» ITB Info Threat

Hellracer · 05.05.2007, 11:02

nein lief eigentlich ganz gut im unteren drehzahlbereich kam es mir sogar vor als hätte ich etwas mehr drehmoment

Hashiriya · 05.05.2007, 11:13

gut danke für die info

aja wenn du schon jay chou fürn vid nimmst wäre piao chi besser gekommen ;-)

Lord_Ishmael · 07.05.2007, 09:24

hab meinen Motor auch mit P28 gefahren, ohne Modifikationen durchs Apexí
lief ganz gut, allerdings durch die scharfen Nocken etwa unrund beim Standgas...
Kann man aber mit der Stellschraube an der Drosselklappe leicht regulieren...

Also zum rennen kriegst glaub ich fast jeden Motor der irgendwas mit dem Steuergerät zu tun hat

Hashiriya · 07.05.2007, 13:12

Zitat
Also zum rennen kriegst glaub ich fast jeden Motor der irgendwas mit dem Steuergerät zu tun hat

stimmt ist schon was dran,
ja dann werd ich woll nächsten monat mal nen ecu testlauf ohne itbs machen
mal sehen was mein stock a6 zur tps steuerung sagen tut^^

Lord_Ishmael · 07.05.2007, 15:06

hm... ok, das ist die Frage, ob es das machen wird?

Was hast du jetzt daran geändert, damit das Steuergerät nur mehr TPS verwendet?

Hashiriya · 07.05.2007, 15:17

OK
als erstes ne p30 map auf p28 um geschrieben und danach einfach den ITB code ausgespielt.
Mann, ich sag dir diese crome ist so geil und so einfach
der Map wird im stand bis 30% dk öffnung benutzt

Lord_Ishmael · 07.05.2007, 16:17

ja und wie bekommst die neue Map dann in die ECU?

Mit Crome und den ganzen Programmen hab ich mich leider noch ned sooo auseinandergesetzt...
Hab das Setup mal schön meinen persönlichen Motorenbauer machen lassen

Ich denk mir immer, man muss ned alle können...

Aber langsam interessiert mich des schon, wie ich mir selber die MAps ins Steuergerät zaubere..

Hellracer · 07.05.2007, 17:00

Zitat
ja und wie bekommst die neue Map dann in die ECU?

würde mich auch interessieren

Hashiriya · 07.05.2007, 17:07

Easy
nachdem du deine Map gemacht hast einfach speichern und mit nem eprombrenner auf nen chip.
diesen dann einsetzen und gut ist.
ich schreib seit tagen an nem howto für crome denke es wird die woche fertig, dann verstehst du mehr denke ich.
Ist alles kein Hexenwerk wenn man die grundsachen begriffen hat.
Würde das jetzt nicht für geld bei anderen machen, aber für mein setup trau ichs mir zu.
und nen a6 oder z2 block kostet nicht die welt wenn ich den schiessen tu

Lord_Ishmael · 07.05.2007, 17:26

naja, glaub kaum, dass du den schießen wirst...

Solltest halt am Anfang doch deine Lmbda im Auge behalten und sanft anfangen...
Im Stand kann man einen Motor eigentlich nicht umbringen (natürlcih ist vorausgesetzt, dass die mechanische Seite funktioniert

wegen EEPROM schreiben: Das mit dem brennen hab ich mir ja auch schon gedacht, aber man kann ja normalerweise den EEPROM nicht einfach tauschen....
Hast du dir in deine ECU einen Sockel eingelötet, damit du die EEPROM tauschen kannst?

Und wie brennst du die EEPROMs? sind die Brenner nicht sündhaft teuer?

maxrev.de · Gast

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Hellracer Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	05.05.2007, 11:02 zitieren nein lief eigentlich ganz gut im unteren drehzahlbereich kam es mir sogar vor als hätte ich etwas mehr drehmoment Gefällt mir Teilen twittern
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	05.05.2007, 11:13 zitieren gut danke für die info aja wenn du schon jay chou fürn vid nimmst wäre piao chi besser gekommen
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	07.05.2007, 09:24 zitieren hab meinen Motor auch mit P28 gefahren, ohne Modifikationen durchs Apexí lief ganz gut, allerdings durch die scharfen Nocken etwa unrund beim Standgas... Kann man aber mit der Stellschraube an der Drosselklappe leicht regulieren... Also zum rennen kriegst glaub ich fast jeden Motor der irgendwas mit dem Steuergerät zu tun hat
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	07.05.2007, 13:12 zitieren Zitat Also zum rennen kriegst glaub ich fast jeden Motor der irgendwas mit dem Steuergerät zu tun hat stimmt ist schon was dran, ja dann werd ich woll nächsten monat mal nen ecu testlauf ohne itbs machen mal sehen was mein stock a6 zur tps steuerung sagen tut^^
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	07.05.2007, 15:06 zitieren hm... ok, das ist die Frage, ob es das machen wird? Was hast du jetzt daran geändert, damit das Steuergerät nur mehr TPS verwendet?
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	07.05.2007, 15:17 zitieren OK als erstes ne p30 map auf p28 um geschrieben und danach einfach den ITB code ausgespielt. Mann, ich sag dir diese crome ist so geil und so einfach der Map wird im stand bis 30% dk öffnung benutzt
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	07.05.2007, 16:17 zitieren ja und wie bekommst die neue Map dann in die ECU? Mit Crome und den ganzen Programmen hab ich mich leider noch ned sooo auseinandergesetzt... Hab das Setup mal schön meinen persönlichen Motorenbauer machen lassen Ich denk mir immer, man muss ned alle können... Aber langsam interessiert mich des schon, wie ich mir selber die MAps ins Steuergerät zaubere..
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Hellracer Veteran Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: CIVIC EG? Anmeldedatum: 23.06.2006 Beiträge: 847 Wohnort: Lohmar (zwischen Köln und Bonn)	07.05.2007, 17:00 zitieren Zitat ja und wie bekommst die neue Map dann in die ECU? würde mich auch interessieren
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Hashiriya General Geschlecht: Fahrzeug: KAMPFKOLOSS Anmeldedatum: 03.08.2005 Beiträge: 4210 Wohnort: stockheim	07.05.2007, 17:07 zitieren Easy nachdem du deine Map gemacht hast einfach speichern und mit nem eprombrenner auf nen chip. diesen dann einsetzen und gut ist. ich schreib seit tagen an nem howto für crome denke es wird die woche fertig, dann verstehst du mehr denke ich. Ist alles kein Hexenwerk wenn man die grundsachen begriffen hat. Würde das jetzt nicht für geld bei anderen machen, aber für mein setup trau ichs mir zu. und nen a6 oder z2 block kostet nicht die welt wenn ich den schiessen tu
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Lord_Ishmael Veteran Name: Flo Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 / Civic ED6 Anmeldedatum: 25.04.2005 Beiträge: 815 Wohnort: -	07.05.2007, 17:26 zitieren naja, glaub kaum, dass du den schießen wirst... Solltest halt am Anfang doch deine Lmbda im Auge behalten und sanft anfangen... Im Stand kann man einen Motor eigentlich nicht umbringen (natürlcih ist vorausgesetzt, dass die mechanische Seite funktioniert wegen EEPROM schreiben: Das mit dem brennen hab ich mir ja auch schon gedacht, aber man kann ja normalerweise den EEPROM nicht einfach tauschen.... Hast du dir in deine ECU einen Sockel eingelötet, damit du die EEPROM tauschen kannst? Und wie brennst du die EEPROMs? sind die Brenner nicht sündhaft teuer?
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maxrev.de Gast	03.03.2015, 21:41 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "ITB Info Threat" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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