» Leidiges Ölthema - Castrol 10W60 oder LiquiMoly 5W40

Deus · 15.06.2022, 12:14

wenn das öl aber "langsamer" fließen würde dann hätte es an den heissen Stellen ja dadurch wieder mehr zeit um hitze mitzunehmen und abzutrasportieren.

aber wat weiß ich. nur laienhaftes rumgedenke.
bin kein Wissenschaftler in dem Feld. oder in irgendeinem. 😂

Ben_is_lol · 15.06.2022, 12:22

Deuswenn das öl aber "langsamer" fließen würde dann hätte es an den heissen Stellen ja dadurch wieder mehr zeit um hitze mitzunehmen und abzutrasportieren.

aber wat weiß ich. nur laienhaftes rumgedenke.
bin kein Wissenschaftler in dem Feld. oder in irgendeinem. 😂

Im Prinzip schon, es ist ja aber so das die Teile im Motor nicht in Intervallen gekühlt werden sondern dauerhaft von Öl umspült.
Von daher würde ein erhöhter Volumenstrom den Faktor begünstigen das, das Öl schneller von der kühleren Ölwanne wieder an die Warmen Teile gelangt und umgedreht, also so mein Gedanke.
Die Wärmeaufnahme an sich bleibt die selbe, die Abgabe von Wärme an die Kühlung und die darauf folgende Wiederaufnahme von Wärme wird bloß beschleunigt.

Headshot91 · 17.06.2022, 07:21

Jungs….

Das wichtigste ist das Öl in dem richtigen Temp Bereich zu halten und oft zu wechseln.

Ohne harte Autobahn ist man mit 40/50 besten unterwegs. Bis 120grad Feuer frei.

Mehr Reserven hat dickeres Öl klar auch Temperatur.
Scherstabilität ?!

Naja was weis ich schon

fahre Mannol in 20liter 10/40Molibden und 5/40elite mit Zusätzen.
B20vtec und B18c6
5-7k wechselinhervall ManFilter.

maxrev.de · Gast

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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9555 Wohnort: Ilos	15.06.2022, 12:14 zitieren wenn das öl aber "langsamer" fließen würde dann hätte es an den heissen Stellen ja dadurch wieder mehr zeit um hitze mitzunehmen und abzutrasportieren. aber wat weiß ich. nur laienhaftes rumgedenke. bin kein Wissenschaftler in dem Feld. oder in irgendeinem. 😂 Gefällt mir Teilen twittern
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Ben_is_lol Elite Fahrzeug: Lexus IS200t F Sport Anmeldedatum: 22.07.2011 Beiträge: 1979 Wohnort: Bergholz-Rehbrücke	15.06.2022, 12:22 zitieren Deuswenn das öl aber "langsamer" fließen würde dann hätte es an den heissen Stellen ja dadurch wieder mehr zeit um hitze mitzunehmen und abzutrasportieren. aber wat weiß ich. nur laienhaftes rumgedenke. bin kein Wissenschaftler in dem Feld. oder in irgendeinem. 😂 Im Prinzip schon, es ist ja aber so das die Teile im Motor nicht in Intervallen gekühlt werden sondern dauerhaft von Öl umspült. Von daher würde ein erhöhter Volumenstrom den Faktor begünstigen das, das Öl schneller von der kühleren Ölwanne wieder an die Warmen Teile gelangt und umgedreht, also so mein Gedanke. Die Wärmeaufnahme an sich bleibt die selbe, die Abgabe von Wärme an die Kühlung und die darauf folgende Wiederaufnahme von Wärme wird bloß beschleunigt.
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Headshot91 Premium-Member Name: louis Geschlecht: Fahrzeug: 3x EJ9 (1x B18c6+ek9 Sachen )/ 1x CRX EE8@B20vtec/ 1x ATR CH1(sold)/ 1x 3gen Civic AG, 3x 1gen Crx A Anmeldedatum: 17.08.2009 Beiträge: 2035 Wohnort: 35066 fkb	17.06.2022, 07:21 zitieren Jungs…. Das wichtigste ist das Öl in dem richtigen Temp Bereich zu halten und oft zu wechseln. Ohne harte Autobahn ist man mit 40/50 besten unterwegs. Bis 120grad Feuer frei. Mehr Reserven hat dickeres Öl klar auch Temperatur. Scherstabilität ?! Naja was weis ich schon fahre Mannol in 20liter 10/40Molibden und 5/40elite mit Zusätzen. B20vtec und B18c6 5-7k wechselinhervall ManFilter.
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maxrev.de Gast	17.06.2022, 07:21 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Leidiges Ölthema - Castrol 10W60 oder LiquiMoly 5W40" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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