» EJ9 MiniMe Update S4

Der-Pate · 06.07.2009, 12:56

cigarrmeiner ist bj99 und hat auch euro3 und nicht d3

tja es gab auch schon 99 welche mit euro3

mein ej6 bj. 97 hat d3, wurde wohl mal umgeschlüßelt

Techtrancer · 06.07.2009, 15:01

kan mir ev wer weiterhelfen?

such nen schaltplan vom EJ9 facelift für nen mini me mit nem d16z6 kopf

Blues · 06.07.2009, 15:14

Vllt mal "Pinout EJ9", "Pinout *name-des-ej9-steuergeräts*" oder "Pinout OBD2" googlen, (oder Google Bilder), dürftste bestimmt auch was finden, hoffe ich.

Techtrancer · 06.07.2009, 17:36

hab nun so ziemlich für jeden honda nen schaltplan per google gefunden ausser dem EJ9 :-(

XeOnN · 30.01.2010, 17:20

So langsarm solls mal losgehn

Ich habe mir das jetz so gedacht
Ich bau mir ein z6 kopf auf mein d14 block
und werde aber nicht das p28 steuergerät nehmen sondern das originale behalten...
und um das Vtec ventil anzusteuern nutze ich einfach mein Drehzalmesser mit schaltanzeige
also son ding wo man einstellen kann bei welcher drehzahl ne lampe leuchten soll wegen schalten und so ....
da greife ich einfach das signal ab und steuer dann über ein relai das vtec ventil an...
dann kann ich auch variabel einstellen wann vtec einsetzen soll

ich bin mir nur noch nicht so sicher ob das alles so klappen wird weill sobald vtec akiv ist müsste er ja mehr einspriten...

naja teile die ich noch besorgen werde
d16z6 kopf
ZKD + zahnriemen
den rest werde ich erstmal von meinem d14 übernehmen..

blackdream99 · 30.01.2010, 18:39

OOOH da bin ich mal gespannt ob es klappt und was es bringt...klingt auf alle Fälle gut

vpower · 30.01.2010, 19:58

wenn das mit der vtec ansteuerung so klappt währs super cool^^

könntest dann bei bedarf sogar komplett ausschalten (auf der bahn oder so)

XeOnN · 30.01.2010, 20:00

joar bin mir halt nicht sicher obdas klappt wegen enspritzmenge... wenn ich das gleich ecu behalte ändert sich ja auch nicht die einspritmenge im vtec bereich..

serioussam · 25.10.2010, 22:12

hey sorry wenn ich das wieder rauspacke aber hat der Minime geklappt oder nicht?

würde ich gern mal wissen hab auch nen ej9 hehe

gruß

hh-22045 · 24.03.2011, 20:17

er hat komplett auf D16 umgebaut

maxrev.de · Gast

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Der-Pate Premium-Member Name: Philipp Geschlecht: Fahrzeug: Ej6, Inno Cooper, T3 Bus "GTI" Anmeldedatum: 28.11.2005 Beiträge: 5385 Wohnort: Mainz	06.07.2009, 12:56 zitieren cigarrmeiner ist bj99 und hat auch euro3 und nicht d3 tja es gab auch schon 99 welche mit euro3 mein ej6 bj. 97 hat d3, wurde wohl mal umgeschlüßelt Gefällt mir Teilen twittern
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	06.07.2009, 15:01 zitieren kan mir ev wer weiterhelfen? such nen schaltplan vom EJ9 facelift für nen mini me mit nem d16z6 kopf
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Blues Grand Master Name: Erik Fahrzeug: EJ9 Facelift Anmeldedatum: 08.02.2009 Beiträge: 13048 Wohnort: im tiefsten Odenwald	06.07.2009, 15:14 zitieren Vllt mal "Pinout EJ9", "Pinout name-des-ej9-steuergeräts" oder "Pinout OBD2" googlen, (oder Google Bilder), dürftste bestimmt auch was finden, hoffe ich.
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	06.07.2009, 17:36 zitieren hab nun so ziemlich für jeden honda nen schaltplan per google gefunden ausser dem EJ9
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XeOnN Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 12.12.2007 Beiträge: 1001 Wohnort: Elmshorn	30.01.2010, 17:20 zitieren So langsarm solls mal losgehn Ich habe mir das jetz so gedacht Ich bau mir ein z6 kopf auf mein d14 block und werde aber nicht das p28 steuergerät nehmen sondern das originale behalten... und um das Vtec ventil anzusteuern nutze ich einfach mein Drehzalmesser mit schaltanzeige also son ding wo man einstellen kann bei welcher drehzahl ne lampe leuchten soll wegen schalten und so .... da greife ich einfach das signal ab und steuer dann über ein relai das vtec ventil an... dann kann ich auch variabel einstellen wann vtec einsetzen soll ich bin mir nur noch nicht so sicher ob das alles so klappen wird weill sobald vtec akiv ist müsste er ja mehr einspriten... naja teile die ich noch besorgen werde d16z6 kopf ZKD + zahnriemen den rest werde ich erstmal von meinem d14 übernehmen..
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blackdream99 Premium-Member Name: blackdraem99(Rob) Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ9 mit B16 Anmeldedatum: 19.04.2006 Beiträge: 2647 Wohnort: NRW	30.01.2010, 18:39 zitieren OOOH da bin ich mal gespannt ob es klappt und was es bringt...klingt auf alle Fälle gut
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vpower Master Geschlecht: Fahrzeug: ej9. all mighty D14 power. mit tuning trichter... Anmeldedatum: 01.03.2009 Beiträge: 9854 Wohnort: da oben	30.01.2010, 19:58 zitieren wenn das mit der vtec ansteuerung so klappt währs super cool^^ könntest dann bei bedarf sogar komplett ausschalten (auf der bahn oder so)
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XeOnN Elite Name: Tim Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 Anmeldedatum: 12.12.2007 Beiträge: 1001 Wohnort: Elmshorn	30.01.2010, 20:00 zitieren joar bin mir halt nicht sicher obdas klappt wegen enspritzmenge... wenn ich das gleich ecu behalte ändert sich ja auch nicht die einspritmenge im vtec bereich..
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serioussam Elite Fahrzeug: EJ D16 Boost, EG Anmeldedatum: 14.06.2012 Beiträge: 1700 Wohnort: Neuwied	25.10.2010, 22:12 zitieren hey sorry wenn ich das wieder rauspacke aber hat der Minime geklappt oder nicht? würde ich gern mal wissen hab auch nen ej9 hehe gruß
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hh-22045 Elite Name: Alex Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6(sold), Accord CG4, Civic EJ9, Mazda 626 Anmeldedatum: 15.02.2009 Beiträge: 1642 Wohnort: Hamburg	24.03.2011, 20:17 zitieren er hat komplett auf D16 umgebaut
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maxrev.de Gast	24.03.2011, 20:17 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EJ9 MiniMe Update S4" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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