» EJ9 MiniMe Update S4

XeOnN · 03.07.2009, 17:25

UPDATE S.4

sanity · 03.07.2009, 18:37

D16Y8 am besten. Z6 geht auch, muss aber der Kabelbaum geändert werden.

PS angeblich ca 120. Eintragung braucht man nicht unbedingt, da der Motorblock ja noch erhalten bleibt.

Hätte aber auch alles in der Suche gestanden....

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Bitte mach es!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Haben schon soviel gesagt, sie machen es und dann haben se es doch nicht gemacht. Bin gespann, was bei rumkommt.
Nimm den z6 Kopf, ist günstiger in der anschaffung, außerdem ist das Ecu frei programierbar

Blues · 03.07.2009, 21:45

Jaaa, tu es, dann hätte ich auch eine Anlaufstelle, falls ich mich irgendwann dazu entscheiden sollte

vpower · 03.07.2009, 22:31

nich umsonst haben es recht wenige gemacht......wie all die anderen wirds wohl nix werden mitm minime

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Schade, dass ich kein 1,4 Block hab, würd es rein aus Intesse mal ausprobieren.

Der-Pate · 04.07.2009, 10:28

DaSchlueppSchade, dass ich kein 1,4 Block hab, würd es rein aus Intesse mal ausprobieren.

die dinger gibts komplett für um die 100€ im sehr guten zustand

hab noch nen d14 deheim rumstehn, aber der wird erst angetastet wenn er eingetragen is, dann werd ich das ganze testen :yes:

weil an nem alltags auto was immer gebraucht wird kann es sicher keiner leisten da rumzuprobieren und geld zu versenken :hrhr:

XeOnN · 04.07.2009, 15:19

und wie siehts mit bremsen oder so aus reicht meine da aus
dann werde ich wohl den z6 nehmen dann brauch ich noch vom D16z6
ASB oder passt an den z6 kopf meine ASB+DK
DK
Zahnriemen z6
ZV z6
Kabelbaum von z6
ECU z6
is doch soweit richtig oder noch was ?

vpower · 04.07.2009, 15:30

ASB musste schon vom Z6 nehmen

krümmer auch

RGT · Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034

Kannste alles übergangsweise von dem EJ9 nehmen, Eintragung brauchst du dir keine Gedanken machen, das nimmt dir sowieso kein Prüfer ab.
Du brauchst auch nen anderen Zündverteiler, vom z6. Und ne 4-polige Lambdasonde.
AM Kabelbaum musst du auch was machen, du musst Leitungen ziehen für die Lambdasonde, Vtec-Ventil und den Druckschalter am Vtec-ventil. OBD-Adapter brauchste auch.

maxrev.de · Gast

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XeOnN Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 12.12.2007 Beiträge: 1001 Wohnort: Elmshorn	03.07.2009, 17:25 zitieren UPDATE S.4 Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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sanity Veteran Name: Markus Geschlecht: Fahrzeug: 94' Crx D16 Anmeldedatum: 10.07.2008 Beiträge: 643 Wohnort: Dortmund	03.07.2009, 18:37 zitieren D16Y8 am besten. Z6 geht auch, muss aber der Kabelbaum geändert werden. PS angeblich ca 120. Eintragung braucht man nicht unbedingt, da der Motorblock ja noch erhalten bleibt. Hätte aber auch alles in der Suche gestanden....
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	03.07.2009, 20:44 zitieren Bitte mach es!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Haben schon soviel gesagt, sie machen es und dann haben se es doch nicht gemacht. Bin gespann, was bei rumkommt. Nimm den z6 Kopf, ist günstiger in der anschaffung, außerdem ist das Ecu frei programierbar
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	03.07.2009, 21:45 zitieren Jaaa, tu es, dann hätte ich auch eine Anlaufstelle, falls ich mich irgendwann dazu entscheiden sollte
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	03.07.2009, 22:31 zitieren nich umsonst haben es recht wenige gemacht......wie all die anderen wirds wohl nix werden mitm minime
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.07.2009, 07:37 zitieren Schade, dass ich kein 1,4 Block hab, würd es rein aus Intesse mal ausprobieren.
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	04.07.2009, 10:28 zitieren DaSchlueppSchade, dass ich kein 1,4 Block hab, würd es rein aus Intesse mal ausprobieren. die dinger gibts komplett für um die 100€ im sehr guten zustand hab noch nen d14 deheim rumstehn, aber der wird erst angetastet wenn er eingetragen is, dann werd ich das ganze testen weil an nem alltags auto was immer gebraucht wird kann es sicher keiner leisten da rumzuprobieren und geld zu versenken
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XeOnN Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 12.12.2007 Beiträge: 1001 Wohnort: Elmshorn	04.07.2009, 15:19 zitieren und wie siehts mit bremsen oder so aus reicht meine da aus dann werde ich wohl den z6 nehmen dann brauch ich noch vom D16z6 ASB oder passt an den z6 kopf meine ASB+DK DK Zahnriemen z6 ZV z6 Kabelbaum von z6 ECU z6 is doch soweit richtig oder noch was ?
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	04.07.2009, 15:30 zitieren ASB musste schon vom Z6 nehmen krümmer auch
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RGT Gesperrt Anmeldedatum: 30.09.2008 Beiträge: 14034	04.07.2009, 17:33 zitieren Kannste alles übergangsweise von dem EJ9 nehmen, Eintragung brauchst du dir keine Gedanken machen, das nimmt dir sowieso kein Prüfer ab. Du brauchst auch nen anderen Zündverteiler, vom z6. Und ne 4-polige Lambdasonde. AM Kabelbaum musst du auch was machen, du musst Leitungen ziehen für die Lambdasonde, Vtec-Ventil und den Druckschalter am Vtec-ventil. OBD-Adapter brauchste auch.
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maxrev.de Gast	24.03.2011, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 MiniMe Update S4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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