» K20 swap diskussions runde

SPY#-2194 · 02.08.2018, 05:47

DC2, EG, alles die gleichen Pumpen. Ist also egal.
Solange du nicht deutliche Anzeichen einer Mangelversorgung siehst, einfach Serie fahren.

lindus · 05.08.2018, 14:16

Servus

Sagt mal wie macht ihr das mit dem Kühlmitteltemperatur Sensor und Lüfterschalter?

Man sollte ja welche vom b16/b18 nehmen.
Hab ich da. Wo habt ihr die eingebaut?

Macht ihr die eingekreisten Anschlüsse ab?

Wohin geht die Leitung mit Pfeil?

Danke für eure Hilfe.

SPY#-2194 · 05.08.2018, 18:01

AAV (alternate air valve).
Geht zum Amsaugschlauch. Regelt den Luftbypass während des Warmlaufens.

Mein Sensor für den Tacho sitzt mit extra Masse in einem Adapter für den Kühlmittelschlauch.
Lüfterscgalter sitzt im Kühler (EP3).

lindus · 05.08.2018, 19:48

Super. Hab ja ein Acura rsx kühler. Kann ich da den lüfterschalter verwenden? Die Verkabelung ist doch aber nicht im motorkabelbaum. Oder? Muss ich extra ziehen?

Das Aav Ventil fahren doch die meisten nicht. Oder? Da sitz ja bei vielen der Sensor für den Tacho.

Gibt es den apapter für den kuhlmittelschlauch irgendwo zu kaufen?
Der kommt dann zwischen den oberen Schlauch?

SPY#-2194 · 06.08.2018, 07:53

Genau, alles so richtig wie du sagst/fragst.

Meinen Sensor haben wir in die Zuleitung der Heizung gebaut, weil eben noch so ein Adapter in dem kleinen Durchmesser rumlag.

Aber ja, AAV raus und Sensor rein, ist das Gängigste. Ich werde das auch noch so umbauen, denke ich.

lindus · 16.08.2018, 13:05

Nochmal ich...
Hat jemand Erfahrung mit den innovative Steel mounts?
Kann man die nehmen?
Passen da die kswap Krümmer?

SPY#-2194 · 17.08.2018, 09:24

Hallo,

Warum sollten die swap Keümmer nicht passen, nur weil die Halter komplett aus Stahl sind, statt teilweise aus Aluminium?

lindus · 17.08.2018, 09:49

Ne, die meisten Krümmer Hersteller schreiben, dass sie mit HaSport getestet sind.

AresJDM · 29.08.2018, 14:34

Ich habe innovative mounts für mein k swap gekauft, krümmer ist ein hybrid racing krümmer. Passt alles, auch wenn es etwas eng ist bzw. Aussieht.

Ich habe eine Frage an die Runde und die Experten in Sachen Kmanager und dem hochladen von maps.

Das Fahrzeug hat vor kurzem gestartet ich hatte ein Problem mit der Verkabelung. Pumpe lief und alles tip top.

Dann für eine Sache die ecu abgestöpselt und einige Tage später wieder dran gestöpselt, es funktioniert fast alles , aber ich höre mal wieder die Benzinpumpe nicht.. Ich kann auf Kmanager zugreifen, ignition ist ON und online. Mkl geht an und wieder nach 2 sek aus. Also alles wie es sein sollte.

Liegt es zufällig das ich wieder eine map hochladen muss und immobilzer ausgeschaltet werden muss?

Bedeutet also sobald die ecu ausgestöpselt wird, gehen dann maps verloren und muss die erneut hochladen? Bin jeztz im Urlaub aber möchte das nach dem Urlaub gerne erledigen.

HondaTestDriver · 01.09.2018, 13:42

Nein, die Maps sollten auch ohne aktive Stromverbindung problemlos auf der ECU bleiben.

Aber im Ausschlussverfahren würde ich testweise trotzdem die Map nochmal neu hochladen, bzw. die aktuelle versuchen runterzuladen und mit der damals hochgeladenen vergleichen.

maxrev.de · Gast

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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	02.08.2018, 05:47 zitieren DC2, EG, alles die gleichen Pumpen. Ist also egal. Solange du nicht deutliche Anzeichen einer Mangelversorgung siehst, einfach Serie fahren. Gefällt mir Teilen twittern
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lindus Fortgeschrittener Name: lindus Geschlecht: Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 181 Wohnort: walschleben	05.08.2018, 14:16 zitieren Servus Sagt mal wie macht ihr das mit dem Kühlmitteltemperatur Sensor und Lüfterschalter? Man sollte ja welche vom b16/b18 nehmen. Hab ich da. Wo habt ihr die eingebaut? Macht ihr die eingekreisten Anschlüsse ab? Wohin geht die Leitung mit Pfeil? Danke für eure Hilfe. CEA15C58-3EBD-4945-87C1-4D7976568820.jpeg - [Bild vergrößern]
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	05.08.2018, 18:01 zitieren AAV (alternate air valve). Geht zum Amsaugschlauch. Regelt den Luftbypass während des Warmlaufens. Mein Sensor für den Tacho sitzt mit extra Masse in einem Adapter für den Kühlmittelschlauch. Lüfterscgalter sitzt im Kühler (EP3).
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lindus Fortgeschrittener Name: lindus Geschlecht: Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 181 Wohnort: walschleben	05.08.2018, 19:48 zitieren Super. Hab ja ein Acura rsx kühler. Kann ich da den lüfterschalter verwenden? Die Verkabelung ist doch aber nicht im motorkabelbaum. Oder? Muss ich extra ziehen? Das Aav Ventil fahren doch die meisten nicht. Oder? Da sitz ja bei vielen der Sensor für den Tacho. Gibt es den apapter für den kuhlmittelschlauch irgendwo zu kaufen? Der kommt dann zwischen den oberen Schlauch?
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	06.08.2018, 07:53 zitieren Genau, alles so richtig wie du sagst/fragst. Meinen Sensor haben wir in die Zuleitung der Heizung gebaut, weil eben noch so ein Adapter in dem kleinen Durchmesser rumlag. Aber ja, AAV raus und Sensor rein, ist das Gängigste. Ich werde das auch noch so umbauen, denke ich.
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lindus Fortgeschrittener Name: lindus Geschlecht: Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 181 Wohnort: walschleben	16.08.2018, 13:05 zitieren Nochmal ich... Hat jemand Erfahrung mit den innovative Steel mounts? Kann man die nehmen? Passen da die kswap Krümmer? 1x bearbeitet
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3116 Wohnort: 4324 Obermumpf	17.08.2018, 09:24 zitieren Hallo, Warum sollten die swap Keümmer nicht passen, nur weil die Halter komplett aus Stahl sind, statt teilweise aus Aluminium?
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lindus Fortgeschrittener Name: lindus Geschlecht: Anmeldedatum: 31.10.2006 Beiträge: 181 Wohnort: walschleben	17.08.2018, 09:49 zitieren Ne, die meisten Krümmer Hersteller schreiben, dass sie mit HaSport getestet sind.
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AresJDM Elite Name: Anesti Geschlecht: Anmeldedatum: 23.12.2010 Beiträge: 1514 Wohnort: Herten	29.08.2018, 14:34 zitieren Ich habe innovative mounts für mein k swap gekauft, krümmer ist ein hybrid racing krümmer. Passt alles, auch wenn es etwas eng ist bzw. Aussieht. Ich habe eine Frage an die Runde und die Experten in Sachen Kmanager und dem hochladen von maps. Das Fahrzeug hat vor kurzem gestartet ich hatte ein Problem mit der Verkabelung. Pumpe lief und alles tip top. Dann für eine Sache die ecu abgestöpselt und einige Tage später wieder dran gestöpselt, es funktioniert fast alles , aber ich höre mal wieder die Benzinpumpe nicht.. Ich kann auf Kmanager zugreifen, ignition ist ON und online. Mkl geht an und wieder nach 2 sek aus. Also alles wie es sein sollte. Liegt es zufällig das ich wieder eine map hochladen muss und immobilzer ausgeschaltet werden muss? Bedeutet also sobald die ecu ausgestöpselt wird, gehen dann maps verloren und muss die erneut hochladen? Bin jeztz im Urlaub aber möchte das nach dem Urlaub gerne erledigen.
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HondaTestDriver Senior Anmeldedatum: 21.05.2007 Beiträge: 443 Wohnort: Moers	01.09.2018, 13:42 zitieren Nein, die Maps sollten auch ohne aktive Stromverbindung problemlos auf der ECU bleiben. Aber im Ausschlussverfahren würde ich testweise trotzdem die Map nochmal neu hochladen, bzw. die aktuelle versuchen runterzuladen und mit der damals hochgeladenen vergleichen.
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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