» K20 swap diskussions runde

BLACK JAGUAR · 04.10.2017, 12:58

dima03Lambda 1 ist das perfekte Gemisch was die Verbrennung dessen bezeichnet. 1kg Kraftstoff und ca. 17, noch wat kg Luft. Um mehr Leistung und Kühlung im Brennerautobahn zu generieren muss man Lambda kleiner 1 fahren. Um Kraftstoff zu sparen fährt man Lambda höher 1. was aber die Schadstoffe erhöht und weswegen nox kats(?) mittlerweile auch in Benziner verbaut werden.

Wenn ich das schon lese muss ich mir an denn Kopf packen. Wenn ma es schon nicht genau weis dann bitte vor her erkundigen und dann hier schreiben. Es lesen immer hin andere Leute mit und denken es ist richtig. :roll:

Lambda 1 ist und bleibt 14,7 kg Luft zu 1kg Benzin.
Ich schreibe extra Benzin hin da Krafststoff falsch währ.
Benzin 14,7:1
Ethanol 9:1
Diesel 14,5:1

Nur mal so zur Info

dima03 · 04.10.2017, 17:55

BLACK JAGUAR
dima03Lambda 1 ist das perfekte Gemisch was die Verbrennung dessen bezeichnet. 1kg Kraftstoff und ca. 17, noch wat kg Luft. Um mehr Leistung und Kühlung im Brennerautobahn zu generieren muss man Lambda kleiner 1 fahren. Um Kraftstoff zu sparen fährt man Lambda höher 1. was aber die Schadstoffe erhöht und weswegen nox kats(?) mittlerweile auch in Benziner verbaut werden.

Wenn ich das schon lese muss ich mir an denn Kopf packen. Wenn ma es schon nicht genau weis dann bitte vor her erkundigen und dann hier schreiben. Es lesen immer hin andere Leute mit und denken es ist richtig.

Lambda 1 ist und bleibt 14,7 kg Luft zu 1kg Benzin.
Ich schreibe extra Benzin hin da Krafststoff falsch währ.
Benzin 14,7:1
Ethanol 9:1
Diesel 14,5:1

Nur mal so zur Info

Es regne Schande über mein Haupt, oh Meister.

Ach ja und es nennt sich stöchiometrisches Gemisch!
Und nein das musste ich weder googeln noch in meinem Fachbuch nachschlagen.
Ich wollte keine Zahlen fickerei hier veranstalten und nicht alle peanuts zählen, ( wie du es gerade tust ) sondern nur erläutern wieso Lambda 1 nicht das perfekte Gemisch ist um mehr Leistung zu generieren.
Und wen das Thema interessiert, der wird sich selbst drum bemühen müssen sein Wissen zu vertiefen!

So, jetzt hast du noch mehr stoff wo du dich mit aufgeilen kannst

Acurapower · 12.10.2017, 18:23

hab 2 probleme bei meinen EG/k20:

MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness
(hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte)

Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter.
Hab leider kein video gemacht.
steuergerät doctronic.

was meint ihr dazu?!

Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?!

werksjdm · 12.10.2017, 18:29

Acurapowerhab 2 probleme bei meinen EG/k20:

MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness
(hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte)

Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter.
Hab leider kein video gemacht.
steuergerät doctronic.

was meint ihr dazu?!

Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?!

Mkl ausgelesen?

Das wird warscheinlich dein vorkatlamdasonde sein die nicht erkannt wird weil dein kabelbaum auf Breitband ausgelegt ist und nicht auf "Schmalband"

Dein Drehzahl Schwankung müsste aber damit nicht zu tun haben, hatte auch das Problem mit der Lamda und da lief aber alles so wie es sein sollte nur halt im Notprogramm.

Besser wäre wenn du schon den Bremskraftverstärker von Dc2 oder Mb6/Mc2 nimmst, und wenn dein EG hinten Trommel gehabt haben sollte,solltest du auch schnellstens den Verteiler wechseln.

Aber bezüglich bremsen solltest du schon es woanders rein schreiben da gewisse leute sich abfucken...

Acurapower · 12.10.2017, 19:12

werksjdm
Acurapowerhab 2 probleme bei meinen EG/k20:

MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness
(hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte)

Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter.
Hab leider kein video gemacht.
steuergerät doctronic.

was meint ihr dazu?!

Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?!

Mkl ausgelesen?

Das wird warscheinlich dein vorkatlamdasonde sein die nicht erkannt wird weil dein kabelbaum auf Breitband ausgelegt ist und nicht auf "Schmalband"

Dein Drehzahl Schwankung müsste aber damit nicht zu tun haben, hatte auch das Problem mit der Lamda und da lief aber alles so wie es sein sollte nur halt im Notprogramm.

Besser wäre wenn du schon den Bremskraftverstärker von Dc2 oder Mb6/Mc2 nimmst, und wenn dein EG hinten Trommel gehabt haben sollte,solltest du auch schnellstens den Verteiler wechseln.

Aber bezüglich bremsen solltest du schon es woanders rein schreiben da gewisse leute sich abfucken...

also ich hab eine PRA -ecu..welche breitband wäre empfehlungswert?!

werksjdm · 12.10.2017, 19:33

So weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege)

Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set"

Acurapower · 12.10.2017, 20:01

werksjdmSo weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege)

Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set"

Auf eine andere ecu steig ich nun nichz mehr um,da muss es ja eine möglichkeit geben.

1HGEJ2 · 12.10.2017, 20:31

werksjdmSo weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege)

Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set"

Du brauchst defenetiv keine andere ecu. Doctronic ist ne richtig tolle ecu. Das hat so geile feautures.
Guck ob deine dk richtig zu ist. Häng das seil aus und spiel an dem Anschlag. Du kannst auch das eacv abstecken und dann iacv in der ecu deaktivieren.

MB6Mike · 12.10.2017, 20:56

Du musst den ktuned kabelbaum passend für deine pra ecu mit schmalbandsonde umpinnen.

wrath`- · 13.10.2017, 13:36

Vermute auch dass das am Kabelbaum liegt. Wird wohl im "Limp Mode" bei dir sein - zumindest so wie sich das liest.

maxrev.de · Gast

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BLACK JAGUAR Veteran Name: Anatoli Geschlecht: Fahrzeug: civic, s2k Anmeldedatum: 13.05.2010 Beiträge: 566 Wohnort: RLP	04.10.2017, 12:58 zitieren dima03Lambda 1 ist das perfekte Gemisch was die Verbrennung dessen bezeichnet. 1kg Kraftstoff und ca. 17, noch wat kg Luft. Um mehr Leistung und Kühlung im Brennerautobahn zu generieren muss man Lambda kleiner 1 fahren. Um Kraftstoff zu sparen fährt man Lambda höher 1. was aber die Schadstoffe erhöht und weswegen nox kats(?) mittlerweile auch in Benziner verbaut werden. Wenn ich das schon lese muss ich mir an denn Kopf packen. Wenn ma es schon nicht genau weis dann bitte vor her erkundigen und dann hier schreiben. Es lesen immer hin andere Leute mit und denken es ist richtig. Lambda 1 ist und bleibt 14,7 kg Luft zu 1kg Benzin. Ich schreibe extra Benzin hin da Krafststoff falsch währ. Benzin 14,7:1 Ethanol 9:1 Diesel 14,5:1 Nur mal so zur Info Gefällt mir Teilen twittern
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dima03 General Name: Dima Geschlecht: Fahrzeug: civic em2 rip / civic eg4 rip / em2k20 in progress /ek3 daily Anmeldedatum: 15.11.2007 Beiträge: 3147 Wohnort: HS	04.10.2017, 17:55 zitieren BLACK JAGUAR dima03Lambda 1 ist das perfekte Gemisch was die Verbrennung dessen bezeichnet. 1kg Kraftstoff und ca. 17, noch wat kg Luft. Um mehr Leistung und Kühlung im Brennerautobahn zu generieren muss man Lambda kleiner 1 fahren. Um Kraftstoff zu sparen fährt man Lambda höher 1. was aber die Schadstoffe erhöht und weswegen nox kats(?) mittlerweile auch in Benziner verbaut werden. Wenn ich das schon lese muss ich mir an denn Kopf packen. Wenn ma es schon nicht genau weis dann bitte vor her erkundigen und dann hier schreiben. Es lesen immer hin andere Leute mit und denken es ist richtig. Lambda 1 ist und bleibt 14,7 kg Luft zu 1kg Benzin. Ich schreibe extra Benzin hin da Krafststoff falsch währ. Benzin 14,7:1 Ethanol 9:1 Diesel 14,5:1 Nur mal so zur Info Es regne Schande über mein Haupt, oh Meister. Ach ja und es nennt sich stöchiometrisches Gemisch! Und nein das musste ich weder googeln noch in meinem Fachbuch nachschlagen. Ich wollte keine Zahlen fickerei hier veranstalten und nicht alle peanuts zählen, ( wie du es gerade tust ) sondern nur erläutern wieso Lambda 1 nicht das perfekte Gemisch ist um mehr Leistung zu generieren. Und wen das Thema interessiert, der wird sich selbst drum bemühen müssen sein Wissen zu vertiefen! So, jetzt hast du noch mehr stoff wo du dich mit aufgeilen kannst
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Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	12.10.2017, 18:23 zitieren hab 2 probleme bei meinen EG/k20: MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness (hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte) Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter. Hab leider kein video gemacht. steuergerät doctronic. was meint ihr dazu?! Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?!
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werksjdm Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6 Anmeldedatum: 04.04.2016 Beiträge: 158 Wohnort: Bonn	12.10.2017, 18:29 zitieren Acurapowerhab 2 probleme bei meinen EG/k20: MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness (hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte) Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter. Hab leider kein video gemacht. steuergerät doctronic. was meint ihr dazu?! Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?! Mkl ausgelesen? Das wird warscheinlich dein vorkatlamdasonde sein die nicht erkannt wird weil dein kabelbaum auf Breitband ausgelegt ist und nicht auf "Schmalband" Dein Drehzahl Schwankung müsste aber damit nicht zu tun haben, hatte auch das Problem mit der Lamda und da lief aber alles so wie es sein sollte nur halt im Notprogramm. Besser wäre wenn du schon den Bremskraftverstärker von Dc2 oder Mb6/Mc2 nimmst, und wenn dein EG hinten Trommel gehabt haben sollte,solltest du auch schnellstens den Verteiler wechseln. Aber bezüglich bremsen solltest du schon es woanders rein schreiben da gewisse leute sich abfucken... 2x bearbeitet
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Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	12.10.2017, 19:12 zitieren werksjdm Acurapowerhab 2 probleme bei meinen EG/k20: MkL leuchtet/200 zeller/k tuned harness (hab mal gelesen das man da was umpinnen könnte) Motor springt an,läuft auf 1000rpm, aber im leerlauf geht die drehzahl alleine auf 2000/2500 hoch und wieder runter. Hab leider kein video gemacht. steuergerät doctronic. was meint ihr dazu?! Achja,hab ja die achsen,sowie bremsanlage vom DC2 verbaut.Reicht da eineg6 bremskraftverstärker oder sogar der vom eg4?! Mkl ausgelesen? Das wird warscheinlich dein vorkatlamdasonde sein die nicht erkannt wird weil dein kabelbaum auf Breitband ausgelegt ist und nicht auf "Schmalband" Dein Drehzahl Schwankung müsste aber damit nicht zu tun haben, hatte auch das Problem mit der Lamda und da lief aber alles so wie es sein sollte nur halt im Notprogramm. Besser wäre wenn du schon den Bremskraftverstärker von Dc2 oder Mb6/Mc2 nimmst, und wenn dein EG hinten Trommel gehabt haben sollte,solltest du auch schnellstens den Verteiler wechseln. Aber bezüglich bremsen solltest du schon es woanders rein schreiben da gewisse leute sich abfucken... also ich hab eine PRA -ecu..welche breitband wäre empfehlungswert?!
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werksjdm Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6 Anmeldedatum: 04.04.2016 Beiträge: 158 Wohnort: Bonn	12.10.2017, 19:33 zitieren So weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege) Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set" 1x bearbeitet
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Acurapower Elite Name: SvenLa Geschlecht: Fahrzeug: EG-K20....FK2R Anmeldedatum: 18.08.2005 Beiträge: 1239 Wohnort: Osterburken/Coburg(Franken) Meine eBay-Auktionen:	12.10.2017, 20:01 zitieren werksjdmSo weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege) Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set" Auf eine andere ecu steig ich nun nichz mehr um,da muss es ja eine möglichkeit geben.
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8621 Wohnort: Krefeld	12.10.2017, 20:31 zitieren werksjdmSo weit ich weiss unterstützt pra ecu kein Breitband, musst auf PRB ECU unsteigen passt 1 zu 1 ist vom Acura RSX Type S. (KORRIGIERT mich wenn ich Falsch liege) Kannst AEM Anzeige mit Breitbandsonde von Bosch kaufen. Gibt bei Turbozentrum Berlin ein "set" Du brauchst defenetiv keine andere ecu. Doctronic ist ne richtig tolle ecu. Das hat so geile feautures. Guck ob deine dk richtig zu ist. Häng das seil aus und spiel an dem Anschlag. Du kannst auch das eacv abstecken und dann iacv in der ecu deaktivieren.
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MB6Mike Veteran Anmeldedatum: 18.09.2006 Beiträge: 626 Wohnort: 92533	12.10.2017, 20:56 zitieren Du musst den ktuned kabelbaum passend für deine pra ecu mit schmalbandsonde umpinnen.
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wrath`- General Name: Sascha Geschlecht: Anmeldedatum: 22.10.2005 Beiträge: 4409 Wohnort: 68723 Oftersheim	13.10.2017, 13:36 zitieren Vermute auch dass das am Kabelbaum liegt. Wird wohl im "Limp Mode" bei dir sein - zumindest so wie sich das liest.
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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