» K20 swap diskussions runde

kevin2310 · 26.05.2017, 22:57

Wie gern ich nen k20 in meinem ej9 hätte

😍

Chris.Nemesis · 27.05.2017, 07:57

HondaTestDriverBeim K20-Swap gibts auch weniger Überraschungen.

Bist du denn schonmal in nem EJ/EK oder EG mit K20-Swap mitgefahren?

Nee bis dato noch net;-)

EarL_VTEC · 27.05.2017, 08:39

kevin2310Wie gern ich nen k20 in meinem ej9 hätte 😍

B20 vtec wäre cooler richtig abgeschmischt macht der mit 250 ps auch Laune. Vom Umbau her denke ich ein geringer aufwand aber Eintragung is halt doof wenn du im Schein 146 ps stehen hast und er haut aber 250 raus :hrhr:

Deus · 27.05.2017, 09:22

B20 is bestimmt langhubig Oder? B20 Block hat auch keine kolbenbodenkühlung Oder?

civiccasi · 27.05.2017, 09:52

Ja alles Müll und gehört hier nicht rein!!!

werksjdm · 27.05.2017, 11:32

civiccasiJa alles Müll und gehört hier nicht rein!!!

Genau!!!

CivicEj6_FAN · 27.05.2017, 12:09

@HondaTestDriver ja habe ich, habe mich aber nun für den VSS converter entschieden, weil es keine anderen Lösungen gab.
Ja die Innereien werde ich noch tauschen, denke nicht dass ich auch ohne LSD rumgurken möchte :laugh:

Aber so vom großen und ganzen war das sinnlos, jedoch einzigartig

Ich bin jedoch mal gespannt was meiner beim abstimmen drücken wird

Chris.Nemesis · 27.05.2017, 12:18

Was haste den gemacht nur BoltOns? oder auch Nocken?

Noch ne allg. Frage, was ist abgesehen vom Platz zum Kühler noch ein entscheidender unterschied von den EKK1 zu den EKK" haltern ?!

Die frage steht einfach im Raum wegen den günstigen die hier angeboten werden.

CivicEj6_FAN · 27.05.2017, 12:21

Habe einentlich alles nur nicht die Innereien gemacht, muss erstmal so laufen zum eintragen

Ekk1 ist spezifisch für den originalen ej/Ek subframe

Ekk2/3/4 ist für einen eg/Dc subframe

Allgemein wird es empfohlen eg subframe zu verbauen, Sitz besser, mehr Platz nach vorne

maxrev.de · Gast

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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	26.05.2017, 22:57 zitieren Wie gern ich nen k20 in meinem ej9 hätte 😍 Gefällt mir Teilen twittern
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	27.05.2017, 07:57 zitieren HondaTestDriverBeim K20-Swap gibts auch weniger Überraschungen. Bist du denn schonmal in nem EJ/EK oder EG mit K20-Swap mitgefahren? Nee bis dato noch net;-)
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24019 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	27.05.2017, 08:39 zitieren kevin2310Wie gern ich nen k20 in meinem ej9 hätte 😍 B20 vtec wäre cooler richtig abgeschmischt macht der mit 250 ps auch Laune. Vom Umbau her denke ich ein geringer aufwand aber Eintragung is halt doof wenn du im Schein 146 ps stehen hast und er haut aber 250 raus
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9564 Wohnort: Ilos	27.05.2017, 09:22 zitieren B20 is bestimmt langhubig Oder? B20 Block hat auch keine kolbenbodenkühlung Oder?
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8623 Wohnort: Aargau	27.05.2017, 09:52 zitieren Ja alles Müll und gehört hier nicht rein!!!
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werksjdm Fortgeschrittener Fahrzeug: civic ej9 swap d16z6 Anmeldedatum: 04.04.2016 Beiträge: 158 Wohnort: Bonn	27.05.2017, 11:32 zitieren civiccasiJa alles Müll und gehört hier nicht rein!!! Genau!!!
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CivicEj6_FAN Veteran Name: Dimitri ( Dima ) Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.08.2012 Beiträge: 561 Wohnort: LDK	27.05.2017, 12:09 zitieren @HondaTestDriver ja habe ich, habe mich aber nun für den VSS converter entschieden, weil es keine anderen Lösungen gab. Ja die Innereien werde ich noch tauschen, denke nicht dass ich auch ohne LSD rumgurken möchte Aber so vom großen und ganzen war das sinnlos, jedoch einzigartig Ich bin jedoch mal gespannt was meiner beim abstimmen drücken wird Verfasst am: 27.05.2017, 12:15 zitieren ich stelle am besten nochmal die Frage, da es glaube überlesen wurde Spezifisch an die, die k swap mit Pra Ep3 Kabelbaum und stergerät fahren. Wie habt ihr das mit der Lambda gelöst, weil Pin A16 und A22 in der Pra ECU und Kabelbaum nicht belegt ist, weil der swap Harnes für jdm/us kabelbäume gedacht ist, bei denen die 2 oben genannte pins belegt sind. #verzweifelung 1x bearbeitet
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Chris.Nemesis Premium-Member Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Dead, EJ6 Sold, EK3 Limo Sold, EJ9@Y8 Sold, EJ9 Work in Progress Anmeldedatum: 18.02.2013 Beiträge: 2300 Wohnort: Gladbeck (Kreis RE)	27.05.2017, 12:18 zitieren Was haste den gemacht nur BoltOns? oder auch Nocken? Noch ne allg. Frage, was ist abgesehen vom Platz zum Kühler noch ein entscheidender unterschied von den EKK1 zu den EKK" haltern ?! Die frage steht einfach im Raum wegen den günstigen die hier angeboten werden.
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CivicEj6_FAN Veteran Name: Dimitri ( Dima ) Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 Anmeldedatum: 17.08.2012 Beiträge: 561 Wohnort: LDK	27.05.2017, 12:21 zitieren Habe einentlich alles nur nicht die Innereien gemacht, muss erstmal so laufen zum eintragen Ekk1 ist spezifisch für den originalen ej/Ek subframe Ekk2/3/4 ist für einen eg/Dc subframe Allgemein wird es empfohlen eg subframe zu verbauen, Sitz besser, mehr Platz nach vorne
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maxrev.de Gast	16.11.2022, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "K20 swap diskussions runde" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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