» Kanjos Black Pearl EJ6 @ B16A2 <3 (Wird verkauft)

JapoSport · 26.03.2014, 21:36

Ohje was für ein Akt hier....löte hier löte da

ich hab zwar keine Ahnung aber ich lese fleißing mit

toi toi toi!!!

Kanjo C1 · 26.03.2014, 22:59

Danke danke. Akkordarbeit klingt gut

Allerdings bin ich über meinem Zeitplan hinaus. Ich wollte eigentlich schon fertig sein aber irgendwie hat sich alles in die Länge gezogen.

Heute hab ich nicht wirklich viel geschafft in meinen Augen. Ich hab den Motor heute eingebaut und die Achsen und ATW's wieder eingebaut. Schläuche sind soweit alle dran. Nun fehlt noch das Schaltgestänge, die beiden Motorlager links und rechts, Kühler vom ITR kommt morgen und den Kabelbaum muss ich umlöten. Krümmer dranschrauben und MSD kürzen und Lima und Servopumpe einbauen. OBD Adapter kommt morgen von AKR. Und dann hoffe ich, dass ich ihn morgen zum ersten Mal starten kann.

Trotzdem lief einiges schief. Der Motor ist definitiv nicht aus einem EG6 und war auch nicht im EJ2 eingebaut. Die Sache ist die. Das Getriebe ist vom EK4, die Servopumpe passt am EJ6, der Motorhalter hinten ist vom EK4 und ich hätte mir gar keinen kaufen müssen. Ich denke, der Motor wurde in einem Fahrzeug mit OBD1 gefahren und kommt aus einem EK4. Dann hab ich heute einen falschen Kühler bekommen, der OBD Adapter ist der Falsche, den Motorhalter hätte ich nicht kaufen müssen und nen falschen Kat hab ich auch bekommen. Zwar für B16A2, wollte aber ITR haben.

Hier noch ein paar Bilder und zwei Fragen:

Geht zum Kohlefilter?
Geht zum Benzinfilter?

Wohin gehört der zweite Schlauch an dem Schlauch für Entlüftung des Ventildeckels? Der andere geht in den Schlauch von der Airbox. Ich finde für den zweiten Schlauch keinen Anschluss.

Die beiden Motorhalter. Einmal der am Motor dran war und einmal der EK4 Halter, den ich gekauft habe... umsonst...

Dann ging es los

Und nun hat er ein neues Zuhause. Ich hab leider nicht mehr den Motor sauber machen und lackieren können. Das wird dann im Winter nachgeholt, wenn er wieder rauskommt, um ihn neu aufzubauen. Ich hätte das mit meinen freien Tagen nicht geschafft und hab nun erst mal nur die ASB lackiert und der VD bekommt morgen noch Farbe

Und der Motorraum wird von den rumfliegenden Kabeln befreit und sauber gemacht.

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Sieht gut aus ausser der ventildeckel

Kanjo C1 · 26.03.2014, 23:12

Ja, der sieht echt noch ranzig aus. Hab ihn nur grob abgeschliffen und mache morgen oder übermorgen den Rest

Bin nur noch nicht sicher welche Farbe.

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

Also das braun sieht garnicht mal so schlecht aus finde ich. Oder nimm eine Neon Farbe ist auch mal was neues.

Kanjo C1 · 26.03.2014, 23:14

Mal schauen, welche Farben ich noch da habe. Rot und Gelb sind im Moment noch meine Favoriten. Wobei ich Lila auch richtig hammer finde. Muss aber ja auch ins Konzept passen und ich möchte gerne OEM Look bzw. in Richtung Spoon Sports. Mal schauen

ej2vtec · Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138

ja probier mal aus was ausfälliges wäre auch net schlecht. viel glück bis jetzt schaut alles gut aus hoffe das der motor startet

Iwan-EJ2 · 27.03.2014, 06:28

Zu den Fragen wo die Schläuche hin gehören, beide eigentlich an den Aktivkohlefilter. Die Sache ist nur die, die EG Reihe hat mehr Anschlüße am Kohlefilter als der EJ6. Entweder du nimmst einen vom EG oder machst wie ich und machst den Anschluss an der DK Blind. Ich hab bei meinem Swap den EVAP Ventil vom EJ6 übernomen, damit ist das umlöten der Stecker weggefallen.

Kanjo C1 · 27.03.2014, 06:32

Also den Anschluss über der dk blind machen und das evap vom ej6 verbauen und von da zum kohlefilter?

Ecki91 · 27.03.2014, 06:49

was läuft denn durch den Schlauch der an Stelle 2 "soll" durch? Kühlwasser?

maxrev.de · Gast

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JapoSport Premium-Member Name: Janni Geschlecht: Fahrzeug: Integra Type R Anmeldedatum: 25.11.2010 Beiträge: 1123 Wohnort: Mannheim	26.03.2014, 21:36 zitieren Ohje was für ein Akt hier....löte hier löte da ich hab zwar keine Ahnung aber ich lese fleißing mit toi toi toi!!! Gefällt mir Teilen twittern
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	26.03.2014, 22:59 zitieren Danke danke. Akkordarbeit klingt gut Allerdings bin ich über meinem Zeitplan hinaus. Ich wollte eigentlich schon fertig sein aber irgendwie hat sich alles in die Länge gezogen. Heute hab ich nicht wirklich viel geschafft in meinen Augen. Ich hab den Motor heute eingebaut und die Achsen und ATW's wieder eingebaut. Schläuche sind soweit alle dran. Nun fehlt noch das Schaltgestänge, die beiden Motorlager links und rechts, Kühler vom ITR kommt morgen und den Kabelbaum muss ich umlöten. Krümmer dranschrauben und MSD kürzen und Lima und Servopumpe einbauen. OBD Adapter kommt morgen von AKR. Und dann hoffe ich, dass ich ihn morgen zum ersten Mal starten kann. Trotzdem lief einiges schief. Der Motor ist definitiv nicht aus einem EG6 und war auch nicht im EJ2 eingebaut. Die Sache ist die. Das Getriebe ist vom EK4, die Servopumpe passt am EJ6, der Motorhalter hinten ist vom EK4 und ich hätte mir gar keinen kaufen müssen. Ich denke, der Motor wurde in einem Fahrzeug mit OBD1 gefahren und kommt aus einem EK4. Dann hab ich heute einen falschen Kühler bekommen, der OBD Adapter ist der Falsche, den Motorhalter hätte ich nicht kaufen müssen und nen falschen Kat hab ich auch bekommen. Zwar für B16A2, wollte aber ITR haben. Hier noch ein paar Bilder und zwei Fragen: Geht zum Kohlefilter? Geht zum Benzinfilter? Wohin gehört der zweite Schlauch an dem Schlauch für Entlüftung des Ventildeckels? Der andere geht in den Schlauch von der Airbox. Ich finde für den zweiten Schlauch keinen Anschluss. Die beiden Motorhalter. Einmal der am Motor dran war und einmal der EK4 Halter, den ich gekauft habe... umsonst... Dann ging es los Und nun hat er ein neues Zuhause. Ich hab leider nicht mehr den Motor sauber machen und lackieren können. Das wird dann im Winter nachgeholt, wenn er wieder rauskommt, um ihn neu aufzubauen. Ich hätte das mit meinen freien Tagen nicht geschafft und hab nun erst mal nur die ASB lackiert und der VD bekommt morgen noch Farbe Und der Motorraum wird von den rumfliegenden Kabeln befreit und sauber gemacht. 3x bearbeitet
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ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	26.03.2014, 23:11 zitieren Sieht gut aus ausser der ventildeckel
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	26.03.2014, 23:12 zitieren Ja, der sieht echt noch ranzig aus. Hab ihn nur grob abgeschliffen und mache morgen oder übermorgen den Rest Bin nur noch nicht sicher welche Farbe.
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ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	26.03.2014, 23:13 zitieren Also das braun sieht garnicht mal so schlecht aus finde ich. Oder nimm eine Neon Farbe ist auch mal was neues.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	26.03.2014, 23:14 zitieren Mal schauen, welche Farben ich noch da habe. Rot und Gelb sind im Moment noch meine Favoriten. Wobei ich Lila auch richtig hammer finde. Muss aber ja auch ins Konzept passen und ich möchte gerne OEM Look bzw. in Richtung Spoon Sports. Mal schauen
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ej2vtec Gesperrt Anmeldedatum: 23.07.2013 Beiträge: 1138	27.03.2014, 01:01 zitieren ja probier mal aus was ausfälliges wäre auch net schlecht. viel glück bis jetzt schaut alles gut aus hoffe das der motor startet
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Iwan-EJ2 General Name: Iwan Geschlecht: Fahrzeug: CU2 Anmeldedatum: 21.06.2011 Beiträge: 3212 Wohnort: 87751	27.03.2014, 06:28 zitieren Zu den Fragen wo die Schläuche hin gehören, beide eigentlich an den Aktivkohlefilter. Die Sache ist nur die, die EG Reihe hat mehr Anschlüße am Kohlefilter als der EJ6. Entweder du nimmst einen vom EG oder machst wie ich und machst den Anschluss an der DK Blind. Ich hab bei meinem Swap den EVAP Ventil vom EJ6 übernomen, damit ist das umlöten der Stecker weggefallen.
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Kanjo C1 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: EJ6RIP / EJ6RIP / BB6RIP / EJ6 @ B16A2RIP / EP2*RIP / FK2 Anmeldedatum: 05.09.2012 Beiträge: 4414 Wohnort: Im Herzen Ostfrieslands	27.03.2014, 06:32 zitieren Also den Anschluss über der dk blind machen und das evap vom ej6 verbauen und von da zum kohlefilter?
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Ecki91 Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EG6, EG3 -> Winter... Anmeldedatum: 16.02.2009 Beiträge: 1759 Wohnort: Haltern am See	27.03.2014, 06:49 zitieren was läuft denn durch den Schlauch der an Stelle 2 "soll" durch? Kühlwasser?
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maxrev.de Gast	25.05.2016, 07:08 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Kanjos Black Pearl EJ6 @ B16A2 <3 (Wird verkauft)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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