» Gewb's EG9 (B20 N/A fertig)

V-Tec Andy · 03.04.2020, 20:32

Lohse

Ich muss ehrlich gestehen dass ich hier nur geguckt hab weil ich sicher war dass du kommentiert hast. Dir entgeht kein EG9

Jo so könnte man es sagen, bin halt Limo Fan in allen Varianten... Beim Stock Car auch schon viele gesehen..

Alex_EF8 · 03.04.2020, 20:51

G.E.W.BEinen kleinen versuch mit einem Roots-kompressor habe ich auch hinter mir. Leider kam ich nicht über 0,5 Bar Ladedruck und das Gejaule war auch extrem Laut, somit habe ich die Geschichte dann verworfen

Erzähl mal mehr davon, bist damit gefahren/ hast abgestimmt?

keyn · 03.04.2020, 23:13

Schade, hätte ein cooler thread werden können, aber dann kam da irgendwas mit "turboumbau" lol

JDM_Guy94 · 04.04.2020, 00:54

Das Einsatzgebiet in Kombination mit der Beatmungswahls verwirrt mich auch etwas

Was die Hecklastigkeit angeht dachte ich an gleiche Reifenbreite aber dickerer Stabi, mehr Streben.

G.E.W.B · 04.04.2020, 12:52

Alex_EF8
G.E.W.BEinen kleinen versuch mit einem Roots-kompressor habe ich auch hinter mir. Leider kam ich nicht über 0,5 Bar Ladedruck und das Gejaule war auch extrem Laut, somit habe ich die Geschichte dann verworfen

Erzähl mal mehr davon, bist damit gefahren/ hast abgestimmt?

Ich bin das ganze einige Kilometer zu testen gefahren, dabei mit wenig Zündung und viel Sprit. Haben ihn auch mal bis 8700u/min gedreht

Fühlt sich halt an als hätte er einfach mehr Hubraum. Der Ladedruck steigt von 0,2bar-2000 bis 0,5bar-4000 sehr gleichmäßig, bleibt dann dort bis 7000 und geht dann bis Begrenzer etwas zurück. Ich behaupte er hatte bei mir ca. 210ps, mit ordentlicher Abstimmung ev. um die 230ps.Das Gejaule ist halt im Schubbetrieb, also ohne Gas brutal laut(klingt wie ein Kampfjet

) und das Blowoff bläst auch permanent ab. Leider habe ich aber mindestens 0,8bar erwartet somit ist mir das leider zu wenig

keyn · 07.04.2020, 08:35

G.E.W.B
keynSchade, hätte ein cooler thread werden können, aber dann kam da irgendwas mit "turboumbau"

Dein Beitrag wäre fast der Grund für einen Sauger gewesen. Hat mich extrem motiviert. Aber ich fürchte um mit etwas moderneren Sportwagen mithalten zu können ist es mit dem Sauger extrem schwer.

Warst du eigentlich mit den neuen Nockenwellen mal auf dem Prüfstand? Wäre wirklich interessant.

danke für die blumen

finde halt nur für n bisschen rennstrecke bolzen den kosten/nutzen faktor zu hoch. die kosten steigen ja exponentiell, da man ja auf viel mehr achten und verbessern muss und man pro minute rennstrecke sicherlich einen deutlich höheren Verschleiß hat.

Ich kann 2h aufm Reisbrennen bei 40 grad durchhacken und muss mir um nix sorgen machen. klar mehr Leistung ist immer gut, aber ich denke so bei 250PS Sauger wäre man insgesamt schon extrem gut dabei. Den Rest holt man inne Kurve raus.

G.E.W.B · 12.04.2020, 21:41

Da hast du sicher recht, aber einmal probieren möcht ich es schon. Wer weiß vielleicht wird es nach einem Misserfolg e wieder ein Sauger

JDM_Guy94 · 12.04.2020, 22:16

G.E.W.B
Der Turbo wahr günstig zu bekommen

Das mit den Stabis ist sicher eine gute Idee, waren mir aber bisher etwas zu teuer....

Alternativ mehr Nachspur.

250PS wären ja auch als Sauger möglich gewesen und reicht doch für alle modernen Autos mit 300PS

maxrev.de · Gast

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V-Tec Andy Elite Name: Andreas Geschlecht: Fahrzeug: EG9 H VTI, EJ2 Protec Anmeldedatum: 01.01.2008 Beiträge: 1017 Wohnort: Stadt des Roten Porphyrs	03.04.2020, 20:32 zitieren Lohse Ich muss ehrlich gestehen dass ich hier nur geguckt hab weil ich sicher war dass du kommentiert hast. Dir entgeht kein EG9 Jo so könnte man es sagen, bin halt Limo Fan in allen Varianten... Beim Stock Car auch schon viele gesehen.. Gefällt mir Teilen twittern
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Alex_EF8 Premium-Member Geschlecht: Fahrzeug: CRX EF8 @B18C, Aerodeck MC2 Daily Anmeldedatum: 30.08.2015 Beiträge: 1796 Wohnort: Bayern	03.04.2020, 20:51 zitieren G.E.W.BEinen kleinen versuch mit einem Roots-kompressor habe ich auch hinter mir. Leider kam ich nicht über 0,5 Bar Ladedruck und das Gejaule war auch extrem Laut, somit habe ich die Geschichte dann verworfen Erzähl mal mehr davon, bist damit gefahren/ hast abgestimmt?
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	03.04.2020, 23:13 zitieren Schade, hätte ein cooler thread werden können, aber dann kam da irgendwas mit "turboumbau"
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	04.04.2020, 00:54 zitieren Das Einsatzgebiet in Kombination mit der Beatmungswahls verwirrt mich auch etwas Was die Hecklastigkeit angeht dachte ich an gleiche Reifenbreite aber dickerer Stabi, mehr Streben. 1x bearbeitet
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G.E.W.B Junior Name: Raphael Geschlecht: Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 64 Wohnort: Linz	04.04.2020, 12:52 zitieren Alex_EF8 G.E.W.BEinen kleinen versuch mit einem Roots-kompressor habe ich auch hinter mir. Leider kam ich nicht über 0,5 Bar Ladedruck und das Gejaule war auch extrem Laut, somit habe ich die Geschichte dann verworfen Erzähl mal mehr davon, bist damit gefahren/ hast abgestimmt? Ich bin das ganze einige Kilometer zu testen gefahren, dabei mit wenig Zündung und viel Sprit. Haben ihn auch mal bis 8700u/min gedreht Fühlt sich halt an als hätte er einfach mehr Hubraum. Der Ladedruck steigt von 0,2bar-2000 bis 0,5bar-4000 sehr gleichmäßig, bleibt dann dort bis 7000 und geht dann bis Begrenzer etwas zurück. Ich behaupte er hatte bei mir ca. 210ps, mit ordentlicher Abstimmung ev. um die 230ps.Das Gejaule ist halt im Schubbetrieb, also ohne Gas brutal laut(klingt wie ein Kampfjet ) und das Blowoff bläst auch permanent ab. Leider habe ich aber mindestens 0,8bar erwartet somit ist mir das leider zu wenig Verfasst am: 04.04.2020, 13:05 zitieren keynSchade, hätte ein cooler thread werden können, aber dann kam da irgendwas mit "turboumbau" Dein Beitrag wäre fast der Grund für einen Sauger gewesen. Hat mich extrem motiviert. Aber ich fürchte um mit etwas moderneren Sportwagen mithalten zu können ist es mit dem Sauger extrem schwer. Warst du eigentlich mit den neuen Nockenwellen mal auf dem Prüfstand? Wäre wirklich interessant. Verfasst am: 04.04.2020, 13:12 zitieren JDM_Guy94Das Einsatzgebiet in Kombination mit der Beatmungswahls verwirrt mich auch etwas Was die Hecklastigkeit angeht dachte ich an gleiche Reifenbreite aber dickerer Stabi, mehr Streben. Der Turbo wahr günstig zu bekommen Das mit den Stabis ist sicher eine gute Idee, waren mir aber bisher etwas zu teuer.... 1x bearbeitet
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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2246 Wohnort: Berlin	07.04.2020, 08:35 zitieren G.E.W.B keynSchade, hätte ein cooler thread werden können, aber dann kam da irgendwas mit "turboumbau" Dein Beitrag wäre fast der Grund für einen Sauger gewesen. Hat mich extrem motiviert. Aber ich fürchte um mit etwas moderneren Sportwagen mithalten zu können ist es mit dem Sauger extrem schwer. Warst du eigentlich mit den neuen Nockenwellen mal auf dem Prüfstand? Wäre wirklich interessant. danke für die blumen finde halt nur für n bisschen rennstrecke bolzen den kosten/nutzen faktor zu hoch. die kosten steigen ja exponentiell, da man ja auf viel mehr achten und verbessern muss und man pro minute rennstrecke sicherlich einen deutlich höheren Verschleiß hat. Ich kann 2h aufm Reisbrennen bei 40 grad durchhacken und muss mir um nix sorgen machen. klar mehr Leistung ist immer gut, aber ich denke so bei 250PS Sauger wäre man insgesamt schon extrem gut dabei. Den Rest holt man inne Kurve raus.
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G.E.W.B Junior Name: Raphael Geschlecht: Anmeldedatum: 24.07.2018 Beiträge: 64 Wohnort: Linz	12.04.2020, 21:41 zitieren Da hast du sicher recht, aber einmal probieren möcht ich es schon. Wer weiß vielleicht wird es nach einem Misserfolg e wieder ein Sauger
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JDM_Guy94 Elite Name: Nikko Geschlecht: Fahrzeug: Prelude 4th Gen <3 Anmeldedatum: 29.09.2009 Beiträge: 2158 Wohnort: Mitten in D	12.04.2020, 22:16 zitieren G.E.W.B Der Turbo wahr günstig zu bekommen Das mit den Stabis ist sicher eine gute Idee, waren mir aber bisher etwas zu teuer.... Alternativ mehr Nachspur. 250PS wären ja auch als Sauger möglich gewesen und reicht doch für alle modernen Autos mit 300PS
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maxrev.de Gast	10.07.2022, 09:10 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Gewb's EG9 (B20 N/A fertig)" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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