» Ich Blödmann......doofer Schaltfehler :-(

Honda Racing Team TH · 19.09.2010, 19:42

sollte nen 20-30 nicht übersteigen..

Heizer_Sascha · 19.09.2010, 19:43

ok danke

Schulmeister · 20.09.2010, 10:45

So, habe jetzt ein Dater mit nem Bosch-Dienst gemacht. Am Mittwoch morgen werden dort.....

.......a) Fehlerspeicher ausgelesen (und hoffentlich auch komplett gelöscht

)
.......b) Kompression gemessen
.......c) mit ner Snake-Cam in die Brennräume reingeschaut, ob die Kolbenböden was abbekommen haben.

Drückt mir mal bitte fest die Daumen! Ich werde auf jeden Fall bercihten, was herauskommt.

Greetings!

Chris

CivicJogi · 20.09.2010, 13:45

Also beim EJ9 kann man durch ziehen der 7,5A-Sicherung im Motorraum (ca. 15 sec. draußen lassen) das Steuergerät resetten und somit auch den Fehlerspeicher löschen.

So ein OBDII-Diagnosegrät kostet ca. 30-40 € und gibts auch öfter mal bei Supermarktketten im Angebot ... oder bei eGay.

... und zum verschalten, das ist mir auch schon paar mal passiert in den 10 Jahren wo ich meinen Civic jetzt habe. Der Motor lebt immer noch. Meist passiert es vom 4. in den 3., obwohl man in den 5. will. Meist passiert es aber nur, weil man zu sehr vom Beifahrer zugelabert wird oder man ist voll gestresst vom Tag. :roll:

Beim 2. und 1. Gang scheint es beim EJ9 irgendwie eine Sperre zu geben, wenn man zu schnell ist, jedenfalls lässt sich der 2. Gang erst bei unter 40km/h und der 1. Gang erst bei unter 20 km/h einlegen.

Tralien · Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306

Also im FN2 Steuergerät wird die max. Drehzahl gespeichert. Liegt die über dem normalen Drehzahlbegrenzer, dann hat sich der "Kunde" verschaltet und Honda könnte entsprechend reagieren. Ich würde schleunigst versuchen diesen Wert zurücksetzen zu lassen. Denn wenn du den 4. Gang ausdrehst, dann hast du im 2. Gang weit über 10000 rpm anliegen, ich tippe mal 12000, müsst mal einer ausrechnen

Ist mir mit DC2 mal passiert, passiert ist nix. Würde es aber nicht drauf ankommen lassen. Also ab zu ner freien Werkstatt das mit der Snake Cam checken lassen und irgendwie versuchen den Fehlerspeicher leer zu kriegen.

Hast du aus diesem oder auch aus nem anderen Grund in der Garantie nen Motorschaden, könnts ärger geben.....

Schulmeister · 20.09.2010, 19:23

TralienAlso im FN2 Steuergerät wird die max. Drehzahl gespeichert. Liegt die über dem normalen Drehzahlbegrenzer, dann hat sich der "Kunde" verschaltet und Honda könnte entsprechend reagieren. Ich würde schleunigst versuchen diesen Wert zurücksetzen zu lassen. Denn wenn du den 4. Gang ausdrehst, dann hast du im 2. Gang weit über 10000 rpm anliegen, ich tippe mal 12000, müsst mal einer ausrechnen

Ist mir mit DC2 mal passiert, passiert ist nix. Würde es aber nicht drauf ankommen lassen. Also ab zu ner freien Werkstatt das mit der Snake Cam checken lassen und irgendwie versuchen den Fehlerspeicher leer zu kriegen.

Hast du aus diesem oder auch aus nem anderen Grund in der Garantie nen Motorschaden, könnts ärger geben.....

Hallo!

Ich habe vom 4. in den 3. geschaltet, nicht in den zweiten. Das wäre mit sicherheit ein Totalschaden gewesen, da v = 170 km/h.
Die Drehzahl hat sich trotzdem im Bereich von ca. 10500 bewegt, leider. Wenn auch nur ne Sukunde, aber trotzdem schöne Sch***..........

Mittwoch weiß ich mehr!

Honda_Civic_Boy_VB · 20.09.2010, 20:18

Ja ja! Also bei Mir ist das pfeifen auch oft. Meisten wenn ich gemütlich vom Ersten in den Zweiten GAng so bei 3000-4000 Touren schalte und dann Gas gebe dann pfeifts auch ein wenig. Oder es könnte auch die Klimaanlage sein.....^^

Ketti · 20.09.2010, 21:48

also ich hasb zwar einen ep3 aber wenn ich die klima an habe pfeift es auch immer etwas... vorallem im 4. bei mittlerer drehzahl.

Schulmeister · 21.09.2010, 06:57

Honda_Civic_Boy_VBJa ja! Also bei Mir ist das pfeifen auch oft. Meisten wenn ich gemütlich vom Ersten in den Zweiten GAng so bei 3000-4000 Touren schalte und dann Gas gebe dann pfeifts auch ein wenig. Oder es könnte auch die Klimaanlage sein.....^^

Ah......das ist doch schon mal was. Ich habe die Klimaanlage aber wirklich nur bei Bedarf an, 90% der Zeit ist sie aus (Sprit sparen + mehr Leistung).

Könntest Du mal schauen, ob Du das Pfeifen auch ab und zu hörst, wenn die Klimaanlage aus ist?
Ich versuche mal, das aufzunehmen und als .mp3 hier einzustellen, dann könnten wir das abgleichen.

Danke!

Greetings,

Chris

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11227 Wohnort: Wü	19.09.2010, 19:42 zitieren sollte nen 20-30 nicht übersteigen.. Gefällt mir Teilen twittern
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Heizer_Sascha Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: Audi A3 2.0 TFSI Quattro Anmeldedatum: 12.06.2009 Beiträge: 2166 Wohnort: NRW	19.09.2010, 19:43 zitieren ok danke
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Schulmeister Junior Name: Christian Fahrzeug: Civic Type R -> FN2 <- Anmeldedatum: 26.08.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Bonn	20.09.2010, 10:45 zitieren So, habe jetzt ein Dater mit nem Bosch-Dienst gemacht. Am Mittwoch morgen werden dort..... .......a) Fehlerspeicher ausgelesen (und hoffentlich auch komplett gelöscht ) .......b) Kompression gemessen .......c) mit ner Snake-Cam in die Brennräume reingeschaut, ob die Kolbenböden was abbekommen haben. Drückt mir mal bitte fest die Daumen! Ich werde auf jeden Fall bercihten, was herauskommt. Greetings! Chris
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CivicJogi General Name: MikirukimiJumojiki Geschlecht: Fahrzeug: Mazda 3 BM \| Civic EJ9 FL sold Anmeldedatum: 28.12.2008 Beiträge: 4911 Wohnort: MD	20.09.2010, 13:45 zitieren Also beim EJ9 kann man durch ziehen der 7,5A-Sicherung im Motorraum (ca. 15 sec. draußen lassen) das Steuergerät resetten und somit auch den Fehlerspeicher löschen. So ein OBDII-Diagnosegrät kostet ca. 30-40 € und gibts auch öfter mal bei Supermarktketten im Angebot ... oder bei eGay. ... und zum verschalten, das ist mir auch schon paar mal passiert in den 10 Jahren wo ich meinen Civic jetzt habe. Der Motor lebt immer noch. Meist passiert es vom 4. in den 3., obwohl man in den 5. will. Meist passiert es aber nur, weil man zu sehr vom Beifahrer zugelabert wird oder man ist voll gestresst vom Tag. Beim 2. und 1. Gang scheint es beim EJ9 irgendwie eine Sperre zu geben, wenn man zu schnell ist, jedenfalls lässt sich der 2. Gang erst bei unter 40km/h und der 1. Gang erst bei unter 20 km/h einlegen.
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Tralien Gesperrt Anmeldedatum: 17.05.2007 Beiträge: 1306	20.09.2010, 16:18 zitieren Also im FN2 Steuergerät wird die max. Drehzahl gespeichert. Liegt die über dem normalen Drehzahlbegrenzer, dann hat sich der "Kunde" verschaltet und Honda könnte entsprechend reagieren. Ich würde schleunigst versuchen diesen Wert zurücksetzen zu lassen. Denn wenn du den 4. Gang ausdrehst, dann hast du im 2. Gang weit über 10000 rpm anliegen, ich tippe mal 12000, müsst mal einer ausrechnen Ist mir mit DC2 mal passiert, passiert ist nix. Würde es aber nicht drauf ankommen lassen. Also ab zu ner freien Werkstatt das mit der Snake Cam checken lassen und irgendwie versuchen den Fehlerspeicher leer zu kriegen. Hast du aus diesem oder auch aus nem anderen Grund in der Garantie nen Motorschaden, könnts ärger geben.....
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Schulmeister Junior Name: Christian Fahrzeug: Civic Type R -> FN2 <- Anmeldedatum: 26.08.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Bonn	20.09.2010, 19:23 zitieren TralienAlso im FN2 Steuergerät wird die max. Drehzahl gespeichert. Liegt die über dem normalen Drehzahlbegrenzer, dann hat sich der "Kunde" verschaltet und Honda könnte entsprechend reagieren. Ich würde schleunigst versuchen diesen Wert zurücksetzen zu lassen. Denn wenn du den 4. Gang ausdrehst, dann hast du im 2. Gang weit über 10000 rpm anliegen, ich tippe mal 12000, müsst mal einer ausrechnen Ist mir mit DC2 mal passiert, passiert ist nix. Würde es aber nicht drauf ankommen lassen. Also ab zu ner freien Werkstatt das mit der Snake Cam checken lassen und irgendwie versuchen den Fehlerspeicher leer zu kriegen. Hast du aus diesem oder auch aus nem anderen Grund in der Garantie nen Motorschaden, könnts ärger geben..... Hallo! Ich habe vom 4. in den 3. geschaltet, nicht in den zweiten. Das wäre mit sicherheit ein Totalschaden gewesen, da v = 170 km/h. Die Drehzahl hat sich trotzdem im Bereich von ca. 10500 bewegt, leider. Wenn auch nur ne Sukunde, aber trotzdem schöne Sch*.......... Mittwoch weiß ich mehr! Verfasst am: 20.09.2010, 19:29 zitieren** CivicJogiAlso beim EJ9 kann man durch ziehen der 7,5A-Sicherung im Motorraum (ca. 15 sec. draußen lassen) das Steuergerät resetten und somit auch den Fehlerspeicher löschen. Cool! Funktioniert das beim FN2 auch so? Weiß das jemand? Wäre sehr praktisch! Obwohl ich mir das fast nicht vorstellen kann, denn dann wäre ja beim Batterietausch z.B. schon der Fehlerspeicher gelöscht. Geht das wirklich so einfach? CivicJogi ... und zum verschalten, das ist mir auch schon paar mal passiert in den 10 Jahren wo ich meinen Civic jetzt habe. Der Motor lebt immer noch. Meist passiert es vom 4. in den 3., obwohl man in den 5. will. Meist passiert es aber nur, weil man zu sehr vom Beifahrer zugelabert wird oder man ist voll gestresst vom Tag. Exakt so wars. Beifahrer hat dauernd gelabert, von hinten kam was angeflogen und die Bahn war irgendwie recht voll - schwupp, war der 3. drin Danke für Deine aufmunternden Worte! Hat Dein Wagen durch diese Aktionen irgendwie an Leistung verloren o. ä.? Ich bilde mir ein, dass er seit dem Verschalter so ein hohes Pfeifen produziert, welches drehzahlabhängig ist und besonders im Bereich zwischen 2500 und 4000 gut hörbar ist - aber nicht immer auftritt. Per Ohranalyse an geöffneter Haube würde ich sagen, dass es vom Antriebriemen der Lima (links vom Motor) bzw. deren Umlenk- bzw. Spannrollen kommt, zumindest definitiv aus diesem Bereich, nicht so sehr vom Motor selbst. Kann das sein? Pfeifts da bei Euch auch ab und an?
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Honda_Civic_Boy_VB Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Civic Type R FN2, Bj. 2009, Deep Bronze SOLD, EG6 Bj. 92,@ JDM B18C schwarz, 2018 Civic Type R FK8 Anmeldedatum: 06.09.2007 Beiträge: 1141 Wohnort: Oberösterreich/Bezirk Vöcklabruck	20.09.2010, 20:18 zitieren Ja ja! Also bei Mir ist das pfeifen auch oft. Meisten wenn ich gemütlich vom Ersten in den Zweiten GAng so bei 3000-4000 Touren schalte und dann Gas gebe dann pfeifts auch ein wenig. Oder es könnte auch die Klimaanlage sein.....^^
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Ketti Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Anmeldedatum: 15.03.2009 Beiträge: 3125 Wohnort: München	20.09.2010, 21:48 zitieren also ich hasb zwar einen ep3 aber wenn ich die klima an habe pfeift es auch immer etwas... vorallem im 4. bei mittlerer drehzahl.
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Schulmeister Junior Name: Christian Fahrzeug: Civic Type R -> FN2 <- Anmeldedatum: 26.08.2010 Beiträge: 66 Wohnort: Bonn	21.09.2010, 06:57 zitieren Honda_Civic_Boy_VBJa ja! Also bei Mir ist das pfeifen auch oft. Meisten wenn ich gemütlich vom Ersten in den Zweiten GAng so bei 3000-4000 Touren schalte und dann Gas gebe dann pfeifts auch ein wenig. Oder es könnte auch die Klimaanlage sein.....^^ Ah......das ist doch schon mal was. Ich habe die Klimaanlage aber wirklich nur bei Bedarf an, 90% der Zeit ist sie aus (Sprit sparen + mehr Leistung). Könntest Du mal schauen, ob Du das Pfeifen auch ab und zu hörst, wenn die Klimaanlage aus ist? Ich versuche mal, das aufzunehmen und als .mp3 hier einzustellen, dann könnten wir das abgleichen. Danke! Greetings, Chris
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maxrev.de Gast	27.09.2010, 06:53 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Ich Blödmann......doofer Schaltfehler " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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