» Del Sol Stammtisch

Has0r · 03.09.2012, 09:18

Zitatb16 würd für mich nie in frage kommen. Ausser meiner is kernschrott umd bekomme in dem moment n b16 mit allem drum umd dran fürs gleiche geld. Als projekt, niemals. Nix unter b18

Bei mir kommt aber nur D16 oder B16 in Frage. Ziel ist ja H-Kennzeichen <-- 80% muss OEM sein

mista_bad · 03.09.2012, 09:24

dann is das ja was anderes. Aber wie gesagt, Als projekt nachts kein sinn weils den bock ja serienmäßig mit b16 gibt. Umd die arbeit umd kohle für eine veränderung die eigentlich keine is? Neeeee. . . :-)

fago88 · 03.09.2012, 09:39

AC/DCHmm da hast dir ja ein bisschen was vorgenommen Fabi! Ich würd mir immer überlegen wieviel Geld du für wieviel Leistung reinsteckst, K20 schön und gut, aber die 20PS mehr reissen es nun auch nicht raus

Naja sind ja keine 20PS
Wenn du nen K20 in nen EG verpflanzt muss nen swap header rein und nen CAI sowei das KPro.... die meisten haben damit schon um die 220-230 PS

Dabei darfste ja auch nicht vergessen das du dann nen 2 Liter Motor hast

Und Sascha ^^ wenns dir das B18 Video angetan hat ....dann zieh dir mal die K20 videos rein

backfire^^

Kane · 03.09.2012, 09:44

K20 wäre schon ne Überlegung aber dann richtig schön n/a damit man auch in Richtung 300ps kommt

Has0r · 03.09.2012, 09:44

Aber vom Sinn her haste vollkommen recht Sascha.
Mann könnte sich auch einen D16Z6 gesorgen und denn ordentlich überholen. Reicht eigentlich vollkommen.
Wenn ich mir das so recht überlege, wäre es auch besser so. Da es auf der Landstraße wirklich null Unterschied macht.
So spare ich mir auch die anderen Kosten. Also für den Swap auf B16.

fago88 · 03.09.2012, 10:34

buuuh ^^

AC/DC · 03.09.2012, 10:41

Weis jemand wieviel die Motoren samt Getriebe wiegen, D16, B16, B18, K20???

Has0r · 03.09.2012, 10:42

Zitatbuuuh ^^

mei, bin i jetz derschrocken

maxrev.de · Gast

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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	03.09.2012, 09:18 zitieren Zitatb16 würd für mich nie in frage kommen. Ausser meiner is kernschrott umd bekomme in dem moment n b16 mit allem drum umd dran fürs gleiche geld. Als projekt, niemals. Nix unter b18 Bei mir kommt aber nur D16 oder B16 in Frage. Ziel ist ja H-Kennzeichen <-- 80% muss OEM sein Gefällt mir Teilen twittern Verfasst am: 03.09.2012, 09:21 zitieren Der haut wirklich rein
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mista_bad Premium-Member Name: Sascha Geschlecht: Fahrzeug: 99er MB2: sold, 92er EH6: verschenkt, 94er EH6:sold,96er EH6: Anmeldedatum: 29.11.2010 Beiträge: 7173 Wohnort: Bottrop	03.09.2012, 09:24 zitieren dann is das ja was anderes. Aber wie gesagt, Als projekt nachts kein sinn weils den bock ja serienmäßig mit b16 gibt. Umd die arbeit umd kohle für eine veränderung die eigentlich keine is? Neeeee. . .
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	03.09.2012, 09:39 zitieren AC/DCHmm da hast dir ja ein bisschen was vorgenommen Fabi! Ich würd mir immer überlegen wieviel Geld du für wieviel Leistung reinsteckst, K20 schön und gut, aber die 20PS mehr reissen es nun auch nicht raus Naja sind ja keine 20PS Wenn du nen K20 in nen EG verpflanzt muss nen swap header rein und nen CAI sowei das KPro.... die meisten haben damit schon um die 220-230 PS Dabei darfste ja auch nicht vergessen das du dann nen 2 Liter Motor hast Und Sascha ^^ wenns dir das B18 Video angetan hat ....dann zieh dir mal die K20 videos rein backfire^^
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Kane Premium-Member Name: Heiko Geschlecht: Fahrzeug: Ducati Monster S4R, VW Golf 8 GTI (Daily), Dodge Ram 1500 (Daily/Zugpferd), Ford F250(Zugpferd), ed9 Anmeldedatum: 11.06.2008 Beiträge: 20611 Wohnort: Bad Schwalbach	03.09.2012, 09:44 zitieren K20 wäre schon ne Überlegung aber dann richtig schön n/a damit man auch in Richtung 300ps kommt
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	03.09.2012, 09:44 zitieren Aber vom Sinn her haste vollkommen recht Sascha. Mann könnte sich auch einen D16Z6 gesorgen und denn ordentlich überholen. Reicht eigentlich vollkommen. Wenn ich mir das so recht überlege, wäre es auch besser so. Da es auf der Landstraße wirklich null Unterschied macht. So spare ich mir auch die anderen Kosten. Also für den Swap auf B16.
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fago88 Premium-Member Name: Fabian Geschlecht: Fahrzeug: '91 EE9 Anmeldedatum: 01.09.2008 Beiträge: 27212 Wohnort: Osaka	03.09.2012, 10:34 zitieren buuuh ^^
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AC/DC Premium-Member Name: Basti Geschlecht: Fahrzeug: CRX@RCN\|CG4@Breit\|CM1\|CG4@RCN\|LEX GS300\|LEX LS460 Anmeldedatum: 17.05.2005 Beiträge: 7769 Wohnort: 335KM bis Nordschleife	03.09.2012, 10:41 zitieren Weis jemand wieviel die Motoren samt Getriebe wiegen, D16, B16, B18, K20???
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Has0r Premium-Member Name: Tobi Geschlecht: Fahrzeug: Del Sol EH6 / Kia Ceed CD SW / Honda VT500 e Anmeldedatum: 07.01.2009 Beiträge: 44052 Wohnort: Daheeme ;-)	03.09.2012, 10:42 zitieren Zitatbuuuh ^^ mei, bin i jetz derschrocken Verfasst am: 03.09.2012, 10:43 zitieren ZitatWeis jemand wieviel die Motoren samt Getriebe wiegen, D16, B16, B18, K20??? Sry, muss ich passen.
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maxrev.de Gast	25.11.2025, 14:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Del Sol Stammtisch" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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