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Veteran ![]() Anmeldedatum: 02.01.2007 Beiträge: 588 | zitieren Die vergleichen dann immer mit dem sogenannten Referenzplopp und der kommt in diesem Falle vom Polo. Sounddesignt und wunderbar tief klingendes wertiges Plopp....... Zitat VW Chef Winterkorn "Das wollen unsere Kunden,das wertige Türschließgeräusch was auf ein Mittelklassefahrzeug deuten läßt" Die Wurstnähte sind wohl eher ein kosmetisches Problem,was eigentlich nicht stört. Der Rest der Qualität stimmt ,das sagt auch der aktuelle TÜV Report,bei dem erstmals der neue Jazz mit dabei ist. Beim Rost fällt er mit 0,0% nicht auf ,einzig die Bremsscheiben fallen 3fach mängelerhöht auf. |
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Gesperrt Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 213 | zitieren diesese FOTO bewog mich mal nette Mail zu schreiben an AB, man beachte die technischen Daten ![]() also wir haben noch was getan deshalb, und sämtliche Hybridjazz's durchforstet aber den Turbolader nirgends gefunden. ![]() und ins Mail habe ich den aktuellen CH Jazz Si BC Verbrauch A gestellt, der B Verbrauch seit Auslieferung bis heute 3'243 km beläuft sich auf 5,2 Liter. ![]() ![]() CAM00201.jpg - [Bild vergrößern] ![]() ![]() AB 48-2013.jpg - [Bild vergrößern] 1x bearbeitet |
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Senior ![]() Name: Karsten Geschlecht: ![]() Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß | zitieren Hmm, meinst du kannst damit was bewirken? Die Redaktion lacht sich höchstens kaputt... |
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Gesperrt Anmeldedatum: 13.08.2005 Beiträge: 213 | zitieren Du hast vermutlich Recht aber ich bin meinen Ärger los ![]() ![]() |
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Senior ![]() Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236 | zitieren @ Tycoon Habe auch an AB geschrieben wegen dem Turbolader und der Aussage, dass der Jazz Hybrid nie elektrisch fahren könne. Eine Antwort gab es bisher nicht. |
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Senior Geschlecht: ![]() Fahrzeug: CR-V 1.5 Turbo AWD Ececutive (RW2, 2019) Anmeldedatum: 17.05.2012 Beiträge: 213 Wohnort: NRW | zitieren Für alle Interessenten des AB-Dauertests; jetzt wurde er auch online veröffentlicht: http://www.autobild.de/artikel/honda-jazz-hybrid-dauertest-4486149.html |
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Premium-Member ![]() ![]() Name: Pierre Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 23998 Wohnort: Langenzenn | zitieren Jap den einen Monat alten Test auch gerade gelesen also im Test hat Honda mit dem Jazz endlich mal wieder überzeugt, wenn Ihr euch für einen Jazz der Generation 2008-2013 entscheidet, dann solltet ihr euch umgehend um die Rostvorsorge kümmern wenn noch nichts gemacht wurde. Dann könnt Ihr euch denke ich auf sorgenfreie Jazz Musik freuen ![]() |
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Senior ![]() Fahrzeug: Jazz Hybrid Anmeldedatum: 13.09.2012 Beiträge: 236 | zitieren Im Bericht der AB waren Fehler enthalten, ich konnte nicht umhin die Readktion darauf hinzuweisen. Die Antwort entsprach meinen Vorstellungen und stellte micht nicht unbedingt zufrieden. Man merkt einfach, dass die Leutchen dort nicht immer wissen wovon sie schreiben. Meine Anfrage: Sehr geehrtes Redaktionsteam, ich habe Ihre Testauswertung mit Interesse gelesen und mich sehr über das positive Abschneiden des Honda Jazz Hybrid gefreut. Zwei Punkte sind mir jedoch aufgefallen und diese sind schlich falsch dargestellt. Der Benzinmotor des Jazz Hybrid besitzt keinen Turbolader. Der Wagen kann entgegen Ihrer Feststellung bis zu zwei Kilometer rein elektrisch fahren. Dies wird im Display sogar angezeigt und so bin ich verwundert, wie Sie dies über eine Strecke von 100.000 km nicht bemerkt haben. Mit freundlichen Grüßen Deren Antwort: Hallo Herr**********, vorab: Sie haben recht, der Honda Jazz hat sicherlich keinen Turbolader. Die falsche Angabe ist versehentlich in die technischen Daten herein gerutscht. Zum zweiten Punkt: Die zwei Kilometer elektrische Reichweite mit dem Honda Jazz sind rein theoretisch möglich, in der Praxis ist das aber so gut wie nicht machbar. Dazu muß der Honda Jazz schon innerhalb eines kleinen Tempofensters um die 60 km/h auf ebener Fahrbahn und am besten mit etwas Rückenwind unterwegs sein. Es gibt dann eine Kontrollleuchte, die den Zustand des reinen E-Betriebs anzeigt. Diese ist aber, vom Hersteller scheinbar ganz bewusst so gewählt, winzig klein. Also der technischen Gegebenheit angemessen. Mit den Möglichkeiten anderer Hybridfahrzeuge per Knopfdruck auf reinen Elektrobetrieb umzuschalten, hat diese Feigenblatt-Lösung nichts zu tun. ------------------------ Mit freundlichen Grüßen Ihr AUTO BILD-Testteam Es gibt übrigens keine separate Kontrollleuchte, es gibt nur eine Einblendung im MID. Immerhin hat AB nun doch zugegeben, dass rein elektrisches Fahren möglich ist, im Bericht wurde dies klar un absolut unmissverständlich dementiert. |
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Senior ![]() Name: Karsten Geschlecht: ![]() Fahrzeug: FR-V BE5 Anmeldedatum: 17.02.2007 Beiträge: 446 Wohnort: Celle / Unterlüß | zitieren Und der angegebene hohe Verbrauch? Hast du denen das auch vorgeworfen? |
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Veteran ![]() Name: Marcel Geschlecht: ![]() Fahrzeug: Honda Jazz Hybrid 2020 Anmeldedatum: 16.08.2008 Beiträge: 632 Wohnort: Kreis ASZ / Erzgebirge | zitieren Also das mit dem hohen Verbrauch ist schon der Hit. Selbst meiner kommt auf höchstens 7 Liter und da muss ich schon ziemlich sportlich fahren. Im Schnitt fahre ich meinen GG2 mit höchstens 5,5 Liter und wir wohnen im Erzgebirge, die Betonung liegt auf Gebirge! |
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Gast | zitieren Mach mit!Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Der mit den zwei Herzen" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden:Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr... |
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20.7.2011: 3,01%
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18.7.2011: 3,41%
17.7.2011: 1,38%
16.7.2011: 1,11%
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