» Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125

Lightning · 22.07.2015, 16:52

speedegHeißluftpistole bringt meist nix da die Wärme zu punktuell ist

<!V!>Kannst es auch noch mit ner Heißluftpistole und ner dünnen Spachtel probieren bevor du den Dremel ansetzt.

Also mit Heisluftföhn hab ich keine guten Erfahrungen gemacht.
Wie du schon sagst, ist zu punktuell. Da ist die Gefahr zu groß Wellen und Verformungen rein zu bringen.
Mehr als bei 75Grad aufbacken möchte ich auch nicht, hab keine Lust auf vergilbte Gläser.
Das Aufdrehmeln hat damals ganz gut funktioniert bei den EG-Blinkern, denke das geht auch hier ganz gut. Scheibenkleber ist ja kein Problem zum wiederverschließen.

Steelfist · 04.08.2015, 20:18

Das du da noch überlegst^^
Dat is doch kla! J32 mit 6 Gang Schaltgetriebe

Naja, aber dein Motor hat sich tapfer gehalten

H22 ist doch recht populär als swap, oder?

Achja, die neuen Felgen für vorne werden hammer

Lightning · 04.08.2015, 21:28

Die Überlegungen gehen in Richtung K24, H23 Vtec oder wieder F22 mit anschließender Softaufladung.
Aber ganz sicher kein C30/32 oder J32 lol

Einfacher H22 ist mir ehrlich gesagt für den dicken Cruiser auch zu öde. Da schwirt ja auch nur aufgerauchte Altlast rum, und dann kann ich wieder mit Motoraufbau anfangen.

Die neue Ersatzfelge kam übrigens heute auch an.
Hätte sogar noch super geklappt mit den 9ern Vorne bis Reisbrennen.
Aber egal, dann eben als Beifahrer dabei

Knobi · 10.08.2015, 16:57

H23VTEC notfalls selbst bauen! Hab ich vor eine Weile notgedrungen machen müssen, leider mit den originalen H23-Kolben, geht aber schon mal in die richtige Richtung. Im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Kraft als ein H22, dreht aber natürlich nicht so hoch, bzw. sollte es lieber nicht. Beim originalen war bei 7000 Schluss, das halte ich aber auch schon für kritisch. Problem ist also eher, ein passend abgestuftes Getriebe zu finden, bei dem die einzelnen Gänge nah genug beieinander liegen, die Endübersetzung aber möglichst lang ist. Wenn schon bauen, dann halt richtig, oder?

Lightning · 16.08.2015, 09:36

KnobiH23VTEC notfalls selbst bauen! Hab ich vor eine Weile notgedrungen machen müssen, leider mit den originalen H23-Kolben, geht aber schon mal in die richtige Richtung. Im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Kraft als ein H22, dreht aber natürlich nicht so hoch, bzw. sollte es lieber nicht. Beim originalen war bei 7000 Schluss, das halte ich aber auch schon für kritisch. Problem ist also eher, ein passend abgestuftes Getriebe zu finden, bei dem die einzelnen Gänge nah genug beieinander liegen, die Endübersetzung aber möglichst lang ist. Wenn schon bauen, dann halt richtig, oder?

Leider bin ich mir immernoch nicht schlüssig ob ich mir die Arbeit(Zeit) und Kosten für das bischen Mehrleistung wirklich antuen soll.
Zumal die Eintragung selbige Probleme macht wie eine Aufladung.

Eigentlich bin ich nur noch unschlüssig zwischen standard H22A2/5 und vorhandenen F22B5 wieder revidieren.
Bei einem H22 würde ich dann gleich einen kompletten Prelude besorgen und nehmen was ich brauche. Den rest verkaufen/entsorgen.

Die Sache mit dem F22B DOHC Kopf in Verbindung mit meiner BB2 ASB wäre nur eine Option, wenn mir jemand einen schnell und günstig anbieten könnte :hrhr:

fago88 · 17.08.2015, 10:33

Ich bin für G23!

http://honda-tech.com/all-motor-naturally-aspirated-44/g23-vtec-build-courtesy-import-tuner-2478560/

mies mit dem motor

Lightning · 23.08.2015, 06:04

fago88Ich bin für G23!

http://honda-tech.com/all-motor-naturally-aspirated-44/g23-vtec-build-courtesy-import-tuner-2478560/

mies mit dem motor

Sorry Fabian, daraus wird nichts. :no:

Ich möchte mir meinen restlichen "Schrauberdrang" für den EG8 aufheben, was den Motor angeht.
Motortechnisch bleibt es beim Accord relativ seriennah

maxrev.de · Gast

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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	22.07.2015, 16:52 zitieren speedegHeißluftpistole bringt meist nix da die Wärme zu punktuell ist <!V!>Kannst es auch noch mit ner Heißluftpistole und ner dünnen Spachtel probieren bevor du den Dremel ansetzt. Also mit Heisluftföhn hab ich keine guten Erfahrungen gemacht. Wie du schon sagst, ist zu punktuell. Da ist die Gefahr zu groß Wellen und Verformungen rein zu bringen. Mehr als bei 75Grad aufbacken möchte ich auch nicht, hab keine Lust auf vergilbte Gläser. Das Aufdrehmeln hat damals ganz gut funktioniert bei den EG-Blinkern, denke das geht auch hier ganz gut. Scheibenkleber ist ja kein Problem zum wiederverschließen. Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 02.08.2015, 18:06 zitieren Für vorne wurden noch einmal zwei neue Felgen bei TEAM 1327 bestellt. Diesmal auch in 9x17" ET25, genau wie hinten. Sind wieder super schnell angekommen, leider ist aber eine wohl etwas unsanft behandelt worden. Felgenrand ist etwas eingedrückt. Reklamation war aber erfolgreich, eine neue Felge ist schon unterwegs Also Service bei TEAM 1327 ist echt TOP! DSC_1420[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1422_-_Kopiert[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1424[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 02.08.2015, 18:12 zitieren Für die 5mm Spurplatten werden an der Hinterachse natürlich längere Stehbolzen benötigt. Sind im H&R Set natürlich mit enthalten. Diese müssen aber noch aus den Radnaben aus- und wieder eingepresst werden. Dafür wurde dann auch gleich eine neue Radnabe für die Beifahrerseite bestellt, da das alte lager schon leichte Geräusche macht. Und auch die MA/MB Sitzwinkel für meine Konsolen der Recaros sind eingetroffen. Die werden mit dem Teppich-Ausbau zum Umfärben auch ausgetauscht. Somit sind dann die großen original Teppichausschnitte auch abgedeckt und es können evtl noch Verkleidungsteile drauf. DSC_1429[1].JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 03.08.2015, 19:08 zitieren So, schluß mit Lustig. Das wars für dieses Jahr. Pleullagerschaden am Zylinder Nr. 2 Berta wird morgen abgemeldet, Schorsch angemeldet. Jetzt beginnt die große Suche nach dem "RICHTIGEN" Motor für Berta und Mich Abschiedsfotos DSC_1431[1].JPG - [Bild vergrößern] DSC_1430[1].JPG - [Bild vergrößern]
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Steelfist Senior Name: Benny Fahrzeug: Honda Stream 1.7i Anmeldedatum: 23.10.2011 Beiträge: 226 Wohnort: Schleswig Holstein	04.08.2015, 20:18 zitieren Das du da noch überlegst^^ Dat is doch kla! J32 mit 6 Gang Schaltgetriebe Naja, aber dein Motor hat sich tapfer gehalten H22 ist doch recht populär als swap, oder? Achja, die neuen Felgen für vorne werden hammer 1x bearbeitet
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	04.08.2015, 21:28 zitieren Die Überlegungen gehen in Richtung K24, H23 Vtec oder wieder F22 mit anschließender Softaufladung. Aber ganz sicher kein C30/32 oder J32 Einfacher H22 ist mir ehrlich gesagt für den dicken Cruiser auch zu öde. Da schwirt ja auch nur aufgerauchte Altlast rum, und dann kann ich wieder mit Motoraufbau anfangen. Die neue Ersatzfelge kam übrigens heute auch an. Hätte sogar noch super geklappt mit den 9ern Vorne bis Reisbrennen. Aber egal, dann eben als Beifahrer dabei
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Knobi Elite Geschlecht: Fahrzeug: Accord CB8, BMW 635 Anmeldedatum: 30.01.2006 Beiträge: 1096 Wohnort: Kassel	10.08.2015, 16:57 zitieren H23VTEC notfalls selbst bauen! Hab ich vor eine Weile notgedrungen machen müssen, leider mit den originalen H23-Kolben, geht aber schon mal in die richtige Richtung. Im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Kraft als ein H22, dreht aber natürlich nicht so hoch, bzw. sollte es lieber nicht. Beim originalen war bei 7000 Schluss, das halte ich aber auch schon für kritisch. Problem ist also eher, ein passend abgestuftes Getriebe zu finden, bei dem die einzelnen Gänge nah genug beieinander liegen, die Endübersetzung aber möglichst lang ist. Wenn schon bauen, dann halt richtig, oder?
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Lightning Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill Meine eBay-Auktionen:	16.08.2015, 09:36 zitieren KnobiH23VTEC notfalls selbst bauen! Hab ich vor eine Weile notgedrungen machen müssen, leider mit den originalen H23-Kolben, geht aber schon mal in die richtige Richtung. Im mittleren Drehzahlbereich deutlich mehr Kraft als ein H22, dreht aber natürlich nicht so hoch, bzw. sollte es lieber nicht. Beim originalen war bei 7000 Schluss, das halte ich aber auch schon für kritisch. Problem ist also eher, ein passend abgestuftes Getriebe zu finden, bei dem die einzelnen Gänge nah genug beieinander liegen, die Endübersetzung aber möglichst lang ist. Wenn schon bauen, dann halt richtig, oder? Leider bin ich mir immernoch nicht schlüssig ob ich mir die Arbeit(Zeit) und Kosten für das bischen Mehrleistung wirklich antuen soll. Zumal die Eintragung selbige Probleme macht wie eine Aufladung. Eigentlich bin ich nur noch unschlüssig zwischen standard H22A2/5 und vorhandenen F22B5 wieder revidieren. Bei einem H22 würde ich dann gleich einen kompletten Prelude besorgen und nehmen was ich brauche. Den rest verkaufen/entsorgen. Die Sache mit dem F22B DOHC Kopf in Verbindung mit meiner BB2 ASB wäre nur eine Option, wenn mir jemand einen schnell und günstig anbieten könnte
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27168 Wohnort: Osaka	17.08.2015, 10:33 zitieren Ich bin für G23! http://honda-tech.com/all-motor-naturally-aspirated-44/g23-vtec-build-courtesy-import-tuner-2478560/ mies mit dem motor 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 Weight Reduction & Titan S.125" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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