» hittin' the Redline!

-->REDLINE<-- · 17.05.2017, 06:10

noch mehr Bilder.

Vielleicht hat hier ja noch jemand ne Idee was man machen kann damit die Abgasanlage da hängt wo sie hingehört? :hmm:

christoph23 · 17.05.2017, 11:31

-->REDLINE<--noch mehr Bilder.

Vielleicht hat hier ja noch jemand ne Idee was man machen kann damit die Abgasanlage da hängt wo sie hingehört?

Glaube besser wirds nicht...
Was genau stört dich, weil bei mir schauts genau so aus denke ich!
Was nicht so erfreulich ist meiner Meinung nach ist der Dreiecksflansch zum Kat, der hat eine andere Biegung mit der ich gerne Kontakt mit dem Asphalt aufnehme bei Auffahrten...

-->REDLINE<-- · 17.05.2017, 12:29

christoph23

Glaube besser wirds nicht...
Was genau stört dich, weil bei mir schauts genau so aus denke ich!
Was nicht so erfreulich ist meiner Meinung nach ist der Dreiecksflansch zum Kat, der hat eine andere Biegung mit der ich gerne Kontakt mit dem Asphalt aufnehme bei Auffahrten...

Mich stört das das bescheiden aussieht von unten und das der Flansch unterm Beifahrersitz am Hitzeblech vom Unterboden Klappert bei jedem Lastwechsel/Starten/Abschalten des Motors.
Der Katalysator hängt dadurch auch von der Seite gesehen nicht mehr Horizontal.
Ich habe schon versucht das etwas zu "entschärfen" indem ich die einzelnen stücke etwas versetze, weil die Bohrungen in den Flanschen für die Schrauben ja solche längslöcher sind wo man ja noch etwas hin und her schieben kann bevor man richtig fest schraubt, aber das its ja auch nicht Sinn der Sache und dadurch bläst er jetzt auch etwas aus jedem Flansch raus.

Sieht man es auf den Bildern wirklich so schlecht? Alles zwischen Mittelschalldämpfer und Katalysator hängt schief neben der eigentlichen "Spur" und der Katalysator selber hängt auch nicht mittig im Mitteltunnel sondern ich glaube 7cm vom linken Rand und 10-15mm vom rechten Rand des Mitteltunnels entfernt. Auf dem einen Bild sieht man ja das Hitzeblech unter dem Beifahrersitz. Das zeigt wie das Rohr eigentlich verlaufen sollte.

Ich habe nach dem Ausbau auch Krümmer und Katalysator (original) mit den JDM-Teilen verglichen und da ist alles absolut identisch.

Ich glaube auch das der Winkel von dem dreieckigen Flansch am Kat irgendwie falsch ist. wenn ich da die schrauben gelöst habe, hat sich alles nur durch das Eigengewicht schon ziemlich in die richtige Lage gelegt. Nur das dann rechts die beiden Flansche (Kat und Abgasanlage) aneinander lagen und links, also zum fahrer hin ein fast 10mm großer, offener spalt war.

Matz CTR · 17.05.2017, 12:36

Ja dann weißt du doch wie es geht. Flansch abschneiden und passend wieder anschweißen.

-->REDLINE<-- · 17.05.2017, 12:40

Matz CTRJa dann weißt du doch wie es geht. Flansch abschneiden und passend wieder anschweißen.

Und wie mache ich das ohne Ahnung und ohne Schweißgerät?

Vielleicht bestelle ich noch ein paar von den Dichtungen um damit die entscheidenden millimeter rauszuholen? :hmm:

Ich werde demnächst damit wohl in eine Werkstatt fahren müssen. Schweißen und Biegen übersteigt meine Mittel und Fähigkeiten.

Matz CTR · 17.05.2017, 12:51

Das würde ich dir dann auch raten.

christoph23 · 17.05.2017, 13:34

Okay, jetzt sehe ich was du meinst...
Anschlagen tut bei mir nichts!
Da der Mittelschalldämpfer zweiteilig ist habe ich diese beiden Flansche genau übereinander gelegt und gleich für die Ewigkeit angezogen.
Da ja das ganze sich nicht selbst zentriert aufgrund des flachen Flansch und der Langlöcher hatte ich da auch ein ungutes Gefühl.
Außerdem dachte ich wenn die Rohre nicht gleich aufliegen ist das sicherlich suboptimal für die Abgase!
Aber wie gesagt sie hängt insgesamt etwas tiefer,doch anliegen tut sie nirgends.

wicket · 17.05.2017, 15:37

Lass es machen

wird kein sollte Vermögen kosten !

fk- princess · 17.05.2017, 18:47

kann dir nur empfehlen, den wagen von der höhe her tauglich einzustellen. mach 215-45-17 drauf und die sportliche optik is perfekt. "stanced" is so 2013... "hella race" is das neue cool

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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	17.05.2017, 06:10 zitieren noch mehr Bilder. Vielleicht hat hier ja noch jemand ne Idee was man machen kann damit die Abgasanlage da hängt wo sie hingehört? 20170513_150832.jpg - [Bild vergrößern] 20170513_150837.jpg - [Bild vergrößern] 20170513_191928.jpg - [Bild vergrößern] Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.05.2017, 06:23 zitieren Gefällt mir gut Klingt nicht nur nice, sondern sieht auch echt gut aus finde ich 20170513_191518.jpg - [Bild vergrößern] 20170514_113923.png - [Bild vergrößern]
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 396 Wohnort: Österreich	17.05.2017, 11:31 zitieren -->REDLINE<--noch mehr Bilder. Vielleicht hat hier ja noch jemand ne Idee was man machen kann damit die Abgasanlage da hängt wo sie hingehört? Glaube besser wirds nicht... Was genau stört dich, weil bei mir schauts genau so aus denke ich! Was nicht so erfreulich ist meiner Meinung nach ist der Dreiecksflansch zum Kat, der hat eine andere Biegung mit der ich gerne Kontakt mit dem Asphalt aufnehme bei Auffahrten...
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	17.05.2017, 12:29 zitieren christoph23 Glaube besser wirds nicht... Was genau stört dich, weil bei mir schauts genau so aus denke ich! Was nicht so erfreulich ist meiner Meinung nach ist der Dreiecksflansch zum Kat, der hat eine andere Biegung mit der ich gerne Kontakt mit dem Asphalt aufnehme bei Auffahrten... Mich stört das das bescheiden aussieht von unten und das der Flansch unterm Beifahrersitz am Hitzeblech vom Unterboden Klappert bei jedem Lastwechsel/Starten/Abschalten des Motors. Der Katalysator hängt dadurch auch von der Seite gesehen nicht mehr Horizontal. Ich habe schon versucht das etwas zu "entschärfen" indem ich die einzelnen stücke etwas versetze, weil die Bohrungen in den Flanschen für die Schrauben ja solche längslöcher sind wo man ja noch etwas hin und her schieben kann bevor man richtig fest schraubt, aber das its ja auch nicht Sinn der Sache und dadurch bläst er jetzt auch etwas aus jedem Flansch raus. Sieht man es auf den Bildern wirklich so schlecht? Alles zwischen Mittelschalldämpfer und Katalysator hängt schief neben der eigentlichen "Spur" und der Katalysator selber hängt auch nicht mittig im Mitteltunnel sondern ich glaube 7cm vom linken Rand und 10-15mm vom rechten Rand des Mitteltunnels entfernt. Auf dem einen Bild sieht man ja das Hitzeblech unter dem Beifahrersitz. Das zeigt wie das Rohr eigentlich verlaufen sollte. Ich habe nach dem Ausbau auch Krümmer und Katalysator (original) mit den JDM-Teilen verglichen und da ist alles absolut identisch. Ich glaube auch das der Winkel von dem dreieckigen Flansch am Kat irgendwie falsch ist. wenn ich da die schrauben gelöst habe, hat sich alles nur durch das Eigengewicht schon ziemlich in die richtige Lage gelegt. Nur das dann rechts die beiden Flansche (Kat und Abgasanlage) aneinander lagen und links, also zum fahrer hin ein fast 10mm großer, offener spalt war. 20170513_150832.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.05.2017, 12:36 zitieren Ja dann weißt du doch wie es geht. Flansch abschneiden und passend wieder anschweißen.
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-->REDLINE<-- Elite Name: Paulo Geschlecht: Fahrzeug: EP3, SD01, Specialized Enduro EVO 26" Custom-Neuaufbau Anmeldedatum: 11.06.2011 Beiträge: 1459 Wohnort: mal hier, mal da	17.05.2017, 12:40 zitieren Matz CTRJa dann weißt du doch wie es geht. Flansch abschneiden und passend wieder anschweißen. Und wie mache ich das ohne Ahnung und ohne Schweißgerät? Vielleicht bestelle ich noch ein paar von den Dichtungen um damit die entscheidenden millimeter rauszuholen? Ich werde demnächst damit wohl in eine Werkstatt fahren müssen. Schweißen und Biegen übersteigt meine Mittel und Fähigkeiten.
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Matz CTR General Name: Matthias Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic EP3 Turbo, Renault Megane RS Anmeldedatum: 03.12.2006 Beiträge: 3466 Wohnort: NRW	17.05.2017, 12:51 zitieren Das würde ich dir dann auch raten.
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christoph23 Senior Geschlecht: Fahrzeug: Civic EP3 Anmeldedatum: 28.09.2010 Beiträge: 396 Wohnort: Österreich	17.05.2017, 13:34 zitieren Okay, jetzt sehe ich was du meinst... Anschlagen tut bei mir nichts! Da der Mittelschalldämpfer zweiteilig ist habe ich diese beiden Flansche genau übereinander gelegt und gleich für die Ewigkeit angezogen. Da ja das ganze sich nicht selbst zentriert aufgrund des flachen Flansch und der Langlöcher hatte ich da auch ein ungutes Gefühl. Außerdem dachte ich wenn die Rohre nicht gleich aufliegen ist das sicherlich suboptimal für die Abgase! Aber wie gesagt sie hängt insgesamt etwas tiefer,doch anliegen tut sie nirgends.
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wicket Premium-Member Anmeldedatum: 09.01.2013 Beiträge: 626 Wohnort: Oberhausen	17.05.2017, 15:37 zitieren Lass es machen wird kein sollte Vermögen kosten !
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fk- princess General Name: mirko Geschlecht: Fahrzeug: 1028kg ep3 bei 250PS Anmeldedatum: 20.12.2005 Beiträge: 3619 Wohnort: EISENBERG, Ost-Thüringen	17.05.2017, 18:47 zitieren kann dir nur empfehlen, den wagen von der höhe her tauglich einzustellen. mach 215-45-17 drauf und die sportliche optik is perfekt. "stanced" is so 2013... "hella race" is das neue cool
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maxrev.de Gast	21.04.2022, 09:38 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hittin' the Redline!" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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