» D14 Minime

Civic_Ej97 · 12.08.2013, 10:46

Ich habe 2 Tage gegoogelt und nicht ausreichende informationen erhalten... immer nur so Bruchstücke und meistens nur über den Swap vom d16z6 zum d16y8...einen Guid habe ich auch nicht für den d14 gefunden...

Die Frage ist was benötige ich ALLES für einen minime Swap?
Ich weis das ich: Kopf ASB Zündverteiler Kabelbaum Ventil Luftfilter benötige...
Welcher D16 eignet sich am besten für den d14 (Ej9)?
Habe einen Remus ESD verbaut sowie eine MSD Atrappe und Kat Atrappe... es folgt noch ein 4-2-1 Fächer.... was würde der Minime an Leistung bringen`?
Die letzte Frage was wird der swap circa kosten? Habe was von 500-600 gelesenß

kevin2310 · 12.08.2013, 11:33

Ich glaube eh benötigst noch einen Zahnriemen und Wasserpumpe dann Aichelberg Z6/Y8.
Ich glaube auch dass der Z6 für das mittlere Drehzahlband ist und der Y8 für die Hohe.

Ob du Z6 oder Y8 machst ist dir selber überlassen, hat aber was mit der Euro Norm zu tun.
Also leistungstechnisch solltest du das ganze natürlich abstimmen, mit ner Abstimmung sollten aber 135ps ca drin sein

Und vom Preis Her kannst mit 700€ eiglt rechnen.

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm <- hast du das auch gefunden? Falls nein kannst ja mal reingucken

Paul_EJ9 · 12.08.2013, 14:09

hey, mach grad auch selber ein minime

ich machs mit nem y8 kopf !

hilft dir bestimmt: http://www.dodo-upgrades.nl/ (ich hoffe ich darf hier den link einfach so posten, falls nicht werde ich ihn entfernen !)

ja ich hab bis jetzt in etwa 700 ausgegeben (sind aber ansaugbrücke, ek3/4/9 luftfilterkasten sowie krümmer dabei, was ja nicht zwingend ist, sollte aber schon sein !

)

mfg

blackdream99 · 17.08.2013, 21:39

Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8.

kevin2310 · 18.08.2013, 16:00

blackdream99Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8.

Dann sag mir mal ein euro1 d14

blackdream99 · 18.08.2013, 18:36

Ich hab es allgemein gesagt und zur Erläuterung zu z6 und y8

civic26 · 18.08.2013, 18:54

kevin2310
blackdream99Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8.

Dann sag mir mal ein euro1 d14

d14a1...was hab ich gewonnen :hrhr:

natürlich gibts d14 mit euro 1...nur halt nicht im ej9

AiC · 21.08.2013, 10:04

kevin2310Ich glaube eh benötigst noch einen Zahnriemen und Wasserpumpe dann Aichelberg Z6/Y8.
Ich glaube auch dass der Z6 für das mittlere Drehzahlband ist und der Y8 für die Hohe.

Ob du Z6 oder Y8 machst ist dir selber überlassen, hat aber was mit der Euro Norm zu tun.
Also leistungstechnisch solltest du das ganze natürlich abstimmen, mit ner Abstimmung sollten aber 135ps ca drin sein

Und vom Preis Her kannst mit 700€ eiglt rechnen.

http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm <- hast du das auch gefunden? Falls nein kannst ja mal reingucken

Z6 vs Y8 gibts viele diskussionen (Z6 soll angeblich besser laufen) >>> Getriebe bedingt, da das Getriebe vom Z6 kürzer is als das vom Y8...

Aber ansonsten hat der Y8 bissl mehr drehmoment...
Ach ja die Kompression is auch anders...da solltest dir dann auch was überlegen...

von der Leistung her würde ich jetzt sagen das du max an 120 pferde kommst denn der D16Z6 /Y8 hat grad mal 125, und entdrosselt(Andere AGA+Fächer) kommt man auf ca 145ps

Ach ja und natürlich bräuchtest noch anderes Steuergerät aaaaber hier haste das problem das du nen 1.4 liter hast und ich weiss nicht ob das mit dem Z6 ECU gut geht....oder du musst dir das OBD1 Z6 steuergerät besorgen und es mappen lassen..

Der-Pate · 21.08.2013, 10:39

d14-minime

hier mal nen Link zum hondapower forum, Luigi hat dort nen d14y8 gebaut und der läuft auch
ist vorher wohl mit dem y8 ecu gefahren und hat es jetzt abgestimmt

evtl. hilft das weiter

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Civic_Ej97 Fortgeschrittener Fahrzeug: Civic Ej9 Anmeldedatum: 03.07.2012 Beiträge: 104	12.08.2013, 10:46 zitieren Ich habe 2 Tage gegoogelt und nicht ausreichende informationen erhalten... immer nur so Bruchstücke und meistens nur über den Swap vom d16z6 zum d16y8...einen Guid habe ich auch nicht für den d14 gefunden... Die Frage ist was benötige ich ALLES für einen minime Swap? Ich weis das ich: Kopf ASB Zündverteiler Kabelbaum Ventil Luftfilter benötige... Welcher D16 eignet sich am besten für den d14 (Ej9)? Habe einen Remus ESD verbaut sowie eine MSD Atrappe und Kat Atrappe... es folgt noch ein 4-2-1 Fächer.... was würde der Minime an Leistung bringen`? Die letzte Frage was wird der swap circa kosten? Habe was von 500-600 gelesenß Gefällt mir Teilen twittern
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	12.08.2013, 11:33 zitieren Ich glaube eh benötigst noch einen Zahnriemen und Wasserpumpe dann Aichelberg Z6/Y8. Ich glaube auch dass der Z6 für das mittlere Drehzahlband ist und der Y8 für die Hohe. Ob du Z6 oder Y8 machst ist dir selber überlassen, hat aber was mit der Euro Norm zu tun. Also leistungstechnisch solltest du das ganze natürlich abstimmen, mit ner Abstimmung sollten aber 135ps ca drin sein Und vom Preis Her kannst mit 700€ eiglt rechnen. http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm <- hast du das auch gefunden? Falls nein kannst ja mal reingucken 1x bearbeitet
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Paul_EJ9 Fortgeschrittener Geschlecht: Fahrzeug: 97 EJ9 @ D14Y8 // E46 330d Anmeldedatum: 14.04.2012 Beiträge: 134 Wohnort: Österreich, Steiermark	12.08.2013, 14:09 zitieren hey, mach grad auch selber ein minime ich machs mit nem y8 kopf ! hilft dir bestimmt: http://www.dodo-upgrades.nl/ (ich hoffe ich darf hier den link einfach so posten, falls nicht werde ich ihn entfernen !) ja ich hab bis jetzt in etwa 700 ausgegeben (sind aber ansaugbrücke, ek3/4/9 luftfilterkasten sowie krümmer dabei, was ja nicht zwingend ist, sollte aber schon sein ! ) mfg 2x bearbeitet
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	17.08.2013, 21:39 zitieren Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8.
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kevin2310 General Name: Kevin Geschlecht: Fahrzeug: Audi A5 Anmeldedatum: 13.01.2013 Beiträge: 2621 Wohnort: 74321 Bei Ludwigsburg	18.08.2013, 16:00 zitieren blackdream99Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8. Dann sag mir mal ein euro1 d14
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	18.08.2013, 18:36 zitieren Ich hab es allgemein gesagt und zur Erläuterung zu z6 und y8
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civic26 Master Name: sascha Geschlecht: Fahrzeug: ej9facelift sold..dann cm2 pre type s rip ...jetzt cm2 fl type s Anmeldedatum: 13.02.2007 Beiträge: 8451 Wohnort: Texas	18.08.2013, 18:54 zitieren kevin2310 blackdream99Wenn du Euro1 hast benötigst Du den z6,hast du Euro2 brauchst den y8. Dann sag mir mal ein euro1 d14 d14a1...was hab ich gewonnen natürlich gibts d14 mit euro 1...nur halt nicht im ej9
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AiC General Name: AiC Geschlecht: Fahrzeug: Honda Civic TypeR EP3 Premiere Edition, Civic Coupe EJ6 sold Anmeldedatum: 17.10.2012 Beiträge: 3681 Wohnort: Osaka	21.08.2013, 10:04 zitieren kevin2310Ich glaube eh benötigst noch einen Zahnriemen und Wasserpumpe dann Aichelberg Z6/Y8. Ich glaube auch dass der Z6 für das mittlere Drehzahlband ist und der Y8 für die Hohe. Ob du Z6 oder Y8 machst ist dir selber überlassen, hat aber was mit der Euro Norm zu tun. Also leistungstechnisch solltest du das ganze natürlich abstimmen, mit ner Abstimmung sollten aber 135ps ca drin sein Und vom Preis Her kannst mit 700€ eiglt rechnen. http://www.maxrev.de/civic-92-95-eg4-ej2-mini-me-d15b7-d15b2-sohc-vtec-guide-t565.htm <- hast du das auch gefunden? Falls nein kannst ja mal reingucken Z6 vs Y8 gibts viele diskussionen (Z6 soll angeblich besser laufen) >>> Getriebe bedingt, da das Getriebe vom Z6 kürzer is als das vom Y8... Aber ansonsten hat der Y8 bissl mehr drehmoment... Ach ja die Kompression is auch anders...da solltest dir dann auch was überlegen... von der Leistung her würde ich jetzt sagen das du max an 120 pferde kommst denn der D16Z6 /Y8 hat grad mal 125, und entdrosselt(Andere AGA+Fächer) kommt man auf ca 145ps Ach ja und natürlich bräuchtest noch anderes Steuergerät aaaaber hier haste das problem das du nen 1.4 liter hast und ich weiss nicht ob das mit dem Z6 ECU gut geht....oder du musst dir das OBD1 Z6 steuergerät besorgen und es mappen lassen..
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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	21.08.2013, 10:39 zitieren d14-minime hier mal nen Link zum hondapower forum, Luigi hat dort nen d14y8 gebaut und der läuft auch ist vorher wohl mit dem y8 ecu gefahren und hat es jetzt abgestimmt evtl. hilft das weiter 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	21.08.2013, 10:39 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14 Minime" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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