» Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125

Lightning · 20.04.2016, 22:00

Motorraum ist bis auf die Batterie und die 3-Punkt-Domstrebe soweit fertig.

Der Arbeitsplatz wurde sauber verlassen und zur AGA-, und Front-Montage auf die Hebebühne verlegt.

Die 9x17" vorne machen sich bis jetzt auch ganz gut. Auch die kleine Runde bei uns am Hof verlief ohne schleifen.

Zulassung gibts leider erst Morgen

Honda Heinrich · 22.04.2016, 06:15

Saubers Ding

Lightning · 22.04.2016, 06:33

Honda HeinrichSaubers Ding

Danke

JDM_Guy94 · 26.04.2016, 21:11

Schöner Motorraum! So ne 3 Punkt Strebe braucht mein Lude auch noch

Welche ET und Bereifung haste bei 9j?

AC/DC · 26.04.2016, 21:32

Wirklich krass Heiko :rock:

Glückwunsch dass alles gut läuft, sehr saubere Arbeit, ich bin begeistert

Lightning · 28.04.2016, 19:57

JDM_Guy94Schöner Motorraum! So ne 3 Punkt Strebe braucht mein Lude auch noch
Welche ET und Bereifung haste bei 9j?

Danke,
die Streben an sich sind nicht verkehrt, aber mieß lackiert. Werde sie nochmal abnehmen und lackieren oder Pulvern.

Räder sind jetzt 9x17" ET25 rundum mit 215/40 17" und hinten kommen noch 5mm Platten pro Seite drunter.

AC/DC · 29.04.2016, 08:48

Wo ich es gerade sehe bei dir... vor 2 Tagen hatte ich nun endlich mal die Lust den ATR Luffikasten bei mir zu verbauen, gepasst hat da rein gar nichts

, alles liegt auf Press weil kein Platz ist :hrhr:

Größeres "Problem" ist aber die Lautstärke, zuerst hatte ich ihn nach vorne offen verbaut, so wie bei dir auf dem Bild, und es klingt wie ein startender Jet beim gasgeben

ich behaupte sogar genauso laut wie wenn man komplett ohne fährt... ist das nur bei mir so?
Längere Autobahnfahrten sind so eig nicht erträglich

Ich habe jetzt notgedrungen den Kasten mit der Druckdose verbaut, aber das liegt dann damit wirklich ziemlich auf press alles, so ganz gefällt mir das auch nicht :hrhr:

Lightning · 05.05.2016, 16:03

Also bei mir ist der Kasten vorne zum Scheinwerfer komplett offen.
Auch der OEM-CD7 Reso-Kasten wurde entfernt.

Mit dem alten F22-Motor war das Ansauggeräusch schon vorhanden und einfach nur dumpf. Aber das ist bei der Mini-ASB/DK ja kein Wunder.
Mit dem H22 klingt das schon etwas energischer, aber ich finde das jetzt nicht unangenehm. Fahre aber auch keine 200km täglich.
Zumal man den H22A2 mit sehr wenig Gas im unteren Drehzahlbereich aus dem Stand beschleunigen kann. Hätte ich selbst nicht erwartet.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	20.04.2016, 22:00 zitieren Motorraum ist bis auf die Batterie und die 3-Punkt-Domstrebe soweit fertig. Der Arbeitsplatz wurde sauber verlassen und zur AGA-, und Front-Montage auf die Hebebühne verlegt. Die 9x17" vorne machen sich bis jetzt auch ganz gut. Auch die kleine Runde bei uns am Hof verlief ohne schleifen. Zulassung gibts leider erst Morgen FB_IMG_1461173476078[1].jpg - [Bild vergrößern] DSC_2038[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_2041[1].JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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Honda Heinrich Newbie Fahrzeug: Nicht der Rede wert Anmeldedatum: 01.06.2015 Beiträge: 17 Wohnort: Bayern	22.04.2016, 06:15 zitieren Saubers Ding
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	22.04.2016, 06:33 zitieren Honda HeinrichSaubers Ding Danke Verfasst am: 25.04.2016, 16:25 zitieren So, H22 läuft jetzt fehlerfrei EGR war voll funktionsfähig, allerdings das Steuerventil für das EGR hatte wohl einen Knacks weg. Da beim anderen CD7 das Steuerventil durch die abgestimmte ECU sowieso nur sinnlos rumhängt, wurde diese übernommen. Und siehe da, er läuft Fehlerfrei. Probefahrt war nicht lange und eher gediegen. (Schneefall) Aber so im Vergleich zum Schwarzen "Serien" CD7 schon ein riesen Leistungsunterschied jenseits der 5000er Marke. Jetzt steht einer Eintragung und HU eigentlich nur noch ein Termin im Wege IMG-20160424-WA0001[1].jpeg - [Bild vergrößern]
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	26.04.2016, 21:11 zitieren Schöner Motorraum! So ne 3 Punkt Strebe braucht mein Lude auch noch Welche ET und Bereifung haste bei 9j?
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	26.04.2016, 21:32 zitieren Wirklich krass Heiko Glückwunsch dass alles gut läuft, sehr saubere Arbeit, ich bin begeistert
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	28.04.2016, 19:57 zitieren JDM_Guy94Schöner Motorraum! So ne 3 Punkt Strebe braucht mein Lude auch noch Welche ET und Bereifung haste bei 9j? Danke, die Streben an sich sind nicht verkehrt, aber mieß lackiert. Werde sie nochmal abnehmen und lackieren oder Pulvern. Räder sind jetzt 9x17" ET25 rundum mit 215/40 17" und hinten kommen noch 5mm Platten pro Seite drunter. Verfasst am: 28.04.2016, 19:58 zitieren AC/DCWirklich krass Heiko Glückwunsch dass alles gut läuft, sehr saubere Arbeit, ich bin begeistert Danke, freut mich wenns gefällt. Muß mich bei dir auch mal wieder durchwühlen, sind uns bei der Arbeit ja garnicht so verschieden
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	29.04.2016, 08:48 zitieren Wo ich es gerade sehe bei dir... vor 2 Tagen hatte ich nun endlich mal die Lust den ATR Luffikasten bei mir zu verbauen, gepasst hat da rein gar nichts , alles liegt auf Press weil kein Platz ist Größeres "Problem" ist aber die Lautstärke, zuerst hatte ich ihn nach vorne offen verbaut, so wie bei dir auf dem Bild, und es klingt wie ein startender Jet beim gasgeben ich behaupte sogar genauso laut wie wenn man komplett ohne fährt... ist das nur bei mir so? Längere Autobahnfahrten sind so eig nicht erträglich Ich habe jetzt notgedrungen den Kasten mit der Druckdose verbaut, aber das liegt dann damit wirklich ziemlich auf press alles, so ganz gefällt mir das auch nicht
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	05.05.2016, 16:03 zitieren Also bei mir ist der Kasten vorne zum Scheinwerfer komplett offen. Auch der OEM-CD7 Reso-Kasten wurde entfernt. Mit dem alten F22-Motor war das Ansauggeräusch schon vorhanden und einfach nur dumpf. Aber das ist bei der Mini-ASB/DK ja kein Wunder. Mit dem H22 klingt das schon etwas energischer, aber ich finde das jetzt nicht unangenehm. Fahre aber auch keine 200km täglich. Zumal man den H22A2 mit sehr wenig Gas im unteren Drehzahlbereich aus dem Stand beschleunigen kann. Hätte ich selbst nicht erwartet.
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maxrev.de Gast	27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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