» mbboy´s CRX ED9-JDM [Project:Streetlegal Tracktool] new Pics inside

mbboy · 29.06.2017, 14:47

Den hab ich richtig ausgelesen. Definitiv ;-)

Aktuell kann ich ja nicht fahren, deshalb weiß ich nicht ob er jetzt wieder nen Code schmeißen würde.

Man muss wohl ne ganze Zeit (lt. WHB 15min bei 1500 1/min fahren oder den Motor drehen lassen, damit der den FC für Lambda wirft) Wenn ich das so korrekt in Erinnerung habe.
Na wir werden mal sehen was ich heute noch herausfinde. Jetzt hab ich ja genug Teile da

wuddelcrew · 29.06.2017, 15:22

Das ist richtig, der Fehler kann erst dann auftreten, wenn die Lamdareglung aktiv ist. Dafür müssen Kat und Sonde auf Betriebstemperatur sein.

Mal ne andere Frage, WIE hast Du das Multi angeschlossen um die Spannung der Sonde zu messen?

Und hast Du mal überprüft, ob das Signal am Steuergerät ankommt, allso wirklich direkt am SG HINTER dem Stecker? (Dazu müssen Kat und Sonde natürlich auch auf Betriebstemperatur sein...)

Wieso kannst Du eigentlich nicht fahren? Hat er nur keine HU oder ist er nicht zugelassen? Wenn nein, dann besorg' Dir doch iwo rote Kennzeichen. Weil wenn Du nur so von einem zum anderen springst und nicht strukturiert vorgehst wirst du dich wie oben schon geschrieben immer mehr verrennen. Wennn du jetzt anfängst willkürlich Teile zu tauschen bauste dir u.U. nur noch mehr zusätzliche Fehler ein. Davon ab, nie eine GEBRAUCHTE Lambdasonde verbauen, gebrauchtes Öl kipp'ste dir ja auch nicht in den Motor...

mbboy · 30.06.2017, 06:37

Sooooo FEHLER GEFUNDEN! :hrhr:

Es war der verdammte MAP-Sensor... Obwohl ich den noch durchgemessen habe :roll:

Vielleicht hätte ein Osszilloskop weiter geholfen...

Aber egal, der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen :yes:

Nebenbei habe ich noch einen weiteren Fehler entdeckt, der aber nicht so dramatisch ist und kaum spürbar war.
Der Schlauch vom Schnell-Leerlaufventil der zur ASB geht hatte ein kleines Loch von nem Marder. Es war aber so gut wie kein Unterschied festellbar, jedenfalls hat der Motor darüber auch noch minimal Falschluft gezogen.

Kane · 30.06.2017, 07:01

Schön das der Fehler gefunden ist
Dann jetzt ab zum Tüv das der kleine wieder auf die Straße kann

mbboy · 30.06.2017, 07:36

Ja absolut. War etwas Nervenaufreibend... lol

Bremse Vorne und hinten ist fällig.
Vermutlich ist ein Bremssattel VL fest. Das schaue ich mir aber mal in Ruhe an. Vielleicht ist es ja nur die Führung und ich bekomme es wieder gangbar.
Und eine Achsmanschette ist auch fällig... (gut dass ich die vor drei Jahren erst erneuert hatte :wall:

)
Sollte man aber in zwei drei Tagen alles schaffen können.

Kane · 30.06.2017, 07:40

Dann gib Gas

mbboy · 30.06.2017, 09:14

Na sicher doch ;-)

EarL_VTEC · 30.06.2017, 13:17

Congraz!!!!

mbboy · 30.06.2017, 13:32

EG_XXX Congraz!!!!

Thank U

wuddelcrew · 01.07.2017, 17:14

Ja prima, freut mich dass er wieder rennt!

Aber achte trotzdem mal auf die Geischzusammensetzung, spätestens bei der AU mal dem Prüfer über die Schulter schauen

maxrev.de · Gast

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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	29.06.2017, 14:47 zitieren Den hab ich richtig ausgelesen. Definitiv Aktuell kann ich ja nicht fahren, deshalb weiß ich nicht ob er jetzt wieder nen Code schmeißen würde. Man muss wohl ne ganze Zeit (lt. WHB 15min bei 1500 1/min fahren oder den Motor drehen lassen, damit der den FC für Lambda wirft) Wenn ich das so korrekt in Erinnerung habe. Na wir werden mal sehen was ich heute noch herausfinde. Jetzt hab ich ja genug Teile da Gefällt mir Teilen twittern
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	29.06.2017, 15:22 zitieren Das ist richtig, der Fehler kann erst dann auftreten, wenn die Lamdareglung aktiv ist. Dafür müssen Kat und Sonde auf Betriebstemperatur sein. Mal ne andere Frage, WIE hast Du das Multi angeschlossen um die Spannung der Sonde zu messen? Und hast Du mal überprüft, ob das Signal am Steuergerät ankommt, allso wirklich direkt am SG HINTER dem Stecker? (Dazu müssen Kat und Sonde natürlich auch auf Betriebstemperatur sein...) Wieso kannst Du eigentlich nicht fahren? Hat er nur keine HU oder ist er nicht zugelassen? Wenn nein, dann besorg' Dir doch iwo rote Kennzeichen. Weil wenn Du nur so von einem zum anderen springst und nicht strukturiert vorgehst wirst du dich wie oben schon geschrieben immer mehr verrennen. Wennn du jetzt anfängst willkürlich Teile zu tauschen bauste dir u.U. nur noch mehr zusätzliche Fehler ein. Davon ab, nie eine GEBRAUCHTE Lambdasonde verbauen, gebrauchtes Öl kipp'ste dir ja auch nicht in den Motor...
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	30.06.2017, 06:37 zitieren Sooooo FEHLER GEFUNDEN! Es war der verdammte MAP-Sensor... Obwohl ich den noch durchgemessen habe Vielleicht hätte ein Osszilloskop weiter geholfen... Aber egal, der Motor schnurrt wieder wie ein Kätzchen Nebenbei habe ich noch einen weiteren Fehler entdeckt, der aber nicht so dramatisch ist und kaum spürbar war. Der Schlauch vom Schnell-Leerlaufventil der zur ASB geht hatte ein kleines Loch von nem Marder. Es war aber so gut wie kein Unterschied festellbar, jedenfalls hat der Motor darüber auch noch minimal Falschluft gezogen. 1x bearbeitet
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	30.06.2017, 07:01 zitieren Schön das der Fehler gefunden ist Dann jetzt ab zum Tüv das der kleine wieder auf die Straße kann
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	30.06.2017, 07:36 zitieren Ja absolut. War etwas Nervenaufreibend... Bremse Vorne und hinten ist fällig. Vermutlich ist ein Bremssattel VL fest. Das schaue ich mir aber mal in Ruhe an. Vielleicht ist es ja nur die Führung und ich bekomme es wieder gangbar. Und eine Achsmanschette ist auch fällig... (gut dass ich die vor drei Jahren erst erneuert hatte ) Sollte man aber in zwei drei Tagen alles schaffen können.
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20583 Wohnort: Bad Schwalbach	30.06.2017, 07:40 zitieren Dann gib Gas
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	30.06.2017, 09:14 zitieren Na sicher doch
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23859 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	30.06.2017, 13:17 zitieren Congraz!!!!
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	30.06.2017, 13:32 zitieren EG_XXX Congraz!!!! Thank U
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wuddelcrew Master Name: Floh Geschlecht: Fahrzeug: AUTO Anmeldedatum: 18.12.2010 Beiträge: 5581 Wohnort: Im Haus	01.07.2017, 17:14 zitieren Ja prima, freut mich dass er wieder rennt! Aber achte trotzdem mal auf die Geischzusammensetzung, spätestens bei der AU mal dem Prüfer über die Schulter schauen
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maxrev.de Gast	26.09.2017, 10:51 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "mbboy´s CRX ED9-JDM [Project:Streetlegal Tracktool] new Pics inside" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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