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ekadrei · 03.07.2013, 19:01

Falls sich da was verkantet, kannste das eigentlich nur durch ne Vollbremsung herrausfinden. Die Kräfte an der HA Bremse sind bei normalen Bremsungen nicht allzugroß.
Wenn selbst nach ner Vollbremsung nichts klemmt, ist es unwahrscheinlich, dass es am Sattel selbst liegt.
Ist dein Handbremsseilzug eigentlich noch gut in Schuss?

Kju · 04.07.2013, 06:46

Tja, dann werden wir wohl am WE Gelegenheit haben, das mal zu testen

Ich bringe sicherheitshalber mal allen notwendigen Kram mit, falls doch wieder was passieren sollte, könnte man es ja dann immer noch tauschen ..

Die Handbremsseile sahen beim Einbau top aus, ich denke damit ist nichts - konnte auch vorgestern bei der Überprüfung nichts Ungewöhnliches daran feststellen :yes:

Flubb3r · 04.07.2013, 16:40

Ich kenne das eigentlich nur von der handbremse , ein kollege von mir hat einen passat und der hat gesagt das das die handbremse ist warum er so ein Geräusch hat.

ekadrei · 10.07.2013, 19:41

Hey,

rappelt an der Aga jetzt nichts mehr?
Und läuft die Bremse hinten links immernoch ohne Probleme?

Gruß!

Kju · 10.07.2013, 21:06

Ne, klappert nix mehr - bis auf das ZFR am Querlenker bei Kaltlauf

Bremse ist bisher problemlos, hatte dann auch auf der Rückfahrt zur Sicherheit nachgesehen! Aber immer noch alles top ..

Am kommden WE gibts dann noch Updates, insgesamt sieht der Plan bis zum HP Meet so aus:

dieses WE kurzes s20 Getriebe verbauen und
Hohlraumversiegelung an den noch ausstehenden Stellen

leichte Riemenscheibe
b16 Drosselklappe
ASB Eingang aufdrehen auf 60mm

Auf dem HP Meet soll dann eine Abstimmung stattfinden .. ich hoffe, dass ich bis dahin alles schaffe!

Am Wochende war ich ja in Dortmund, dort sind auch ein paar Bilder entstanden - und eigentlich auch Soundfiles.
Würdest du mir die Videos mal zukommen lassen, Thomas?

Naja und dann hab ich noch ein wenig mit der Kamera rumprobiert

PhaseEJ9 · 10.07.2013, 21:32

Sehr schöne Bilder

Kju · 12.07.2013, 18:05

Jau danke

Mal ne kurze Frage an die, die sich auskennen: was würde sich wohl am ehesten anbieten für mein Vorhaben mit größerer Drosselklappe und ASB-Eingang ?

1.: Ich weiß, dass IPP sowas z.B. macht, dort könnte ich dann quasi beides hinschicken und aufdrehen lassen, ITR Box ist ja schon vorhanden und ich denke dann würde ich mit 60mm Innendruchmesser arbeiten wollen .. Frage ist aber auch dabei ob 60 mm DK Eingang oder Ausgang? Kostet bei IPP um die 150€ glaub ich.

2.: Selber machen, d.h. b16 DK gebraucht kaufen und nur die ASB am Eingang aufdrehen, mit nem Dremelaufsatz oder sowas .. aber auch hier die Frage wg Durchmesser, aber ich denke die b16 DK wird 60mm am Eingang haben?
Und natürlich die Frage, ob die b16 DK so ohne Weiteres passt, also Sensoren etc. von der y8 DK abbauen und an die b16 dran bauen?

3.: vllt. direkt was gebraucht kaufen, Skunk2 ASB mit passender Drosselklappe?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

ich hatte das damals bei meinem d16 auch mal selber gemacht. hatte eine ek9 dk günstig ersteigert(62mm ausgang). dazu hatte ich eine z6 asb geweitet. erst grob mit bohrmaschine und dann mit dremel die feinarbeiten. ging richtig gut und die übergänge waren kaum spürbar. leider bin ich diese nie gefahren.
sensoren passen pnp.

Kju · 12.07.2013, 19:22

ee4ich hatte das damals bei meinem d16 auch mal selber gemacht. hatte eine ek9 dk günstig ersteigert(62mm ausgang). dazu hatte ich eine z6 asb geweitet. erst grob mit bohrmaschine und dann mit dremel die feinarbeiten. ging richtig gut und die übergänge waren kaum spürbar. leider bin ich diese nie gefahren.

Und ich fürchte du hast die leider auch nicht mehr rumliegen?

ee4sensoren passen pnp.

Meinst allg. jetzt an ne b16 DK ne? (bzw. b16a2 DK weil obd1)

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	03.07.2013, 19:01 zitieren Falls sich da was verkantet, kannste das eigentlich nur durch ne Vollbremsung herrausfinden. Die Kräfte an der HA Bremse sind bei normalen Bremsungen nicht allzugroß. Wenn selbst nach ner Vollbremsung nichts klemmt, ist es unwahrscheinlich, dass es am Sattel selbst liegt. Ist dein Handbremsseilzug eigentlich noch gut in Schuss? Gefällt mir Teilen twittern
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	04.07.2013, 06:46 zitieren Tja, dann werden wir wohl am WE Gelegenheit haben, das mal zu testen Ich bringe sicherheitshalber mal allen notwendigen Kram mit, falls doch wieder was passieren sollte, könnte man es ja dann immer noch tauschen .. Die Handbremsseile sahen beim Einbau top aus, ich denke damit ist nichts - konnte auch vorgestern bei der Überprüfung nichts Ungewöhnliches daran feststellen Verfasst am: 04.07.2013, 12:15 zitieren Also was mir grad mal noch aufgefallen ist: wenn die Handbremse angezogen ist, quietscht/knartscht es immer hinten links, wenn ich dann z.B. ein- und aussteige 1x bearbeitet
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Flubb3r Senior Name: Thomas Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 15.03.2013 Beiträge: 461 Wohnort: Niederösterreich	04.07.2013, 16:40 zitieren Ich kenne das eigentlich nur von der handbremse , ein kollege von mir hat einen passat und der hat gesagt das das die handbremse ist warum er so ein Geräusch hat.
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ekadrei Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: Civic EK3 Anmeldedatum: 20.06.2012 Beiträge: 103 Wohnort: NRW	10.07.2013, 19:41 zitieren Hey, rappelt an der Aga jetzt nichts mehr? Und läuft die Bremse hinten links immernoch ohne Probleme? Gruß!
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	10.07.2013, 21:06 zitieren Ne, klappert nix mehr - bis auf das ZFR am Querlenker bei Kaltlauf Bremse ist bisher problemlos, hatte dann auch auf der Rückfahrt zur Sicherheit nachgesehen! Aber immer noch alles top .. Am kommden WE gibts dann noch Updates, insgesamt sieht der Plan bis zum HP Meet so aus: dieses WE kurzes s20 Getriebe verbauen und Hohlraumversiegelung an den noch ausstehenden Stellen leichte Riemenscheibe b16 Drosselklappe ASB Eingang aufdrehen auf 60mm Auf dem HP Meet soll dann eine Abstimmung stattfinden .. ich hoffe, dass ich bis dahin alles schaffe! Am Wochende war ich ja in Dortmund, dort sind auch ein paar Bilder entstanden - und eigentlich auch Soundfiles. Würdest du mir die Videos mal zukommen lassen, Thomas? Naja und dann hab ich noch ein wenig mit der Kamera rumprobiert
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PhaseEJ9 Elite Name: Jörn Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EJ9 Fl Anmeldedatum: 08.03.2013 Beiträge: 1247 Wohnort: Bocholt	10.07.2013, 21:32 zitieren Sehr schöne Bilder
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	12.07.2013, 18:05 zitieren Jau danke Mal ne kurze Frage an die, die sich auskennen: was würde sich wohl am ehesten anbieten für mein Vorhaben mit größerer Drosselklappe und ASB-Eingang ? 1.: Ich weiß, dass IPP sowas z.B. macht, dort könnte ich dann quasi beides hinschicken und aufdrehen lassen, ITR Box ist ja schon vorhanden und ich denke dann würde ich mit 60mm Innendruchmesser arbeiten wollen .. Frage ist aber auch dabei ob 60 mm DK Eingang oder Ausgang? Kostet bei IPP um die 150€ glaub ich. 2.: Selber machen, d.h. b16 DK gebraucht kaufen und nur die ASB am Eingang aufdrehen, mit nem Dremelaufsatz oder sowas .. aber auch hier die Frage wg Durchmesser, aber ich denke die b16 DK wird 60mm am Eingang haben? Und natürlich die Frage, ob die b16 DK so ohne Weiteres passt, also Sensoren etc. von der y8 DK abbauen und an die b16 dran bauen? 3.: vllt. direkt was gebraucht kaufen, Skunk2 ASB mit passender Drosselklappe?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	12.07.2013, 19:07 zitieren ich hatte das damals bei meinem d16 auch mal selber gemacht. hatte eine ek9 dk günstig ersteigert(62mm ausgang). dazu hatte ich eine z6 asb geweitet. erst grob mit bohrmaschine und dann mit dremel die feinarbeiten. ging richtig gut und die übergänge waren kaum spürbar. leider bin ich diese nie gefahren. sensoren passen pnp.
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	12.07.2013, 19:22 zitieren ee4ich hatte das damals bei meinem d16 auch mal selber gemacht. hatte eine ek9 dk günstig ersteigert(62mm ausgang). dazu hatte ich eine z6 asb geweitet. erst grob mit bohrmaschine und dann mit dremel die feinarbeiten. ging richtig gut und die übergänge waren kaum spürbar. leider bin ich diese nie gefahren. Und ich fürchte du hast die leider auch nicht mehr rumliegen? ee4sensoren passen pnp. Meinst allg. jetzt an ne b16 DK ne? (bzw. b16a2 DK weil obd1) 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.11.2014, 09:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Kju's ej9 z-orange] Pokal geholt, frisch TÜV, Fotos & News - steht zum Verkauf!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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