» EG3 Tuning - Drosselklappenanschlag

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Zaphod99
Zitat

lies dich etwas ein im forum

jegliches tuning am eg3 motor ist verbranntes geld und steht absolut in keiner relation zum wert.

entweder so fahren oder auf eg5, eg6 umsteigen wenn dir die eg baureihe so gut gefällt

OK.
Ich habe aber irgendwo gelesen, dass bei der gesammten Motor D-Reihe die Basis gleich ist und man einfach mit einem anderen Zylinderkopf und wenigen Modifikationen
einiges herausholen kann.

Das wäre doch günstiger als einen komplett anderen Wagen zu kaufen, oder etwa nicht?

Und in der Ursprungsfrage ging es erst einmal um die Drosselklappenbegrenzung.
Das scheint ja nicht sonderlich aufwendig und teuer zu sein.

das problem ist der kabelbaum. den musst du beim eg3 komplett tauschen soweit mir bekannt (evtl gibts schon ne andere lösung)

die beste, günstigste und einfachste variante wäre diesen motor raus und einen d16z6 reinbauen (125ps)

an nen eg3 motor hand anzulegen ist zeit und geldverschwendung und von diesen minime sachen (nur den kopf tauschen) halte ich persönlich nichts. das ist bauerntuning meiner meinung nach auch wenns viele machen und darauf schwören

mir is n motor lieber der von anfang an das war was er ist und nicht vorher 75 od 90ps bzw 1.3 od 1.5

Deus · 21.11.2016, 10:23

Ja stimmt kostet quasi nix. Der eg3 ist allerdings relativ aufwändig zu tunen. Alles was über den dk Anschlag hinaus geht und n bisschen Leistung bringt erfordert einen Umbau auf Einspritzung. Aber mach ruhig den Anschlag und n paar Kleinigkeiten wie krümmer aga usw.

Is billig und evtl. Kratzt der wagen dann an den 90ps. Aber erwarte nicht zu viel.

Generell kann man sagen das so ein honda ziemlich "tuningfreundlich" ist im Vergleich zu anderen Autos dieser klasse. Da ist ein d oder b motor honda mit original teilen schon gut flott zu bekommen. Versuch das mal mim Opel astra oder vw golf. Da kann man direkt nur scharfe nockenwelle und kopf bearbeiten usw. machen.

Motor swap ist natürlich immernoch das beste aber entsprechend teuer. Wobei ein minime preislich schon ziemlich nah beim motorswap mit d16 liegt.

Aber n paar Kleinigkeiten kann man am eg3 schon machen.

Ich persönlich würde den Anschlag machen und nen d16z6 krümmer einbauen und ne ebay

^Anzeige Zubehör aga vom eg5 kaufen. Kostet nix und geht n kleines bisschen besser.

Alles danach würde ich swapen.

Zaphod99 · 21.11.2016, 10:27

OK, eingesehen.
Alles ausser Drosselklappenbegrenzung ist zu teuer und lohnt nicht.

Wer kann mir also bei der einfachen Modifikation einen Bastler empfehlen oder es für mich machen?

Milos von D. · Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596

Zaphod99OK, eingesehen.
Alles ausser Drosselklappenbegrenzung ist zu teuer und lohnt nicht.

Wer kann mir also bei der einfachen Modifikation einen Bastler empfehlen oder es für mich machen?

wieso können nicht alle leute so sein wie du... du fragst genaue fragen und nimmst ratschläge an ohne beratungsresitent zu sein

find dich cool

also leute, macht ihm mal jemand die DK :yes:

NoBody89 · 21.11.2016, 10:40

Gibt es ZRT Garage noch? Die waren doch im Raum Krefeld, Duisburg oder?

Zum Thema EG3: ich würde die kleinen Sachen machen, die kein Geld kosten ( max. 50€ pro "Tuning" ) . Damit hast du das beste Preis/Leistungsverhältnis.
Auch zum Motorumbau ist nen EG3 nicht geeignet. Dann bräuchtest du nen neuen Tank mit Benzinpumpe und Leitungen legen und und und.

Deus · 21.11.2016, 12:28

Ja wenn man noch günstig an einen d16z6 krümmer kommen kann und einen günstigen msd und esd würde ich das auch noch machen. Sonst wars das eigentlich.

Wenn der eg3 wirklich so sagenhaft gut beieinander ist kann man schon über einen swap nachdenken denn gUte eg Karossen sind selten. Klar beim eg3 brauchst du noch ein paar extra teile wie tank und bepu und Leitungen (bei Leitungen bin ich mir nicht sicher) aber das lohnt wenn der wirklich super in Schuss is. Also wirklich rostfrei.

KaiRideMTB · 21.11.2016, 13:12

Ich hätte noch en D16 Krümmer hierliegen würd ich für 30inkl versand abgeben und hab en Kat Ersatzrohr daliegen kannst fürn 10er extra dazuhaben. @Zaphod9

Zaphod99 · 22.11.2016, 12:40

KaiRideMTBIch hätte noch en D16 Krümmer ...

Gerne -> bekommst eine pn

Eg3eier · 10.12.2016, 18:40

Falls du doch noch auf MPFI Umbauen möchtest, dann besorg dir einen EJ2 als schlachter. Da hast du bis auf den Tank alles, was du brauchst. Die Leitungen können bleiben. Aber man muss Lust am Schrauben haben.

Die Leisungsentfaltung vom Vergaser zur MPFI ist nicht zu vergleichen. Der Wagen ist nicht wiederzuerkennen.

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	21.11.2016, 10:22 zitieren Zaphod99 Zitat lies dich etwas ein im forum jegliches tuning am eg3 motor ist verbranntes geld und steht absolut in keiner relation zum wert. entweder so fahren oder auf eg5, eg6 umsteigen wenn dir die eg baureihe so gut gefällt OK. Ich habe aber irgendwo gelesen, dass bei der gesammten Motor D-Reihe die Basis gleich ist und man einfach mit einem anderen Zylinderkopf und wenigen Modifikationen einiges herausholen kann. Das wäre doch günstiger als einen komplett anderen Wagen zu kaufen, oder etwa nicht? Und in der Ursprungsfrage ging es erst einmal um die Drosselklappenbegrenzung. Das scheint ja nicht sonderlich aufwendig und teuer zu sein. das problem ist der kabelbaum. den musst du beim eg3 komplett tauschen soweit mir bekannt (evtl gibts schon ne andere lösung) die beste, günstigste und einfachste variante wäre diesen motor raus und einen d16z6 reinbauen (125ps) an nen eg3 motor hand anzulegen ist zeit und geldverschwendung und von diesen minime sachen (nur den kopf tauschen) halte ich persönlich nichts. das ist bauerntuning meiner meinung nach auch wenns viele machen und darauf schwören mir is n motor lieber der von anfang an das war was er ist und nicht vorher 75 od 90ps bzw 1.3 od 1.5 Gefällt mir Teilen twittern
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9557 Wohnort: Ilos	21.11.2016, 10:23 zitieren Ja stimmt kostet quasi nix. Der eg3 ist allerdings relativ aufwändig zu tunen. Alles was über den dk Anschlag hinaus geht und n bisschen Leistung bringt erfordert einen Umbau auf Einspritzung. Aber mach ruhig den Anschlag und n paar Kleinigkeiten wie krümmer aga usw. Is billig und evtl. Kratzt der wagen dann an den 90ps. Aber erwarte nicht zu viel. Generell kann man sagen das so ein honda ziemlich "tuningfreundlich" ist im Vergleich zu anderen Autos dieser klasse. Da ist ein d oder b motor honda mit original teilen schon gut flott zu bekommen. Versuch das mal mim Opel astra oder vw golf. Da kann man direkt nur scharfe nockenwelle und kopf bearbeiten usw. machen. Motor swap ist natürlich immernoch das beste aber entsprechend teuer. Wobei ein minime preislich schon ziemlich nah beim motorswap mit d16 liegt. Aber n paar Kleinigkeiten kann man am eg3 schon machen. Ich persönlich würde den Anschlag machen und nen d16z6 krümmer einbauen und ne ebay ^Anzeige Zubehör aga vom eg5 kaufen. Kostet nix und geht n kleines bisschen besser. Alles danach würde ich swapen. 1x bearbeitet
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Zaphod99 Beobachter Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.11.2015 Beiträge: 7	21.11.2016, 10:27 zitieren OK, eingesehen. Alles ausser Drosselklappenbegrenzung ist zu teuer und lohnt nicht. Wer kann mir also bei der einfachen Modifikation einen Bastler empfehlen oder es für mich machen?
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Milos von D. Gesperrt Anmeldedatum: 17.01.2006 Beiträge: 13596	21.11.2016, 10:31 zitieren Zaphod99OK, eingesehen. Alles ausser Drosselklappenbegrenzung ist zu teuer und lohnt nicht. Wer kann mir also bei der einfachen Modifikation einen Bastler empfehlen oder es für mich machen? wieso können nicht alle leute so sein wie du... du fragst genaue fragen und nimmst ratschläge an ohne beratungsresitent zu sein find dich cool also leute, macht ihm mal jemand die DK
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NoBody89 Master Name: Dominic Geschlecht: Fahrzeug: VW Golf GTD Variant Anmeldedatum: 25.05.2009 Beiträge: 5004 Wohnort: Münster	21.11.2016, 10:40 zitieren Gibt es ZRT Garage noch? Die waren doch im Raum Krefeld, Duisburg oder? Zum Thema EG3: ich würde die kleinen Sachen machen, die kein Geld kosten ( max. 50€ pro "Tuning" ) . Damit hast du das beste Preis/Leistungsverhältnis. Auch zum Motorumbau ist nen EG3 nicht geeignet. Dann bräuchtest du nen neuen Tank mit Benzinpumpe und Leitungen legen und und und.
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Deus Premium-Member Name: John Geschlecht: Fahrzeug: Mako beste Anmeldedatum: 30.06.2009 Beiträge: 9557 Wohnort: Ilos	21.11.2016, 12:28 zitieren Ja wenn man noch günstig an einen d16z6 krümmer kommen kann und einen günstigen msd und esd würde ich das auch noch machen. Sonst wars das eigentlich. Wenn der eg3 wirklich so sagenhaft gut beieinander ist kann man schon über einen swap nachdenken denn gUte eg Karossen sind selten. Klar beim eg3 brauchst du noch ein paar extra teile wie tank und bepu und Leitungen (bei Leitungen bin ich mir nicht sicher) aber das lohnt wenn der wirklich super in Schuss is. Also wirklich rostfrei.
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KaiRideMTB Senior Name: Kai Geschlecht: Fahrzeug: EG4 1.5Lsi Anmeldedatum: 13.06.2015 Beiträge: 456 Wohnort: OF City Meine eBay-Auktionen:	21.11.2016, 13:12 zitieren Ich hätte noch en D16 Krümmer hierliegen würd ich für 30inkl versand abgeben und hab en Kat Ersatzrohr daliegen kannst fürn 10er extra dazuhaben. @Zaphod9
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Zaphod99 Beobachter Fahrzeug: Honda Civic EG3 Anmeldedatum: 24.11.2015 Beiträge: 7	22.11.2016, 12:40 zitieren KaiRideMTBIch hätte noch en D16 Krümmer ... Gerne -> bekommst eine pn Verfasst am: 22.11.2016, 12:41 zitieren Danke für die Infos an alle Beteiligten.
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Eg3eier Fortgeschrittener Name: Mathias Geschlecht: Fahrzeug: EG3 MPFI Powered (RIP) Jetzt EG5! Anmeldedatum: 26.03.2012 Beiträge: 101 Wohnort: Oelde	10.12.2016, 18:40 zitieren Falls du doch noch auf MPFI Umbauen möchtest, dann besorg dir einen EJ2 als schlachter. Da hast du bis auf den Tank alles, was du brauchst. Die Leitungen können bleiben. Aber man muss Lust am Schrauben haben. Die Leisungsentfaltung vom Vergaser zur MPFI ist nicht zu vergleichen. Der Wagen ist nicht wiederzuerkennen.
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maxrev.de Gast	11.12.2016, 15:25 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG3 Tuning - Drosselklappenanschlag" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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