» EG vs GTI

Techtrancer · 29.07.2009, 10:08

ich hab keinen turbo falls dies wer glaubt. ich hab blos vor mal auf turbo umzubauen.

vorerst will ich auf d18 und 8k umbauen und erst dann geh ich den turboumbau an. davor kommt aber noch der d14 mit dem gänzlich gemachten d16 kopf dran (nocke, ventiele, venbtielfeder, ASB, DK, einlass, auslass) und erst später wird der d14 unterbau durch den d18 ersetzt

tuning kostet hald ne schöne stange geld, und da geht nicht alles auf einmal

dass mit den drehzahlen ab wo der turbo vollen ladedruck hat war nur pi mal daumen hingeschätzt...jenachdem wofür man ihn hald auslegen könnte!

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

nen d18 bauen, hochverdichtet, auf 8k den begrenzer legen und dann turbo rauf richtig?

Techtrancer · 29.07.2009, 10:14

nö

da hol ich mir dann nen zweiten kopf (nur der kopf ist ja nicht arg teuer bzw ist wenn ich mir nen ganzen d16 hol sowiso dabeifalls ich mir nicht nen gesleevten block zuleg), bearbeite ihn und tausch blos die teile. der geplante d16 kopf ist ja für nen turboumbau nicht mehr zu gebrauchen

hochverdichtet & turbo sind ja widersprüche

EarL_VTEC · 29.07.2009, 10:42

Das eskaliert hier jetzt schon wieder ganz schön rum lol

also den 150 PS GTI packt er wie gesagt ohne Probleme war bei mir zumindest so erst ab 180 ps werden die gölfe gefährlich ^^

maxrev.de · Gast

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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	29.07.2009, 10:08 zitieren ich hab keinen turbo falls dies wer glaubt. ich hab blos vor mal auf turbo umzubauen. vorerst will ich auf d18 und 8k umbauen und erst dann geh ich den turboumbau an. davor kommt aber noch der d14 mit dem gänzlich gemachten d16 kopf dran (nocke, ventiele, venbtielfeder, ASB, DK, einlass, auslass) und erst später wird der d14 unterbau durch den d18 ersetzt tuning kostet hald ne schöne stange geld, und da geht nicht alles auf einmal dass mit den drehzahlen ab wo der turbo vollen ladedruck hat war nur pi mal daumen hingeschätzt...jenachdem wofür man ihn hald auslegen könnte! Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	29.07.2009, 10:12 zitieren nen d18 bauen, hochverdichtet, auf 8k den begrenzer legen und dann turbo rauf richtig?
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	29.07.2009, 10:14 zitieren nö da hol ich mir dann nen zweiten kopf (nur der kopf ist ja nicht arg teuer bzw ist wenn ich mir nen ganzen d16 hol sowiso dabeifalls ich mir nicht nen gesleevten block zuleg), bearbeite ihn und tausch blos die teile. der geplante d16 kopf ist ja für nen turboumbau nicht mehr zu gebrauchen hochverdichtet & turbo sind ja widersprüche
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24252 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.07.2009, 10:42 zitieren Das eskaliert hier jetzt schon wieder ganz schön rum also den 150 PS GTI packt er wie gesagt ohne Probleme war bei mir zumindest so erst ab 180 ps werden die gölfe gefährlich ^^
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maxrev.de Gast	29.07.2009, 10:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG vs GTI" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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