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Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

ok stimmt. 800 is schon eher unwahrscheinlich^^

aber ich denk auf ca 850 bis 900 lieg ich wirklich im reellen bereich.
NOCH will ich ja ne straßenzulassung auf die kiste aber mal sehen was in ferner zukunft noch alles rauskommt

Aber auf dem laufenden halte ich euch auf jeden fall.
Felgen sind im übrigen auch schon lackiert --> Hoch lebe die spraydose

...und es hält verdammt gut

werd demnächst bilder hochladen wenn ich mal bock hab mein handy am pc anzustecken^^

Strunz-Jr · 23.03.2010, 17:51

thanks! deiner ist aber auch nicht schlecht wür müssen mal zusammen photoshoting machen^^ vorallem wegen deinen Felgen^^

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

danke danke

weiß nur nicht ob ich mir jetzt die sparco hol oder nicht. denk das zeigt sich noch

Eduardo · 07.05.2010, 22:23

ein geiles Projekt, ich werde ihn weiter verfolgen

Nun zu deinen Turbofragen:
Bin ja gerade selber dabei einen Turboumbau an meinem D16Z6 durchzuführen.
Daher kenn ich es.

1. Ich würde an dem Lader nicht sparen, wenn du ihn länger noch fahren möchtest.
Garrett ist ziemlich gut.
Welcher Lader da für dich am besten ist, musst du mal gucken.
Ich fahre selber den GT3076R (der ist aber für dein Ziel viel zu groß).

2. Ja mit Ladeluftkühler. Ich weiß garnicht ob es auch ohne geht.
3. Das mit dem Ladedruck wird sich noch rausstellen.
4. PS Ziel ist bei mir 400+ zu erreichen.

Und bei deiner Leistung, die du haben willst, brauchst du den Motor auch nicht zu verstärken. Der hält es so aus.

Manlik · Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977

thx 4 answer

Garret ist sowieso klar, nur welchen Garret nehm ich??
Das einzigste was motortechnisch kommt ---> neue Dichtungen
Hab auch schon gemerkt das ich das Verdichtungsverhältnis auch nicht herabsetzen muss, da gibt Honda laut Handbuch schon ne Verdichtung von 9.2 : 1 ab werk aus.

Klar geht es ohne ladeluftkühlung auch --> Nissan Silvia S12

Wo hast du deinen krümmer her? Hast du ihn auch selber gescheißt?
Welchen Garret würdest mir empfehlen?
Hab an nen T25 / T3 gedacht

Eduardo · 08.05.2010, 12:02

Mit der Sylvia habe ich mich noch nicht so richtig beschäftigt.
Aber kann schon sein, dass sie keinen LLK hat.

Den Krümmer habe ich von Errol (Turbotoy heißt er hier im Forum) her.
Selber bekomme ich so einen geilen nicht hin.
Ich würde an deiner Stelle einen GT Lader nehmen.
Sind meiner Meinung nach besser als die T Dinger.
Zu deiner Leistung würden die hier gut passen (GT20, GT22, GT25, GT28).

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	16.03.2010, 16:35 zitieren ok stimmt. 800 is schon eher unwahrscheinlich^^ aber ich denk auf ca 850 bis 900 lieg ich wirklich im reellen bereich. NOCH will ich ja ne straßenzulassung auf die kiste aber mal sehen was in ferner zukunft noch alles rauskommt Aber auf dem laufenden halte ich euch auf jeden fall. Felgen sind im übrigen auch schon lackiert --> Hoch lebe die spraydose ...und es hält verdammt gut werd demnächst bilder hochladen wenn ich mal bock hab mein handy am pc anzustecken^^ Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 17.03.2010, 17:26 zitieren so leutz hab die felgenbilder mal hochgeladen. ich persönlich find die schauen am civic selbst hammer geil aus überzeugt euch selbst montiert auf m EG DSC00019.JPG - [Bild vergrößern] kurz vor dem abschleifen zum lacken DSC00096.JPG - [Bild vergrößern] vergleichsbild --> aus alt mach neu DSC00101.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 17.03.2010, 17:28 zitieren und weitere DSC00100.JPG - [Bild vergrößern] DSC00160.JPG - [Bild vergrößern] Verfasst am: 20.03.2010, 12:40 zitieren so lala Koni fahrwerk ist drin. is irgendwie schon traurig das die Konifedern (30/30) sich hinten weiter runter setzen als das andere fahrwerk (60/55). und dann sind die Koni´s noch nicht mal richtig eingefedert...
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Strunz-Jr Elite Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG4 (d16) im altag, EJ1 Großbaustelle Anmeldedatum: 10.05.2008 Beiträge: 1064 Wohnort: Krumbach (schwaben)	23.03.2010, 17:51 zitieren thanks! deiner ist aber auch nicht schlecht wür müssen mal zusammen photoshoting machen^^ vorallem wegen deinen Felgen^^
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	28.03.2010, 14:25 zitieren danke danke weiß nur nicht ob ich mir jetzt die sparco hol oder nicht. denk das zeigt sich noch Verfasst am: 07.05.2010, 18:59 zitieren hey ho also hat sich mitlerweile wieder ordentlich was getan. neuer spoiler ist dran, käfig ist fast fertig, USDM Tail lights sind drin blablabla bilder kommen noch rein... ne frage an die turbo leute. wie ihr ja wisst hab ich nen d16z6. im winter kommt der raus damit ich den ganz langsam aber sicher auf turbo umbauen kann? frage: -welchen lader habt ihr verbaut? -mit Ladeluftkühler? -mit wie viel Ladedruck fahrt ihr? -wie viel ps habt ihr? ich will so auf die 180 bis 200 ps kommen deswegen die frage im d-series, realhomemadeturbo fahren teilweise auf nem stock d16z6 um die 200ps
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	07.05.2010, 22:23 zitieren ein geiles Projekt, ich werde ihn weiter verfolgen Nun zu deinen Turbofragen: Bin ja gerade selber dabei einen Turboumbau an meinem D16Z6 durchzuführen. Daher kenn ich es. 1. Ich würde an dem Lader nicht sparen, wenn du ihn länger noch fahren möchtest. Garrett ist ziemlich gut. Welcher Lader da für dich am besten ist, musst du mal gucken. Ich fahre selber den GT3076R (der ist aber für dein Ziel viel zu groß). 2. Ja mit Ladeluftkühler. Ich weiß garnicht ob es auch ohne geht. 3. Das mit dem Ladedruck wird sich noch rausstellen. 4. PS Ziel ist bei mir 400+ zu erreichen. Und bei deiner Leistung, die du haben willst, brauchst du den Motor auch nicht zu verstärken. Der hält es so aus.
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Manlik Gesperrt Anmeldedatum: 20.03.2007 Beiträge: 977	08.05.2010, 10:59 zitieren thx 4 answer Garret ist sowieso klar, nur welchen Garret nehm ich?? Das einzigste was motortechnisch kommt ---> neue Dichtungen Hab auch schon gemerkt das ich das Verdichtungsverhältnis auch nicht herabsetzen muss, da gibt Honda laut Handbuch schon ne Verdichtung von 9.2 : 1 ab werk aus. Klar geht es ohne ladeluftkühlung auch --> Nissan Silvia S12 Wo hast du deinen krümmer her? Hast du ihn auch selber gescheißt? Welchen Garret würdest mir empfehlen? Hab an nen T25 / T3 gedacht
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Eduardo Premium-Member Name: Paul Geschlecht: Fahrzeug: Civic EG5@Turbo-->404PS(RIP) Civic EG5@K20A2 in Progress ; Civic FK2 Type R Anmeldedatum: 24.09.2005 Beiträge: 1027 Wohnort: Dortmund (Ruhrpott)	08.05.2010, 12:02 zitieren Mit der Sylvia habe ich mich noch nicht so richtig beschäftigt. Aber kann schon sein, dass sie keinen LLK hat. Den Krümmer habe ich von Errol (Turbotoy heißt er hier im Forum) her. Selber bekomme ich so einen geilen nicht hin. Ich würde an deiner Stelle einen GT Lader nehmen. Sind meiner Meinung nach besser als die T Dinger. Zu deiner Leistung würden die hier gut passen (GT20, GT22, GT25, GT28).
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maxrev.de Gast	29.11.2010, 17:07 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "*fertig" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile:* ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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