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Senior 
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16.05.2013, 05:17
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Ich in meinen auch ;)

pn
Elite 
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16.05.2013, 07:05
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Das mit der Leistung ist wohl eher subjektives Empfinden. Objektiv muss ich sagen: ich fahre regelmäßig die selbe Strecke (ca 200km) und das mit den verschiedensten Autos (90-400PS). Aber irgendwie Brauch ich immer die selbe Zeit ...

pn
Gesperrt 
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16.05.2013, 08:31
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Das war er im Sport Modus kann reicht mir ,
das was er verbraucht gefällt mir,
stylisch wie er ist gefällt er mir auch.

Ich finde das Konzept des Cr-Z gelungen, natürlich spricht er nicht die Leute an, die eine Rennmaschine fahren wollen, wie denn auch
mit ca. 124 PS und einem Hybrid Antrieb. Ich finde den Faktor Verbrauch und Design entscheidend und die Leistung ist völlig ausreichend,
der Cr-Z kommt auf der Autobahn auch auf ca. 230 km/h, wenn man ins Gaß geht, zwar bergab, aber es geht ;)
klar ist ein Mazda MX 5 schneller, aber im Verbrauch ist er auch doppelt so hoch, da ich ein Auto suchte, was auch halbwegs
alltagstauglich ist und nicht die Hälfte meines Gehalts an Sprit auffrisst, finde ich den CR-Z klasse,

Also mir macht mein ebenfalls sehr viel Spaß :)
es kommt halt drauf an, was man sucht und was für Ansprüche man hat ;)

Zum Thema zurück, weshalb ich eine Typ R Version sinnlos fände, denn wer nen Typ R möchte, hat 2 Möglichkeiten:
  • den CR-Z tunen bis zum Maximum
  • nen Sportwagen mit 200 PS kaufen


pn
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16.05.2013, 09:24
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Flo2793
- nen Sportwagen mit 200 PS kaufen


Genau das ist es warum Honda so ein nicht anbietet (zumind. noch nicht und abgesehen von Accord) andere Hersteller schaffen das auch siehe der neue AMG A klasse 4 zylinder turbo mit 360 PS. Warum also nicht auch CRZ mit mehr Leistung anbieten? ich mein muss ja nicht soviel sein wie der Benz aber 200 Ps sollte doch drin sein und ich denk käufer gibt es dafür alle male. VW, Audi und BMW und oder Mazda (MPS) gibts auch alle mit mehr Leistung klar könnte man sich auch so ein kaufen aber wenn man bei Honda bleiben möchte gibt es zurzeit einfach nichts in der Modellpalette außer selber mehr Leistung rauszukitzeln oder auf dem Civic Type R zu warten oder ''hoffen''.


Ps: sogar Renault hat ein mit Leisung im angebot (RS mit 265PS...) und auch Peugot Gti (200ps)


 2x  bearbeitet
pn
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16.05.2013, 19:28
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Takeda Íntake mit Lufteinlass, Sportauspuff, und dann V Power tanken hast du deine 150 PS auch und kostet fast nix;)

pn
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16.05.2013, 19:37
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Hi,

ja sicherlich... wenn nicht sogar direkt 300PS...

Gruß Marcus


pn
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17.05.2013, 08:49
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CRZRockstarTakeda Íntake mit Lufteinlass, Sportauspuff, und dann V Power tanken hast du deine 150 PS auch und kostet fast nix;)


Gibts da hintergründe drüber?

Prüfstandläufe?


pn
Gesperrt 
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17.05.2013, 09:16
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Hi,

die brauchst du garnicht, das ist doch absoluter blödsinn ;).

Sorry aber 26PS nur mit Luftfilter und Auspuff ist bei LEA1 einfach Blödsinn. Ich denke eine gescheite Abgasanlage (J´s o.Ä.) mit einem Krümmer und Luftfilter sind 15PS machbar. Danach wirds dann richtig teuer.

Gruß Marcus


pn
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17.05.2013, 09:44
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Das steht aber trotzdem in keinen verhältnis. So viel Geld für ein bisschen Leistung. Günstigste Variante wäre ein Swap oder ne Aufladung. Da merkt man wenigstens ein Unterschied.

pn
Senior 
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17.05.2013, 15:06
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--&gt;REDLINE&lt;--
CRZRockstarEin Typ R CR-Z würde den Charakter des Autos nur verderben. Fänd ich nicht gut.

Also mein Interesse an dem Auto ist vor 2 Jahren mit der ersten Probefahrt gestorben. Der CRZ Sieht traumhaft Geil aus, aber mit Sportlichkeit hat er so wenig zu tun wie ein Golf Diesel. Der konnte in Punkto Spritzigkeit nichtmal meinem Accord CG9 das Wasser reichen und ich habe den müden, trägen Motor fast an jeder Ampel abgesoffen, weil der so verzögert anspricht als hätte der mindestens 3 Turbolöcher. Die Karre ist einfach Träge, und wird ihrem Aussehen nicht gerecht, finde ich. Egal in welchem dieser 3 albernen Farhmodi.
Anfangs hatte ich auch noch die Hoffnung das die da den ganzen halbherzigen Hybridkappes rausschmeißen und den mit dem K20 Motor aus dem Civic Type R anbieten, wie es eine Zeit lang laut Gerüchteküche auch geplant war. Dann sollte ein Turbomotor mit Hybridantrieb und 200PS oder so Systemleistung kommen, aber Honda scheint damit nicht gerade den Markt aufzumischen und angeblich soll der hier in Deutschland auch bald wieder weg vom Fenster sein.

Wer etwas spritziges Sucht, kauft keinen CRZ.
Der EP2 meiner Schwester hat mich da schon positiver überrascht. Die "nur" 110PS geben sich ganz schön Mühe und machen echt Spaß.
Und wenn es doch ein Zweisitzer sein soll. Schau dich doch nach nem guten gebrauchten S2000um.
Oder einen Mazda MX-5.
Ein Bekannter von mir hat sich nen 2009er Mazda MX-5 gekauft mit klappbarem Hardtop. 2liter 160PS, lederbezogene Recarositze, Bose Sound und 6-Gang Getriebe. Und als ich meinen EP3 neu hatte (fehlendes Können?) bin ich beim Ampelrennen nicht an ihm vorbeigekommen :wall:

Oh man, wenn ich sowas lese :wall:
Die krassen 9,7 Sek 0-100 km/h vom CG9 knallen einem ja richtig die falten aus dem Sack.

Ich würde jedem empfehlen, sich nicht auf solche Kommentare zu stützen und einfach mal eine Probefahrt machen. Der CR-Z ist ein Sporthybrid und das würde ich so unterschreiben. Sport bezieht sich in dem Fall auch auf die "Spritzigkeit" des Motors (im Sportmodus) und nicht nur auf die sonstigen Fahreigenschaften.

Zum Type R:
Honda hat 1,1 % Marktanteil in Europa, auf Deutschen Straßen fahren etwas über 1000 CR-Z. In Japan werden die Autos im kleiner und sparsamer. Ich sehe da keine Luft für einen Type R, auch Motorentechnisch kann da ja gar nichts kommen, sieht man sich die "Earth-Dream" Palette. Wo ist der Turbobenziner?

Ich würde auch nicht unbedingt einen AMG mit einem Type R vergleichen.

Ich bin mit meinem Z sehr zufrieden und damit ihr euch mal ein Bild machen könnt hier noch mein Lieblingsvidedeo (achtet auf die Stelle wo der FN2 verblasen wird)

CR-Z auf dem Ring


pn
Gast 
21.06.2013, 13:56
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