» hittin' the Redline!

-->REDLINE<-- · 11.03.2018, 10:58

1HGEJ2Fehler auslesen mit dem obd2 bluetooth....auf verdacht sachen zu tauschen halte ich nicht für sinnig. Obd2 bluetooth endlich besorgn! Damit kannse alle Fahrzeuge im familienkreis auslesen

ausgelesen habe ich den Fehler ja schon. Wenn auch bei Honda, statt mit dem Bluetooth ding.
Jetzt frage ich mich wie ich den Fehler "Wirkungsgrad Katalysator unterschreitet Schwellwert" interpretieren soll. Ist es wirklich der Kat, oder bekommt das Steuergerät bloß falsche Werte von einer Fehlerhaften Lambdasonde? Mir wäre eine 190€ teure Lambdasonde natürlich lieber als der über 3000€ teure Katalysator.
Hat denn niemand ähnliche Erfahrungen mit dem JDM- DC5 Krümmer und Kat gemacht? Ist der Katalysator echt hin bei mir? Ich habe wenig Lust wieder den alten Krümmer einzubauen, alle Dichtungen neu zu besorgen und mir den EUDM Kat zu besorgen, weil ich meinen schon verscheuert habe...

civiccasi · 12.03.2018, 08:57

Einfach während der Fahrt kurz Zündung aus und gleich wieder an,und der Fehler ist gelöscht kannst du dir das anhalten und abklemmen etc.sparen..

1HGEJ2 · 12.03.2018, 09:05

Mit dem bluetooth kann er auch während der fahrt den fehler löschen...

-->REDLINE<-- · 12.03.2018, 12:33

civiccasiEinfach während der Fahrt kurz Zündung aus und gleich wieder an,und der Fehler ist gelöscht kannst du dir das anhalten und abklemmen etc.sparen..

Genau das geht nicht.

Wenn ich nach abstellen des Motors (auch Schlüssel abezogen usw) die Zündung wieder einschalte, also kurz vor dem Start, wo alle Lämpchen im verlauf der Selbstdiagnose mal kurz angehen, bleibt die MKL nach der Selbstdiagnose eingeschaltet, obwohl der Motor noch nicht läuft. Der Fehler bleibt auch über Nacht. Also um das löschen (entweder über Eingriff durch OBD2, oder durch abklemmen der Bordspannung) kommt man nicht herum.

civiccasi · 12.03.2018, 12:37

Du wärst der erste bei dem das nicht geht..

-->REDLINE<-- · 12.03.2018, 12:50

civiccasiDu wärst der erste bei dem das nicht geht..

Scheinbar bin ich auch der erste und einzige der nicht den Serienkrümmer und -Katalysator am EUDM EP3 fährt, mit originalem Steuergerät. Wird wohl Zeit fürn Hondata

Hab das mit dem Schlüssel gleich als erstes ausprobiert als der Fehler das erste mal kam. Der Fehler bleibt gespeichert.
Das Steuergerät scheint sich auch nicht dafür zu interessieren ob danach alles okay ist.
Fehler bleibt gespeichert. Heißt deswegen wohl auch Fehlerspeicher

Oh ich habe hier so eine verrückte Funktion namens "Suche" entdeckt :wall:

Werde mich da mal durchstöbern. :yes:

civiccasi · 12.03.2018, 13:29

Achso ep3 ja, sorry dachte ek9

SPY#-2194 · 12.03.2018, 17:21

Unser EP zickt auch mit der Nachkatsonde. Dongle dran und quittieren, fertig. Oder eben die Sonde mit einem spacer etwas aus dem Abgas ziehen und gut.

-->REDLINE<-- · 16.03.2018, 07:19

SPY#-2194Unser EP zickt auch mit der Nachkatsonde. Dongle dran und quittieren, fertig. Oder eben die Sonde mit einem spacer etwas aus dem Abgas ziehen und gut.

dongle?

Naja wir werden sehen. Vielleicht überwinde ich mich demnächst mal dazu einfach so nochmal ne AU zu machen...

Mal was anderes: Letztens war der Postbote wieder da... Hab mir neue Adapter für die Türlautsprecher bestellt

Mittlerweile bin ich knapp ein halbes Jahr ohne Musik unterwegs, weil die alte Eton Endstufe kurz nach dem Vollaktiv Umbau abgekackt ist.
Ehrlich gesagt fehlt es mir nicht besonders. Im Dienstwagen mache ich das debile Radioprogramm mittlerweile auch direkt aus nachdem ich den Motor gestartet habe...

Allerdings bin ich kein Fan von unfertigem und spätestens im Sommer will ich ja wieder mit offenen Fenstern und nettem Beat durch die Gegend cruisen :yes:

die 165er Kickbässe gefallen mir in den Türen überhaupt nicht. nachdem einer der Emphaser nach ein paar Wochen den Geist aufgegeben hat (Zentrierspinne hat sich vom Korb gelöst :suspekt:

) habe ich noch meine übrigen 165er AudioSystem HX Helon oder wie die heißen (Bis auf "EXTREM" "HIGH END" und "MADE IN GERMANY" legt der Hersteller scheinbar keinen Wert auf Technische Daten oder Modellbezeichnungen :roll:

)

Jedenfalls Treten die Ballermänner in den Türen nur ins leere. Alles Klappert. Und auf die Sauerei mit den Dämm-Matten habe ich keine Lust. Bei meinem Glück kackt der Scheibenheber oder so dann ab, nachdem ich alles mit dem Siff zugeklebt habe...

Von meinen schäbigen inneren Spiegeldreiecken mit den Hochtönern fange ich mal garnicht an :wall:

Ich habe mich in Focal's Performance Serie verguckt. Es soll ein 130er Compo mit FLAX Membran im Tiefmitteltöner werden (PS130F) , so das die Türverkleidung und alles auch wieder passt.

https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/performance/expert/component-kits/ps-130-f

Die Hochtöner haben direkt So einen hübsch dezenten angewinkelten Halter der dann direkt montiert werden kann, ohne spachteln und kleben von Folie die eh nicht hält

Antreiben soll das ganze eine Kenwood KAC-PS704EX. Von diesen überteuerten, selbsternannten "Premium Herstellern" und ihren immer noch lächerlichen Preisen für Endstufen halte ich nichts. Außerdem wäre es nach meiner Zeit mit ETON, und Helix (Audio Tec Fisher) auch mal eine schöne Abwechslung wenn so ein Ding mal länger als 3-4 Jahre hält. :roll:

Wenn ich dann wieder Staumeldungen und die Musik auf meiner SD-Karte hören kann, überlege ich mir im Frühling, ob ich ein Gehäuse für die beiden dubiosen 165er HIGHEND MADE IN GERMANY EXTREM-Kickbässe von AudioSystem für den Kofferraum baue.
Mir schwebt da etwas selbst laminiertes aus GFK vor, wie ich es irgendwo hier im Forum mal bei jemandem mit EP gesehen habe. Sauber eingepasst in die ecke zwischen Rücklicht und Hutablage.

maxrev.de · Gast

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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	11.03.2018, 10:58 zitieren 1HGEJ2Fehler auslesen mit dem obd2 bluetooth....auf verdacht sachen zu tauschen halte ich nicht für sinnig. Obd2 bluetooth endlich besorgn! Damit kannse alle Fahrzeuge im familienkreis auslesen ausgelesen habe ich den Fehler ja schon. Wenn auch bei Honda, statt mit dem Bluetooth ding. Jetzt frage ich mich wie ich den Fehler "Wirkungsgrad Katalysator unterschreitet Schwellwert" interpretieren soll. Ist es wirklich der Kat, oder bekommt das Steuergerät bloß falsche Werte von einer Fehlerhaften Lambdasonde? Mir wäre eine 190€ teure Lambdasonde natürlich lieber als der über 3000€ teure Katalysator. Hat denn niemand ähnliche Erfahrungen mit dem JDM- DC5 Krümmer und Kat gemacht? Ist der Katalysator echt hin bei mir? Ich habe wenig Lust wieder den alten Krümmer einzubauen, alle Dichtungen neu zu besorgen und mir den EUDM Kat zu besorgen, weil ich meinen schon verscheuert habe... Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 12.03.2018, 07:03 zitieren Ich habe das in letzter Zeit beobachtet und etwas mit dem Fehler "gespielt". Die Lampe geht immer dann an, wenn der Motor gerade langsam beginnt Betriebstemperatur zu erreichen. Also Öl bei ca 60grad und Wasser... Naja da wo der Zeiger halt immer steht wenn man fährt . So das der Motor halt beginnt ruhiger zu laufen. Das war die letzten beiden male auf der Autobahn der Fall. Ich habe also den nächsten Rastplatz mit brennender MKL angesteuert und dort die Batterie für ein paar Minuten abgeklemmt... Danach bin ich dann mit dem noch warmen Motor wieder weiter gefahren und die Lampe bleibt aus. Fahrstil unverändert entspannt und ökonomisch. Das waren bisher immer nur knapp 70km Touren. Ich werde das vor Ostern auch mal in einer Art "Dauertest" ausprobieren, wenn ich die 500km in meine Heimat fahre, ob die Lampe dann auch die ganze fahrt aus bleibt Ich würde ja zu gern mal mit brennender MKL ne AU machen und sehen wie die Werte dann aussehen 4x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8697 Wohnort: Aargau	12.03.2018, 08:57 zitieren Einfach während der Fahrt kurz Zündung aus und gleich wieder an,und der Fehler ist gelöscht kannst du dir das anhalten und abklemmen etc.sparen..
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8700 Wohnort: Krefeld	12.03.2018, 09:05 zitieren Mit dem bluetooth kann er auch während der fahrt den fehler löschen...
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	12.03.2018, 12:33 zitieren civiccasiEinfach während der Fahrt kurz Zündung aus und gleich wieder an,und der Fehler ist gelöscht kannst du dir das anhalten und abklemmen etc.sparen.. Genau das geht nicht. Wenn ich nach abstellen des Motors (auch Schlüssel abezogen usw) die Zündung wieder einschalte, also kurz vor dem Start, wo alle Lämpchen im verlauf der Selbstdiagnose mal kurz angehen, bleibt die MKL nach der Selbstdiagnose eingeschaltet, obwohl der Motor noch nicht läuft. Der Fehler bleibt auch über Nacht. Also um das löschen (entweder über Eingriff durch OBD2, oder durch abklemmen der Bordspannung) kommt man nicht herum.
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8697 Wohnort: Aargau	12.03.2018, 12:37 zitieren Du wärst der erste bei dem das nicht geht..
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	12.03.2018, 12:50 zitieren civiccasiDu wärst der erste bei dem das nicht geht.. Scheinbar bin ich auch der erste und einzige der nicht den Serienkrümmer und -Katalysator am EUDM EP3 fährt, mit originalem Steuergerät. Wird wohl Zeit fürn Hondata Hab das mit dem Schlüssel gleich als erstes ausprobiert als der Fehler das erste mal kam. Der Fehler bleibt gespeichert. Das Steuergerät scheint sich auch nicht dafür zu interessieren ob danach alles okay ist. Fehler bleibt gespeichert. Heißt deswegen wohl auch Fehlerspeicher Oh ich habe hier so eine verrückte Funktion namens "Suche" entdeckt Werde mich da mal durchstöbern. 2x bearbeitet
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8697 Wohnort: Aargau	12.03.2018, 13:29 zitieren Achso ep3 ja, sorry dachte ek9
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SPY#-2194 General Anmeldedatum: 14.02.2007 Beiträge: 3117 Wohnort: 4324 Obermumpf	12.03.2018, 17:21 zitieren Unser EP zickt auch mit der Nachkatsonde. Dongle dran und quittieren, fertig. Oder eben die Sonde mit einem spacer etwas aus dem Abgas ziehen und gut.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	16.03.2018, 07:19 zitieren SPY#-2194Unser EP zickt auch mit der Nachkatsonde. Dongle dran und quittieren, fertig. Oder eben die Sonde mit einem spacer etwas aus dem Abgas ziehen und gut. dongle? Naja wir werden sehen. Vielleicht überwinde ich mich demnächst mal dazu einfach so nochmal ne AU zu machen... Mal was anderes: Letztens war der Postbote wieder da... Hab mir neue Adapter für die Türlautsprecher bestellt Mittlerweile bin ich knapp ein halbes Jahr ohne Musik unterwegs, weil die alte Eton Endstufe kurz nach dem Vollaktiv Umbau abgekackt ist. Ehrlich gesagt fehlt es mir nicht besonders. Im Dienstwagen mache ich das debile Radioprogramm mittlerweile auch direkt aus nachdem ich den Motor gestartet habe... Allerdings bin ich kein Fan von unfertigem und spätestens im Sommer will ich ja wieder mit offenen Fenstern und nettem Beat durch die Gegend cruisen die 165er Kickbässe gefallen mir in den Türen überhaupt nicht. nachdem einer der Emphaser nach ein paar Wochen den Geist aufgegeben hat (Zentrierspinne hat sich vom Korb gelöst ) habe ich noch meine übrigen 165er AudioSystem HX Helon oder wie die heißen (Bis auf "EXTREM" "HIGH END" und "MADE IN GERMANY" legt der Hersteller scheinbar keinen Wert auf Technische Daten oder Modellbezeichnungen ) Jedenfalls Treten die Ballermänner in den Türen nur ins leere. Alles Klappert. Und auf die Sauerei mit den Dämm-Matten habe ich keine Lust. Bei meinem Glück kackt der Scheibenheber oder so dann ab, nachdem ich alles mit dem Siff zugeklebt habe... Von meinen schäbigen inneren Spiegeldreiecken mit den Hochtönern fange ich mal garnicht an Ich habe mich in Focal's Performance Serie verguckt. Es soll ein 130er Compo mit FLAX Membran im Tiefmitteltöner werden (PS130F) , so das die Türverkleidung und alles auch wieder passt. https://www.focal.com/en/car-audio/car-audio-kits-solutions/performance/expert/component-kits/ps-130-f Die Hochtöner haben direkt So einen hübsch dezenten angewinkelten Halter der dann direkt montiert werden kann, ohne spachteln und kleben von Folie die eh nicht hält Antreiben soll das ganze eine Kenwood KAC-PS704EX. Von diesen überteuerten, selbsternannten "Premium Herstellern" und ihren immer noch lächerlichen Preisen für Endstufen halte ich nichts. Außerdem wäre es nach meiner Zeit mit ETON, und Helix (Audio Tec Fisher) auch mal eine schöne Abwechslung wenn so ein Ding mal länger als 3-4 Jahre hält. Wenn ich dann wieder Staumeldungen und die Musik auf meiner SD-Karte hören kann, überlege ich mir im Frühling, ob ich ein Gehäuse für die beiden dubiosen 165er HIGHEND MADE IN GERMANY EXTREM-Kickbässe von AudioSystem für den Kofferraum baue. Mir schwebt da etwas selbst laminiertes aus GFK vor, wie ich es irgendwo hier im Forum mal bei jemandem mit EP gesehen habe. Sauber eingepasst in die ecke zwischen Rücklicht und Hutablage. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.04.2022, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hittin' the Redline!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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