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Bastian · 27.06.2017, 14:53

Mach mal ein video vom laufenden motor aber wenn er warm ist

mbboy · 27.06.2017, 18:48

Ansich gerne.
Hat aber noch kein TÜV und so wie der Motor läuft möchte ich kein Loch im Kolben riskieren.
Ich glaube auch nicht dass das Problem noch von der Lambdasonde kommt.

wuddelcrew · 28.06.2017, 05:52

Was besagt denn der FC 1 genau? LambdaSONDE oder LambdaREGLUNG?

mbboy · 28.06.2017, 06:09

Der besagt nur Sauserstoffsensor (Lambda)

wuddelcrew · 28.06.2017, 18:21

Ein Oszi kannst von mir haben wenn's Dir hilft.

Aber wenn Sensor angesagt ist, weiß ich nicht ob es Dir hilft, vielleicht habe ich auch noch ein analoges Multi mit dem richtigen Meßbereich rumliegen, muss ich mal schaun.

Ist denn an der Elektrik des Wagens noch alles im oem-Zustand oder wurde da iwas verändert? Z. B. am Kabelbaum oder an iwelchen Steckern?
Hat die Sonde richtig Masse? Ist ja eine mit nur einem Kabel, oder? Dann zieht sie sich Masse über den Krümmer. Haste da vielleicht irgend eine Paste drangeschmiert bei Wechsel oder ist da Rost oder Dreck zwischen den Gewinden? Oder iwo anders die Masseverbindung nicht korrekt?

mbboy · 29.06.2017, 08:58

Cool. Danke. Das mit dem Osszi ist ne gutes Angebot :yes:

Am Kabelbaum selbst wurde so ansich nix gemacht.
Ich habe mal vor vier Jahren den Motorkabelbaum getauscht, weil da mal ein Powerkabel drauf geglüht haben muss. Das war alles angeschmort

Masse ist Top. Ich habe sogar mal ein zusätzliches Kabel gezogen.

Gestern war ich bei meinem Kumpel und habe nen ganzen Kofferraum voller Teile mitbekommen. vier Ansaugbrücken incl. Sensoren usw.

Ich habe auch einen neuen Verdächtigen...
undzwar vermute ich, dass das Schnellleerlaufventil ne Macke hat, dass er dadurch zu mager läuft (und auch die Verbrennungsaussetzer)

Heute geh ich nochmal bei ;-)

Bin gespannt.

Headshot91 · 29.06.2017, 09:54

Kannste finger drauf halten !

Einfach luftfilterschlauch ab und da in der DK siehst du zwei löcher....

mbboy · 29.06.2017, 10:38

Ich wollte den Schlauch einfach abziehen und verschließen. Bei mir ist es nähmlich an der ASB verbaut.
Es gibt wohl CRX e bei denen es an der Spritzwand verbaut ist. Aber Deine Variante geht auch ;-)

wuddelcrew · 29.06.2017, 14:12

Kann man auch mal machen.

Aber nochmal zum Prinzip der OBD.

Wenn ein Fehlercode angezeigt wird, dann muss auch ein FEHLER im REGELKREIS vorliegen.

Sensor nimmt Wert auf und gibt ans SG weiter =Eingabe
SG vergleicht Soll und Istwerte und gibt bei Differenz Befehl an Aktor = Verarbeitung
Aktor führt Befehle vom SG aus

Das Ganze nennt man E-V-A-Prinzip, so funktionieren alle Regelkreise, ob Klimaautom., Tempomat, Lambdareglung oder sonst was...

Ob das GEMISCH zu mager oder Zu fett ist interssiert die OBD iim vorliegenden Fall nicht. Solange das SG überhaupt einen WERT bekommt (EGAL WELCHEN, ob mager , ob fett, ob er pendelt oder feststehend ist wie bei einer verschlissenen Lambdasonde z. B.) ist dem SG egal, Hauptsache es kommt ein Signal. Erst wenn es KEIN SIGNAL, also U = 0V bekommt, DANN wird ein Fehlercode gesendet.

So funktioniert die ganze Geschichte.

Den Blinkcode hast Du aber schon richtig identifiziert, also richtig ausgelesen? Nicht dass Du dich da verlesen hast?

maxrev.de · Gast

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Bastian Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: Honda CRX ED9@B16 Turbo, Mercedes W202 C280 Daily Anmeldedatum: 03.10.2009 Beiträge: 1509 Wohnort: Wolfenbüttel	27.06.2017, 14:53 zitieren Mach mal ein video vom laufenden motor aber wenn er warm ist Gefällt mir Teilen twittern
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	27.06.2017, 18:48 zitieren Ansich gerne. Hat aber noch kein TÜV und so wie der Motor läuft möchte ich kein Loch im Kolben riskieren. Ich glaube auch nicht dass das Problem noch von der Lambdasonde kommt.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	28.06.2017, 05:52 zitieren Was besagt denn der FC 1 genau? LambdaSONDE oder LambdaREGLUNG?
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	28.06.2017, 06:09 zitieren Der besagt nur Sauserstoffsensor (Lambda) Verfasst am: 28.06.2017, 06:14 zitieren Ich werde heute erst mal zu einem Bekannten fahren und mir Teile besorgen. Der hat wohl noch ein großes Lager mit CRX-Teilen. Da werde ich mal bisschen was mitnehmen. Ich habe gestern noch den MAP-Sensor gemessen. -150mbar: 3,20V -300mbar: 2,50V -400mbar: 2,06V -500mbar: 1,60V -650mbar: 1,00V Sieht soweit erstmal in Ordnung aus. Man weiß aber nicht wie sich die Spannung im Motorbetrieb verhält. Dafür fehlt mir leider ein Osszilloskop.
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	28.06.2017, 18:21 zitieren Ein Oszi kannst von mir haben wenn's Dir hilft. Aber wenn Sensor angesagt ist, weiß ich nicht ob es Dir hilft, vielleicht habe ich auch noch ein analoges Multi mit dem richtigen Meßbereich rumliegen, muss ich mal schaun. Ist denn an der Elektrik des Wagens noch alles im oem-Zustand oder wurde da iwas verändert? Z. B. am Kabelbaum oder an iwelchen Steckern? Hat die Sonde richtig Masse? Ist ja eine mit nur einem Kabel, oder? Dann zieht sie sich Masse über den Krümmer. Haste da vielleicht irgend eine Paste drangeschmiert bei Wechsel oder ist da Rost oder Dreck zwischen den Gewinden? Oder iwo anders die Masseverbindung nicht korrekt?
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.06.2017, 08:58 zitieren Cool. Danke. Das mit dem Osszi ist ne gutes Angebot Am Kabelbaum selbst wurde so ansich nix gemacht. Ich habe mal vor vier Jahren den Motorkabelbaum getauscht, weil da mal ein Powerkabel drauf geglüht haben muss. Das war alles angeschmort Masse ist Top. Ich habe sogar mal ein zusätzliches Kabel gezogen. Gestern war ich bei meinem Kumpel und habe nen ganzen Kofferraum voller Teile mitbekommen. vier Ansaugbrücken incl. Sensoren usw. Ich habe auch einen neuen Verdächtigen... undzwar vermute ich, dass das Schnellleerlaufventil ne Macke hat, dass er dadurch zu mager läuft (und auch die Verbrennungsaussetzer) Heute geh ich nochmal bei Bin gespannt.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	29.06.2017, 09:54 zitieren Kannste finger drauf halten ! Einfach luftfilterschlauch ab und da in der DK siehst du zwei löcher....
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.06.2017, 10:38 zitieren Ich wollte den Schlauch einfach abziehen und verschließen. Bei mir ist es nähmlich an der ASB verbaut. Es gibt wohl CRX e bei denen es an der Spritzwand verbaut ist. Aber Deine Variante geht auch
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.06.2017, 14:12 zitieren Kann man auch mal machen. Aber nochmal zum Prinzip der OBD. Wenn ein Fehlercode angezeigt wird, dann muss auch ein FEHLER im REGELKREIS vorliegen. Sensor nimmt Wert auf und gibt ans SG weiter =Eingabe SG vergleicht Soll und Istwerte und gibt bei Differenz Befehl an Aktor = Verarbeitung Aktor führt Befehle vom SG aus Das Ganze nennt man E-V-A-Prinzip, so funktionieren alle Regelkreise, ob Klimaautom., Tempomat, Lambdareglung oder sonst was... Ob das GEMISCH zu mager oder Zu fett ist interssiert die OBD iim vorliegenden Fall nicht. Solange das SG überhaupt einen WERT bekommt (EGAL WELCHEN, ob mager , ob fett, ob er pendelt oder feststehend ist wie bei einer verschlissenen Lambdasonde z. B.) ist dem SG egal, Hauptsache es kommt ein Signal. Erst wenn es KEIN SIGNAL, also U = 0V bekommt, DANN wird ein Fehlercode gesendet. So funktioniert die ganze Geschichte. Den Blinkcode hast Du aber schon richtig identifiziert, also richtig ausgelesen? Nicht dass Du dich da verlesen hast?
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maxrev.de Gast	26.09.2017, 10:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mbboy´s CRX ED9-JDM [Project:Streetlegal Tracktool] new Pics inside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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