» Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40

Van Damme · 13.02.2016, 21:38

nfspeedySind es nicht immer die Laufbuchsen die oval werden?
Also für die Kolbenringe wechseln inkl. Lagerschalen gibt Honda 12,7 Stunden. Bei einem Stundenverrechnungssatz von 80 Euro pro Stunde bist du schon locker bei
-1000 Euro für die Arbeitsleistung.

Dann noch Material:
-550 Euro ca. für die Kolbenringe
-300 Euro ca. für die Lagerschalen
-75 Euro ca. für die Zylinderkopfdichtung
-70 Euro ca. der Zahnriemen
-115 Euro ca. für die Spannrolle
-25 Euro ca. für die Ventildeckeldichtung
-50 Euro ca. für Kleinmaterial

Und schon bist du mal ganz rund gerechnet bei 2200 Euro wenn du das bei Honda machen lässt. Und dann sind die Laufbuchsen doch oval?

Gruß
Oliver

Okay das ist happich aber was bleibt mir anderes übrig?

Was meinst du mit Laufbuchsen oval?

Bin ich mit den 2200 Euro mit allem fertig oder muss noch mehr gemacht werden?

Bomberpilot · 13.02.2016, 22:09

Die Kolbenringe zu wechseln bringt meistens nichts. Ich habe noch nicht erlebt das der Ölverbrauch danach deutlich wenig wurde.
Der Motor muss gebohrt und auf das nächste Übermaß gebracht werden.
Haben jetzt erst einen B16 mit B16B Kolben und B18 Nocken etc. fertig gemacht.

Wenn Interesse an einer Überholung besteht dann kannst du dich auch gerne mal bei uns melden.
Zu Honda direkt würde ich nicht unbedingt gehen, außer du hast viel Geld locker.

Die Laufbuchsen werden Oval.
Dies passiert , da ja Seitkräfte beim Kippunkt inkl. mit dem Zünden wirken.
Deshalb sind die Zylinder im oberen bereich Oval und die Kolbenringe bzw. Ölabstreifringe schaffen es nicht mehr richtig abzudichten.
Somit ziehst du Öl mit nach oben und es wird verbrannt.

Wie gesagt, bei Interesse kannst du uns auch einfach mal anschreiben wenn du magst.
www.facebook.com/highcompperformance
(auch nur wenn du Fragen hast, ist kein Problem

)

Aber wie auch schon gesagt.
Motor auf machen und ausmessen, dann weißt du was neu muss und was dich der Spaß kostet

SPY#-2194 · 14.02.2016, 12:48

Ganz ehrlich, bei 1 Liter auf 270km muss dein Heck rabenschwarz sein. Sicher, das der Motor sonst nirgend Öl verliert!? Motorraum und Unterboden überprüft?

Wenn Er wirklich überall trocken ist, bring den Motor zu einem Instandsetzen in der Nähe. Günstige original Hondateile bekommst du bei JP-Carparts.

Edit: Welches Öl ist das genau. Und hört endlich auf, mit diesem Blödsinn des 10W60...von wegen ist dicker Blabla. Lest und lernt doch einfach mal, was Viskosität ist und was die Angaben bedeuten.

Bomberpilot · 14.02.2016, 14:28

SPY#-2194Ganz ehrlich, bei 1 Liter auf 270km muss dein Heck rabenschwarz sein. Sicher, das der Motor sonst nirgend Öl verliert!? Motorraum und Unterboden überprüft?

Wenn Er wirklich überall trocken ist, bring den Motor zu einem Instandsetzen in der Nähe. Günstige original Hondateile bekommst du bei JP-Carparts.

Edit: Welches Öl ist das genau. Und hört endlich auf, mit diesem Blödsinn des 10W60...von wegen ist dicker Blabla. Lest und lernt doch einfach mal, was Viskosität ist und was die Angaben bedeuten.

Recht hast du.
Es ist nicht dicker.
Es ist nur bei höheren Temperaturen beständiger.
Also zerfällt nicht so schnell bzw. behält länger seine Eigenschaften.
Nicht mehr und nicht weniger.
In den Temperaturen eo das noch stabil bleibt, ist es für den Motor eh nicht mehr toll.

Egal welches Öl du da rein füllst, er wird es verbrennen.

Frau Honda · 14.02.2016, 14:43

Du hast die gleichen Symptome wie ich damals im Ej2.
Die Kolbenringe waren alle 4 hinüber und er hat das Öl so verbrannt wie ich es reingekippt habe. Am Ende war es so schlimm, dass ich mehrmals wöchentlich nachkippen musste um nicht auf Minimum zu kommen. Hab dann irgendwann 15W40 reingekipppt damit ich nur noch 1-2 x die Woche nachkippen musste, da es dann irgendwann sehr ins Geld ging ständig neues Öl zu kaufen.

HollyWood · 14.02.2016, 18:21

Ich denke es waren nur 250ml, Oder hab ich hier was überlesen???

RH.onda · 14.02.2016, 19:31

Van DammeDas kann doch nicht sein das ich auf 270 km 1 Liter Öl verbraucht habe...

HollyWood · 14.02.2016, 19:57

Seite 3

Van Damme · 14.02.2016, 22:35

Der Verbrauch schwankt immer etwas. Bin jetzt nachdem er den 1 Liter auf 270km genommen hat wieder zurückgefahren und bin auch wieder nur 140 bis 180 km/H gefahren und ca 10 Minuten im Vtec. Hab den Wagen abgestellt paar Stunden gewartet und er hat nix genommen er war immer noch 3 bis 4 mm über Maximum.

Und jetzt kommts ich habe das 5w40 von Mobil1 drinne und hatte kein Öl mit musste also zur Aral und die hatten kein 5w40 nur das 10W40 von Castrol. Ich also 1 Liter gekauft und reingekippt. Waren 3 bis 4 mm über Maximum und siehe da Null Ölverbrauch.

Die einzige Erklärung die ich habe ist das das dickere 10w40 besser ist und er somit weniger verbrennt in diesem Fall Null.

Letztens bin ich die selbe Strecke mit 120 nur hingefahren selbst da zog er mit dem 5w40 0,2 Liter.

Ich werde jetzt folgendes machen nämlich einen kompletten Ölwechsel mit Ölfilter und als öl 10W40 von Liqui Moly einfüllen und dann wieder testen. Vielleicht bleibt der Ölverbrauch dann so niedrig.

Ich hab ja nix gegen wenn er sich 200 bis 300ml auf 1000km nimmt aber nicht mehr.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	13.02.2016, 21:38 zitieren nfspeedySind es nicht immer die Laufbuchsen die oval werden? Also für die Kolbenringe wechseln inkl. Lagerschalen gibt Honda 12,7 Stunden. Bei einem Stundenverrechnungssatz von 80 Euro pro Stunde bist du schon locker bei -1000 Euro für die Arbeitsleistung. Dann noch Material: -550 Euro ca. für die Kolbenringe -300 Euro ca. für die Lagerschalen -75 Euro ca. für die Zylinderkopfdichtung -70 Euro ca. der Zahnriemen -115 Euro ca. für die Spannrolle -25 Euro ca. für die Ventildeckeldichtung -50 Euro ca. für Kleinmaterial Und schon bist du mal ganz rund gerechnet bei 2200 Euro wenn du das bei Honda machen lässt. Und dann sind die Laufbuchsen doch oval? Gruß Oliver Okay das ist happich aber was bleibt mir anderes übrig? Was meinst du mit Laufbuchsen oval? Bin ich mit den 2200 Euro mit allem fertig oder muss noch mehr gemacht werden? Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 13.02.2016, 21:40 zitieren Van Damme nfspeedySind es nicht immer die Laufbuchsen die oval werden? Also für die Kolbenringe wechseln inkl. Lagerschalen gibt Honda 12,7 Stunden. Bei einem Stundenverrechnungssatz von 80 Euro pro Stunde bist du schon locker bei -1000 Euro für die Arbeitsleistung. Dann noch Material: -550 Euro ca. für die Kolbenringe -300 Euro ca. für die Lagerschalen -75 Euro ca. für die Zylinderkopfdichtung -70 Euro ca. der Zahnriemen -115 Euro ca. für die Spannrolle -25 Euro ca. für die Ventildeckeldichtung -50 Euro ca. für Kleinmaterial Und schon bist du mal ganz rund gerechnet bei 2200 Euro wenn du das bei Honda machen lässt. Und dann sind die Laufbuchsen doch oval? Gruß Oliver Okay das ist happich aber was bleibt mir anderes übrig? Was meinst du mit Laufbuchsen oval? Bin ich mit den 2200 Euro mit allem fertig oder muss noch mehr gemacht werden? Und ist das Problem dann wirklich behoben oder nicht? Weil ich will ja nicht 2200 EUR in den Sand setzen...
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	13.02.2016, 22:09 zitieren Die Kolbenringe zu wechseln bringt meistens nichts. Ich habe noch nicht erlebt das der Ölverbrauch danach deutlich wenig wurde. Der Motor muss gebohrt und auf das nächste Übermaß gebracht werden. Haben jetzt erst einen B16 mit B16B Kolben und B18 Nocken etc. fertig gemacht. Wenn Interesse an einer Überholung besteht dann kannst du dich auch gerne mal bei uns melden. Zu Honda direkt würde ich nicht unbedingt gehen, außer du hast viel Geld locker. Die Laufbuchsen werden Oval. Dies passiert , da ja Seitkräfte beim Kippunkt inkl. mit dem Zünden wirken. Deshalb sind die Zylinder im oberen bereich Oval und die Kolbenringe bzw. Ölabstreifringe schaffen es nicht mehr richtig abzudichten. Somit ziehst du Öl mit nach oben und es wird verbrannt. Wie gesagt, bei Interesse kannst du uns auch einfach mal anschreiben wenn du magst. www.facebook.com/highcompperformance (auch nur wenn du Fragen hast, ist kein Problem ) Aber wie auch schon gesagt. Motor auf machen und ausmessen, dann weißt du was neu muss und was dich der Spaß kostet 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	14.02.2016, 12:48 zitieren Ganz ehrlich, bei 1 Liter auf 270km muss dein Heck rabenschwarz sein. Sicher, das der Motor sonst nirgend Öl verliert!? Motorraum und Unterboden überprüft? Wenn Er wirklich überall trocken ist, bring den Motor zu einem Instandsetzen in der Nähe. Günstige original Hondateile bekommst du bei JP-Carparts. Edit: Welches Öl ist das genau. Und hört endlich auf, mit diesem Blödsinn des 10W60...von wegen ist dicker Blabla. Lest und lernt doch einfach mal, was Viskosität ist und was die Angaben bedeuten. 1x bearbeitet
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	14.02.2016, 14:28 zitieren SPY#-2194Ganz ehrlich, bei 1 Liter auf 270km muss dein Heck rabenschwarz sein. Sicher, das der Motor sonst nirgend Öl verliert!? Motorraum und Unterboden überprüft? Wenn Er wirklich überall trocken ist, bring den Motor zu einem Instandsetzen in der Nähe. Günstige original Hondateile bekommst du bei JP-Carparts. Edit: Welches Öl ist das genau. Und hört endlich auf, mit diesem Blödsinn des 10W60...von wegen ist dicker Blabla. Lest und lernt doch einfach mal, was Viskosität ist und was die Angaben bedeuten. Recht hast du. Es ist nicht dicker. Es ist nur bei höheren Temperaturen beständiger. Also zerfällt nicht so schnell bzw. behält länger seine Eigenschaften. Nicht mehr und nicht weniger. In den Temperaturen eo das noch stabil bleibt, ist es für den Motor eh nicht mehr toll. Egal welches Öl du da rein füllst, er wird es verbrennen. 1x bearbeitet
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Frau Honda Elite Name: Janine Geschlecht: Fahrzeug: Honda Integra DC 2, Honda Civic EJ 2 R.I.P, Honda Civic EH2, Honda Civic Ep 2 Sport Anmeldedatum: 14.02.2011 Beiträge: 1146 Wohnort: Nürnberg	14.02.2016, 14:43 zitieren Du hast die gleichen Symptome wie ich damals im Ej2. Die Kolbenringe waren alle 4 hinüber und er hat das Öl so verbrannt wie ich es reingekippt habe. Am Ende war es so schlimm, dass ich mehrmals wöchentlich nachkippen musste um nicht auf Minimum zu kommen. Hab dann irgendwann 15W40 reingekipppt damit ich nur noch 1-2 x die Woche nachkippen musste, da es dann irgendwann sehr ins Geld ging ständig neues Öl zu kaufen. 1x bearbeitet
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	14.02.2016, 18:21 zitieren Ich denke es waren nur 250ml, Oder hab ich hier was überlesen???
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RH.onda Premium-Member Name: Ronny Geschlecht: Fahrzeug: Honda CR-V Prestige Anmeldedatum: 28.06.2008 Beiträge: 5134 Wohnort: Dresden	14.02.2016, 19:31 zitieren Van DammeDas kann doch nicht sein das ich auf 270 km 1 Liter Öl verbraucht habe...
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HollyWood General Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2,EJ9 Anmeldedatum: 06.10.2012 Beiträge: 4103 Wohnort: ECK	14.02.2016, 19:57 zitieren Seite 3
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	14.02.2016, 22:35 zitieren Der Verbrauch schwankt immer etwas. Bin jetzt nachdem er den 1 Liter auf 270km genommen hat wieder zurückgefahren und bin auch wieder nur 140 bis 180 km/H gefahren und ca 10 Minuten im Vtec. Hab den Wagen abgestellt paar Stunden gewartet und er hat nix genommen er war immer noch 3 bis 4 mm über Maximum. Und jetzt kommts ich habe das 5w40 von Mobil1 drinne und hatte kein Öl mit musste also zur Aral und die hatten kein 5w40 nur das 10W40 von Castrol. Ich also 1 Liter gekauft und reingekippt. Waren 3 bis 4 mm über Maximum und siehe da Null Ölverbrauch. Die einzige Erklärung die ich habe ist das das dickere 10w40 besser ist und er somit weniger verbrennt in diesem Fall Null. Letztens bin ich die selbe Strecke mit 120 nur hingefahren selbst da zog er mit dem 5w40 0,2 Liter. Ich werde jetzt folgendes machen nämlich einen kompletten Ölwechsel mit Ölfilter und als öl 10W40 von Liqui Moly einfüllen und dann wieder testen. Vielleicht bleibt der Ölverbrauch dann so niedrig. Ich hab ja nix gegen wenn er sich 200 bis 300ml auf 1000km nimmt aber nicht mehr.
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maxrev.de Gast	26.02.2016, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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