» EG vs GTI

EarL_VTEC · 29.07.2009, 09:29

caineMeint ihr ein EG4 mit D16Z6 Swap, erleichterter Schwungscheibe, Chip, Fächerkrümmer, kommt gegen den 4er Golf GTI an?

Wenn es der "normale" GTI ist sieht er kein Land gegen dich

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

Techtrancermit turbo ist es sicherlich einfach viel leistung rauszuholen. allerdings auch nicht egrade günstig, wenns haltbar sein soll und die kraftverteilung auch nie so gleichmässig wie bei reinem saugertuning

und wenn der motor auf 8k gemacht ist und man dann nen turbo draufpflanzt ist es ja um so besser, da man dann mehr vom torbo hat

ist ja ein unterschied ob man den turbo von 3,5-4,5k bis 8k oder gar 8k+ hat oder "nur" von 3,5-4,5k bis 7,2K

was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen......

fago88 · 29.07.2009, 09:35

ja sicher ist es nicht günstig mit nem turbo aber mal im ernst....was soll den bitte nen saugertuning auf 200 PS kosten....mehr als nen B18 Swap...memhr als nen Turbo und auch mehr als nen k20 swap

denke ich...

von daher...ist es aus meiner Sich absoluter Unsinn nen D motor auf 200 PS ohne Aufladung zubringen...

mich rüde mal nen rennen interessierne...
nen d16 turbo...in den wir 10.000 euro reinstecken
vs d16 sauger tuning für 10.000 euro

ich denke das ergebnis ist klar oder?

Ej2 VTi · 29.07.2009, 09:36

ziemlich eindeutig

fago88 · 29.07.2009, 09:37

Zitat
was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen......

achso K soll soll RPM sein? ^^
dachte mit K meite er Euro in tausend :hrhr:

Techtrancer · 29.07.2009, 09:45

Der_Ronny

was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen......

kommt ja drauf an, auf welche leistung der lader ausgelegt ist

wenns einer ist der rein auf highendpower ist, dann hat man unter 4-4,5k keinen vollen ladedruck

wenns ein ganz kleiner turbo ist, hat man ev bereits bei 3k oder gar darunter vollen ladedruck. alledings is dann nix mit hinghendpower

Der_Ronny · Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440

haben wir hier von ~200ps gesprochen?

und eine leichte aufladung ?

Ej2 VTi · 29.07.2009, 09:48

*hust* hier wird auch gerade von "nur" 200PS gesprochen. Das ist keine "highendpower" bei D16 mit einem Turbo...

Jonas | back in white · Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267

Techtrancer is wohl eher ein Traumdancer.

Der gezeigte 200PS Civic hat mal 200PS an der Schwungscheibe ... nuuuuja.

Wenn du auf nen kleinen drehmomentschwachen Hondamotor nen großen Lader draufbaust der erst ab 4.5 anpackt biste selbst schuld.
Es gibt - auch große lader - die wesentlich eher zupacken; wohl alles böhmische dörfer ..

fago88 · 29.07.2009, 10:06

ich würde sagen thema geklärt ...zum 1000mal...
saugertuning ist schweine teuer und auf dauer ist nen turbo stärker besser günstiger....?

maxrev.de · Gast

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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23998 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	29.07.2009, 09:29 zitieren caineMeint ihr ein EG4 mit D16Z6 Swap, erleichterter Schwungscheibe, Chip, Fächerkrümmer, kommt gegen den 4er Golf GTI an? Wenn es der "normale" GTI ist sieht er kein Land gegen dich Gefällt mir Teilen twittern
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	29.07.2009, 09:30 zitieren Techtrancermit turbo ist es sicherlich einfach viel leistung rauszuholen. allerdings auch nicht egrade günstig, wenns haltbar sein soll und die kraftverteilung auch nie so gleichmässig wie bei reinem saugertuning und wenn der motor auf 8k gemacht ist und man dann nen turbo draufpflanzt ist es ja um so besser, da man dann mehr vom torbo hat ist ja ein unterschied ob man den turbo von 3,5-4,5k bis 8k oder gar 8k+ hat oder "nur" von 3,5-4,5k bis 7,2K was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen......
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	29.07.2009, 09:35 zitieren ja sicher ist es nicht günstig mit nem turbo aber mal im ernst....was soll den bitte nen saugertuning auf 200 PS kosten....mehr als nen B18 Swap...memhr als nen Turbo und auch mehr als nen k20 swap denke ich... von daher...ist es aus meiner Sich absoluter Unsinn nen D motor auf 200 PS ohne Aufladung zubringen... mich rüde mal nen rennen interessierne... nen d16 turbo...in den wir 10.000 euro reinstecken vs d16 sauger tuning für 10.000 euro ich denke das ergebnis ist klar oder?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	29.07.2009, 09:36 zitieren ziemlich eindeutig
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	29.07.2009, 09:37 zitieren Zitat was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen...... achso K soll soll RPM sein? ^^ dachte mit K meite er Euro in tausend
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Techtrancer Veteran Geschlecht: Anmeldedatum: 03.03.2009 Beiträge: 981 Wohnort: Hondacity	29.07.2009, 09:45 zitieren Der_Ronny was verbaut ihr an ladern, das die erst so spät losdrehen...... kommt ja drauf an, auf welche leistung der lader ausgelegt ist wenns einer ist der rein auf highendpower ist, dann hat man unter 4-4,5k keinen vollen ladedruck wenns ein ganz kleiner turbo ist, hat man ev bereits bei 3k oder gar darunter vollen ladedruck. alledings is dann nix mit hinghendpower
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Der_Ronny Gesperrt Anmeldedatum: 29.11.2004 Beiträge: 19440	29.07.2009, 09:47 zitieren haben wir hier von ~200ps gesprochen? und eine leichte aufladung ?
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Ej2 VTi Premium-Member Name: Niko Geschlecht: Anmeldedatum: 19.05.2008 Beiträge: 6353 Wohnort: Finnentrop	29.07.2009, 09:48 zitieren hust hier wird auch gerade von "nur" 200PS gesprochen. Das ist keine "highendpower" bei D16 mit einem Turbo...
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Jonas \| back in white Gesperrt Anmeldedatum: 09.09.2006 Beiträge: 3267	29.07.2009, 09:58 zitieren Techtrancer is wohl eher ein Traumdancer. Der gezeigte 200PS Civic hat mal 200PS an der Schwungscheibe ... nuuuuja. Wenn du auf nen kleinen drehmomentschwachen Hondamotor nen großen Lader draufbaust der erst ab 4.5 anpackt biste selbst schuld. Es gibt - auch große lader - die wesentlich eher zupacken; wohl alles böhmische dörfer ..
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27169 Wohnort: Osaka	29.07.2009, 10:06 zitieren ich würde sagen thema geklärt ...zum 1000mal... saugertuning ist schweine teuer und auf dauer ist nen turbo stärker besser günstiger....?
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maxrev.de Gast	29.07.2009, 10:42 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "EG vs GTI" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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