» Leerlaufdrehzahl 750 U/min zu hoch?

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08.01.2018, 13:32
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Ich war eben beim TÜV und da schwankte meine Leerlaufdrehzahl zwischen 720 und 750. Der Computer verlange aber unter 700. Der Mitarbeiter hat dann einfach den Test wiederholt und den Maximalwert manuell verändert. Er meinte, dass mein Fahrzeug bei 700 seine Grenze haben sollte, aber da eine gewisse Kulanz vom TÜV besteht, weshalb man das problemlos auf 750 ändern dürfe.

Trotzdem hätte ich gerne gewusst ob das nun stimmt. Welche Leerlaufdrehzahl muss der Honda Jazz GD1 denn nun haben und wo finde ich diesen rechtlich bindenden Wert überhaupt?


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08.01.2018, 13:41
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ordentlich warmgefahren?

pn
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08.01.2018, 14:22
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Ja auf 90 Grad (vorher erlaubt der PC gar keinen Test). Wobei er diesen Wert auch auf 80 Grad reduziert hat, weil ihm das wohl zu lange gedauert hat (der Jazz hat einen guten Kühler ^^).

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08.01.2018, 14:25
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wieviele km bist du gefahren? dieser pc zeigt bei denen immer ´´warm´´ an

pn
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08.01.2018, 14:33
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Er hat ca. 5 Minuten auf 3000 Umdrehungen das Gas gehalten ^^

Und nein, er hat durch OBD2 den genauen Wert angezeigt.


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08.01.2018, 14:50
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Würde mich nicht wundern wenn die Daten im Computer vom TÜV falsch sind.

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08.01.2018, 18:25
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diese manuelle veränderung muss nicht nur beim jazz gemacht werden.

ist des öfteren der fall das die Leerlaufdrehzahl im Programm falsch angegeben ist und man sie manuell verändern muss da ein viel zu niedriger wert für dieses Auto eingespeichert wurde.

Ich habe bei BMW in der werkstatt gearbeitet und wir haben die AU bei uns in der werkstatt machen müssen.

Bei so manchen Autos (bei den modellen bevor der mist mit dem Readiness code kam) war dies der fall gewesen


pn
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08.01.2018, 20:03
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Einfach das licht einschalten und die Drehzahl geht runter. Vielleicht reicht das schon.

pn
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08.01.2018, 21:52
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JapanbomberEinfach das licht einschalten und die Drehzahl geht runter. Vielleicht reicht das schon.

Hat er alles probiert. Licht an und Klima aus.


 1x  bearbeitet

Verfasst am: 17.01.2018, 09:36
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Geklappt hat es übrigens in der Werkstatt. Da beim ersten Versuch. Dort waren bis 750 U/min voreingestellt und 80 Grad Motortemperatur. Der Lambda-Wert war gleich, aber bei denen hat es auf Anhieb geklappt (wenn auch knapp). Vielleicht Messschwankungen.

Jedenfalls muss ich schon mal für eine neue Abgasanlage inkl KAT sparen. Ist alles zusammen gewachsen ^^
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Gast 
22.01.2018, 19:18
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