» Das Elend geht weiter ... - Chris familieCRUISE?

Ingo01 · 28.04.2019, 07:12

Frage: weiß jemand ob die CR-V teilverzinkt sind?

Ich habe Mal gehört, dass die Accords stellenweise ab einem bestimmten Baujahr im unteren Bereich verzinkt sind.

Mir ist nur aufgefallen wie gnadenlos rostfrei meiner an gewissen Stellen ist, wo meine Civic's immer blühten.

Oder weiß jemand ob es einen Weg gibt das herauszufinden?

Ich plane gerade etwas Korrosionsschutz zu betreiben. Will mir aber, für den Fall das es sie gibt, die Zinkschicht nicht zerstören

Wenn jemand was weiß, bitte schreiben

EarL_VTEC · 28.04.2019, 08:24

Soweit ich weiß werden die Karossen auch durch so Verzinkungsbäder gezogen. Ich sage ja!

Ingo01 · 28.04.2019, 10:58

Ok, solange ich nicht weiß das es nicht so ist - gehe ich einfach mal davon aus das er verzinkt ist,

d.h.

mein eigentliches Vorhaben mit einem Drahtbürstenaufsatz und Flex am Unterboden alle trangenden Teile blank zu schruppen, verwerfe ich

und werde stattdessen

ihn auf Schadstellen, Durchrostung, etc.pp untesuchen und ggf. noch mal überstreichen, i.d.H. das eine Zinkschicht wirklich da ist und somit auch nicht beschädigt wird

Lori-DC2 · 26.07.2019, 07:39

Ingo01
Ich habe Mal gehört, dass die Accords stellenweise ab einem bestimmten Baujahr im unteren Bereich verzinkt sind.

Ich habe hier mal ne Liste erstellt:

https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/217824-Verzinkte-Bleche-verschiedener-Hondas

Denke bei deinem wird es ähnlich sein.
In nem WHB würde es genau stehen wo bei dir was ist.

Ingo01 · 26.07.2019, 08:18

Wow, dass hätte ich nicht gedacht!

Hier wurde ja schon sehr früh umfangreich verzinkt. Ich dachte bisher es sei den Accord vorbehalten, aber scheinbar geht's durch alle Modellreihen.

Das gute alte Honda Blech..

Ich habe ihn in den letzten Wochen komplett zerlegt, auf Rost untersucht und betroffene Stellen instandgesetzt.

Nach 17 Jahren steht er grundsätzlich super da, Schwachstellen gibt es aber auch! Jetzt bin ich am überlegen ob sich die mühe lohnt ein Tutorial dazu zu erstellen. Eigentlich könnte so was hilfreich für andere seien, ich glaube aber kaum, dass sich hier jmd. großartig für dieses Modell interessiert

Ich bin jetzt auf jeden Fall Clean - keine Überraschung in den nächsten Jahren durch die Karo

EarL_VTEC · 26.07.2019, 08:19

Das is fädd Martin hast DU auch fürn FN2 ?

Lori-DC2 · 09.10.2019, 19:50

Ich antworte mal besser spät als nie...

Chris:
Glaub auch nicht dass das Model hier im Forum so gefragt ist, aber es wird sicher schon wem helfen wenn du mal die Problemstellen aufzeigst.

Pierre:
Hab leider nichts für den FN2. Da gibt's das Whb ja nur im Honda Intranet oder so und nicht mehr auf Papier.
Sollte da aber jemand rankommen pflege ich das gerne in den thread bei HP mit ein.

Ingo01 · 24.10.2019, 08:37

Kurzes Feedback:

Jetzt ist der gute etwa ein Jahr bei uns. Ich bin derzeit ziehmlich genervt, da er fast wöchentlich wieder ein neues Wehwechen hat. Das ist nach einer gewissen Zeit echt nervig. Ich versuche einfach daran zu denken, dass soviel gar nicht mehr kommen kann - da ich mittlerweile das meiste schon ersetzt habe.. Wer also mit dem Gedanken Spielt sich dieses Modell zu kaufen, der muss zwangsläufig selber schrauben können oder alternativ eine fette Brieftasche besitzen. Ich habe das Auto für knapp 5.000€ ergattert und habe mittlerweile die gleiche Summe noch einmal reingesteckt. Ich weiß nicht ob es ärgerlicher um das Geld oder um meine Zeit war, denn hätte ich nicht alle Reparaturen selber durchgeführt, dann wäre ich mit 5k bei weitem nicht ausgekommen. Grundsätzlich bin ich überzeugter Youngtimer-Fahrer (90er Jahre Auto´s) und bin auch über die ein oder andere Schrauber-Sitzung nicht verägert - eher im Gegenteil, so was macht mir Spaß. Aber das was hier abgelaufen ist war wirklich sehr sehr sehr intensiv. Für meinen Geschmack viel zu intensiv.

Insgesamt ist er knapp 10tkm im letzten Jahr gelaufen. Überwiegend Urlaubsreisen und Ausflüge. Nach und nach poste ich hier nun nachträglich meine Arbeiten (also nicht die techn. notwendigen, ich denke keiner will standard-reparaturen sehen, eher meine resto-JOB´s )

Japanbomber · 24.10.2019, 09:27

Ich hatte ja selbst bis Januar 2018 einen RD8 aus dem letzten Baujahr (EXE).
Bis auf normale Wartung waren nur Kleinigkeiten zu machen (Manschetten der Traggelenke + Bremsscheiben + Beläge).
Ich hatte leider am Ende einen Auffahrunfall, bei dem die Frontstoßstange und der Klimakühler getauscht werden mussten.
In dem Zusammenhang kam es vermutlich zu einer Verstopfung der Klimaleitungen (Druck stieg zu hoch --> Kompressorkupplung rutschte).
Nach mehrmaligen Spülen war alles wieder in Ordnung.

Wodurch sind dir denn 5000 EUR an Reparaturkosten entstanden?

Edit: die Stellmotoren der Spiegel-Anklappfunktion waren nicht mehr sooo gängig

Ingo01 · 24.10.2019, 09:41

Fahrwerk, Katalysator, Klopfsensor, Elektrikprobeme im Innenraum, Motorensteuerungsprobleme, Div. Manschetten bsp. alle 8 Antriebswellenmanschetten & Div. Buchsen, Radlager, Klimakondensator undicht, Scheinwerfer, Spiegelglas ist abgefallen, Auspuffreparatur, Handbremse, Spurprobleme, Rost, naja.. vielleicht ist auch alles auf einmal gekommen. Es ist halt wirklich so gewesen, dass ich gerade etwas repariert hatte und kurze Zeit später sich das nächste Teil angekündigt hat und das ist einfach nur nervig, weil du das Gefühl hast dich nur im Kreis zu drehen.

Sicherlich nichts ungewöhnliches, nur alles auf einmal ist ätzend

Zumal ich mir eigentlich noch andere to-Do´s für das Auto
vorgenommen hatte.

maxrev.de · Gast

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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	28.04.2019, 07:12 zitieren Frage: weiß jemand ob die CR-V teilverzinkt sind? Ich habe Mal gehört, dass die Accords stellenweise ab einem bestimmten Baujahr im unteren Bereich verzinkt sind. Mir ist nur aufgefallen wie gnadenlos rostfrei meiner an gewissen Stellen ist, wo meine Civic's immer blühten. Oder weiß jemand ob es einen Weg gibt das herauszufinden? Ich plane gerade etwas Korrosionsschutz zu betreiben. Will mir aber, für den Fall das es sie gibt, die Zinkschicht nicht zerstören Wenn jemand was weiß, bitte schreiben Gefällt mir Teilen twittern
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24052 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	28.04.2019, 08:24 zitieren Soweit ich weiß werden die Karossen auch durch so Verzinkungsbäder gezogen. Ich sage ja!
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	28.04.2019, 10:58 zitieren Ok, solange ich nicht weiß das es nicht so ist - gehe ich einfach mal davon aus das er verzinkt ist, d.h. mein eigentliches Vorhaben mit einem Drahtbürstenaufsatz und Flex am Unterboden alle trangenden Teile blank zu schruppen, verwerfe ich und werde stattdessen ihn auf Schadstellen, Durchrostung, etc.pp untesuchen und ggf. noch mal überstreichen, i.d.H. das eine Zinkschicht wirklich da ist und somit auch nicht beschädigt wird 1x bearbeitet
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	26.07.2019, 07:39 zitieren Ingo01 Ich habe Mal gehört, dass die Accords stellenweise ab einem bestimmten Baujahr im unteren Bereich verzinkt sind. Ich habe hier mal ne Liste erstellt: https://www.hondapower.de/forum/showthread.php/217824-Verzinkte-Bleche-verschiedener-Hondas Denke bei deinem wird es ähnlich sein. In nem WHB würde es genau stehen wo bei dir was ist.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	26.07.2019, 08:18 zitieren Wow, dass hätte ich nicht gedacht! Hier wurde ja schon sehr früh umfangreich verzinkt. Ich dachte bisher es sei den Accord vorbehalten, aber scheinbar geht's durch alle Modellreihen. Das gute alte Honda Blech.. Ich habe ihn in den letzten Wochen komplett zerlegt, auf Rost untersucht und betroffene Stellen instandgesetzt. Nach 17 Jahren steht er grundsätzlich super da, Schwachstellen gibt es aber auch! Jetzt bin ich am überlegen ob sich die mühe lohnt ein Tutorial dazu zu erstellen. Eigentlich könnte so was hilfreich für andere seien, ich glaube aber kaum, dass sich hier jmd. großartig für dieses Modell interessiert Ich bin jetzt auf jeden Fall Clean - keine Überraschung in den nächsten Jahren durch die Karo 1x bearbeitet
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EarL_VTEC Premium-Member Name: Pierre Geschlecht: Fahrzeug: Gisela - FL5R - Mr. Blum FK2 Tourer - Soli EH6 Del Sol Motegi Anmeldedatum: 10.10.2005 Beiträge: 24052 Wohnort: Langenzenn Meine eBay-Auktionen:	26.07.2019, 08:19 zitieren Das is fädd Martin hast DU auch fürn FN2 ?
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Lori-DC2 General Name: Martin Geschlecht: Fahrzeug: Integra DC2, Civic EG9 Anmeldedatum: 22.07.2010 Beiträge: 2941 Wohnort: 37412 Herzberg	09.10.2019, 19:50 zitieren Ich antworte mal besser spät als nie... Chris: Glaub auch nicht dass das Model hier im Forum so gefragt ist, aber es wird sicher schon wem helfen wenn du mal die Problemstellen aufzeigst. Pierre: Hab leider nichts für den FN2. Da gibt's das Whb ja nur im Honda Intranet oder so und nicht mehr auf Papier. Sollte da aber jemand rankommen pflege ich das gerne in den thread bei HP mit ein.
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	24.10.2019, 08:37 zitieren Kurzes Feedback: Jetzt ist der gute etwa ein Jahr bei uns. Ich bin derzeit ziehmlich genervt, da er fast wöchentlich wieder ein neues Wehwechen hat. Das ist nach einer gewissen Zeit echt nervig. Ich versuche einfach daran zu denken, dass soviel gar nicht mehr kommen kann - da ich mittlerweile das meiste schon ersetzt habe.. Wer also mit dem Gedanken Spielt sich dieses Modell zu kaufen, der muss zwangsläufig selber schrauben können oder alternativ eine fette Brieftasche besitzen. Ich habe das Auto für knapp 5.000€ ergattert und habe mittlerweile die gleiche Summe noch einmal reingesteckt. Ich weiß nicht ob es ärgerlicher um das Geld oder um meine Zeit war, denn hätte ich nicht alle Reparaturen selber durchgeführt, dann wäre ich mit 5k bei weitem nicht ausgekommen. Grundsätzlich bin ich überzeugter Youngtimer-Fahrer (90er Jahre Auto´s) und bin auch über die ein oder andere Schrauber-Sitzung nicht verägert - eher im Gegenteil, so was macht mir Spaß. Aber das was hier abgelaufen ist war wirklich sehr sehr sehr intensiv. Für meinen Geschmack viel zu intensiv. Insgesamt ist er knapp 10tkm im letzten Jahr gelaufen. Überwiegend Urlaubsreisen und Ausflüge. Nach und nach poste ich hier nun nachträglich meine Arbeiten (also nicht die techn. notwendigen, ich denke keiner will standard-reparaturen sehen, eher meine resto-JOB´s ) 2x bearbeitet
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Japanbomber Senior Fahrzeug: CRX ED9 Preface, Civic FK7 Preface ;) Anmeldedatum: 14.11.2006 Beiträge: 382 Wohnort: Frankfurt (Oder)	24.10.2019, 09:27 zitieren Ich hatte ja selbst bis Januar 2018 einen RD8 aus dem letzten Baujahr (EXE). Bis auf normale Wartung waren nur Kleinigkeiten zu machen (Manschetten der Traggelenke + Bremsscheiben + Beläge). Ich hatte leider am Ende einen Auffahrunfall, bei dem die Frontstoßstange und der Klimakühler getauscht werden mussten. In dem Zusammenhang kam es vermutlich zu einer Verstopfung der Klimaleitungen (Druck stieg zu hoch --> Kompressorkupplung rutschte). Nach mehrmaligen Spülen war alles wieder in Ordnung. Wodurch sind dir denn 5000 EUR an Reparaturkosten entstanden? Edit: die Stellmotoren der Spiegel-Anklappfunktion waren nicht mehr sooo gängig 2x bearbeitet
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Ingo01 Elite Name: Chris Geschlecht: Fahrzeug: EG3 R.I.P. , EJ9 Anmeldedatum: 06.01.2010 Beiträge: 2324 Wohnort: Hannover	24.10.2019, 09:41 zitieren Fahrwerk, Katalysator, Klopfsensor, Elektrikprobeme im Innenraum, Motorensteuerungsprobleme, Div. Manschetten bsp. alle 8 Antriebswellenmanschetten & Div. Buchsen, Radlager, Klimakondensator undicht, Scheinwerfer, Spiegelglas ist abgefallen, Auspuffreparatur, Handbremse, Spurprobleme, Rost, naja.. vielleicht ist auch alles auf einmal gekommen. Es ist halt wirklich so gewesen, dass ich gerade etwas repariert hatte und kurze Zeit später sich das nächste Teil angekündigt hat und das ist einfach nur nervig, weil du das Gefühl hast dich nur im Kreis zu drehen. Sicherlich nichts ungewöhnliches, nur alles auf einmal ist ätzend Zumal ich mir eigentlich noch andere to-Do´s für das Auto vorgenommen hatte. 1x bearbeitet
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maxrev.de Gast	13.11.2019, 07:37 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "Das Elend geht weiter ... - Chris familieCRUISE?" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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