» MAG's EG-H22 schnarch... 16.07.24

<!V!> · 20.09.2016, 09:49

Ich mag deine Updates.

Simmerring und VTEC-Ventil klingt "besser" als Kopfdichtung.

civic26 · 21.09.2016, 07:29

Der stecker geht auf jeden fall auf

schraube raus
Überwurfmutter aufdrehen und zurück schieben
dichtring zurück schieben
dann mit kleinem Schraubendreher hebeln und gleichzeitig kabel in den stecker schieben

dann kabel abschrauben ......fertisch

-shorTy- · 22.09.2016, 11:08

wenn ich iiiiirgendwann mal den k20 fertig hab xD will ich über iiiiirgendein winter auch bei mir alles neu pulvern. kommt richtig geil

MAG · 22.09.2016, 12:58

Ich werde noch diversen Kram da abgeben. Preis Leistung ist einfach unschlagbar hier in Dortmund. Und das Ergebnis ebenfalls.

Eduardo · 22.09.2016, 21:11

Wo lässt du es denn in Dortmund machen?

MAG · 29.09.2016, 18:13

Achsschenkel sind nun auch fertig

Integra DC2 Type Rx Pedalen sind auch drin ENDLICH

Auflage vom Bremspedal muss ich noch festnieten, kein großes Thema.
Kupplungs- und Gaspedal wurden komplett ausgetauscht.

Von den Anbauteilen her ist der Cockpitbereich nun fertig

S2000 Tacho
SPA Design Digitalanzeigen
Sparco Ring Lenkrad
NSX-R Hupenknopf
ITR Recaros
DC2 Rx Pedalen
OEM Honda 5 Gang Kugelschaltknauf / rotes Schema (fragt mich nicht welcher Wagen!)

Die Fullcar-Bestellung ist auch unterwegs , dazu dann Sonntag mehr.

Momentan stockt es ein wenig, da noch Tank und der Leitungsstrang am Unterboden raus müssen , hoffe das ich das am WE hinbekomme.

Ich seh den Wagen immer nur am Wochenende und nicht in der Woche, daher kann ich am Wagen selbst nur am WE arbeiten.

Und insgeheim arbeite ich an den letzten 2 Highlights vom Wagen.
Hoffe da zu Weihnachten was posten zu können :hrhr:

Infos von Sneaky zum Motor: Leakdown Test war gut, kein Druckverlust an den Zylindern, Verdacht auf Nockensimmeringe und Vtec-Solenoid verdichtet sich.

Andy weiss was ich von dem Motor am Ende erwarte.

Antwort: "No problem"

Mal sehen wo wie am Ende stehen :hrhr:

wuseldusel · 29.09.2016, 18:16

Hast Du die originale Dämmmatte an der Motorwand gegen diese Alu-Matten getauscht?

MAG · 29.09.2016, 18:20

Die OEM war defekt, der Rest davon hängt im Bereich wo die Pedalen an der Feuerwand verschraubt werden und unter dem Teppich.

Hab die Alu Matte zusätzlich unter den Teppich gelegt, da ich vor Jahren mal die Bitumenmatten und den Teppich raus gehauen habe.

Smile22 · 29.09.2016, 19:30

Ich hoffe ich erfahre morgen, was die Highlights sind

MAG · 03.10.2016, 18:41

Licht und Schatten zugleich an diesem WE.

Verteilerventil ist wieder drin, 3 Leitungen sind dran.

die 4. Leitung wollte nicht mehr und muss ersetzt werden.
Natürlich ist es eine Leitung die nach Hinten geht ..... (fu**ing hell)

Leitung 5 und 6 die vom Hauptzylinder kommen mach ich zum Schluss.

Die 3 Stecker sind nun durch die OEM Durchführung gezogen, nun noch komplett neu einwickeln und fertig.

Sicherungskasten und Batterieträger auf Probe mal eingebaut, Kabel gehen arschknapp am Träger vorbei, Kabelhüllen kann man an der engsten Stelle nicht verwenden, da muss dann Isoband reichen.

Kann leider nur Kleckerweise am WE arbeiten, da ich in der Woche nicht zu Hause bin und am WE meine Family auch noch was von mir haben will. Mal schauen wie weit man noch kommt dieses Jahr.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	20.09.2016, 09:49 zitieren Ich mag deine Updates. Simmerring und VTEC-Ventil klingt "besser" als Kopfdichtung. Gefällt mir Teilen twittern
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	21.09.2016, 07:29 zitieren Der stecker geht auf jeden fall auf schraube raus Überwurfmutter aufdrehen und zurück schieben dichtring zurück schieben dann mit kleinem Schraubendreher hebeln und gleichzeitig kabel in den stecker schieben dann kabel abschrauben ......fertisch
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-shorTy- Premium-Member Name: shorTy Geschlecht: Fahrzeug: (-Guerilla K20A EK9) (-R32 GTR ++Boost) ________ (-E36 323i Touring moded) Anmeldedatum: 11.08.2009 Beiträge: 5630 Wohnort: SAG ICH DIR NICH	22.09.2016, 11:08 zitieren wenn ich iiiiirgendwann mal den k20 fertig hab xD will ich über iiiiirgendein winter auch bei mir alles neu pulvern. kommt richtig geil
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5582 Wohnort: Rhede	22.09.2016, 12:58 zitieren Ich werde noch diversen Kram da abgeben. Preis Leistung ist einfach unschlagbar hier in Dortmund. Und das Ergebnis ebenfalls.
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	22.09.2016, 21:11 zitieren Wo lässt du es denn in Dortmund machen?
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5582 Wohnort: Rhede	29.09.2016, 18:13 zitieren Achsschenkel sind nun auch fertig Integra DC2 Type Rx Pedalen sind auch drin ENDLICH Auflage vom Bremspedal muss ich noch festnieten, kein großes Thema. Kupplungs- und Gaspedal wurden komplett ausgetauscht. Von den Anbauteilen her ist der Cockpitbereich nun fertig S2000 Tacho SPA Design Digitalanzeigen Sparco Ring Lenkrad NSX-R Hupenknopf ITR Recaros DC2 Rx Pedalen OEM Honda 5 Gang Kugelschaltknauf / rotes Schema (fragt mich nicht welcher Wagen!) Die Fullcar-Bestellung ist auch unterwegs , dazu dann Sonntag mehr. Momentan stockt es ein wenig, da noch Tank und der Leitungsstrang am Unterboden raus müssen , hoffe das ich das am WE hinbekomme. Ich seh den Wagen immer nur am Wochenende und nicht in der Woche, daher kann ich am Wagen selbst nur am WE arbeiten. Und insgeheim arbeite ich an den letzten 2 Highlights vom Wagen. Hoffe da zu Weihnachten was posten zu können Infos von Sneaky zum Motor: Leakdown Test war gut, kein Druckverlust an den Zylindern, Verdacht auf Nockensimmeringe und Vtec-Solenoid verdichtet sich. Andy weiss was ich von dem Motor am Ende erwarte. Antwort: "No problem" Mal sehen wo wie am Ende stehen 1x bearbeitet
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wuseldusel Premium-Member Anmeldedatum: 10.10.2009 Beiträge: 3179 Wohnort: Nähe vom Hamsterberg	29.09.2016, 18:16 zitieren Hast Du die originale Dämmmatte an der Motorwand gegen diese Alu-Matten getauscht?
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5582 Wohnort: Rhede	29.09.2016, 18:20 zitieren Die OEM war defekt, der Rest davon hängt im Bereich wo die Pedalen an der Feuerwand verschraubt werden und unter dem Teppich. Hab die Alu Matte zusätzlich unter den Teppich gelegt, da ich vor Jahren mal die Bitumenmatten und den Teppich raus gehauen habe.
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Smile22 Elite Name: Riccardo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 Daily, CRX Del Sol EG2 Season Anmeldedatum: 26.01.2013 Beiträge: 1518 Wohnort: Rhede	29.09.2016, 19:30 zitieren Ich hoffe ich erfahre morgen, was die Highlights sind
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MAG Master Name: Marcel Geschlecht: Fahrzeug: CRZ ZF1 ; S2000 AP1 Anmeldedatum: 26.09.2006 Beiträge: 5582 Wohnort: Rhede	03.10.2016, 18:41 zitieren Licht und Schatten zugleich an diesem WE. Verteilerventil ist wieder drin, 3 Leitungen sind dran. die 4. Leitung wollte nicht mehr und muss ersetzt werden. Natürlich ist es eine Leitung die nach Hinten geht ..... (fu**ing hell) Leitung 5 und 6 die vom Hauptzylinder kommen mach ich zum Schluss. Die 3 Stecker sind nun durch die OEM Durchführung gezogen, nun noch komplett neu einwickeln und fertig. Sicherungskasten und Batterieträger auf Probe mal eingebaut, Kabel gehen arschknapp am Träger vorbei, Kabelhüllen kann man an der engsten Stelle nicht verwenden, da muss dann Isoband reichen. Kann leider nur Kleckerweise am WE arbeiten, da ich in der Woche nicht zu Hause bin und am WE meine Family auch noch was von mir haben will. Mal schauen wie weit man noch kommt dieses Jahr.
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maxrev.de Gast	01.09.2019, 15:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "MAG's EG-H22 schnarch... 16.07.24" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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