» B16a2 Komplettswap und Aufladung - Berater? :)

ej6loving · Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26

hmpf, wie denn jetzt, zuerst hü und dann hott

Ich will den Serienmotor aufbauen und dann mit nem schicken Turbo bepflanzen. Geht das mit nem B16 nicht? Denn der Preisunterschied von immerhin 1500€ zwischen dem B16 und dem B18 sind auf jeden Fall Überlegungen in Richtung B16 wert..

civici · 25.05.2011, 19:51

wie gesagt b16 reicht für dein vorhaben

Airmax · 25.05.2011, 19:56

ab 400ps sollte er gesleeved werden und das geht ins geld... aber dann gibts fast keine grenzen mehr. 350ps sind mit den oem buchsen noch möglich. 400 vielleicht auch, aber das geht an die substanz

ej6loving · Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26

Und bezüglich meinem vorletzten Beitrag, die aufgezählten Komponenten, gerne erneuern/verstärken oder stock lassen?

Airmax · 25.05.2011, 20:44

ej6lovingOkay, die Frage ist geritzt. Nächste Frage. Welche Teile des Motors muss ich alles verstärken/erneuern um ihn Turbofit zu machen? Ich zähl mal auf und ihr bestätigt/dementiert, ok?

Nockenwellen
Nockenwellenräder
Drosselklappe
Ventile
Ventilfedern
Federteller
Einspritzleiste
Einspritzdüsen
Kolben
Pleuel
ASB
Schwungscheibe
.....?

- nockenwellen, ventile, federn und teller gibts setweise bei "realstreetperformance.com" entweder direkt dort oder im ebay

^Anzeige shop.
mit nockenwellenrädern kannst du den drehmomentverlauf nochmal etwas einstellen, bin mir nicht sicher ob das zwingend nötig ist.

drosselklappe ist die originale absolut ausreichend!
einspritzleiste brauchst du auch keine andere.
einspritzdüsen hingegen auf jeden fall! je nach leistungsregion 450cc aufwärts. wenn du auf e85 abstimmen lassen willst müssen sie nochmal ca. doppelt so groß sein.
größere benzinpumpe
kolben und pleuel gibt es in besagtem shop auch im set.
ansaugbrücke ist auch die originale absolut ausreichend.
ne leichte schwungscheibe ist eines der ersten sachen die man macht, weil das beim stockmotor schon einiges ausmacht! und kupplung brauchst du sowieso ne stärkere, competition clutch ist das non plus ultra, kannst aber auch zu act oder anderen greifen.
und über andere antriebswellen solltest du dir gedanken machen. keine ahnung wie viel drehmoment die originalen aushalten, aber bei 350ps wirds sicherlich eng.
wenn du schon den motor überholst, mach auch neue lagerschalen rein. die originalen honda sind hier die besten. wenns dir aber am kleingeld mangelt gibts da ja noch clevite und acl.

das ist jetzt so das erste was mir einfällt.. so werde ich im winter vorgehen

wie viel bullshit ich jetzt hier in meinem jugendlichen leichtsinn verbreite kann ich nicht sagen, aber ich hab mein wissen ja auch irgendwoher zusammengetragen und bei den meisten punkten bin ich mir zu 100% sicher

mgutt · 26.05.2011, 09:12

Ab 350 PS aufwärts muss man auch langsam darüber nachdenken ob das Getriebe verstärkt werden soll. Bei 400 PS wird das denke ich die Biege machen. Das gleiche gilt für die Antriebswellen. Wobei die durchaus länger halten, sofern die Leistung nicht brachial kommt. Wird sie aber bei einem gut abgestimmten Setup sowieso nicht, weil Du dann eh nicht mehr vorwärts kommen würdest. Ich behaupte ja, dass 300 PS völlig ausreichen, da Du dann eh Top-Speed bis zum Anschlag hast und die Räder bereits radieren.

Wenn Du alles selbst machst, solltest Du auch Zeit- und Materialverlust einrechnen. Irgendwas wird ganz sicher kaputt gehen bzw. die Lieferzeit von bestimmten Teilen kann das ganz schön in die Länge ziehen.

ej6loving · Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26

Vielen Dank mal für eure Antworten. Airmax hilft mir schon sehr, das finde ich super. War ich mit meinem Verdacht was die auszuwechselnden Teile angeht wohl doch nicht so falsch. Ich glaube ich häng dir jetzt an der Backe Airmax, scheinst Ahnung zu haben

Ich seh mich mal auf der Seite um und trage mal zusammen. Melde mich dann wieder.

Woll-E · 26.05.2011, 11:50

Kolben: Wiseco
Pleuel: Eagle
Benzinpumpe: Walbro

ej6loving · Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26

Dank dir. eine Frage, wieso Wiseco? Hatte mir mal sagen lassen das Mahle oder CP das non plus ultra sei, wieder ne falsche Info bekommen? :/

maxrev.de · Gast

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Autor	Nachricht
ej6loving Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26	25.05.2011, 18:54 zitieren hmpf, wie denn jetzt, zuerst hü und dann hott Ich will den Serienmotor aufbauen und dann mit nem schicken Turbo bepflanzen. Geht das mit nem B16 nicht? Denn der Preisunterschied von immerhin 1500€ zwischen dem B16 und dem B18 sind auf jeden Fall Überlegungen in Richtung B16 wert.. Gefällt mir Teilen twittern
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civici Elite Name: Erkan Geschlecht: Fahrzeug: EE8 Anmeldedatum: 15.11.2009 Beiträge: 1573 Wohnort: Waldshut Tiengen	25.05.2011, 19:51 zitieren wie gesagt b16 reicht für dein vorhaben
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	25.05.2011, 19:56 zitieren ab 400ps sollte er gesleeved werden und das geht ins geld... aber dann gibts fast keine grenzen mehr. 350ps sind mit den oem buchsen noch möglich. 400 vielleicht auch, aber das geht an die substanz
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ej6loving Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26	25.05.2011, 19:58 zitieren Und bezüglich meinem vorletzten Beitrag, die aufgezählten Komponenten, gerne erneuern/verstärken oder stock lassen?
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Airmax General Name: Max Geschlecht: Fahrzeug: EJ6 B16 Turbo, CL3 daily Anmeldedatum: 08.03.2009 Beiträge: 4857 Wohnort: Augsburg	25.05.2011, 20:44 zitieren ej6lovingOkay, die Frage ist geritzt. Nächste Frage. Welche Teile des Motors muss ich alles verstärken/erneuern um ihn Turbofit zu machen? Ich zähl mal auf und ihr bestätigt/dementiert, ok? Nockenwellen Nockenwellenräder Drosselklappe Ventile Ventilfedern Federteller Einspritzleiste Einspritzdüsen Kolben Pleuel ASB Schwungscheibe .....? - nockenwellen, ventile, federn und teller gibts setweise bei "realstreetperformance.com" entweder direkt dort oder im ebay ^Anzeige shop. mit nockenwellenrädern kannst du den drehmomentverlauf nochmal etwas einstellen, bin mir nicht sicher ob das zwingend nötig ist. drosselklappe ist die originale absolut ausreichend! einspritzleiste brauchst du auch keine andere. einspritzdüsen hingegen auf jeden fall! je nach leistungsregion 450cc aufwärts. wenn du auf e85 abstimmen lassen willst müssen sie nochmal ca. doppelt so groß sein. größere benzinpumpe kolben und pleuel gibt es in besagtem shop auch im set. ansaugbrücke ist auch die originale absolut ausreichend. ne leichte schwungscheibe ist eines der ersten sachen die man macht, weil das beim stockmotor schon einiges ausmacht! und kupplung brauchst du sowieso ne stärkere, competition clutch ist das non plus ultra, kannst aber auch zu act oder anderen greifen. und über andere antriebswellen solltest du dir gedanken machen. keine ahnung wie viel drehmoment die originalen aushalten, aber bei 350ps wirds sicherlich eng. wenn du schon den motor überholst, mach auch neue lagerschalen rein. die originalen honda sind hier die besten. wenns dir aber am kleingeld mangelt gibts da ja noch clevite und acl. das ist jetzt so das erste was mir einfällt.. so werde ich im winter vorgehen wie viel bullshit ich jetzt hier in meinem jugendlichen leichtsinn verbreite kann ich nicht sagen, aber ich hab mein wissen ja auch irgendwoher zusammengetragen und bei den meisten punkten bin ich mir zu 100% sicher
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mgutt Administrator Name: Marc Geschlecht: Anmeldedatum: 28.08.2004 Beiträge: 52420 Wohnort: Lohmar Meine eBay-Auktionen:	26.05.2011, 09:12 zitieren Ab 350 PS aufwärts muss man auch langsam darüber nachdenken ob das Getriebe verstärkt werden soll. Bei 400 PS wird das denke ich die Biege machen. Das gleiche gilt für die Antriebswellen. Wobei die durchaus länger halten, sofern die Leistung nicht brachial kommt. Wird sie aber bei einem gut abgestimmten Setup sowieso nicht, weil Du dann eh nicht mehr vorwärts kommen würdest. Ich behaupte ja, dass 300 PS völlig ausreichen, da Du dann eh Top-Speed bis zum Anschlag hast und die Räder bereits radieren. Wenn Du alles selbst machst, solltest Du auch Zeit- und Materialverlust einrechnen. Irgendwas wird ganz sicher kaputt gehen bzw. die Lieferzeit von bestimmten Teilen kann das ganz schön in die Länge ziehen.
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ej6loving Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26	26.05.2011, 09:53 zitieren Vielen Dank mal für eure Antworten. Airmax hilft mir schon sehr, das finde ich super. War ich mit meinem Verdacht was die auszuwechselnden Teile angeht wohl doch nicht so falsch. Ich glaube ich häng dir jetzt an der Backe Airmax, scheinst Ahnung zu haben Ich seh mich mal auf der Seite um und trage mal zusammen. Melde mich dann wieder. Verfasst am: 26.05.2011, 11:30 zitieren Danke mal für den Tipp mit der Seite, ich war nun einfach mal so frei und hab mir die Komponenten rausgesucht die ich dort gefunden habe. Und habe direkt eine Frage dazu: Es gibt ja viele Komponenten für die B16 Motoren wie zB Nockenwellen/räder, Ventile, Feder, Federteller ect von Skunk2. Wäre es ratsam ein komplettes Paket von Skunk2 zu nehmen oder wie auf der Seite, Nockenwelle, Ventile ect von den dort angegeben Marken? Was empfiehlt ihr mir für Komponenten für Kolben/Pleuel, Benzinpumpe, Sleeves ect? Am besten alles aufschreiben, wäre super Wie siehts mit Dichtungen allgemein aus, gibt die Seite da auch was her? Grüße!
▲	pn

Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	26.05.2011, 11:50 zitieren Kolben: Wiseco Pleuel: Eagle Benzinpumpe: Walbro
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ej6loving Trainee Anmeldedatum: 31.05.2008 Beiträge: 26	26.05.2011, 11:56 zitieren Dank dir. eine Frage, wieso Wiseco? Hatte mir mal sagen lassen das Mahle oder CP das non plus ultra sei, wieder ne falsche Info bekommen? :/
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maxrev.de Gast	28.05.2011, 12:02 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "B16a2 Komplettswap und Aufladung - Berater? " gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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