» Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last

Woll-E · 27.06.2011, 21:50

Stimmt schon. Naja, ich bin Leichtbaufetischist, auch wenn mein Auto danach noch nicht aussieht. Daher war Carbon für mich die beste Lösung.

Im Slalom ist ZU leicht ja auch nicht so gut.

D-HZSD · 12.07.2011, 16:19

Mal eine Frage zum 4-2-1 Krümmer des 96KW: Ich bekomme bzw. hole Wochenende eine günstig, hat jemand die Maße der Zylinderöffnungen und Bohrungen bzw. Fotos davon damit ich mir da nicht nen Golf Krümmer kaufe lol

CRX-Fan · 12.07.2011, 19:07

D-HZSD · 13.07.2011, 15:13

Dank dir, hast du die Maße auch? Durchmesser der Eingangskanäle und Abstand der Bohrungen? Wär bezaubernt

Kane · 09.07.2012, 20:10

du hast aber nicht verzinnt oder?

ich hab meins wegen der biegung 3 teilig gemacht hab auch alles schön hinbekommen und beim vorverzinnen ist es mir dann eingefallen was ich mit zinn und einem hammer von unten wieder weitgehend gerichtet habe und den letzten rest habe ich jetzt mit glasfaser und spachtel angefangen zu glätten aber bin durch zeitmangel noch nicht ganz fertig

D-HZSD · 09.07.2012, 20:25

Ne die Schweißnähte sind geschliffen und dann mit Flüssigmetallkleber versiegelt, dann Spachtel, Grundierung und Lack.

Das hat sich durch das Schweißen bei mir auch erheblich verzogen. Die Wölbung war abenteuerlich.... Mein Vater hat sich quer ins Auto gelegt und von unten solange gegen das Blech getreten und währenddessen zeitgleich mit den Füßen gestrichen bis die Wölbung da war... War super anstrengend, hat aber super geklappt. Papa sagt "mit so einen Scheiß brauchst du mir nie wieder angekommen" ;-)

Kane · 10.07.2012, 08:06

Deshalb hatte ich es 3 Teilig gemacht beim Schweißen hat sich nix verzogen und die wölbung hatte auch gepasst nur beim verzinnen ist es mir dann eingefallen

maxrev.de · Gast

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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	27.06.2011, 21:50 zitieren Stimmt schon. Naja, ich bin Leichtbaufetischist, auch wenn mein Auto danach noch nicht aussieht. Daher war Carbon für mich die beste Lösung. Im Slalom ist ZU leicht ja auch nicht so gut. Gefällt mir Teilen twittern
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	12.07.2011, 16:19 zitieren Mal eine Frage zum 4-2-1 Krümmer des 96KW: Ich bekomme bzw. hole Wochenende eine günstig, hat jemand die Maße der Zylinderöffnungen und Bohrungen bzw. Fotos davon damit ich mir da nicht nen Golf Krümmer kaufe
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CRX-Fan Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EJ2 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 726 Wohnort: Offenburg	12.07.2011, 19:07 zitieren ... a9krümmer.jpg - [Bild vergrößern]
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	13.07.2011, 15:13 zitieren Dank dir, hast du die Maße auch? Durchmesser der Eingangskanäle und Abstand der Bohrungen? Wär bezaubernt Verfasst am: 20.07.2011, 10:01 zitieren So Krümmer habe ich bekommen. Achsträger Vorne ist eingesetzt, Kühler in Verhandlung bei mehreren Usern Fahrwerk kommt ein K-Sport, entweder in K-Sport Slalomabstimmung oder mit Hans-Bauer Setup, dann wird vermessen aber konnte den CRX recht gut wieder herrichten. Wochenende kommt das Schiebedachersatzblech eingeschweißt. Verfasst am: 12.08.2011, 21:28 zitieren So nun mal zum aktuellen Stand: Das Schiebedach ist raus und ein Blech mit 1,5mm wurde mit Hilfe einer Pappschablone angezeichnet und mit der Stichsäge zugeschnitten. Das ganze haben wir eingeschweißt. Blöd war nur das wir einen Schweißpunkt neben den nächsten gesetzt haben statt diese einzeln über die ganze Fläche zuverteilen damit es örtlich nicht zu heiß wird... Naja das Dach hat sich gewellt und verzogen, also Karosseriewerkzeug rangeholt und die Beulen ausgelötet. Dann alles abgeschliffen und die Schweißnaht mit Metallkleber überzogen damit das 100% dicht ist. Nun wieder geschliffen und gespachtelt dann wieder schleifen und nochmal spachteln. Eine Woche später konnte es dann lackiert wrden. Arbeitsaufwand Schweißarbeiten ca. 3 Stunden, schleifen/spachteln ca. 20 Stunden (6mal nachgespachtelt). Ein Carbondach währe im nachhinein auch ausgeschloßen gewesen da lt. DMSB Bestimmung das gleiche Material wie die Karosse verwendet werden muss. So nun hier die Bilder von den Arbeiten. Bilder vom fertigen Zustand gibt es später noch. Da der Kühler nun da ist und ein 4-2-1 Krümmer bereit liegt warte ich nun noch auf die Krümmerdichtung sowie Thermoband für den Krümmer. Die blöde Plastikbox vom Luftfilter hab ich rausgeworfen und nun wird die Frontschürze bearbeitet und mit Lufteinlässen versehen die Kaltluft zum Filter befördern. Beim Fahrwerk habe ich mich für ein K-Sport Fahrwerk mit Helferfedern entschieden welches von Hans Bauer mit einem CRX entsprechenden Slalomsetup abgestimmt wird. Nächste Woche gehts zum Vermessen und am 28. zum Rennen. To be continue... Verfasst am: 09.07.2012, 19:33 zitieren Oh mein Gott, ich habe den Thread ein Jahr vernachlässigt... So hier nun mal ein Update und ein paar aktuelle Bilder. Das Blech welches das Schiebedach ersetzt ist ganz gut geworden, ein Paar Unebenheiten durch den Fehler beim Schweißen sind geblieben, sieht man jedoch nur wenn man davor steht un drauf guckt. Bin mit dem Ergebnis halbwegs zufrieden. Siehe Bilder. Es ist nun ein K-Sport Fahrwerk mit Slalom Setup von Hans Bauer verbaut, die angedrohte Kaltluftzufuhr über die Frontschürze ist auch gebastelt worden. Es dient ein Trockner-Abluftschlauch der die Kaltluft direkt von der Schürze in den Motorraum unter den Filter fördert. Wie Ihr seht sind nun Orange Accente gesetzt, wie geil das auch aussieht Nun ist erstmal Sommerpause bis Mitte August, die Zeit wird für diverse umbauten genutzt. Fahrwerksstreben und Karosseriestreben. Im August geht es dann zum ersten mal mit 13" Avon Slicks auf 7j ATS Classic und hoffentlich ein passender Schalensitz wenn ich was finde.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	09.07.2012, 20:10 zitieren du hast aber nicht verzinnt oder? ich hab meins wegen der biegung 3 teilig gemacht hab auch alles schön hinbekommen und beim vorverzinnen ist es mir dann eingefallen was ich mit zinn und einem hammer von unten wieder weitgehend gerichtet habe und den letzten rest habe ich jetzt mit glasfaser und spachtel angefangen zu glätten aber bin durch zeitmangel noch nicht ganz fertig
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D-HZSD Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX ED9 / Lancer Sportback Anmeldedatum: 01.06.2010 Beiträge: 1486 Wohnort: Northeim	09.07.2012, 20:25 zitieren Ne die Schweißnähte sind geschliffen und dann mit Flüssigmetallkleber versiegelt, dann Spachtel, Grundierung und Lack. Das hat sich durch das Schweißen bei mir auch erheblich verzogen. Die Wölbung war abenteuerlich.... Mein Vater hat sich quer ins Auto gelegt und von unten solange gegen das Blech getreten und währenddessen zeitgleich mit den Füßen gestrichen bis die Wölbung da war... War super anstrengend, hat aber super geklappt. Papa sagt "mit so einen Scheiß brauchst du mir nie wieder angekommen"
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	10.07.2012, 08:06 zitieren Deshalb hatte ich es 3 Teilig gemacht beim Schweißen hat sich nix verzogen und die wölbung hatte auch gepasst nur beim verzinnen ist es mir dann eingefallen
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maxrev.de Gast	02.06.2015, 13:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Me and My CRX ED9/Slalom Umbau => Projekt "Problemgetriebe" S.19 , ATW dreht nicht unter Last" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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