» Lightnings EG Limo **

Lightning · 10.01.2010, 21:38

`der geht mit Getriebe ziemlich leicht nach vorne raus.

Wagen leicht anheben, Motor leicht ablassen, einfach nach vorne rausziehen. Es ist leichter Kratzer im Lack zu vermeiden ;-)

Stahli · 12.05.2010, 09:04

Ich habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen.

Black-Undercover · 12.05.2010, 15:31

Der Grosse Kühlkreislauf öffnet früher als normal
=Schnellere Kühlung für den Motor

Hondadriver eg3 · 12.05.2010, 15:37

Mit den Ek Schwellern würde ich mir nochmal überlegen...womöglich liegts daran das se noch nicht gelackt sind aber ich finde das die nicht zum sonst guten Bild deines Autos passen.

SilentDeath · 12.05.2010, 16:23

StahliIch habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen.

Meiner Meinung gar nix. Aber Heiko weiß eigentlich ja was er macht. Aber was soll es bringen das es bei 60 Grad aufmacht? Abgesehen das die Heizung nicht mehr so warm wird und der motor nicht so schnell auf Temperaturen kommt? deswegen kommst du ja, wenn du fährst, trotzdem auf 80-94 Grad.

Lightning · 13.05.2010, 09:17

SilentDeath
StahliIch habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen.

Meiner Meinung gar nix. Aber Heiko weiß eigentlich ja was er macht. Aber was soll es bringen das es bei 60 Grad aufmacht? Abgesehen das die Heizung nicht mehr so warm wird und der motor nicht so schnell auf Temperaturen kommt? deswegen kommst du ja, wenn du fährst, trotzdem auf 80-94 Grad.

Heizung, für was soll die gut sein :hrhr:

Ne, er wird schon noch schnell genug auf seine Temperaturen kommen. Durch den Motoraufbau wird die Verdichtung extrem hoch werden und mehr Hitze entwickeln. Zusätzlich hab ich ja auch noch den Öl/Wasser-Wärmetauscher mit verbaut.
Somit soll das Öl auch mit schneller gekühlt werden.
Klar kommt er irgend wann auch auf höhere Themperaturen, aber es bleibt so mehr Zeitspanne.
Wäre das ein Autobahnmotor mit Langstreckenabstimmung würde es wenig Sinn machen.
Es sollen einfach kurzzeitige Hitzeschübe vermieden werden. Alles wird der Mishimoto alleine nicht abdecken können ;-)

Zu den Schwellern:
Ist jetzt so auf dem Foto nicht so toll zu erkennen. Hab sie nur ausgepackt und mal kurz rangehalten. Werden natürlich noch lackiert.
Von der Form passen sie aber sehr viel besser zur Mugenlippe, er wirkt noch etwas tiefer durch die untere Kante (nicht wie die Rundung bei den EG-Schwellern) und gehen aber trotzdem nicht weiter runter.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	10.01.2010, 21:38 zitieren `der geht mit Getriebe ziemlich leicht nach vorne raus. Wagen leicht anheben, Motor leicht ablassen, einfach nach vorne rausziehen. Es ist leichter Kratzer im Lack zu vermeiden Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 16.01.2010, 16:29 zitieren Und wieder is ein Teil für die Motorsammlung dazu gekommen. Mishimoto Racing Thermostat. "Dieses Racing Thermostat öffnet schon beim 60° C! OEM erst bei 78° C" DSC00136b.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.05.2010, 06:42 zitieren Hab jetzt endlich die passenden EK Schweller gefunden. Die der EK Limo passen von der Länge Plug&Play und auch 6 von 8 haltern sind an der richtigen Position. 09052010035.jpg - [Bild vergrößern]
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Stahli Senior Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Accord CE9 Anmeldedatum: 14.04.2008 Beiträge: 496	12.05.2010, 09:04 zitieren Ich habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen.
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Black-Undercover Master Name: Torben Fahrzeug: FK8, FN2, DC2,GD1,CE2,CL7,EG3,EG3,EG4 B18C6,Ej9 FL,EC8,BB9,EJ2,EJ2 B16A2 Anmeldedatum: 06.04.2009 Beiträge: 7530 Wohnort: Hamburg	12.05.2010, 15:31 zitieren Der Grosse Kühlkreislauf öffnet früher als normal =Schnellere Kühlung für den Motor
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Hondadriver eg3 Elite Name: André Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic Eg3 Anmeldedatum: 20.11.2005 Beiträge: 1776 Wohnort: Markranstädt/Leipzig	12.05.2010, 15:37 zitieren Mit den Ek Schwellern würde ich mir nochmal überlegen...womöglich liegts daran das se noch nicht gelackt sind aber ich finde das die nicht zum sonst guten Bild deines Autos passen.
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SilentDeath Elite Fahrzeug: Früher: Honda Civic EG8 Showcar Jetzt: S2000 Anmeldedatum: 25.06.2006 Beiträge: 2229 Wohnort: 84160 Frontenhausen	12.05.2010, 16:23 zitieren StahliIch habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen. Meiner Meinung gar nix. Aber Heiko weiß eigentlich ja was er macht. Aber was soll es bringen das es bei 60 Grad aufmacht? Abgesehen das die Heizung nicht mehr so warm wird und der motor nicht so schnell auf Temperaturen kommt? deswegen kommst du ja, wenn du fährst, trotzdem auf 80-94 Grad.
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	13.05.2010, 09:17 zitieren SilentDeath StahliIch habe mal eine Frage. Wofür ist denn ein Thermostat gut? Ich kann mir dadrunter gerade gar nichts vorstellen. Meiner Meinung gar nix. Aber Heiko weiß eigentlich ja was er macht. Aber was soll es bringen das es bei 60 Grad aufmacht? Abgesehen das die Heizung nicht mehr so warm wird und der motor nicht so schnell auf Temperaturen kommt? deswegen kommst du ja, wenn du fährst, trotzdem auf 80-94 Grad. Heizung, für was soll die gut sein Ne, er wird schon noch schnell genug auf seine Temperaturen kommen. Durch den Motoraufbau wird die Verdichtung extrem hoch werden und mehr Hitze entwickeln. Zusätzlich hab ich ja auch noch den Öl/Wasser-Wärmetauscher mit verbaut. Somit soll das Öl auch mit schneller gekühlt werden. Klar kommt er irgend wann auch auf höhere Themperaturen, aber es bleibt so mehr Zeitspanne. Wäre das ein Autobahnmotor mit Langstreckenabstimmung würde es wenig Sinn machen. Es sollen einfach kurzzeitige Hitzeschübe vermieden werden. Alles wird der Mishimoto alleine nicht abdecken können Zu den Schwellern: Ist jetzt so auf dem Foto nicht so toll zu erkennen. Hab sie nur ausgepackt und mal kurz rangehalten. Werden natürlich noch lackiert. Von der Form passen sie aber sehr viel besser zur Mugenlippe, er wirkt noch etwas tiefer durch die untere Kante (nicht wie die Rundung bei den EG-Schwellern) und gehen aber trotzdem nicht weiter runter. Verfasst am: 24.09.2010, 09:29 zitieren Da ich im Moment auf 4 "Baustellen" gleichzeitig tanze, eine fünfte erst letzte Woche beendet hab, und nur jedes Wochenende Zeit hab was zu machen, wird sich das leider noch ganz schön hin ziehen . Zu mal zwischendurch noch ein oder zwei Forumsmittglieder vorbeikommen und alles durcheinanderbringen Aber ich hab Zeit, der Kleine steht trocken und ich kann die Arbeit vernünftig machen. Vielleicht kann ich nächste Woche schon mal den neuen Block zum Pulvern abgeben. Weiße Kühlerschläuche vom User "Maggi" hab ich auch schon bekommen. Hab hier mal sein Bild übernommen. Verfasst am: 21.03.2011, 07:31 zitieren Test 21032011473.jpg - [Bild vergrößern] 21032011471.jpg - [Bild vergrößern] 21032011470.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	28.10.2016, 19:58 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings EG Limo " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:** ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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