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RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

VmaxSowas wird gerne als Korrosionsschutz da reingekleistert, wenn geschweißt wurde.

Joar, das kannste haben.

Kju · 18.06.2013, 10:48

Naja, soll mir egal sein, is ja alles tutti so weit

Kurz mal was anderes: hab ne Delle am Holm auf der Beifahrerseite, recht weit Richtung B-Säule ... von innen sind ja diverse Löcher am Holm, weiter hinten auf jeden Fall - der Beulendoktor fragte halt, ob ich ggf. den Himmel dort abnehmen könnte, dass er dann von innen rausdrücken kann.

Wie bekomme ich den Himmel ab? bzw. bestenfalls dann vllt nur ein Stück weit auf der Seite gelöst?

Blues · 18.06.2013, 11:18

Also um den ganz ab zu kriegen, musste meines Wissens alle Verkleidungen raus, unter denen der langgeht, aber hast ja eh schon eine ganze Menge weg? Ansonsten, A-Säulenverkleidung ist nur geklipst, die kannste bisschen nach vorne Richtung Armaturenbrett schieben und dann zwischen A- und B-Säule mittig runterziehen, sodass du die dann unter der hinteren Verkleidung rausgezogen bekommst, wenn die noch nicht weg sein sollte..
Klipse und Angstgriffe müssen weg, Lampe und Rückspiegel auch. Wenn du den nur teilweise löst, kann das aber sein, dass du bzw. der Beulendoktor den verknickt beim Runterziehen, um sein Werkzeug da reinzubringen. Wenn die Karre eh schon so weit demontiert ist, würde ich den wahrscheinlich direkt mal ganz runternehmen.

Kju · 18.06.2013, 11:26

Okay - ich hab's geahnt ... werde ihn erst ein mal so versuchen lassen, falls es nicht klappt, bleibt mir wohl keine Wahl ...

Die ganzen oberen Verkleidungen sind momentan ja noch dran, im Prinzip würde es sich anbieten die alle zu entfernen, weil ich dann die von der A-Säule mal neu lackieren könnte, aber das mache ich ja auch nicht mal zwischendurch

Accoholic · 18.06.2013, 11:31

fensterverkleidungen hinten und die griffe müssen ab! ist schon ne ganz schöne strecke die du gehen musst, wenn du alles raus haben willst! der himmel ist nämlich so ziemlich das letzte teil, wo du ran kommst!
aber jetzt bietet sich das wirklich an! kannst aber auch versuchen nur die eine seite zu machen! aber wie blues schon geschrieben hat, der himmel knickt dir echt schnell um!

Chris.Nemesis · 24.06.2013, 08:45

Hab mich mal heute morgen hier soein bischen durchgelesen!

Top gerät besser kann man es nicht machen!

Respekt von mir dafür,
ich werde dich mal per pn anschreiben müssen ;-)

.

Beste grüße und allseits knitterfreie fahrt!

kevin2310 · 24.06.2013, 14:27

Wie fährt sich der D16Y8?
Bin mir unschlüssig ob B16 oder D16Y8, hört man den vtec kick arg im d16?
Drückt er auch gut? Wie war der Aufwand zum swappen?

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Die beiden motoren kannst du überhaupt nicht vergleichen. Die haben komplet verschiedene eigenarten.

kevin2310 · 24.06.2013, 17:15

RGTDie beiden motoren kannst du überhaupt nicht vergleichen. Die haben komplet verschiedene eigenarten.

von den inneren werten her, beeindruckt mich der b16 mehr

dohc, kurzhuber.. *sabber*

aber halt €...

andy1991 · 24.06.2013, 17:33

B16 kosten doch auch nix mehr... gibt schon die ersten komplett swaps für knapp 1000

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	18.06.2013, 06:28 zitieren VmaxSowas wird gerne als Korrosionsschutz da reingekleistert, wenn geschweißt wurde. Joar, das kannste haben. Gefällt mir Teilen twittern
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	18.06.2013, 10:48 zitieren Naja, soll mir egal sein, is ja alles tutti so weit Kurz mal was anderes: hab ne Delle am Holm auf der Beifahrerseite, recht weit Richtung B-Säule ... von innen sind ja diverse Löcher am Holm, weiter hinten auf jeden Fall - der Beulendoktor fragte halt, ob ich ggf. den Himmel dort abnehmen könnte, dass er dann von innen rausdrücken kann. Wie bekomme ich den Himmel ab? bzw. bestenfalls dann vllt nur ein Stück weit auf der Seite gelöst?
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13046 Wohnort: im tiefsten Odenwald	18.06.2013, 11:18 zitieren Also um den ganz ab zu kriegen, musste meines Wissens alle Verkleidungen raus, unter denen der langgeht, aber hast ja eh schon eine ganze Menge weg? Ansonsten, A-Säulenverkleidung ist nur geklipst, die kannste bisschen nach vorne Richtung Armaturenbrett schieben und dann zwischen A- und B-Säule mittig runterziehen, sodass du die dann unter der hinteren Verkleidung rausgezogen bekommst, wenn die noch nicht weg sein sollte.. Klipse und Angstgriffe müssen weg, Lampe und Rückspiegel auch. Wenn du den nur teilweise löst, kann das aber sein, dass du bzw. der Beulendoktor den verknickt beim Runterziehen, um sein Werkzeug da reinzubringen. Wenn die Karre eh schon so weit demontiert ist, würde ich den wahrscheinlich direkt mal ganz runternehmen. 1x bearbeitet
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Kju Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: Civic ej9 Facelift '01, Preface '98 Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 2407 Wohnort: Bad Salzuflen, Nähe BI	18.06.2013, 11:26 zitieren Okay - ich hab's geahnt ... werde ihn erst ein mal so versuchen lassen, falls es nicht klappt, bleibt mir wohl keine Wahl ... Die ganzen oberen Verkleidungen sind momentan ja noch dran, im Prinzip würde es sich anbieten die alle zu entfernen, weil ich dann die von der A-Säule mal neu lackieren könnte, aber das mache ich ja auch nicht mal zwischendurch
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Accoholic General Name: Johannes Geschlecht: Fahrzeug: Civic FD3 Anmeldedatum: 17.02.2012 Beiträge: 4422 Wohnort: Hamburg	18.06.2013, 11:31 zitieren fensterverkleidungen hinten und die griffe müssen ab! ist schon ne ganz schöne strecke die du gehen musst, wenn du alles raus haben willst! der himmel ist nämlich so ziemlich das letzte teil, wo du ran kommst! aber jetzt bietet sich das wirklich an! kannst aber auch versuchen nur die eine seite zu machen! aber wie blues schon geschrieben hat, der himmel knickt dir echt schnell um!
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	24.06.2013, 08:45 zitieren Hab mich mal heute morgen hier soein bischen durchgelesen! Top gerät besser kann man es nicht machen! Respekt von mir dafür, ich werde dich mal per pn anschreiben müssen . Beste grüße und allseits knitterfreie fahrt!
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	24.06.2013, 14:27 zitieren Wie fährt sich der D16Y8? Bin mir unschlüssig ob B16 oder D16Y8, hört man den vtec kick arg im d16? Drückt er auch gut? Wie war der Aufwand zum swappen?
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	24.06.2013, 17:04 zitieren Die beiden motoren kannst du überhaupt nicht vergleichen. Die haben komplet verschiedene eigenarten.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	24.06.2013, 17:15 zitieren RGTDie beiden motoren kannst du überhaupt nicht vergleichen. Die haben komplet verschiedene eigenarten. von den inneren werten her, beeindruckt mich der b16 mehr dohc, kurzhuber.. sabber aber halt €...
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andy1991 Elite Name: Andre Geschlecht: Fahrzeug: 97er Civic EJ9 -> B-Swap Projekt , 96er EJ9 Winter/daily Anmeldedatum: 07.11.2008 Beiträge: 1848 Wohnort: Stukenbrock	24.06.2013, 17:33 zitieren B16 kosten doch auch nix mehr... gibt schon die ersten komplett swaps für knapp 1000
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maxrev.de Gast	13.11.2014, 09:48 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "[Kju's ej9 z-orange] Pokal geholt, frisch TÜV, Fotos & News - steht zum Verkauf!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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