» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO

terorkruemel · 31.12.2013, 10:44

Hört sich ja schonmal gut an . Bringt die viel an leistung ?
Wo haste die denn bestellt ?

EarL_VTEC · 31.12.2013, 12:00

Direkt auf der Seite kannste ordern oder bei ebay.com

^Anzeige sind die auch soweit ich weiß, mein Civic lief damals besser als nen Stock B16 Coupe oder Limo bis 140 km/h ca. 2 Wagenlängen vorn dann kamen sie langsam vorbei bis 200 sah ich dann kein Land mehr....
und Topspeed auf der Ebene 212 Km/h laut GPS einmal schaffte ich 217 da hatter er nen guten Tag ^^ statt 195 Km/h manche schaffen auch 200 Km/h

8,7 Sekunden auf 100 Km/h ist der EG5 angegeben mein EG4 DX ohne jegliche Ausstattung (935kg) schaffte es in 7 Sek allerdings hatte ich noch ne catback drinne, geweitetes Hosenrohr, EG6 Ansaugschlauch, K&N Filter, ColdAirEigenbau, eine F1 Racing Stage2 Kupplung, eine Fidanza Schwunscheibe und AEM Aluriemenräder... die P28 ECU war dann noch auf das Setup abgestimmt. Auf dem Prüfstand war ich nicht aber 15 EWG PS dürfte er schon mehr gehabt haben und deutlich mehr Kraft an den Rädern..

keyn · 31.12.2013, 17:06

@terorkruemel: die cams kenne ich. mein minime hat aber schon ne scharfe nw drin. is ne stock nw bearbeitet von dbilas. glaub 284°?! also 150PS will ick mindestens raus bekommen. der wird auch abgestimmt natürlich.

@eg_xxx: bei uns ist grad die diskussion aufgekommen ob man danach mit super plus fahren muss, wegen erhörter verdichtung etc.! was hattest du getankt?

EarL_VTEC · 31.12.2013, 17:23

Die Verdichtung bleibt durch die Welle unangetastet nur die Steuerzeiten bzw. Öffnungszeiten des Ventiltriebs ändern sich (mehr Sprit mehr Luft mehr Leistung)

Du kannst weiterhin Super tanken, dass du abstimmen musst ist soweit klar sonst läuft er wie'n Sacknüsse bei mir mussten wir die Drehzahldamals auf 850 bis 900 U/min erhöhen.
Kannst aber auch gleich auf Super+ 98 Oktan oder auf Premiumspritsorten mit 100 Oktan abstimmen wenn du möchtest.

terorkruemel · 31.12.2013, 17:26

Also wenn du direkt auf ne höhere oktan zahl abstimmen lässt, bringt dir das natürlich mehr leistung da du die kopf grenze erhöhst. Braucht man dann nicht nen kolpf sensor ? Soweit ich weis haben die d-motoren keinen ?

EarL_VTEC · 01.01.2014, 12:59

Nein brauchst du nicht wenn du Sprit mit höherer Oktanzahl fährst neigt er weniger zum Klopfen wenn er sauber darauf abgestimmt ist. Wenn du jetzt bei einem mit Super+ abgestimmten Motor Super fahren würdest neigt er eher zum Klopfen, da würde ich Vollgasfahrten vermeiden, habe ich zum Beispiel bei meinem B16A2 so gehandhabt. Der war auf E85 (104-110 Oktan) abgestimmt, wenn mal keine Tanke in der Nähe war habe ich Super+ bzw. Premiumbenzin mit 100 Oktan getankt. Bin halt dann nicht mit 200 Km/h über die Bahn, sondern hab bei der nächsten E85 Tanke wieder voll gemacht, diese Handhabe macht dem Motor überhaupt nichts aus.

keyn · 01.01.2014, 17:51

ich meinte eigtl insgesamt wegen dem minime mit 2-lagiger y8 dichtung und 1/10 geplanter kopf hat man ja ne höhere verdichtung. also wenn man auf super abstimmen lässt, dann läuft der problemlos ja?

EarL_VTEC · 01.01.2014, 22:18

mmh 10,6:1 kommt dabei rum kannste denke ich noch auf Super abstimmen, ab 11 oder 12er Verdichtung würd ich auf super+ gehen

keyn · 03.01.2014, 00:19

ach ich glaub ich lass glei auf super+ abstimmen ^^

EarL_VTEC · 03.01.2014, 08:16

Jo genau also meiner lief mit ca. 140 PS bei 7.7 Liter Super im Schnitt. Ich denk deiner dürfte sich auch zwischen 7,5 und 8,5 einpendeln je nach Fahrweise.

maxrev.de · Gast

Mach mit!

Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:

Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:
✔ kostenlose Mitgliedschaft
✔ keine Werbung
✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten
✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten
✔ schnelle Hilfe bei Problemen
✔ Bilder und Videos hochladen
✔ und vieles mehr...

Autor	Nachricht
terorkruemel Elite Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1862 Wohnort: Meerbusch	31.12.2013, 10:44 zitieren Hört sich ja schonmal gut an . Bringt die viel an leistung ? Wo haste die denn bestellt ? Gefällt mir Teilen twittern
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23953 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.12.2013, 12:00 zitieren Direkt auf der Seite kannste ordern oder bei ebay.com ^Anzeige sind die auch soweit ich weiß, mein Civic lief damals besser als nen Stock B16 Coupe oder Limo bis 140 km/h ca. 2 Wagenlängen vorn dann kamen sie langsam vorbei bis 200 sah ich dann kein Land mehr.... und Topspeed auf der Ebene 212 Km/h laut GPS einmal schaffte ich 217 da hatter er nen guten Tag ^^ statt 195 Km/h manche schaffen auch 200 Km/h 8,7 Sekunden auf 100 Km/h ist der EG5 angegeben mein EG4 DX ohne jegliche Ausstattung (935kg) schaffte es in 7 Sek allerdings hatte ich noch ne catback drinne, geweitetes Hosenrohr, EG6 Ansaugschlauch, K&N Filter, ColdAirEigenbau, eine F1 Racing Stage2 Kupplung, eine Fidanza Schwunscheibe und AEM Aluriemenräder... die P28 ECU war dann noch auf das Setup abgestimmt. Auf dem Prüfstand war ich nicht aber 15 EWG PS dürfte er schon mehr gehabt haben und deutlich mehr Kraft an den Rädern.. 1x bearbeitet
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	31.12.2013, 17:06 zitieren @terorkruemel: die cams kenne ich. mein minime hat aber schon ne scharfe nw drin. is ne stock nw bearbeitet von dbilas. glaub 284°?! also 150PS will ick mindestens raus bekommen. der wird auch abgestimmt natürlich. @eg_xxx: bei uns ist grad die diskussion aufgekommen ob man danach mit super plus fahren muss, wegen erhörter verdichtung etc.! was hattest du getankt?
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23953 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	31.12.2013, 17:23 zitieren Die Verdichtung bleibt durch die Welle unangetastet nur die Steuerzeiten bzw. Öffnungszeiten des Ventiltriebs ändern sich (mehr Sprit mehr Luft mehr Leistung) Du kannst weiterhin Super tanken, dass du abstimmen musst ist soweit klar sonst läuft er wie'n Sacknüsse bei mir mussten wir die Drehzahldamals auf 850 bis 900 U/min erhöhen. Kannst aber auch gleich auf Super+ 98 Oktan oder auf Premiumspritsorten mit 100 Oktan abstimmen wenn du möchtest.
▲	pn

terorkruemel Elite Name: Christopher Geschlecht: Fahrzeug: 17er Golf 7 Variant TGI , Honda Civic Coupé EJ2 Anmeldedatum: 04.12.2011 Beiträge: 1862 Wohnort: Meerbusch	31.12.2013, 17:26 zitieren Also wenn du direkt auf ne höhere oktan zahl abstimmen lässt, bringt dir das natürlich mehr leistung da du die kopf grenze erhöhst. Braucht man dann nicht nen kolpf sensor ? Soweit ich weis haben die d-motoren keinen ?
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23953 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.01.2014, 12:59 zitieren Nein brauchst du nicht wenn du Sprit mit höherer Oktanzahl fährst neigt er weniger zum Klopfen wenn er sauber darauf abgestimmt ist. Wenn du jetzt bei einem mit Super+ abgestimmten Motor Super fahren würdest neigt er eher zum Klopfen, da würde ich Vollgasfahrten vermeiden, habe ich zum Beispiel bei meinem B16A2 so gehandhabt. Der war auf E85 (104-110 Oktan) abgestimmt, wenn mal keine Tanke in der Nähe war habe ich Super+ bzw. Premiumbenzin mit 100 Oktan getankt. Bin halt dann nicht mit 200 Km/h über die Bahn, sondern hab bei der nächsten E85 Tanke wieder voll gemacht, diese Handhabe macht dem Motor überhaupt nichts aus.
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	01.01.2014, 17:51 zitieren ich meinte eigtl insgesamt wegen dem minime mit 2-lagiger y8 dichtung und 1/10 geplanter kopf hat man ja ne höhere verdichtung. also wenn man auf super abstimmen lässt, dann läuft der problemlos ja?
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23953 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	01.01.2014, 22:18 zitieren mmh 10,6:1 kommt dabei rum kannste denke ich noch auf Super abstimmen, ab 11 oder 12er Verdichtung würd ich auf super+ gehen 1x bearbeitet
▲	pn

keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	03.01.2014, 00:19 zitieren ach ich glaub ich lass glei auf super+ abstimmen ^^
▲	pn

EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23953 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	03.01.2014, 08:16 zitieren Jo genau also meiner lief mit ca. 140 PS bei 7.7 Liter Super im Schnitt. Ich denk deiner dürfte sich auch zwischen 7,5 und 8,5 einpendeln je nach Fahrweise.
▲	pn

maxrev.de Gast	04.04.2025, 10:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
▲

	Re: √	Letzter Beitrag
F1 Dyno Run Amazing :o... [Offtopic]von mgutt	0 705	12.03.2007, 18:19 mgutt
my s2k dyno run http://www.youtube.com/watch?v=0ATXhxyzUCE ... Seite 2, 3 [S2000]von johnJ79	20 1.792	12.10.2011, 13:22 EarL_VTEC
2500HP Dyno Bitte achten Sie darauf das kleintiere und kinder vom ansaugtrakt vern bleiben lol... [Auto]von Sunnybabe88	2 561	29.11.2007, 13:51 Sadayoshi
Dyno FK2R Ich habe meinen auch mal auf ein Dyno gestellt um die Serienleistung zu messen. Fahrzeug hat keinerlei... [Type-R]von Callipox	6 869	14.08.2021, 06:47 Callipox
Dyno eingenbau^^ http://auto.fishki.net/comment.php?id=32031... [Allgemein]von hondacoupeusa	3 339	02.06.2011, 18:20 Forchheimer
EG K20A2 auf dyno jet Der EG K20A2 wurde von mir (BHT) abgestimmt. Der Motor ist Serie. Es ist aber ein Fächerkrümmer verbaut und eine rückstaufreie 70mm Edelstahlabgasanlage. Nun nach Abstimmen des K20A2 liegen 241PS und 233NM an. video vom... Seite 2 [Civic 92-95]von ek4turbo	11 1.199	20.03.2010, 11:26 ek4turbo
Dyno Runs ... [Jazz 02-08]von R3DEX	3 242	15.07.2010, 21:23 R3DEX
Dyno-Day Ergebnisse 2x EE 8 Soooo ...endlich hab ich es geschafft :yes: ..hab halt auch keinen scanner :no: schwarze: 163,20 PS / 158,50 Nm 209000Tkm ESD-Mohr+ offener K&N Blaue: 177,52 PS / 165,72 Nm (?) mot: 110000Tkm kar: 240000Tkm siehe oben +... [CRX]von NipponVtec	4 846	29.11.2010, 21:17 Kaan_EE8
Ep3 auf den dyno messen Hi jungs ich habe eine frage un zwar wie mist man den ep3 aufn dyno? 4 oder 5 gang... Soweit ich mal gehört habe immer einen gang unterm letzten... Seite 2 [Type-R]von CiTe	10 666	07.05.2012, 20:08 CiTe
C20XE mit 175 PS auf dem Dyno http://www.youtube.com/watch?v=iTZTDGrf18Y... von mgutt	0 233	26.06.2011, 09:55 mgutt

» keyn's EG4 Story *S.159 DYNO DYNO DYNO*

Mach mit!

» keyn's EG4 Story S.159 DYNO DYNO DYNO