» HRT EP3 Ringtool - back for attack

Honda Racing Team TH · 13.09.2011, 21:28

also bin die Tag eja ordentlich rumgeballert und hab die derzeit lang eÜbersetzung auch gut ausgenutzt und konnte mich nicht beschweren, das Ding hat kein einziges Mal rumgeschmiert, trotz das er im Moment eignetlich mehr Serie als alles andere ist.

Spoiler wird letztlich wohl mal nach Lust und Laune was aussem Original Bereich oder was passendes draufgepappt..

Nachm derzeitigen Planungsstatus ist das nach Vorhaben bezüglich Getriebe sowieso kein Höchstgeschwindigkeitsrenner, da der dann ja eher auf kurze Übersetzung umgebaut sien wird.

fk- princess · 14.09.2011, 08:20

es geht mir ja dabei nicht um endspeed. es geht mir um die kombination speed und kurve...

mir kam am lsr auch in engeren kurven mal das heck wenn ich zu viel wollte... das kann man mit fahrwerk und n bissel mehr abtrieb regeln. aber vorallem ist mein anbremsen durch die wirklich hohe verzögerung etwas nervös. ich komm damit klar aber n bissel mehr stabilität würde mich auch freuen. ein guter spoiler stabilisiert das hehck auch beim anbremsen...

zudem is das ep2 heck zum k.........................

Honda Racing Team TH · 17.09.2011, 17:55

apropos Heck....

Heckklappe in B92P lackiert, Mini Spoiler ist ab.

Heckwischer weg.

und das Heckklappenschloß ausgetauscht...dafür hatte nämlich keiner nen Schlüssel...hihi

JDM_Joker · 04.10.2011, 05:20

Gut ding will Weile haben andré

Honda Racing Team TH · 04.10.2011, 18:24

hast Recht Sven...

aber hab vorhin net schlecht geschaut:

JDM_Joker · 04.10.2011, 18:57

is dit nen kratzer auf der haube? und wasch den mal, der sieht ja aus wie sau, und dreckig isser auch noch

Honda Racing Team TH · 04.10.2011, 19:26

der wird doch die Tage wieder frisch gemacht...links ist er fertig, rechts ist quasi noch unbehandelt...von stumpf gewordener Oberfläche zu spiegelglatt...echt übel was so nen Jahr Umwelt ausmacht...

maxrev.de · Gast

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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	13.09.2011, 21:28 zitieren also bin die Tag eja ordentlich rumgeballert und hab die derzeit lang eÜbersetzung auch gut ausgenutzt und konnte mich nicht beschweren, das Ding hat kein einziges Mal rumgeschmiert, trotz das er im Moment eignetlich mehr Serie als alles andere ist. Spoiler wird letztlich wohl mal nach Lust und Laune was aussem Original Bereich oder was passendes draufgepappt.. Nachm derzeitigen Planungsstatus ist das nach Vorhaben bezüglich Getriebe sowieso kein Höchstgeschwindigkeitsrenner, da der dann ja eher auf kurze Übersetzung umgebaut sien wird. Gefällt mir Teilen twittern
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	14.09.2011, 08:20 zitieren es geht mir ja dabei nicht um endspeed. es geht mir um die kombination speed und kurve... mir kam am lsr auch in engeren kurven mal das heck wenn ich zu viel wollte... das kann man mit fahrwerk und n bissel mehr abtrieb regeln. aber vorallem ist mein anbremsen durch die wirklich hohe verzögerung etwas nervös. ich komm damit klar aber n bissel mehr stabilität würde mich auch freuen. ein guter spoiler stabilisiert das hehck auch beim anbremsen... zudem is das ep2 heck zum k.........................
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	17.09.2011, 17:55 zitieren apropos Heck.... Heckklappe in B92P lackiert, Mini Spoiler ist ab. Heckwischer weg. und das Heckklappenschloß ausgetauscht...dafür hatte nämlich keiner nen Schlüssel...hihi 100_2829.JPG - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet Verfasst am: 02.10.2011, 17:33 zitieren glaub den Thread kann ich langsam begraben, komm im Moment zu nichts mehr... Der Daily wird die Tage nochmal aufbereitet werden, bekommt nen neuen Spurstangenkopf mit Achsvermessung. Und wenns soweit ist dann wieder die Ultrahässlichfelgen drauf mit vorne neuen Winterpellen... so viel zum Daily. El Barto ist zum Sorgenkind geworden, habe bisher noch keinen Final Drive bekommen können, geschweige LSD. Da ich eigentlich nicht wieder an 5 Stellen gleichzeitig arbeiten will, steht momentan die Klärung des FD im Vordergrund. Außerdem bahnt sich langsam nen Platzproblem an, da es langsam zu nem Platzproblem zwischen Reifen, Räder , Teilen und El Barto kommt. von daher ist jetzt auch nichts weiter passiert.
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	04.10.2011, 05:20 zitieren Gut ding will Weile haben andré
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	04.10.2011, 18:24 zitieren hast Recht Sven... aber hab vorhin net schlecht geschaut: IMAG0060.jpg - [Bild vergrößern]
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JDM_Joker Premium-Member Name: Sven Geschlecht: Fahrzeug: Slammed EP hatch-ex, BMW 325i E91 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 3030 Wohnort: Regensburg	04.10.2011, 18:57 zitieren is dit nen kratzer auf der haube? und wasch den mal, der sieht ja aus wie sau, und dreckig isser auch noch
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Honda Racing Team TH Premium-Member Anmeldedatum: 06.01.2006 Beiträge: 11228 Wohnort: Wü	04.10.2011, 19:26 zitieren der wird doch die Tage wieder frisch gemacht...links ist er fertig, rechts ist quasi noch unbehandelt...von stumpf gewordener Oberfläche zu spiegelglatt...echt übel was so nen Jahr Umwelt ausmacht... Verfasst am: 08.10.2011, 18:12 zitieren so endlich fertig mit der Prozedur, als dank hats kurz drauf gleich geregnet. Nen neuer Spurstangenkopf ist drin und die Lenkung jetzt wieder deutlich direkter, die tage wird wohl noch der Res tfür die Vorderachsrevision gemacht werden, sprich rehcte Seite Querlenker und Traggelenk. Hier mal nen Bild, was mit meinem tollen Handy gemacht wurde und dhae rnicht so schön scharf ist wie ich es gerne gehabt hätte. IMAG0064.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0067.jpg - [Bild vergrößern] IMAG0065.jpg - [Bild vergrößern] Verfasst am: 09.10.2011, 17:14 zitieren So nach dem nun der Daily außen gemacht wurde und der Rest im Griff ist und mein anderes Hobby wetterbedingt ausfällt, habe ich heute doch wieder was gemacht am Tracktool. entfernt wurde die Dämmmatte zw. Armaturenbrett und Spritzwand. Wieder nen bissel Gewicht weniger. war dann nochmal unterwegs und das Ergebnis sieht man ja: IMAG0153.jpg - [Bild vergrößern]
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maxrev.de Gast	25.05.2023, 15:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "HRT EP3 Ringtool - back for attack" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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