» Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40

Van Damme · 08.02.2016, 19:02

JDM_Guy945W40 gehört da rein und bei einer Fahrweise unter 120kmh Autobahn/kein vtec hat mein ITR mit knapp 300k genau nichts gebraucht. Kolbenringe oder Schaftdichtungen platt.

Also der Wagen hat eine Top Leistung und super Kompression da kann man die Kolbenringe schon mal ausschliessen oder nicht? Wie kann ich testen ob die Ventilschaftdichtungen hinüber sind?

Kompression wurde beim Kauf gemessen.

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Wenn der z.B. im Begrenzer hinten raus bleut, sind die Schaftdichtungen hinüber.

Van Damme · 08.02.2016, 19:17

ShowstopperWenn der z.B. im Begrenzer hinten raus bleut, sind die Schaftdichtungen hinüber.

Kann man das auch im Stand testen? Also bis 8000 hochdrehen im Stamd und gucken ob es blau qualmt?

Ring_Integra · Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646

Bei nem Kumpel wars halt aufm Prüfstand.
Stand sollte gehen.

Aber das muss man noch irgendwie anders testen können. Aber das weiß ich nicht

Van Damme · 08.02.2016, 19:21

JDM_Guy945W40 gehört da rein und bei einer Fahrweise unter 120kmh Autobahn/kein vtec hat mein ITR mit knapp 300k genau nichts gebraucht. Kolbenringe oder Schaftdichtungen platt.

Und ich habe ihn seit ich ihn habe auch bewegt Stadt und Landstraße und ihn auch viel im Vtec bewegt also ausgedreht und bei 6000 rpm gefahren paar 100 km und da war der Verbrauch Null deswegen wundere ich mich ja so warum er Autobahn so viel nimmt

V-Tec001 · 08.02.2016, 23:00

was man hier lest

!!! begrenzer im stand!xD!

wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen!

was heist bei dir Kompression ist gut?!

wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso.

Van Damme · 09.02.2016, 06:13

V-Tec001was man hier lest !!! begrenzer im stand!xD!

wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen!

was heist bei dir Kompression ist gut?!

wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso.

Okay verstehe

Also laut Kompressionstest hat er folgende Werte

15 Bar
15,2
14,7
15,5

Sind ja recht gleichmäßig

Klar Öl soll das Ergebnis abfällschen aber dann kann man den Motor vorm Kauf ja nie kontrollieren wenn ein Kompressionstest so oder so nicht 100 Prozentig ist.

Keiner fährt erstmal eine Probefahrt von 1000km und guckt wann er wie viel Öl verbrennt. Und auf den Verkäufer kann man auch nicht hören wenn er sagt er frisst kaum...wenn dieser nur Kurzstrecken fährt.

Also ist das immer eine Glückssache ob man einen nicht Ölfresser bekommt oder nicht.

V-Tec001 · 09.02.2016, 08:20

Wenn original kolben verbaut sind sind 15bar kompression meiner meinung sehr viel!

Ja es ist immer ein glücksgriff,aber wenn man sich mit b16-b18 gut auskennt und auch mit den fahrzeug dann kann man schon einschätzen wie das auto behandelt wurde,ob bei diesem der ölverbrauch hoch ist usw.!

Wenn das öl neu getauscht wurde und schon wieder schwarz ist heist das schon was!

Und 10 w 60 füllt man ein wenn der öl verbrauch hoch ist,da dies sehr dickflüssig ist

Bomberpilot · 09.02.2016, 08:28

V-Tec001was man hier lest !!! begrenzer im stand!xD!

wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen!

was heist bei dir Kompression ist gut?!

wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso.

Das ist so leider nicht richtig.
Meiner hat es auch nach 3x Schaftdichtung tauschen noch gemacht.
Alles über 500ml sind meiner Meinung nicht die Schaftdichtungen.
Wieviel km hat er denn runter?

Ich vermute es sind die Zylinder.
Da wird das Zylinderspiel zu groß sein und die Kolbenringe kommen nicht mehr nach.

Wie genau hast du die Kompression gemessen?
Evtl. hast du da ja einen Fehler gemacht.

Nachtrag:
5W40 beim B18C6
Hier mal ein interessanter Thread dazu:
http://www.hondaforum.de/forum/showthread.php/211049-ITR-Ol-spec-Handbuch

Japanbomber · 09.02.2016, 09:16

V-Tec001

wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso.

Seid wann lassen sich Flüssigkeiten komprimieren?

Zu 99% die Kolbenringe. Das austretende Öl dichtet die Kolbenringe ab. Somit auch kein Kompressionsverlust.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	08.02.2016, 19:02 zitieren JDM_Guy945W40 gehört da rein und bei einer Fahrweise unter 120kmh Autobahn/kein vtec hat mein ITR mit knapp 300k genau nichts gebraucht. Kolbenringe oder Schaftdichtungen platt. Also der Wagen hat eine Top Leistung und super Kompression da kann man die Kolbenringe schon mal ausschliessen oder nicht? Wie kann ich testen ob die Ventilschaftdichtungen hinüber sind? Kompression wurde beim Kauf gemessen. Gefällt mir Teilen twittern
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	08.02.2016, 19:06 zitieren Wenn der z.B. im Begrenzer hinten raus bleut, sind die Schaftdichtungen hinüber.
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	08.02.2016, 19:17 zitieren ShowstopperWenn der z.B. im Begrenzer hinten raus bleut, sind die Schaftdichtungen hinüber. Kann man das auch im Stand testen? Also bis 8000 hochdrehen im Stamd und gucken ob es blau qualmt?
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Ring_Integra Gesperrt Anmeldedatum: 29.04.2011 Beiträge: 1646	08.02.2016, 19:19 zitieren Bei nem Kumpel wars halt aufm Prüfstand. Stand sollte gehen. Aber das muss man noch irgendwie anders testen können. Aber das weiß ich nicht
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	08.02.2016, 19:21 zitieren JDM_Guy945W40 gehört da rein und bei einer Fahrweise unter 120kmh Autobahn/kein vtec hat mein ITR mit knapp 300k genau nichts gebraucht. Kolbenringe oder Schaftdichtungen platt. Und ich habe ihn seit ich ihn habe auch bewegt Stadt und Landstraße und ihn auch viel im Vtec bewegt also ausgedreht und bei 6000 rpm gefahren paar 100 km und da war der Verbrauch Null deswegen wundere ich mich ja so warum er Autobahn so viel nimmt
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	08.02.2016, 23:00 zitieren was man hier lest !!! begrenzer im stand!xD! wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen! was heist bei dir Kompression ist gut?! wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso.
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Van Damme Fortgeschrittener Geschlecht: Anmeldedatum: 13.11.2014 Beiträge: 170 Wohnort: Bayern	09.02.2016, 06:13 zitieren V-Tec001was man hier lest !!! begrenzer im stand!xD! wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen! was heist bei dir Kompression ist gut?! wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso. Okay verstehe Also laut Kompressionstest hat er folgende Werte 15 Bar 15,2 14,7 15,5 Sind ja recht gleichmäßig Klar Öl soll das Ergebnis abfällschen aber dann kann man den Motor vorm Kauf ja nie kontrollieren wenn ein Kompressionstest so oder so nicht 100 Prozentig ist. Keiner fährt erstmal eine Probefahrt von 1000km und guckt wann er wie viel Öl verbrennt. Und auf den Verkäufer kann man auch nicht hören wenn er sagt er frisst kaum...wenn dieser nur Kurzstrecken fährt. Also ist das immer eine Glückssache ob man einen nicht Ölfresser bekommt oder nicht.
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V-Tec001 Veteran Name: Michael Geschlecht: Fahrzeug: Honda Legend Ka7 Honda Crx Ed9 Anmeldedatum: 27.01.2011 Beiträge: 940 Wohnort: Österreich	09.02.2016, 08:20 zitieren Wenn original kolben verbaut sind sind 15bar kompression meiner meinung sehr viel! Ja es ist immer ein glücksgriff,aber wenn man sich mit b16-b18 gut auskennt und auch mit den fahrzeug dann kann man schon einschätzen wie das auto behandelt wurde,ob bei diesem der ölverbrauch hoch ist usw.! Wenn das öl neu getauscht wurde und schon wieder schwarz ist heist das schon was! Und 10 w 60 füllt man ein wenn der öl verbrauch hoch ist,da dies sehr dickflüssig ist
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Bomberpilot Premium-Member Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: Eg ;) Anmeldedatum: 26.08.2007 Beiträge: 7089 Wohnort: Kassel	09.02.2016, 08:28 zitieren V-Tec001was man hier lest !!! begrenzer im stand!xD! wenn du nen berg runter fährst gibst du kein gas und wenn du unten bist trittst du aufs gas,qualmt es dann raus sinds die ventilschaftdichtungen! was heist bei dir Kompression ist gut?! wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso. Das ist so leider nicht richtig. Meiner hat es auch nach 3x Schaftdichtung tauschen noch gemacht. Alles über 500ml sind meiner Meinung nicht die Schaftdichtungen. Wieviel km hat er denn runter? Ich vermute es sind die Zylinder. Da wird das Zylinderspiel zu groß sein und die Kolbenringe kommen nicht mehr nach. Wie genau hast du die Kompression gemessen? Evtl. hast du da ja einen Fehler gemacht. Nachtrag: 5W40 beim B18C6 Hier mal ein interessanter Thread dazu: http://www.hondaforum.de/forum/showthread.php/211049-ITR-Ol-spec-Handbuch 3x bearbeitet
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	09.02.2016, 09:16 zitieren V-Tec001 wenn der Ölverbrauch hoch ist kann die Kompression genauso hoch sein und die Leistung vorhanden sein den öl kompremiert sich genauso. Seid wann lassen sich Flüssigkeiten komprimieren? Zu 99% die Kolbenringe. Das austretende Öl dichtet die Kolbenringe ab. Somit auch kein Kompressionsverlust.
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maxrev.de Gast	26.02.2016, 14:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ölverbrauch Honda Integra DC2 und 5W40" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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