 2.357	28.08.2008, 05:22 Furious_Fear
""Panda Projekt"" Hello Maxrev Community, da ich schon seit dezember 2011 bei euch im forum unterwegs bin, wollt ich mich und meinen ep1 mal kurz vorstellen. mich hat der civic ep von beginn an begeistert und ich wollt schon immer einen haben. im dezember 2011, hat mich... [Civic 01-05]von ssf	7 609	04.12.2012, 08:49 Ep2-Boy