» hilfe nach Kompressor umbau

Honda-matzer · 13.02.2014, 09:16

Hallo. Habe meinen ee mit nen Jackson Kompressor modifiziert. Nach dem ersten Test (probefahrt) ist mir aufgefallen das sehr viel Druck im Kurbeltrieb entsteht. Jetzt zu meiner Frage, können das de Kolbenringe oder die Kopfdichtung sein? A er der motor verbrennt kein öl! Vielleicht hat ja jemand nen Plan

Fausti · 13.02.2014, 11:21

hast du dran gedacht die entlüftung ins freie gehen zu lassen????

Honda-matzer · 13.02.2014, 11:24

Ja habe erst mal ne colaflasche als auffang tank umgebaut aber es kommt wirklich sehr viel Luft aus dem motor

Flo2u · 14.02.2014, 07:25

mach ma bild vom entlüftungssetup.. klingt sehr abenteuerlich das ganze...

vti-coupe · 14.02.2014, 07:42

Klingt nach Kolbenringe bzw. Stegbruch an den Kolben.

Er müßte aber dann eigentlich Öl mit in den Oilcatchtank (Cola Flasche bei Dir) rein drücken. Hatte ich auch nach meinem Kompressorumbau.

Honda-matzer · 14.02.2014, 08:50

Hab gesten mal gemessen 2 Zylinder haben noch 6 bar einer 4 bar und einer 13.5 bar! Ich schraube heute mal in kopf runterschrauben mal sehen! Mir wurde fesagz das ich keine verdichtungsreduzirung brauche aber wenn ich das jetzt bedenke bei 0.8 bar ist es wo nötig oder

vti-coupe · 14.02.2014, 08:53

0,8 ist für nen Kompressor auch ganz schön.

Zur Verdichtung: ich bin nach dem Motorschaden dann von 10,2 auf 9,5 gegangen.

Und Schmiedekolben verbaut.

Honda-matzer · 14.02.2014, 08:55

Hm dacht ich mir! Na nal sehen was mich heute erwartet

rsamd · 14.02.2014, 18:56

Hast du auch abgestimmt und Zündung und Gemisch angepasst? Wieviel biste schon gefahren.

Honda-matzer · 14.02.2014, 22:49

Noch nicht habe grössere düsen verbaut und wollte die testen habe in kopf runter und konnte keinen schaden feststellen habe mal benzin in die Zylinder gekippt wegen den Kolbenringe n habe aber nicht gemerkt ob da wss nicht hin haut

maxrev.de · Gast

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Honda-matzer Senior Name: Denny Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9/EE8 Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Eschefeld	13.02.2014, 09:16 zitieren Hallo. Habe meinen ee mit nen Jackson Kompressor modifiziert. Nach dem ersten Test (probefahrt) ist mir aufgefallen das sehr viel Druck im Kurbeltrieb entsteht. Jetzt zu meiner Frage, können das de Kolbenringe oder die Kopfdichtung sein? A er der motor verbrennt kein öl! Vielleicht hat ja jemand nen Plan Gefällt mir Teilen twittern
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Fausti Veteran Geschlecht: Fahrzeug: EG4 D16Turbo build Anmeldedatum: 26.09.2009 Beiträge: 900 Wohnort: chemnitz	13.02.2014, 11:21 zitieren hast du dran gedacht die entlüftung ins freie gehen zu lassen????
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Honda-matzer Senior Name: Denny Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9/EE8 Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Eschefeld	13.02.2014, 11:24 zitieren Ja habe erst mal ne colaflasche als auffang tank umgebaut aber es kommt wirklich sehr viel Luft aus dem motor
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Flo2u Veteran Anmeldedatum: 05.08.2008 Beiträge: 768 Wohnort: Hafen Ost	14.02.2014, 07:25 zitieren mach ma bild vom entlüftungssetup.. klingt sehr abenteuerlich das ganze...
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	14.02.2014, 07:42 zitieren Klingt nach Kolbenringe bzw. Stegbruch an den Kolben. Er müßte aber dann eigentlich Öl mit in den Oilcatchtank (Cola Flasche bei Dir) rein drücken. Hatte ich auch nach meinem Kompressorumbau.
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Honda-matzer Senior Name: Denny Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9/EE8 Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Eschefeld	14.02.2014, 08:50 zitieren Hab gesten mal gemessen 2 Zylinder haben noch 6 bar einer 4 bar und einer 13.5 bar! Ich schraube heute mal in kopf runterschrauben mal sehen! Mir wurde fesagz das ich keine verdichtungsreduzirung brauche aber wenn ich das jetzt bedenke bei 0.8 bar ist es wo nötig oder
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vti-coupe Elite Name: Maik Geschlecht: Fahrzeug: NSX-Kompressor + NSX 3,5L Twin Turbo + NSX NA1/2 Faceliftumbau + Toyota Supra MK4 Anmeldedatum: 13.02.2006 Beiträge: 1732 Wohnort: Bremen Meine eBay-Auktionen:	14.02.2014, 08:53 zitieren 0,8 ist für nen Kompressor auch ganz schön. Zur Verdichtung: ich bin nach dem Motorschaden dann von 10,2 auf 9,5 gegangen. Und Schmiedekolben verbaut. 1x bearbeitet
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Honda-matzer Senior Name: Denny Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9/EE8 Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Eschefeld	14.02.2014, 08:55 zitieren Hm dacht ich mir! Na nal sehen was mich heute erwartet
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rsamd Veteran Anmeldedatum: 10.09.2006 Beiträge: 701 Wohnort: Timbuktu	14.02.2014, 18:56 zitieren Hast du auch abgestimmt und Zündung und Gemisch angepasst? Wieviel biste schon gefahren. 1x bearbeitet
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Honda-matzer Senior Name: Denny Geschlecht: Fahrzeug: Honda crx ED9/EE8 Anmeldedatum: 31.12.2010 Beiträge: 330 Wohnort: Eschefeld	14.02.2014, 22:49 zitieren Noch nicht habe grössere düsen verbaut und wollte die testen habe in kopf runter und konnte keinen schaden feststellen habe mal benzin in die Zylinder gekippt wegen den Kolbenringe n habe aber nicht gemerkt ob da wss nicht hin haut
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maxrev.de Gast	28.03.2014, 08:40 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "hilfe nach Kompressor umbau" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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