» D14 und Performance???

exe · 09.01.2011, 15:52

ZitatIch seh den D16 als Spassbremse wegen dem langen Hub!

Bist du den D16 schonmal gefahren? Ich schon, den D13,D14,D15,D16,B16,B18 usw... und ich kann darausfolgernd durchaus sagen, dass der D16 keine Spaßbremse ist, da ich den Vergleich hatte. Warum das so ist, das kannst du dir sicher denken

Und ich sagte doch bereits, für das was der Junge vorhat, braucht er mindestens 2000 Tacken.. Man sollte zu den Teilen, die Arbeitskosten, die Zeit und den Aufwand dazurechnen.

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Das der D16 bei meim TraumSetup nur 1Saison hält sollte die klarsein wenn du sowas sagst! Ich werd gleich mal ebend Hübe vergleichen und Kolbengeschwindigkeiten ausrechnen...

Woll-E · 09.01.2011, 15:57

Der D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher

und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig.

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Wenn die Budgetfrage sinnfrei wäre würd ich Kinsler ITB's fahren mit Toda Nocken im K20!
So sinnfrei ist die Preisfrage nicht und das das alles hinterher 3k€ gekostet hat und ich das Pulver nie wieder sehe is au klar!

exe · 09.01.2011, 16:08

HorstileinDas der D16 bei meim TraumSetup nur 1Saison hält sollte die klarsein wenn du sowas sagst! Ich werd gleich mal ebend Hübe vergleichen und Kolbengeschwindigkeiten ausrechnen...

Welch ein Schwachsinn, eine Saison hält der D16 bei dir? :wall:

Wie zum Teufel fährst du Auto?! :no:

Also mehr fällt mir echt nicht ein, wie wärs denn dann, wenn du dir das ganze Geld sparst und dir gleich ein B16A1 (den es bereits ab 700-900€ gibt) oder einen A2 für rund 1500€ holst...?

Woll-E · 09.01.2011, 16:10

Weils jeder kann.

Manchmal verkennt ihr einfach die Individualität eines solchen Projekts

Wieviele D16 / B16 Swaps gibts? Und wieviele aufgebaute D14?

exe · 09.01.2011, 16:11

WolFreeDer D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher

und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig.

Noch so ein sinnloser Post.

Weder die eine Behauptung mit dem Spaß bei gleicher Leistung noch die andere, was die Drehfreude angeht kann ich zustimmen. Der D14 dreht viel höher? :laughat:

Der war echt klasse :woohoo:

Zitat
Weils jeder kann.

Manchmal verkennt ihr einfach die Individualität eines solchen Projekts Wieviele D16 / B16 Swaps gibts? Und wieviele aufgebaute D14?

Weils sinnlos ist so viel Geld in einen 1.4l Sauger reinzustecken, hier spielt die Individualität eine nebensächliche Rolle.

Wenn es um einen 1.4T gehen würde, wäre ich voll dafür, da würde es sich auch lohnen und es wäre auch individuel, mal was neues..

Aus einem 1.4i Leistung rauszuholen haben sich schon sehr viele gewagt und sind am Ende meist gescheitert, nachdem sie merkten dass sie bereits 1500€ reingesteckt haben und immer noch bei etwa 105-110Ps und 125nm rumgurken.
Ich meine, man muss richtig gut Kohle in den D14 reinstecken, damit das auch wirklich was bringt.. Und jetzt Rechnet mal aus:

ITB's, große Auspuffanlage, Kat, Krümmer, Einspritzdüsen, D16 Kopf inkl. Kabelbaum und Steuergerät usw... da fehlen noch einige Sachen + Abstimmung sind wir bereits locker bei minimum 1800-2000€, eher Richtung 2500€. Dann hast du ganz sicher deine 130-140Ps.., aber ob sich das lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden

.

Den 1.4 auf Turbo umzubauen wäre in etwa dasselbe Geld, aber das ist dann eine andere Geschichte.

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Der D16 dreht einfach nicht über 8000 ohne nach relativ kurzer Zeit die Hufe hoch zu reißen kanns einfach! Und wenn ich in der Freizeit Auto fahre dann meisten Landstrasse wenns leer is und dann muss das auch richtig knallen...

Tante Edit wussste von vornerein das das hier wieder Streit gibt! Das der D16 keine Drehzahln abkann ist kein Geheimnis und kann man sich bei dem Bohrungs/Hub verhältniss leicht zusammen reimen...oder?
Das in USA D13 mit 10000rpm rumfahren weis hier in D keiner leider. Und mein Projekt hat mit Serie nix mehr zu tun! Das der D16 in serie besser is is klar...

Woll-E · 09.01.2011, 16:14

exe
WolFreeDer D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher

und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig.

Noch so ein sinnloser Post.

Weder die eine Behauptung mit dem Spaß bei gleicher Leistung noch die andere, was die Drehfreude angeht kann ich zustimmen. Der D14 dreht viel höher?

Der war echt klasse

Schonmal einen aufgebauten D14 gesehen?

Nein? Dann solltest du vielleicht deine Meinung zurückhalten. Ich hab schon einen gesehen mit 135PS. Und der macht wesentlich mehr fun als mein D16 im CRX.

Horstilein · Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330

Ohne Streit bitte O.K?!

maxrev.de · Gast

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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2011, 15:52 zitieren ZitatIch seh den D16 als Spassbremse wegen dem langen Hub! Bist du den D16 schonmal gefahren? Ich schon, den D13,D14,D15,D16,B16,B18 usw... und ich kann darausfolgernd durchaus sagen, dass der D16 keine Spaßbremse ist, da ich den Vergleich hatte. Warum das so ist, das kannst du dir sicher denken Und ich sagte doch bereits, für das was der Junge vorhat, braucht er mindestens 2000 Tacken.. Man sollte zu den Teilen, die Arbeitskosten, die Zeit und den Aufwand dazurechnen. Gefällt mir Teilen twittern 1x bearbeitet
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 15:55 zitieren Das der D16 bei meim TraumSetup nur 1Saison hält sollte die klarsein wenn du sowas sagst! Ich werd gleich mal ebend Hübe vergleichen und Kolbengeschwindigkeiten ausrechnen...
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 15:57 zitieren Der D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig.
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 16:02 zitieren Wenn die Budgetfrage sinnfrei wäre würd ich Kinsler ITB's fahren mit Toda Nocken im K20! So sinnfrei ist die Preisfrage nicht und das das alles hinterher 3k€ gekostet hat und ich das Pulver nie wieder sehe is au klar!
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2011, 16:08 zitieren HorstileinDas der D16 bei meim TraumSetup nur 1Saison hält sollte die klarsein wenn du sowas sagst! Ich werd gleich mal ebend Hübe vergleichen und Kolbengeschwindigkeiten ausrechnen... Welch ein Schwachsinn, eine Saison hält der D16 bei dir? Wie zum Teufel fährst du Auto?! Also mehr fällt mir echt nicht ein, wie wärs denn dann, wenn du dir das ganze Geld sparst und dir gleich ein B16A1 (den es bereits ab 700-900€ gibt) oder einen A2 für rund 1500€ holst...?
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:10 zitieren Weils jeder kann. Manchmal verkennt ihr einfach die Individualität eines solchen Projekts Wieviele D16 / B16 Swaps gibts? Und wieviele aufgebaute D14?
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exe Master Geschlecht: Fahrzeug: Civic D16 TURBO (sold), S2000 usw usw sold- aktuell Del Sol und etwas aus Affalterbach Anmeldedatum: 23.11.2005 Beiträge: 6670 Wohnort: Stuttgart City	09.01.2011, 16:11 zitieren WolFreeDer D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig. Noch so ein sinnloser Post. Weder die eine Behauptung mit dem Spaß bei gleicher Leistung noch die andere, was die Drehfreude angeht kann ich zustimmen. Der D14 dreht viel höher? Der war echt klasse Zitat Weils jeder kann. Manchmal verkennt ihr einfach die Individualität eines solchen Projekts Wieviele D16 / B16 Swaps gibts? Und wieviele aufgebaute D14? Weils sinnlos ist so viel Geld in einen 1.4l Sauger reinzustecken, hier spielt die Individualität eine nebensächliche Rolle. Wenn es um einen 1.4T gehen würde, wäre ich voll dafür, da würde es sich auch lohnen und es wäre auch individuel, mal was neues.. Aus einem 1.4i Leistung rauszuholen haben sich schon sehr viele gewagt und sind am Ende meist gescheitert, nachdem sie merkten dass sie bereits 1500€ reingesteckt haben und immer noch bei etwa 105-110Ps und 125nm rumgurken. Ich meine, man muss richtig gut Kohle in den D14 reinstecken, damit das auch wirklich was bringt.. Und jetzt Rechnet mal aus: ITB's, große Auspuffanlage, Kat, Krümmer, Einspritzdüsen, D16 Kopf inkl. Kabelbaum und Steuergerät usw... da fehlen noch einige Sachen + Abstimmung sind wir bereits locker bei minimum 1800-2000€, eher Richtung 2500€. Dann hast du ganz sicher deine 130-140Ps.., aber ob sich das lohnt, muss jeder für sich selbst entscheiden . Den 1.4 auf Turbo umzubauen wäre in etwa dasselbe Geld, aber das ist dann eine andere Geschichte. 1x bearbeitet
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 16:12 zitieren Der D16 dreht einfach nicht über 8000 ohne nach relativ kurzer Zeit die Hufe hoch zu reißen kanns einfach! Und wenn ich in der Freizeit Auto fahre dann meisten Landstrasse wenns leer is und dann muss das auch richtig knallen... Tante Edit wussste von vornerein das das hier wieder Streit gibt! Das der D16 keine Drehzahln abkann ist kein Geheimnis und kann man sich bei dem Bohrungs/Hub verhältniss leicht zusammen reimen...oder? Das in USA D13 mit 10000rpm rumfahren weis hier in D keiner leider. Und mein Projekt hat mit Serie nix mehr zu tun! Das der D16 in serie besser is is klar... 2x bearbeitet
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Woll-E Premium-Member Name: Woll-E Geschlecht: Fahrzeug: EH6 Anmeldedatum: 03.05.2009 Beiträge: 21228 Wohnort: Köln	09.01.2011, 16:14 zitieren exe WolFreeDer D14 macht mehr Spaß als ein D16 wenn man beide auf der gleichen Leistung hat. Ist einfach so. Er ist drehfreudiger und geht auch viel höher und jetzt kommt bitte nicht mit der Budgetfrage, die ist bei so einem Projekt vollkommen zweitrangig. Noch so ein sinnloser Post. Weder die eine Behauptung mit dem Spaß bei gleicher Leistung noch die andere, was die Drehfreude angeht kann ich zustimmen. Der D14 dreht viel höher? Der war echt klasse Schonmal einen aufgebauten D14 gesehen? Nein? Dann solltest du vielleicht deine Meinung zurückhalten. Ich hab schon einen gesehen mit 135PS. Und der macht wesentlich mehr fun als mein D16 im CRX.
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Horstilein Senior Anmeldedatum: 06.01.2011 Beiträge: 330	09.01.2011, 16:17 zitieren Ohne Streit bitte O.K?!
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maxrev.de Gast	23.01.2011, 15:12 zitieren Mach mit! Wenn Dir die Beiträge zum Thread "D14 und Performance???" gefallen haben oder Du noch Fragen hast oder Ergänzungen machen möchtest, solltest Du Dich gleich bei uns anmelden: Registrierte Mitglieder genießen die folgenden Vorteile: ✔ kostenlose Mitgliedschaft ✔ keine Werbung ✔ direkter Austausch mit Gleichgesinnten ✔ neue Fragen stellen oder Diskussionen starten ✔ schnelle Hilfe bei Problemen ✔ Bilder und Videos hochladen ✔ und vieles mehr...
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