» Lightnings Accord Coupe CD7 *Weight Reduction & Titan S.125*
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Grand Master  Name: Heiko Geschlecht:  Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill  |  23.04.2014, 09:01zitieren Danke Marvin. Ich muß ja jede Kleinigkeit festhalten, sonst vergess ich ja, dass ich sie schon gemacht hab  Und richtig "Große" Veränderungen kommen ja nicht mehr, sind ja hauptsächlich nur Detailarbeiten. So sieht es wohl aus. Hast du deinen damals also auch nicht gewechselt  Ich glaube fast, bei mir hängt auch nocht der erste aus dem Werk drin. Deswegen wird es auch langsam Zeit. Mittlerweile spackt er schon teilweise bei 5500U/min ab und will nicht mehr weiter. Aber kein Fehler am Steuergerät  |
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Grand Master  Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Infiniti Q50 3,0 Turbo / Del Sol EH6/ MX5NC Anmeldedatum: 30.04.2011 Beiträge: 19043 Wohnort: Schleswig Holstein | 24.04.2014, 20:17 zitieren Nein ich habe meinen nie gewechselt..........hab ihn ja bei 145 000 verkaufen müssen ....... leider gegen n Tourer  |
| ▲ | pn |
| Grand Master Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: 95`Accord CD7@H22A2, 97`Accord CE6@C27A, 92`Civic EG8@?, 02`Jazz GD1@L13, Audi S8 4E@V10, 98`CRV RD1 Anmeldedatum: 27.10.2005 Beiträge: 17899 Wohnort: At The Hospital-Hill | 26.04.2014, 17:55 zitieren ...no way! Verfasst am: 26.04.2014, 19:44 zitieren Eigentlich war heute eine komplette professionelle Lackaufbereitung für den Jazz geplant, ABER die ist zu Gunsten meiner dicken Berta kurzfristig abgesagt worden. Also heute einmal komplett Kratzer und "Spuren" entfernen und neu "versiegeln" Besonders das Dach hatte eine Menge "Schäden", liesen sich aber spurlos beseitigen  Hier paar Eindrücke. Gemacht mit dem Sony Xperia Z1 Compakt. Dach nach der Wäsche, vor der Aufbereitung.![DSC_0075[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00751_1398540014.jpg) DSC_0075[1].JPG - [Bild vergrößern] Erster Durchgang nach dem Lammfell![DSC_0077[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00771.jpg) DSC_0077[1].JPG - [Bild vergrößern] Und das fertige Endresultat![DSC_0104[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_01041_1398541138.jpg) DSC_0104[1].JPG - [Bild vergrößern] 2x bearbeitet Verfasst am: 26.04.2014, 21:35 zitieren ...paar noch wärend der Arbeit ![DSC_0081[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00811.jpg) DSC_0081[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0093[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00931.jpg) DSC_0093[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0094[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00941_1398548030.jpg) DSC_0094[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 26.04.2014, 21:45 zitieren Dabei hat sich auch gleich noch eine 1000er Wasserschleif-Kur für die Scheinwerfer angeboten ![DSC_0091[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00911.jpg) DSC_0091[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0095[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00951.jpg) DSC_0095[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0096[1].JPG](files/2014/04/thumbs/t_dsc_00961_1398548696.jpg) DSC_0096[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 03.05.2014, 21:09 zitieren Arbeit für den nächsten Winter ist eingetroffen, vielleicht auch schon früher ASB ist vom BB2-Prelude. Soweit alles komplett, muß nur neue Dichtungen verbauen. Wenn aus der mickrigen OEM-CD7-ASB/DK schon 150PS zu holen sind, dann sollte sich doch hiermit auch noch einiges machen lassen. Man wird sehn. Noch mal herzlichen Dank an Yvonne (shonda) für das schicke Teil  Der Unterschied zur Originalen sollte zu erkennen sein  ![DSC_0119[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01191.jpg) DSC_0119[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0116[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01161.jpg) DSC_0116[1].JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 10.05.2014, 18:13 zitieren Mal zur Probe den neuen Kenwood KDC-BT61U für den nächsten Winterwagen eingebaut. Der alte KDC-7537U mußte leider weichen, da er mit mehr als 8GB-Sticks leider nicht klar kam. Bei Gelegenheit wird der BT61U aber noch gegen einen KDC-BT92SD ersetzt. Da ich schon mal in dem Bereich zu tun hatte, hab ich auch gleich den Skunk2 Schaltknauf verbaut. Liegt eigentlich ganz gut in der Hand. ![DSC_0126[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01261.jpg) DSC_0126[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0128[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01281.jpg) DSC_0128[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.05.2014, 17:31 zitieren Hat Jahre gedauert, aber heute war es dann so weit. Endlich die Wegfahrsperre entsorgt!!! Die hat mich ja sowas von ange.... Jetzt ist auch gleich wieder etwas Platz für die Funk-ZV, die die OEM-IR ersetzen wird. Lässt sich wirklich wie im Netz überall beschrieben ohne weiteres einfach "durchschlaufen". Also kein Löten oder Auspinnen. ![DSC_0139[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01391_1400347503.jpg) DSC_0139[1].JPG - [Bild vergrößern] ![DSC_0140[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01401.jpg) DSC_0140[1].JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.05.2014, 17:46 zitieren Die US-Kennzeichenmulde hab ich heute auch mal nebenbei angepasst. Die Heckklappe ist von Werk ab schon mit der Form für beide Mulden ausgestattet. Mußte also nur 4 neue Löcher bohren. Die Beleuchtung wird die gleiche wie beim EG-Hatch. Schloß ist bereits geschlossen. ![DSC_0137[1].JPG](files/2014/05/thumbs/t_dsc_01371.jpg) DSC_0137[1].JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet |
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| Gast | 27.02.2021, 16:44 zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Lightnings Accord Coupe CD7 *Weight Reduction & Titan S.125*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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