» D15 mit Aufladung

Xmil · Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2026 Beiträge: 8

Guten Abend,
da ich mich in der „Vorstellung“ gerade verewigt habe, nun hier meine erste Frage.
Ich suche mir gerade einen brauchbaren ED6, ich habe es nicht eilig, der Zustand ist mir wichtig und es muss ein Schalter sein, ich möchte nicht von Automatik umbauen.
Es wird ein 1,5er, also mit dem D15. Ich möchte den Motor auf Turbo umbauen und nun meine Frage: Was geht da zu machen? Sind 300 Ps realistisch oder zu ambitioniert?
Bevor ihr mich jetzt gleich als Spinner abstempelt!
Ich habe Erfahrung vom Umbau Sauger zur Aufladung, Kompressor und auch Turbo plus N2O. Freie EFI wird wie immer Ecumaster. Und ich bin in einem Alter, wo es fast kein Budget gibt, ich weiß das es teuer wird. Ich kann außer Präzisionsarbeiten an Motorenteilen, alles selber machen.
VG Xmil

1HGEJ2 · 29.03.2026, 19:43

Ja geht ist machbar also leg los

civiccasi · 29.03.2026, 20:04

XmilGuten Abend,

Bevor ihr mich jetzt gleich als Spinner abstempelt!
Turbo plus N2O. Freie EFI wird wie immer Ecumaster. Und ich bin in einem Alter, wo es fast kein Budget gibt, ich weiß das es teuer wird. Ich kann außer Präzisionsarbeiten an Motorenteilen, alles selber machen.
VG Xmil

N20 geht immer bei D15

rancid77 · 29.03.2026, 21:37

Geht nicht.

PhilXZ · 30.03.2026, 09:00

Jo, 300 PS ist gar kein Problem, brauchst nur Pleuel (240€ für 134.5mm H-Schaft) und Kolben (Nissan QG16, Suzuki G16, YCP, Nippon, etc.).

Ölpumpe würde ich auch den Standard DIY Port empfehlen und Krümmer einfach so ein 50€ China Gussteil, weil die ganzen geschweissten Billigkrümmer gerne brechen.

Xmil · Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2026 Beiträge: 8

Oh schön, da ist ja alles dabei, von Sarkasmus bis nicht machbar und geht :yes:

Dann kann ich ja die Antwort wählen, die ich gern lesen möchte.
N2O ist hier nicht geplant, würde ich nur verwenden, wenn man mal wieder einen viel zu großen Turbo anschieben müsste.
Und da wir uns eh immer im Grenzbereich befinden, geh ich das mal so an. Manchmal ist ja auch schon „Erfolg“, wenn kein Loch im Block und kein Öl auf der Straße ist

Grüße xmil

1HGEJ2 · 01.04.2026, 17:49

D13 mit 520PS gibt's auch schon. Also wo liegt das Problem?

Daniel1711 · 02.04.2026, 07:10

Die Holländischen Kollegen fahren viel auf Stock Block Turbos😂Hatte mal mit einem gequatscht der fuhr aufn d15z6 Ek3 Stock Motor mit Cometic Zylinderkopfdichtung 250😂.Wie lange sowas hält kp.Hab von Turbo Umbauten Null Plan

PhilXZ · 02.04.2026, 10:50

250 am Motor?

Sollte sehr lange halten mit guter Abstimmung.
Die D15Z6 Pleuel halten ein gutes Stück mehr aus als die normalen 134er Pleuel - wenn du beide in der Hand hältst, merkst du sofort, wie viel dicker die 137er sind.

Der Threadersteller hätte ehrlicherweise den Sarkasmus erwarten können, 1 Min. googlen und man findet haufenweise D15, die 400 PS oder mehr fahren, teilweise jahrelang... Pleuel und Kolben findet man auch mit 1 Min. Google-Suche, joa.

Daniel1711 · 02.04.2026, 11:07

Ja er sagte mir 250ps🤷‍♂️was die so abkönnen weis ich nicht.In Enschede aufn treffen war auch mal einer mit k20 Stock und 400ps.Iwie kann ich mir das aber nicht vorstellen 😂😂😂

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
Xmil Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2026 Beiträge: 8	29.03.2026, 18:53 zitieren Guten Abend, da ich mich in der „Vorstellung“ gerade verewigt habe, nun hier meine erste Frage. Ich suche mir gerade einen brauchbaren ED6, ich habe es nicht eilig, der Zustand ist mir wichtig und es muss ein Schalter sein, ich möchte nicht von Automatik umbauen. Es wird ein 1,5er, also mit dem D15. Ich möchte den Motor auf Turbo umbauen und nun meine Frage: Was geht da zu machen? Sind 300 Ps realistisch oder zu ambitioniert? Bevor ihr mich jetzt gleich als Spinner abstempelt! Ich habe Erfahrung vom Umbau Sauger zur Aufladung, Kompressor und auch Turbo plus N2O. Freie EFI wird wie immer Ecumaster. Und ich bin in einem Alter, wo es fast kein Budget gibt, ich weiß das es teuer wird. Ich kann außer Präzisionsarbeiten an Motorenteilen, alles selber machen. VG Xmil Gefällt mir Teilen twittern
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8814 Wohnort: Krefeld	29.03.2026, 19:43 zitieren Ja geht ist machbar also leg los
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civiccasi Master Fahrzeug: Civic's + Zeherixs Anmeldedatum: 29.10.2006 Beiträge: 8973 Wohnort: Aargau	29.03.2026, 20:04 zitieren XmilGuten Abend, Bevor ihr mich jetzt gleich als Spinner abstempelt! Turbo plus N2O. Freie EFI wird wie immer Ecumaster. Und ich bin in einem Alter, wo es fast kein Budget gibt, ich weiß das es teuer wird. Ich kann außer Präzisionsarbeiten an Motorenteilen, alles selber machen. VG Xmil N20 geht immer bei D15 1x bearbeitet
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rancid77 Elite Fahrzeug: Concerto; EJ6@B18CR Anmeldedatum: 24.01.2005 Beiträge: 1094 Wohnort: Oberlausitz	29.03.2026, 21:37 zitieren Geht nicht.
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PhilXZ Senior Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 204 Wohnort: Wien	30.03.2026, 09:00 zitieren Jo, 300 PS ist gar kein Problem, brauchst nur Pleuel (240€ für 134.5mm H-Schaft) und Kolben (Nissan QG16, Suzuki G16, YCP, Nippon, etc.). Ölpumpe würde ich auch den Standard DIY Port empfehlen und Krümmer einfach so ein 50€ China Gussteil, weil die ganzen geschweissten Billigkrümmer gerne brechen.
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Xmil Beobachter Anmeldedatum: 29.03.2026 Beiträge: 8	01.04.2026, 13:43 zitieren Oh schön, da ist ja alles dabei, von Sarkasmus bis nicht machbar und geht Dann kann ich ja die Antwort wählen, die ich gern lesen möchte. N2O ist hier nicht geplant, würde ich nur verwenden, wenn man mal wieder einen viel zu großen Turbo anschieben müsste. Und da wir uns eh immer im Grenzbereich befinden, geh ich das mal so an. Manchmal ist ja auch schon „Erfolg“, wenn kein Loch im Block und kein Öl auf der Straße ist Grüße xmil
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1HGEJ2 Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic EJ2,EM2,CW2 und CU2 Anmeldedatum: 13.02.2011 Beiträge: 8814 Wohnort: Krefeld	01.04.2026, 17:49 zitieren D13 mit 520PS gibt's auch schon. Also wo liegt das Problem?
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Daniel1711 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3103 Wohnort: Bad Säckingen	02.04.2026, 07:10 zitieren Die Holländischen Kollegen fahren viel auf Stock Block Turbos😂Hatte mal mit einem gequatscht der fuhr aufn d15z6 Ek3 Stock Motor mit Cometic Zylinderkopfdichtung 250😂.Wie lange sowas hält kp.Hab von Turbo Umbauten Null Plan
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PhilXZ Senior Name: Phil Geschlecht: Fahrzeug: 160PS NA D14 Anmeldedatum: 19.06.2022 Beiträge: 204 Wohnort: Wien	02.04.2026, 10:50 zitieren 250 am Motor? Sollte sehr lange halten mit guter Abstimmung. Die D15Z6 Pleuel halten ein gutes Stück mehr aus als die normalen 134er Pleuel - wenn du beide in der Hand hältst, merkst du sofort, wie viel dicker die 137er sind. Der Threadersteller hätte ehrlicherweise den Sarkasmus erwarten können, 1 Min. googlen und man findet haufenweise D15, die 400 PS oder mehr fahren, teilweise jahrelang... Pleuel und Kolben findet man auch mit 1 Min. Google-Suche, joa.
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Daniel1711 General Name: Daniel Geschlecht: Fahrzeug: Bmw 330d/ee9 Anmeldedatum: 13.01.2010 Beiträge: 3103 Wohnort: Bad Säckingen	02.04.2026, 11:07 zitieren Ja er sagte mir 250ps🤷‍♂️was die so abkönnen weis ich nicht.In Enschede aufn treffen war auch mal einer mit k20 Stock und 400ps.Iwie kann ich mir das aber nicht vorstellen 😂😂😂
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maxrev.de Gast	03.04.2026, 12:23 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D15 mit Aufladung" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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