» Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125

Lightning · 05.12.2015, 18:19

Auch die zweite Radnabe für die Hinterachse ist endlich gekommen.

Die Serien-Stehbolzen wurden ausgepresst, die Löcher auf 14mm aufgebohrt.
Die neuen H&R Stehbolzen (5mm länger für Spurplatten hinten) wurden eingepresst.

Neue Radnabenmuttern von Honda liegen auch dazu parat.

mbboy · 07.12.2015, 12:46

Viel Kleinscheiß, aber in Summe ist das sehr geil was Du da machst :yes:

Da macht das schraueben im Nachhinein auch viel mehr Spaß, weil alles besser auseinander geht :-)

Lightning · 11.12.2015, 22:15

mbboyViel Kleinscheiß, aber in Summe ist das sehr geil was Du da machst
Da macht das schraueben im Nachhinein auch viel mehr Spaß, weil alles besser auseinander geht

Ja, viel Kleinscheiß, bei dem man sich im Nachhinein ärgert wenn man ihn doch nicht gleich mit erneuert hat :roll:

Geht zwar auch ordentlich ins Geld, aber is ja fürn Guten Zweck

Hab mich dann heute auch kurzer Hand doch entschieden den Serienventildeckel abzubeizen und in Wagenfarbe lackieren zu lassen.
Lack lässt sich ganz gut entfernen. Trotz Heizstrahler war aber trotzdem ein zweiter Durchgang nötig.
Morgen noch etwas Kanten und Macken rausschleifen, dann auf arbeit noch mal gründlich waschen.

Natürlich darf auch bei den Temperaturen die Batterie-Pflege nicht zu kurz kommen.
Die Optima Red Top ist jetzt 13 Jahre in gebrauch, mal sehen ob sie diesen Winter noch überlebt.

Morgen werd ich mich mal der Zwischenwelle und dem Anlasser u. Klimakompressor widmen.
Und vielleicht komm ich auch noch dazu das heute eingetroffene Paket zu öffnen

mbboy · 14.12.2015, 09:55

Bin mal gespannt ob der Krümmer was bringt

Kanjo C1 · 14.12.2015, 23:59

Möchte mal ein Abo hier lassen. Gefällt mir

Lightning · 15.12.2015, 03:59

mbboyBin mal gespannt ob der Krümmer was bringt

Sicherlich. Das Hosenrohr zum Oem H22A2 hat gerade mal einen 45er Innendurchmesser lol

Zudem wird ja auch auf dem ATR Krümmer, 200 Zeller und dem Rest der AGA wieder eine Ecu abgestimmt.

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	05.12.2015, 18:19 zitieren Auch die zweite Radnabe für die Hinterachse ist endlich gekommen. Die Serien-Stehbolzen wurden ausgepresst, die Löcher auf 14mm aufgebohrt. Die neuen H&R Stehbolzen (5mm länger für Spurplatten hinten) wurden eingepresst. Neue Radnabenmuttern von Honda liegen auch dazu parat. DSC_1741[1].JPG - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	07.12.2015, 12:46 zitieren Viel Kleinscheiß, aber in Summe ist das sehr geil was Du da machst Da macht das schraueben im Nachhinein auch viel mehr Spaß, weil alles besser auseinander geht
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	11.12.2015, 22:15 zitieren mbboyViel Kleinscheiß, aber in Summe ist das sehr geil was Du da machst Da macht das schraueben im Nachhinein auch viel mehr Spaß, weil alles besser auseinander geht Ja, viel Kleinscheiß, bei dem man sich im Nachhinein ärgert wenn man ihn doch nicht gleich mit erneuert hat Geht zwar auch ordentlich ins Geld, aber is ja fürn Guten Zweck Hab mich dann heute auch kurzer Hand doch entschieden den Serienventildeckel abzubeizen und in Wagenfarbe lackieren zu lassen. Lack lässt sich ganz gut entfernen. Trotz Heizstrahler war aber trotzdem ein zweiter Durchgang nötig. Morgen noch etwas Kanten und Macken rausschleifen, dann auf arbeit noch mal gründlich waschen. Natürlich darf auch bei den Temperaturen die Batterie-Pflege nicht zu kurz kommen. Die Optima Red Top ist jetzt 13 Jahre in gebrauch, mal sehen ob sie diesen Winter noch überlebt. Morgen werd ich mich mal der Zwischenwelle und dem Anlasser u. Klimakompressor widmen. Und vielleicht komm ich auch noch dazu das heute eingetroffene Paket zu öffnen DSC_1756[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1755[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.12.2015, 18:23 zitieren Heute wieder paar Kleinigkeiten geschafft. Die Zwischenwelle vom F22 (etwas dicker als die H22 vom BB1) -entrostet/geschliffen -Rostschutzgrundiert -Schwarz Matt lackiert Der gereinigte H22-Ventildeckel wurde -noch an paar Stellen nachgebeizt -Unebenheiten und "Gussfehler" ausgeschliffen -Oberfläche zum Lackieren grob vorgeschliffen Morgen dann noch in der Waschhalle auf Arbeit gut mit entfettendem Reiniger auswaschen UND, das Vor-Weihnachts-Päckchen ist auch da. Ein OEM-ATR-H22A7-Krümmer mit Hosenrohr für 100,- inkl. Versand PASST Kaum ein Unterschied zum OEM-Prelude-H22A2-Krümmer zu erkennen Die Krümmerwahl ist absichtlich auf den ATR-Krümmer gefallen um die Leistungsausbeute nicht in den allerobersten Drehzahlbereich zu verschieben. Trotzdem wird er natürlich erst einmal überarbeit und "verfeinert", muß am Hosenrohr ja sowieso für die CD7-AGA angepasst werden DSC_1758[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1767[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1768[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.12.2015, 18:27 zitieren ... ... Wieder ein Teil fertig DSC_1769[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1770[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1763[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 12.12.2015, 18:37 zitieren ZK-Flansch ist um einiges größer, aber die Kopfauslässe noch etwas kleiner. Also Ausbaufähig Flansch zum Hosenrohr am Krümmer ist ebenfall etwas größer. Flansch am Hosenrohr ist gleich mit dem des H22A2, allerdings verengen sich innen die Rohre nicht. Messen hab ich leider vergessen DSC_1765[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1766[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1764[1].JPG - [Bild vergrößern]
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mbboy Premium-Member Name: Marvin Geschlecht: Fahrzeug: Accord CL7 30Jahre Edition, CRX ED9, Drift-E36 Anmeldedatum: 11.09.2005 Beiträge: 15357 Wohnort: 385	14.12.2015, 09:55 zitieren Bin mal gespannt ob der Krümmer was bringt
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4413 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	14.12.2015, 23:59 zitieren Möchte mal ein Abo hier lassen. Gefällt mir
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	15.12.2015, 03:59 zitieren mbboyBin mal gespannt ob der Krümmer was bringt Sicherlich. Das Hosenrohr zum Oem H22A2 hat gerade mal einen 45er Innendurchmesser Zudem wird ja auch auf dem ATR Krümmer, 200 Zeller und dem Rest der AGA wieder eine Ecu abgestimmt. Verfasst am: 15.12.2015, 04:01 zitieren Kanjo C1Möchte mal ein Abo hier lassen. Gefällt mir Danke
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maxrev.de Gast	27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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