» Drehzahlfan`s FN2 - weiter geht's...

Drehzahlfan · 08.06.2019, 21:50

Keine Ahnung...
Ich weiß das man Äpfel mit Birnen nicht vergleichen kann...
Aber ich hab mal nen Vergleich.

1HGEJ2 · 08.06.2019, 22:57

Du brauchst aufjedenfall mehr power. Ich hab mit 0.6bar 375PS und das ist die niedrigste Leistung die ich fahren kann. Und das fühlt sich an wie nen OEM Sauger EP3.

Drehzahlfan · 08.06.2019, 23:30

Du fährst nen Turbo...
"Wie ein OEM EP3", is klar. :roll:

Glaub mir, der Eimer geht gut genug.

EarL_VTEC · 09.06.2019, 13:34

@Drehzahlfan

Geht sau gut für einen Kompressor, der FK2R kann nicht wegfahren das ist schon ein deutliches Zeichen, am Anfang klar der Drehmomentberg des K20C1 zu sehen - wirst wahrscheinlich auch weniger Radleistung haben durch die Kompressorteile usw. was ich jetzt laut dem video gestoppt hab so 14-15 sek 100-200 das ist doch ok du hast ja schön langsam geschaltet damit die Gänge sauber reingehen.

Gewicht dürfte wohl gleich gewesen sein.

FK2R wiegt 60-70kg mehr mit Fahrer als ein FN2 - der wiegt ~1420

Turbo FN2 mit 400ps/400Nm fährt 10 sekunden 100-200

Drehzahlfan · 09.06.2019, 15:42

Synchronringe sind beim FN2 immer son Thema... Das Getriebe ist noch nicht verstärkt. IAT,Lambda und Zündwinkel passen. Aufn Ring ist er kontrollierbar und das ist das Wichtigste.

EarL_VTEC · 09.06.2019, 16:25

DrehzahlfanSynchronringe sind beim FN2 immer son Thema... Das Getriebe ist noch nicht verstärkt. IAT,Lambda und Zündwinkel passen. Aufn Ring ist er kontrollierbar und das ist das Wichtigste.

Lieber safe fahren ohne das was verreckt.

ich fahre jetzt 0.80 Lamda und 0.75 sogar bis in den Begrenzer... 250 Sauger PS passt und brennt nix an.... klar könnte mein Motor jetzt 270 aber ich hab keine Lust mehr auf Probleme. Wenn du mit deinem ballern kannst ohne Ende das ist doch super!

Was fährst du Lamda beim Kompressor?

LSD ist veredelt worden und fahre vollcarbon Synchro, hatte aber bis 155.000 km gar keine Probleme mit dem Getriebe. Es wurde nur Gangrad zwei gewechselt ich denke das war aber mal weil ich mich verschalten hatte das war angekratzt.

SaveTheSohc · 09.06.2019, 16:49

Drehzahlfan**FN2 Rotrex** (0,7 bar / 3.. PS / 280 NM) 2 Personen
vs.
FK2R Turbo (1,4 bar / 312 PS / 400 NM) 1 Person

Der Vergleich ist meiner Meinung nach sinnlos!
Ihr solltet noch mal fahren.

Du bist aus dem 4ten Gang gefahren, seit ab 90/100 gestartet. Du hättest lieber mal den 3tem gelassen das würde nochmals ganz anders aussehen.

Drehzahlfan · 09.06.2019, 18:38

EG_XXXLieber safe fahren ohne das was verreckt.

ich fahre jetzt 0.80 Lamda und 0.75 sogar bis in den Begrenzer... 250 Sauger PS passt und brennt nix an.... klar könnte mein Motor jetzt 270 aber ich hab keine Lust mehr auf Probleme. Wenn du mit deinem ballern kannst ohne Ende das ist doch super!

Was fährst du Lamda beim Kompressor?

LSD ist veredelt worden und fahre vollcarbon Synchro, hatte aber bis 155.000 km gar keine Probleme mit dem Getriebe. Es wurde nur Gangrad zwei gewechselt ich denke das war aber mal weil ich mich verschalten hatte das war angekratzt.

Bei ca 90tkm war das Getriebe wegen der Wavetrac Sperre offen. Da sah alles gut aus.
Probleme hab ich nicht wirklich. Auch nicht nach 3 Turns aufn Ring.
Ende der Saison kommt der Motor, zwecks Kette, Kupplung und Getriebesimmering raus. (sifft leicht)

Insgesamt ist der Motor 1% fetter, zwecks Ring abgestimmt.

Lambda fahr ich 0.81 bis 0.79 high load/racing
> boosting Bereich

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