» Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125

Lightning · 14.04.2016, 19:45

Ramboso viel Liebe zum Detail sieht man echt nur bei dir! mach weiter so

Danke, ich gebe mir Mühe :yes:

Heute kam es dann auch zur Hochzeit. :rock:

-Den Motorkabelbaum angeschlossen, die Kabel schön eng am Block verlegt und teilweise neu isoliert und in Flexschläuche gelegt.
-Erst den Motor rein gehangen, dann anschließend das Getriebe, und angeflanscht.

Fehlt jetzt noch:
-Kühlerschläuche zum Innenraum anschließen.
-Kühler plus Hauptkühlschäuche
-LiMa, Klima, Servo plus die Halter
-Drosselklappe (warscheinlich ITR)
-Luftfilterkasten plus Schlauch
-Haupt- und Motorkabelbaum verbinden, Die VTEC-Verkabelung mit einbinden
-Schaltseile montieren
-Batterie mit Halter montieren
-Zum Schluß noch Frontquerträger montieren und Längstrebe
-Betriebs-Flüssigkeiten auffüllen

Dann sollte er mit Krümmer, Lambda und etwas Sprit schon mal starten

Nebenbei wurden noch;
-Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel
-Kupplungsflüssigkeitsbehälterdeckel
-Servobehälterdeckel
mit Plasti Dip Schwarzmatt lackiert

mbboy · 15.04.2016, 07:08

Hättest doch gleich mal bisschen cleanen können :-P

Lightning · 16.04.2016, 07:21

mbboyHättest doch gleich mal bisschen cleanen können

Sorry Marvin,
aber davon halte ich leider garnichts.
Kleine Löcher für Halter und Gewinde zuschmieren/schweißen/kleben und Sprit-/Brems-/Kupplungsleitungen in den Innenraum zu quetschen, mag ich überhaupt nicht.
Möchte einen Sauberen, aufgeräumten Maschinenraum, in dem auch alles zu erkennen ist

Danke hier auch noch mal an Tobias; das letzte Paket ist angekommen

Kann dann heute eigentlich nichts mehr schief gehen

Motor sprang gestern auf jeden Fall schon mal an und lief, so ohne AGA und Luftfilter :hrhr:

mbboy · 18.04.2016, 09:03

Schaut gut aus ;-)

Ja Deine Argumentation kann ich nachvollziehen ;-)

Lightning · 18.04.2016, 21:54

mbboySchaut gut aus

Das ist zur Zeit aber auch schon alles was der Motor kann :hrhr:

Er springt sofort an, läuft ohne Klackern oder Poltern, aber eben nur auf 3 Zylindern.
Zylinder 1 läuft nicht mit, die Zündkerze ist nass und er drückt gut Sprit zur AGA raus.
Kontrolliert wurde:

-Zündfunke: vorhanden OK
-Einspritzdüsenwiderstand: Kontakt 1-4 6,4OHM OK
-Kabelbaum vom Widerstand zu den Düsen: OK
-Düsenwiderstand: Laut WHB OK
-Kabelbaum von ECU zu den Düsen: Laut WHB OK
-Kompression: Über 14BAR OK
-Zündkabelsatz: Neue Magnecor sowie OEM H22A2 OK
-ECU: Kein Fehler im Speicher OK
-Massekabel und Massepunkte: Neue Kabel, Punkte blank, Kontaktspray OK

Bin jetzt auf der Suche nach H22-Ersatzdüsen.

Motorkabelbaum ist nun komplett verlegt und erweitert. Die VTEC-Verkabelung wurde in die ECU sauber eingepint.
Der Halter an der ASB wurde für den Gaszug vom F22B5 verlängert

<!V!> · 19.04.2016, 08:21

Ärgerlich sowas

Lightning · 19.04.2016, 20:11

Scheinbar liegt der Fehler doch wo anders :roll:

Heute die Einspritzventile mal vertauscht. Durch Zufall vor dem Starten vergessen das EGR wieder am Unterdruck anzuschließen.
Motor läuft!!!
Sobald ich den Unterdruckschlauch wieder anschließe, 3 Zylinder

Zwischendurch hat er mal einen Fehler geschmissen. Die Lambdasonde.
Morgen wird er soweit fahrbar zusammengebaut, dann auf die Bühne damit und die AGA komplett verbaut.
Dann gehts zur Probefahrt und noch mal die Ersatz-Lambdas durchtesten.
Wird schon

<!V!> · 20.04.2016, 03:59

Raus mit dem EGR-Dreck! lol

braucht keine Sau! Klaut bloß Leistung!!

Lightning · 20.04.2016, 08:52

Zum Eintragen und Tüv/AU/HU wäre das Teil glaube schon nicht schlecht ^^

Die AGR-Delete-Plate ist aber schon vorhanden lol

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	14.04.2016, 19:45 zitieren Ramboso viel Liebe zum Detail sieht man echt nur bei dir! mach weiter so Danke, ich gebe mir Mühe Heute kam es dann auch zur Hochzeit. -Den Motorkabelbaum angeschlossen, die Kabel schön eng am Block verlegt und teilweise neu isoliert und in Flexschläuche gelegt. -Erst den Motor rein gehangen, dann anschließend das Getriebe, und angeflanscht. Fehlt jetzt noch: -Kühlerschläuche zum Innenraum anschließen. -Kühler plus Hauptkühlschäuche -LiMa, Klima, Servo plus die Halter -Drosselklappe (warscheinlich ITR) -Luftfilterkasten plus Schlauch -Haupt- und Motorkabelbaum verbinden, Die VTEC-Verkabelung mit einbinden -Schaltseile montieren -Batterie mit Halter montieren -Zum Schluß noch Frontquerträger montieren und Längstrebe -Betriebs-Flüssigkeiten auffüllen Dann sollte er mit Krümmer, Lambda und etwas Sprit schon mal starten Nebenbei wurden noch; -Bremsflüssigkeitsbehälterdeckel -Kupplungsflüssigkeitsbehälterdeckel -Servobehälterdeckel mit Plasti Dip Schwarzmatt lackiert DSC_2006[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_2010[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_2011[1].JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern 2x bearbeitet Verfasst am: 14.04.2016, 20:11 zitieren Die originalverpackte RECARO-Sitzkonsole mit Laufschienen Fahrerseite für den Accord CD7, die seit Jahren nicht mehr produziert wird, ist heute auch angekommen. DSC_2000[1].JPG - [Bild vergrößern]
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	15.04.2016, 07:08 zitieren Hättest doch gleich mal bisschen cleanen können
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	16.04.2016, 07:21 zitieren mbboyHättest doch gleich mal bisschen cleanen können Sorry Marvin, aber davon halte ich leider garnichts. Kleine Löcher für Halter und Gewinde zuschmieren/schweißen/kleben und Sprit-/Brems-/Kupplungsleitungen in den Innenraum zu quetschen, mag ich überhaupt nicht. Möchte einen Sauberen, aufgeräumten Maschinenraum, in dem auch alles zu erkennen ist Danke hier auch noch mal an Tobias; das letzte Paket ist angekommen Kann dann heute eigentlich nichts mehr schief gehen Motor sprang gestern auf jeden Fall schon mal an und lief, so ohne AGA und Luftfilter Ein Anschluß war im vorhandenen Kabelbaum leider nicht drin. Der muß noch von Beifahrer zur Fahrerseite verlegt werden. Auch kein Beinbruch ;) DSC_2012[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_2013[1].JPG - [Bild vergrößern]
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	18.04.2016, 09:03 zitieren Schaut gut aus Ja Deine Argumentation kann ich nachvollziehen
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	18.04.2016, 21:54 zitieren mbboySchaut gut aus Das ist zur Zeit aber auch schon alles was der Motor kann Er springt sofort an, läuft ohne Klackern oder Poltern, aber eben nur auf 3 Zylindern. Zylinder 1 läuft nicht mit, die Zündkerze ist nass und er drückt gut Sprit zur AGA raus. Kontrolliert wurde: -Zündfunke: vorhanden OK -Einspritzdüsenwiderstand: Kontakt 1-4 6,4OHM OK -Kabelbaum vom Widerstand zu den Düsen: OK -Düsenwiderstand: Laut WHB OK -Kabelbaum von ECU zu den Düsen: Laut WHB OK -Kompression: Über 14BAR OK -Zündkabelsatz: Neue Magnecor sowie OEM H22A2 OK -ECU: Kein Fehler im Speicher OK -Massekabel und Massepunkte: Neue Kabel, Punkte blank, Kontaktspray OK Bin jetzt auf der Suche nach H22-Ersatzdüsen. Motorkabelbaum ist nun komplett verlegt und erweitert. Die VTEC-Verkabelung wurde in die ECU sauber eingepint. Der Halter an der ASB wurde für den Gaszug vom F22B5 verlängert 1x bearbeitet
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	19.04.2016, 08:21 zitieren Ärgerlich sowas
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<!V!> Elite Name: Björn Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 sold, CG9, EC8 Anmeldedatum: 23.12.2011 Beiträge: 1855 Wohnort: DD	20.04.2016, 03:59 zitieren Raus mit dem EGR-Dreck! braucht keine Sau! Klaut bloß Leistung!!
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maxrev.de Gast	27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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