» sn1k's EM1 - ES GEHT ENDLICH WEITER S.14

keyn · 06.12.2023, 18:01

1HGEJ2Das sind PCTX Kolben...das sind sehe hohe Verdichtete Kolben. Hast du jetzt nen B16 im EM? Hoffentlich wurde der Motor gut abgestimmt.

Wollte ich auch grade schreiben

Habe die Kombination CTR Kolben +ITR Nocken auch wieder drin. Ist eigentlich so ziemlich die perfekte Kombination fürn B16!

Sn1k · 25.06.2024, 10:16

Soooo, gibt nun wieder ein paar News und es geht weiter.
Der Zylinderkopf ist wieder retour von meinem Motorenbauer, alles sauber gemacht, Ventilsitze neu gemacht und eingeschliffen, Ventilschaftdichtungen neu, Federn und Nockenwellen sind nun vom Integra DC2, die Ein- und Auslässe hat Dave sauber gemacht und bisschen angepasst

Also Kopf wieder aufgebaut, mit frischem Dichtsatz, neuen Zündkerzen und auch die ASB samt Drosselklappe mit frischen Dichtungen angebaut.

Startet und läuft soweit ohne Probleme, werd jetzt dann mal einen Termin bei Doctronic ausmachen bezüglich Abstimmung, bin gespannt wie das dann läuft

Ansonsten hab ich auf Ebay

^Anzeige gefräste Halterungen für die Servopumpe gefunden, die ich ziemlich schick finde und auch gleich mit verbaut hab:

Außerdem hat mich immer schon gestört wie die Stangen vorne und hinten befestigt sind. Hinten standen die immer ander Seite ab, und vorne habe ich die auf der Rennstrecke regelmäßig zerstört, weil die an den Seiten einfach ausgerissen sind.
Deshalb hab ich mir den MAC Lifter Kit bestellt für vorne und hinten, und ist echt eine Top Lösung:

Honed Developments hat mich auch schon immer fasziniert, die haben echt heißen Rennsport-Sch*** für Hondas. Da ich immer schonmal meine Benzinpumpe bzw. Filter tauschen wollte, weil die eben schon Uralt ist, hab ich mir den Kit auf Honed bestellt:

Außerdem gabs auch vorne noch ein Brems-Upgrade, nachdem ich nun hinten geschlitze Scheiben habe wollte ich auch vorne was optisch sportlicheres.
Deshalb EBC Turbo Groove Scheiben mit neuen EBC Yellowstuff Belägen:

Paar Kleinigkeiten muss ich noch zusammenbauen, bevor es an eine erste Testfahrt geht. Bin schon echt gespannt wie sich die Motorcharakteristik verändert hat.

Weitere News folgen bestimmt noch :yes:

NOS · 25.06.2024, 11:28

Straffes Teil

Finde so Detailarbeit von Sachen die anderen nie so richtig auffallen immer geil

dealink · 26.06.2024, 10:14

Hab mich Mal durch die 20 Seiten geblättert, schöne Geschichte die das Auto hat. Wird auch standesgemäß genutzt🙈

Geht's auf'n Dyno zum abstimmen oder Straße?

maxrev.de · Gast

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keyn Elite Fahrzeug: EG4@B16A2 ALLMOTOR, EK3 Limo daily Anmeldedatum: 30.08.2010 Beiträge: 2247 Wohnort: Berlin	06.12.2023, 18:01 zitieren 1HGEJ2Das sind PCTX Kolben...das sind sehe hohe Verdichtete Kolben. Hast du jetzt nen B16 im EM? Hoffentlich wurde der Motor gut abgestimmt. Wollte ich auch grade schreiben Habe die Kombination CTR Kolben +ITR Nocken auch wieder drin. Ist eigentlich so ziemlich die perfekte Kombination fürn B16! Gefällt mir Teilen twittern
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Sn1k Senior Name: Snik Geschlecht: Fahrzeug: Civic EM1 Anmeldedatum: 15.02.2010 Beiträge: 261 Wohnort: Graz, Austria	25.06.2024, 10:16 zitieren Soooo, gibt nun wieder ein paar News und es geht weiter. Der Zylinderkopf ist wieder retour von meinem Motorenbauer, alles sauber gemacht, Ventilsitze neu gemacht und eingeschliffen, Ventilschaftdichtungen neu, Federn und Nockenwellen sind nun vom Integra DC2, die Ein- und Auslässe hat Dave sauber gemacht und bisschen angepasst Also Kopf wieder aufgebaut, mit frischem Dichtsatz, neuen Zündkerzen und auch die ASB samt Drosselklappe mit frischen Dichtungen angebaut. Startet und läuft soweit ohne Probleme, werd jetzt dann mal einen Termin bei Doctronic ausmachen bezüglich Abstimmung, bin gespannt wie das dann läuft Ansonsten hab ich auf Ebay ^Anzeige gefräste Halterungen für die Servopumpe gefunden, die ich ziemlich schick finde und auch gleich mit verbaut hab: Außerdem hat mich immer schon gestört wie die Stangen vorne und hinten befestigt sind. Hinten standen die immer ander Seite ab, und vorne habe ich die auf der Rennstrecke regelmäßig zerstört, weil die an den Seiten einfach ausgerissen sind. Deshalb hab ich mir den MAC Lifter Kit bestellt für vorne und hinten, und ist echt eine Top Lösung: Honed Developments hat mich auch schon immer fasziniert, die haben echt heißen Rennsport-Sch*** für Hondas. Da ich immer schonmal meine Benzinpumpe bzw. Filter tauschen wollte, weil die eben schon Uralt ist, hab ich mir den Kit auf Honed bestellt: Außerdem gabs auch vorne noch ein Brems-Upgrade, nachdem ich nun hinten geschlitze Scheiben habe wollte ich auch vorne was optisch sportlicheres. Deshalb EBC Turbo Groove Scheiben mit neuen EBC Yellowstuff Belägen: Paar Kleinigkeiten muss ich noch zusammenbauen, bevor es an eine erste Testfahrt geht. Bin schon echt gespannt wie sich die Motorcharakteristik verändert hat. Weitere News folgen bestimmt noch
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NOS Elite Name: Gondelgünther Fahrzeug: Honda Civic EK3 Anmeldedatum: 17.12.2012 Beiträge: 1155 Wohnort: Aachen	25.06.2024, 11:28 zitieren Straffes Teil Finde so Detailarbeit von Sachen die anderen nie so richtig auffallen immer geil
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dealink Premium-Member Name: Frank Geschlecht: Fahrzeug: EJ9 B90P [sold];02er A4 [sold]; VAG TDI [daily], EK9 Rx Anmeldedatum: 15.08.2009 Beiträge: 4314 Wohnort: Ostfriesland	26.06.2024, 10:14 zitieren Hab mich Mal durch die 20 Seiten geblättert, schöne Geschichte die das Auto hat. Wird auch standesgemäß genutzt🙈 Geht's auf'n Dyno zum abstimmen oder Straße?
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maxrev.de Gast	26.06.2024, 10:14 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "sn1k's EM1 - ES GEHT ENDLICH WEITER S.14" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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